H2FLY تصل إلى علامة فارقة في التطوير الإضافي لمجموعة نقل الحركة التي تعمل بالهيدروجين والكهرباء.

تصل شركة H2FLY إلى مرحلة مهمة في تطوير نظام نقل الحركة الهيدروجيني الكهربائي للطائرات بعد اجتيازها أول اختبارات التعبئة بخزان الهيدروجين السائل المتكامل. حقوق النشر: H2Fly

• نجحت شركة H2FLY في اختبار عملية التعبئة بالهيدروجين السائل (LH2) في اختبار على الأرض باستخدام طائرتها الهيدروجينية الكهربائية HY4.
• في اختبارات الاقتران التالية، يتم توفير الهيدروجين السائل من خزان LH2 المدمج في الطائرة إلى نظام خلية الوقود وربطه به لتوليد الطاقة.
• ويعد هذا الإنجاز الأول من نوعه على مستوى العالم أحدث التطورات في استخدام الهيدروجين السائل لتشغيل الطائرات.

أعلنت اليوم شركة H2FLY، الشركة المطورة لأنظمة خلايا وقود الهيدروجين للطائرات ومقرها شتوتغارت، أنها نجحت في اجتياز اختبارات تعبئة الهيدروجين السائل على الأرض باستخدام خزان الهيدروجين السائل الذي تم تطويره حديثًا والذي تم دمجه في طائراتها HY4. وتشكل هذه الجهود جزءًا من المشروع الأوروبي HEAVEN، وهو اتحاد من خمسة شركاء لإثبات جدوى استخدام نظام نقل الحركة لخلايا الوقود التي تعمل بالهيدروجين السائل المبرد في الطائرات، بقيادة H2FLY.

نجحت شركة H2FLY في اجتياز اختبارات تعبئة نظام تخزين الهيدروجين السائل الجديد الذي صممته ووفرته شركة Air Liquide الشريكة في المشروع بناءً على متطلبات H2FLY. وقد تم إجراء عملية التعبئة استعدادًا لاختبارات الاقتران القادمة حيث سيتم ربط نظام تخزين الهيدروجين السائل بنظام خلية الوقود لتشكيل مجموعة نقل حركة كهربائية هيدروجينية كاملة. قادت شركة H2FLY حملة الاختبار في Campus Technologies Grenoble التابعة لشركة Air Liquide في Sassenage بفرنسا بالتعاون مع Air Liquide.

ومن خلال الوصول إلى هذا الإنجاز، يثبت الكونسورتيوم خبرته الرائدة عالميًا في عمليات تزويد الهيدروجين السائل بالوقود والتعامل مع الهيدروجين السائل على متن الطائرات.

يقول البروفيسور دكتور جوزيف كالو، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة H2FLY: "إن اختبارات التعبئة الأرضية الناجحة اليوم تمثل علامة فارقة أخرى في سعينا إلى مضاعفة مدى طائراتنا HY4. إنها خطوة حاسمة لحملة اختبار الطيران القادمة هذا الصيف، والتي ستوضح جدوى استخدام الهيدروجين السائل كوقود للرحلات المتوسطة والطويلة المدى".

يأتي هذا الإنجاز في أعقاب إعلان الشركة في نوفمبر 2022 أنها بدأت التكامل الميكانيكي لخزان الهيدروجين السائل الخاص بشركة Air Liquide في طائرة HY4 التي تعمل بخلايا الوقود من H2FLY بعد اجتياز الخزان لاختبارات الاهتزاز وتسرب LH2 في سبتمبر 2022.

منذ أكثر من 10 سنوات، تقوم شركة H2FLY بالبحث والاختبار والتحسين، مما أدى إلى تطوير HY4، وهي طائرة بأربعة مقاعد تعمل بالدفع الهيدروجيني الكهربائي، والتي أقلعت لأول مرة في عام 2016. وكان هناك العديد من المعالم الرئيسية على مدار السنوات الثلاث الماضية، بما في ذلك:

– في عام 2020، حصلت شركة H2FLY على تصريح للطيران بأحدث جيل من طائرات HY4، والتي تتميز بهندسة مجموعة نقل الحركة الكاملة. وفي أكثر من 100 إقلاع، أثبتت الشركة بنجاح إمكانية تطبيق حلول الدفع بالهيدروجين والكهرباء في مجال الطيران

– في عام 2021، وقعت الشركة شراكة استراتيجية مع شركة تصنيع الطائرات Deutsche Aircraft، حيث ستعمل الشركتان معًا لتشغيل طائرة من فئة CS25 تعمل بتقنية خلايا الوقود الهيدروجينية من H2FLY. ومن المتوقع أن تحلق الطائرة الإقليمية المحايدة للمناخ في عام 2025.

- في وقت سابق من العام الماضي، أكملت الشركة رحلة عبر البلاد، من شتوتغارت، ألمانيا إلى فريدريشهافن، قطعت مسافة 77 ميلاً، مما يمثل المرة الأولى التي تحلق فيها طائرة ركاب تعمل بالهيدروجين بين مطارين تجاريين.

- في العام الماضي أيضًا، سجلت الشركة ما يُعتقد أنه رقم قياسي عالمي في الارتفاع لطائرة تعمل بالهيدروجين، حيث حلقت على ارتفاع 7230 قدمًا، مما يؤكد مكانة الشركة كشركة رائدة في هذه الفئة الجديدة.

About H2FLY:

تأسست شركة H2FLY على يد خمسة مهندسين من المركز الألماني للفضاء في شتوتغارت وجامعة أولم، وتعمل شركة H2FLY GmbH على تقديم أول نظام نقل حركة مؤهل بالكامل للطائرات يعمل بالهيدروجين والكهرباء. ومن خلال الارتقاء بتكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين إلى المستوى التالي، ستفتح شركة H2FLY عصر السفر الجوي المستدام الخالي من الانبعاثات. وتطور الشركة أنظمة الدفع بالهيدروجين والكهرباء للطائرات وهي رائدة عالمية في تطوير واختبار مثل هذه الأنظمة. وقد انطلقت طائرة HY4، أول طائرة ركاب تعمل بالهيدروجين والكهرباء في العالم، لأول مرة في عام 2016، مما يدل على جدوى وإمكانات هذه التكنولوجيا للطيران في المستقبل. تمتلك شركة H2FLY شبكة قوية من الشركاء في الصناعة والعلوم وتعمل حاليًا على تسريع تطوير التكنولوجيا وتسويقها بدعم من الشراكات الألمانية والأوروبية. ومن المتوقع أن تتمكن الطائرات التي تعمل بالهيدروجين والكهرباء في غضون بضع سنوات من نقل 40 راكبًا لمسافات تصل إلى 2000 كيلومتر (1240 ميلاً).

For more information, please visit: www.H2FLY.de.

About HEAVEN:

يتم تمويل مشروع HEAVEN من خلال المشروع المشترك لخلايا الوقود والهيدروجين 2 (FCH 2 JU)

بموجب اتفاقية المنحة رقم 826247. تدعم الشراكة بين القطاعين العام والخاص FCH 2 JU أنشطة البحث وتطوير التكنولوجيا والعرض التوضيحي في مجال خلايا الوقود والهيدروجين.

تكنولوجيات الطاقة في أوروبا. يعد HEAVEN جزءًا من برنامج البحث والابتكار "Horizon 2020" الممول من الاتحاد الأوروبي بالإضافة إلى إسبانيا وفرنسا وألمانيا وسلوفينيا.

بالإضافة إلى H2FLY، يتكون اتحاد HEAVEN من الشركاء التاليين: Air Liquide (المصمم والمورد لخزانات التبريد العميق)، وPipistrel Vertical Solutions (التي تدعم تكامل الخزان واختباره)، ومركز الفضاء الألماني DLR (الذي يدعم تشغيل واختبار خلية الوقود عالية الأداء وهندسة النظام)، وEKPO (التي تعمل على مجموعة خلايا الوقود).

…notes from SP