Expertise For The Future For Emission-Free Mobility

الخبرة للمستقبل من أجل مستقبل التنقل الخالي من الانبعاثات مصدر الصورة: شركة دايملر إيه جي

Expertise For The Future For Emission-Free Mobility

مركز الكفاءة للتنقل الخالي من الانبعاثات (KEM) في مانهايم يحتفل بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لتأسيسه - الاستعدادات لإنتاج سلسلة من حزم البطاريات تكتسب سرعة في الإنتاج.

• ربع قرن من النماذج الأولية، وعمليات الإنتاج الصغيرة وسلسلة الإنتاج الصغيرة وسلسلة بدء تشغيل السيارات منخفضة الانبعاثات والخالية من الانبعاثات في مانهايم
• تستفيد سلسلة إنتاج حزم البطاريات لسيارات eActros و eCitaro من فريق عمل متمرس
• الدكتور فرانك رينتجيس، رئيس قسم تخطيط القوى العالمية والتنقل الإلكتروني والإنتاج في شركة دايملر للشاحنات AG: “في شركة دايملر للشاحنات والحافلات، نتبع استراتيجية عمل مستدامة بهدف الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.₂-النقل البري المحايد. ولا يمكن تحقيق ذلك إلا باستخدام مركبات تجارية كهربائية مزودة ببطارية أو محرك يعمل بخلايا الوقود. نحن نعمل باستمرار على تطوير هاتين التقنيتين وصولاً إلى الإنتاج المتسلسل: سنطلق الشاحنات التي تعمل بالبطاريات في السوق اعتباراً من عام 2021 فصاعداً، تليها المحركات الهيدروجينية بحلول نهاية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.”
• يقول أندرياس موش، رئيس مصنع مرسيدس-بنز في مانهايم: “من المهم جداً بالنسبة لنا أن ننفذ الابتكارات بسرعة في إنتاج تقنيات القيادة الجديدة وإدخالها في سلسلة الإنتاج. وهذا هو بالضبط مجال خبرة وكفاءة شركة KEM. وهذا أمر في غاية الأهمية خاصةً في ظل التحول الحالي في صناعة السيارات.”
• جورج كلوهر، رئيس مركز الكفاءة للتنقل الخالي من الانبعاثات: “لقد اكتسبنا خلال السنوات الخمس والعشرين الماضية قدراً كبيراً من الخبرة في مجموعة متنوعة من التقنيات. وبفضل هذه المعرفة، نحن في وضع جيد جداً للمستقبل. واليوم بالفعل، تحتوي كل سيارة من سيارات دايملر المزودة بنظام قيادة بديل على جزء من خبرة شركة KEM. وهذا شيء نفخر به كثيراً!”.”

الذكرى السنوية في مانهايم: على مدار خمسة وعشرين عاماً، كان مركز الكفاءة للتنقل الخالي من الانبعاثات (KEM) هو المصنع التجريبي لسيارات دايملر إيه جي المزودة بأنظمة قيادة بديلة. وكشريك تطوير داخل الشركة، يقوم مركز KEM ببناء نماذج أولية وإنتاج سلاسل صغيرة وإعداد سلاسل بدء التشغيل. وهذا يسد الفجوة بين تطوير السيارات والإنتاج على نطاق واسع. تركز شركة KEM بشكل أساسي على إدخال ودمج أنظمة القيادة الكهربائية وغيرها من أنظمة القيادة البديلة في سلسلة الإنتاج. وفي الوقت نفسه، يُعد تصميم خطوط الإنتاج باستخدام أحدث التقنيات إحدى الكفاءات الأساسية لشركة KEM. يجمع أكثر من 50 مهندساً وحِرَفيّاً بارعاً ومتخصصاً في الميكاترونكس بين خبراتهم الواسعة لتحديد عمليات التصنيع الجديدة لمكونات السيارات منخفضة الانبعاثات والخالية من الانبعاثات مثل حزم البطاريات أو أنظمة البطاريات بالكامل.

الدكتور فرانك رينتجيس، رئيس قسم تخطيط القوى العالمية والتنقل الإلكتروني والإنتاج في شركة دايملر للشاحنات AG: “في شركة دايملر للشاحنات والحافلات، نتبع استراتيجية عمل مستدامة بهدف تحقيق هدف خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.₂-شكل محايد من أشكال النقل البري. ولا يمكن تحقيق ذلك إلا باستخدام المركبات التجارية الكهربائية المزودة ببطارية أو محرك خلية وقود. نحن نعمل باستمرار على تطوير هاتين التقنيتين إلى الإنتاج المتسلسل: سنطلق الشاحنات التي تعمل بالبطاريات في السوق اعتباراً من عام 2021 فصاعداً، تليها محركات الهيدروجين بحلول نهاية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ولكن لن تسود هذه المركبات في السوق إلا إذا كانت مجدية اقتصادياً لعملائنا وإذا توفرت البنية التحتية اللازمة للشحن. وهنا، نحتاج بشكل خاص إلى أن يضع ممثلونا السياسيون شروطاً إطارية مناسبة.”

سلسلة إنتاج حزم وأنظمة البطاريات “صُنع في مانهايم”

شارك مركز الكفاءة للتنقل الخالي من الانبعاثات بالفعل في بدء تشغيل سلسلة حافلات المدينة الكهربائية بالكامل من مرسيدس-بنز eCitaro، والتي تم تصنيعها في مانهايم منذ نهاية عام 2018. ومنذ ذلك الحين، تم تجميع وحدات البطاريات مسبقاً في أنظمة بطاريات eCitaro في مركز KEM. ويتم تركيبها على السقف وتثبيتها أيضاً في حجرة المحرك أثناء تجميع حافلة المدينة. وبفضل هذه الخبرة، سيتم أيضاً إنتاج سلسلة من حزم البطاريات لحافلات eActros المقرر إنتاجها اعتباراً من عام 2021 فصاعداً في KEM.

ستواصل دايملر الاعتماد على مركز الكفاءة في المستقبل

كجزء من الحزمة المستقبلية التي تم إقرارها بالاتفاق مع مجلس العمل في فبراير 2019، تم الإعلان عن حجم استثمار بملايين الدولارات في موقع مرسيدس-بنز في مانهايم. كما تستفيد شركة KEM، التي تلعب دوراً رئيسياً في استراتيجية شركة دايملر للشاحنات AG المستدامة. فبالإضافة إلى خبرتها التي تمتد لخمسة وعشرين عاماً، فإن قاعة الإنتاج الجديدة في KEM المزودة بأحدث المعدات تعد ميزة كبيرة. بدأ تشغيل المبنى الذي تبلغ مساحته 15000 متر مربع منذ عام 2016، ويضم المبنى الذي تبلغ مساحته 15000 متر مربع المعدات اللازمة للتطبيقات عالية الجهد الخاصة بالمركبات بالإضافة إلى مرافق إنتاج أنظمة خزانات الهيدروجين بما في ذلك أنظمة اختبار التسرب عالية الضغط.

“من المهم للغاية بالنسبة لنا أن ننفذ الابتكارات بسرعة في إنتاج تقنيات القيادة الجديدة وإدخالها في سلسلة الإنتاج. وهذا هو بالضبط مجال خبرة وكفاءة شركة KEM. يقول أندرياس موش، رئيس مصنع مرسيدس-بنز في مانهايم: ”هذا أمر في غاية الأهمية خاصةً في ظل التحول الحالي في صناعة السيارات".

قصة نجاح ذات مستقبل آمن - مركز الكفاءة للتنقل الخالي من الانبعاثات حقوق الصورة: شركة دايملر إيه جي

قصة نجاح ذات مستقبل آمن - مركز الكفاءة في التنقل الخالي من الانبعاثات

تأسس مركز الكفاءة في عام 1994 للمركبات التجارية الخالية من الانبعاثات وبدأ فقط كورشة تجريبية لأنظمة القيادة الجديدة. وكان من أوائل مشاريعها تجميع المركبات من طراز T1 - سلف طراز سبرينتر - المزودة بمحركات كهربائية في عام 1996. وعلى مدار العقود الماضية، كان تركيزها في مجال التطوير والإنتاج متنوعاً وواسع النطاق، استناداً إلى أحدث الأحداث والاتجاهات. على سبيل المثال، كان تركيزها في المقام الأول على محركات الغاز الطبيعي في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بينما تحولت أكثر فأكثر إلى أنظمة الدفع الكهربائية وتقنيات البطاريات في السنوات الماضية. وفي الآونة الأخيرة، استكملت شركة KEM تجميع شاحنات eActros لاختبارها مع العملاء في جهد جماعي مع مواقع مرسيدس-بنز في فورث وشتوتغارت. ومن بين أمور أخرى، تولت شركة KEM تدريب وتأهيل الموظفين فيما يتعلق بالتقنية الجديدة وعمليات الإنتاج المقابلة لها.

كما يشير جورج كلوهر، رئيس مركز الكفاءة للتنقل الخالي من الانبعاثات، فيما يتعلق بالأهمية المتزايدة لمحركات الأقراص البديلة في السنوات الأخيرة: “لقد اكتسبنا خلال السنوات الخمس والعشرين الماضية قدراً كبيراً من الخبرة في مجموعة متنوعة من التقنيات. وبفضل هذه المعرفة، نحن في وضع جيد جداً للمستقبل. واليوم بالفعل، تحتوي كل سيارة من سيارات دايملر المزودة بنظام دفع بديل على جزء من خبرة شركة KEM. وهذا شيء نفخر به كثيراً!”.”

مانهايم - موقع إنتاج شاحنات دايملر للشاحنات AG العريق في التقاليد

ترتبط مرسيدس-بنز ومانهايم بتاريخ خاص جداً. ففي 29 يناير 1886، في هذا المكان اخترع المهندس كارل بنز أول سيارة في العالم برقم براءة اختراع 37435 - سيارة بنز ذات المحركات، وهي السيارة ذات براءة الاختراع. تأسس ما يُعرف الآن بمصنع مرسيدس-بنز مانهايم في لوزنبرج، مانهايم-فالدهوف في عام 1908. ويعمل في موقع مانهايم اليوم أكثر من 8,600 شخص في إنتاج المحركات والمكونات المقابلة لها للمركبات التجارية وكذلك في إنتاج الحافلات. يعد مسبك المصنع أحد المنتجين الرائدين في العالم لمكونات المركبات المصنوعة من الحديد الزهر. كما يتم تجهيز المحركات للمركبات التجارية وسيارات الركاب في “المركز الأوروبي لإنتاج المحركات المجددة”.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن المصنع هو موطن عائلة كبيرة من حافلات مرسيدس-بنز سيتارو المدينة. بدءاً من بناء الهيكل وحتى التجميع النهائي، يتم إنتاج سيتارو بالكامل في مانهايم. تغطي أساليب الإنتاج المرنة في سيتارو مجموعة أنظمة الدفع بالكامل - بدءاً من محرك الاحتراق منخفض الانبعاثات إلى المتغيرات ذات المحركات الهجينة ومحركات الغاز الطبيعي وصولاً إلى المحرك الكهربائي بالكامل eCitaro. وبالإضافة إلى ذلك، يرافق مركز الكفاءة للتنقل الخالي من الانبعاثات أنظمة الدفع المستقبلية لجميع فئات السيارات من النموذج الأولي إلى سلسلة الإنتاج منذ 25 عاماً. ويحظى التدريب وتأمين المواهب الجديدة بنفس القدر من الأهمية في مانهايم: يتدرب الشباب هنا منذ أكثر من 100 عام؛ حيث بلغ إجمالي عدد المتدربين حوالي 11000 شاب منذ إطلاق التدريب المهني لأول مرة.