{"id":10805,"date":"2024-10-23T21:19:34","date_gmt":"2024-10-24T04:19:34","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=10805"},"modified":"2024-10-23T21:19:34","modified_gmt":"2024-10-24T04:19:34","slug":"stellantis-invests-29-5-million-in-innovative-wind-tunnel-technology-to-enhance-ev-aerodynamics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/de\/2024\/10\/23\/stellantis-invests-29-5-million-in-innovative-wind-tunnel-technology-to-enhance-ev-aerodynamics\/","title":{"rendered":"Stellantis investiert $29,5 Millionen in innovative Windkanaltechnologie zur Verbesserung der EV-Aerodynamik"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>29,5-Millionen-Investition erweitert Kapazit\u00e4t des Stellantis-Windkanals von Weltklasse mit Moving Ground Plane (MGP)-Technologie zur Reduzierung des Luftwiderstands und Erh\u00f6hung der Reichweite von Elektrofahrzeugen<\/li>\n<li>Einf\u00fchrung der M\u00f6glichkeit, den Luftwiderstand von R\u00e4dern und Reifen zu messen und zu reduzieren, der bis zu 10% des gesamten Luftwiderstands in der Praxis ausmacht<\/li>\n<li>Verbessert die Aerodynamik der weltweit verkauften Fahrzeuge der Marke Stellantis, ein entscheidender Faktor zur Erh\u00f6hung der Reichweite von Elektrofahrzeugen<\/li>\n<li>Verbesserte Aerodynamik von Elektrofahrzeugen kann zu einer Verringerung der Batteriegr\u00f6\u00dfe f\u00fchren, was der Effizienz und dem Design des Fahrzeugs zugute kommt.<\/li>\n<li>Das Upgrade erg\u00e4nzt die Rolle der KI in der Produktentwicklung von Stellantis und erm\u00f6glicht eine h\u00f6here Pr\u00e4zision und zus\u00e4tzliche Automatisierung, was die Markteinf\u00fchrung beschleunigen kann<\/li>\n<li>Die MGP-Technologie wird eine Schl\u00fcsselrolle bei der Entwicklung von Stellantis BEVs spielen, einem Eckpfeiler des strategischen Plans Dare Forward 2030 des Unternehmens<\/li>\n<\/ul>\n<p>Stellantis stellte seine innovative Moving Ground Plane (MGP)-Technologie - eine Investition von $29,5 Millionen - im Forschungs- und Technikzentrum des Unternehmens in Auburn Hills, Michigan, vor.<\/p>\n<p>Der aufger\u00fcstete Windkanal wird in der Lage sein, den Luftwiderstand von R\u00e4dern und Reifen zu messen und zu reduzieren, der bis zu 10% des gesamten Luftwiderstands in der Praxis ausmachen kann.<\/p>\n<p>Die Optimierung der aerodynamischen Effizienz ist von entscheidender Bedeutung, wenn es darum geht, die Reichweite von Elektrofahrzeugen mit einer einzigen Ladung zu erh\u00f6hen. Diese Verbesserung tr\u00e4gt direkt zu einer verbesserten Effizienz bei, wovon die Kunden durch l\u00e4ngere Reichweiten profitieren und die Gr\u00f6\u00dfe der Batterien verringert werden kann, was wiederum zu Kosten- und Gewichtseinsparungen f\u00fchren k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>\"Die Reichweite ist ein zentrales Kriterium f\u00fcr Kunden, die auf eine umweltfreundlichere Mobilit\u00e4t durch Batteriebetrieb umsteigen\", sagte Mark Champine, Senior Vice President und Leiter der technischen Zentren in Nordamerika. \"Das macht diese Investition so wichtig. Indem wir den Luftwiderstand verringern, verbessern wir die Reichweite von Elektrofahrzeugen und letztlich das gesamte Fahrerlebnis unserer Kunden.\"<\/p>\n<p>Die Erweiterung des innovativen aero-akustischen Windkanals des Unternehmens simuliert den realen Fahrbetrieb, wobei die Testfahrzeuge statisch bleiben k\u00f6nnen. Durch Luftkissen aufgeh\u00e4ngte Gurte erm\u00f6glichen die Bewegung der R\u00e4der an allen vier Ecken, w\u00e4hrend ein f\u00fcnfter Gurt in L\u00e4ngsrichtung unter dem Fahrzeug verl\u00e4uft und die Fahrbedingungen auf der Stra\u00dfe simuliert.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"10808\" data-permalink=\"https:\/\/evhnews.com\/de\/2024\/10\/23\/stellantis-invests-29-5-million-in-innovative-wind-tunnel-technology-to-enhance-ev-aerodynamics\/stellantis-invests-29-5-million-in-innovative-wind-tunnel-technology-to-enhance-ev-aerodynamics-2\/\" data-orig-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Stellantis-Invests-29.5-Million-in-Innovative-Wind-Tunnel-Technology-to-Enhance-EV-Aerodynamics-2-e1729743103170.webp\" data-orig-size=\"1200,800\" data-comments-opened=\"1\" 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Windkanal ist auch eine wertvolle Erg\u00e4nzung zu den virtuellen Entwicklungswerkzeugen.<\/p>\n<p>\"Dieses Ger\u00e4t ist eine gro\u00dfartige Erg\u00e4nzung zu den virtuellen Werkzeugen, bei denen Faktoren wie die Verformung der Reifen, die die Aerodynamik beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnen, nicht ber\u00fccksichtigt werden\", so Champine. \"Mit dieser Technologie k\u00f6nnen wir solche Bedingungen nachbilden und Echtzeitdaten erfassen, um L\u00f6sungen zu finden.\"<\/p>\n<p>Die neue Anlage bietet auch wichtige Automatisierungsm\u00f6glichkeiten. \u00c4nderungen am Radstand und an der Spurweite, die in herk\u00f6mmlichen Windkan\u00e4len bis zu zwei Stunden dauern k\u00f6nnen, lassen sich nun in wenigen Minuten durchf\u00fchren.<\/p>\n<p>Das kombinierte Ergebnis von Echtzeit-Datenerfassung und verst\u00e4rkter Automatisierung: eine schnellere Markteinf\u00fchrung.<\/p>\n<p>Stellantis nutzt die MGP-Technologie zwar auch in anderen Werken auf der ganzen Welt, diese Standorte sind jedoch auf kleinere Fahrzeugplattformen ausgerichtet. Die aufger\u00fcstete Anlage in Auburn Hills wird in der Lage sein, gr\u00f6\u00dfere Fahrzeuge aufzunehmen, insbesondere solche, die auf den Plattformen STLA Large und STLA Frame basieren.<\/p>\n<p>Die MGP-Technologie ist ein Schl\u00fcsselfaktor f\u00fcr die Entwicklung von BEVs, wie in der Mitteilung des Unternehmens dargelegt\u00a0<a href=\"https:\/\/www.stellantis.com\/en\/company\/dare-forward-2030\">Dare Forward 2030<\/a>\u00a0Sie werden bis 2030 50% der Stellantis-Verk\u00e4ufe in den USA und 100% der europ\u00e4ischen Verk\u00e4ufe ausmachen. Weltweit will Stellantis bis dahin mehr als 75 BEVs anbieten, was 5 Millionen j\u00e4hrlich verkauften Fahrzeugen entspricht.<\/p>\n<p>Die Investition unterstreicht das Engagement von Stellantis, bis 2038 kohlenstofffrei zu werden, als Teil seiner F\u00fchrungsrolle bei der Eind\u00e4mmung des Klimawandels.<\/p>\n<p>Die Modernisierung der Anlage ist Teil der im UAW-Vertrag f\u00fcr 2019 vorgesehenen Investitionen von sch\u00e4tzungsweise $85 Millionen. Sie umfasst einen neuen Anbau f\u00fcr die Unterbringung von Testfahrzeugen und ein neues Nebengeb\u00e4ude zur Unterst\u00fctzung des MGP-Systems, das Hochdruck-Druckluft zum Antrieb der R\u00e4der und der mittleren Riemen bei Geschwindigkeiten von bis zu 140 mph verwendet. Der gesamte Prozess wird durch elektromechanische Aktuatoren sorgf\u00e4ltig gesteuert.<\/p>\n<p>Die Messplattform und der Drehtisch, die das Herzst\u00fcck der MGP-Anlage bilden, wiegen 137 Tonnen, ruhen auf einem Betonfundament und werden von einem speziell entwickelten Stahlrahmen getragen.<\/p>\n<p>Der Windkanal, der Windgeschwindigkeiten von mehr als 160 mph erzeugen kann, ist seit 2002 im Dauerbetrieb.<\/p>\n<p>Stellantis ist seit langem f\u00fchrend auf dem Gebiet der Aerodynamik:<\/p>\n<ul>\n<li>1929 baute ein Unternehmen unter der Leitung des Luftfahrtpioniers Orville Wright f\u00fcr die Chrysler Corporation einen der ersten Windkan\u00e4le der Autoindustrie.<\/li>\n<li>Der 1934 vorgestellte Chrysler AirFlow war das erste Fahrzeug der Welt, das mit Hilfe eines Windkanals entwickelt wurde.<\/li>\n<li>Die von Alan Shepherd und Gus Grissom f\u00fcr die ersten beiden NASA-Raumfl\u00fcge verwendete Mercury-Redstone-Rakete wurde von Chrysler<\/li>\n<li>Der 1974 auf dem Pariser Autosalon vorgestellte Citroen CX hatte einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,29. CX ist die franz\u00f6sische Abk\u00fcrzung f\u00fcr \"coefficient of drag\".<\/li>\n<li>Die von der NASCAR vorgeschriebene Dachklappe, die in Notsituationen f\u00fcr Abtrieb sorgt, wurde im Windkanal von Auburn Hills entwickelt.<\/li>\n<li>Der 2025 Ram 1500 Full-Size Pickup und der Chrysler Pacifica Minivan f\u00fchren ihre Segmente mit dem besten Luftwiderstandsbeiwert ihrer Klasse an - 0,357 bzw. 0,300<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Stellantis Nordamerika<\/strong><br \/>\nStellantis (NYSE: STLA) ist einer der weltweit f\u00fchrenden Automobilhersteller mit dem Ziel, saubere, sichere und erschwingliche Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle zu erm\u00f6glichen. In Nordamerika ist das Unternehmen vor allem f\u00fcr die Produktion und den Verkauf von Fahrzeugen einer Reihe von ikonischen, innovativen und preisgekr\u00f6nten Marken bekannt, darunter Jeep\u00ae, Chrysler, Dodge\/\/SRT, Ram, Alfa Romeo und Fiat. Stellantis f\u00fchrt seine\u00a0<a href=\"https:\/\/media.stellantisnorthamerica.com\/newsroom.do?id=534&amp;mid=1440\">Dare Forward 2030<\/a>einen k\u00fchnen strategischen Plan, der den Weg zur Erreichung des ehrgeizigen Ziels ebnet, bis zum Jahr 2038 ein kohlenstofffreies Mobilit\u00e4tsunternehmen zu werden und gleichzeitig einen Mehrwert f\u00fcr alle Beteiligten zu schaffen.<\/p>\n<p>... Anmerkungen von SP,<\/p>\n<p>#EVHNews, # Stellantis,<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>29.5 million investment expands capability of world-class Stellantis wind tunnel with Moving Ground Plane 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