{"id":2721,"date":"2020-01-24T06:45:03","date_gmt":"2020-01-24T14:45:03","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=2721"},"modified":"2020-01-27T09:56:10","modified_gmt":"2020-01-27T17:56:10","slug":"sae-international-publishes-updated-standard-for-on-route-mechanized-conductive-ev-charging-systems-for-buses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/de\/2020\/01\/24\/sae-international-publishes-updated-standard-for-on-route-mechanized-conductive-ev-charging-systems-for-buses\/","title":{"rendered":"SAE International Publishes Updated Standard For On-Route Mechanized Conductive EV Charging Systems For Buses"},"content":{"rendered":"

SAE International Publishes Updated Standard For On-Route Mechanized Conductive EV Charging Systems For Buses<\/strong>
\nGeschrieben von Justin Falce<\/em><\/p>\n

Die Norm SAE J3105 f\u00f6rdert die sichere Pr\u00fcfung und Leistung von mechanisierten konduktiven Energie\u00fcbertragungssystemen<\/p>\n

SAE International hat heute die Ver\u00f6ffentlichung seiner neuesten Norm bekannt gegeben, SAE J3105\u00ae: Strom\u00fcbertragungssysteme f\u00fcr Elektrofahrzeuge unter Verwendung leitf\u00e4higer automatisierter Verbindungsvorrichtungen<\/a>zusammen mit drei neuen Nebendokumenten. Die Norm deckt die allgemeinen physikalischen, elektrischen, funktionellen, Pr\u00fcf- und Leistungsanforderungen f\u00fcr ein mechanisiertes (freih\u00e4ndiges) konduktives Energie\u00fcbertragungssystem ab, das in erster Linie f\u00fcr Transitbusse verwendet wird, die eine Oberleitungskupplung verwenden, die in der Lage ist, Gleichstrom (DC) zu \u00fcbertragen, aber nicht darauf beschr\u00e4nkt ist.<\/p>\n

Laut einer Bericht ver\u00f6ffentlicht 2019 von P&S Intelligence<\/a>wird das Marktvolumen f\u00fcr Elektrobusse in den USA bis 2024 voraussichtlich $1.948,5 Millionen erreichen. Das Marktwachstum wird in erster Linie durch mehrere Bundes-, regionale und staatliche Zusch\u00fcsse und Anreizprogramme angetrieben. Dar\u00fcber hinaus wird erwartet, dass die niedrigen Betriebskosten in Verbindung mit den geringen Wartungskosten von Elektrobussen, insbesondere von batterieelektrischen Bussen (BEB), den Markt w\u00e4hrend des Prognosezeitraums beg\u00fcnstigen werden.<\/p>\n

Da der Markt expandiert, bleibt der Bedarf an einer kontinuierlichen Standardisierung der Gleichstromverteilung bestehen, und SAE J3105 befasst sich mit den vielen Schnittstellen, die erforderlich sind, um eine konsistente Stromversorgung zu gew\u00e4hrleisten. SAE J3105 definiert ein konduktives Strom\u00fcbertragungsverfahren, einschlie\u00dflich der Schnittstelle f\u00fcr den elektrischen Kontakt am Stra\u00dfenrand, der Schnittstelle f\u00fcr den Fahrzeuganschluss, der elektrischen Eigenschaften der Gleichstromversorgung und des Kommunikationssystems. Dar\u00fcber hinaus werden die funktionalen und ma\u00dflichen Anforderungen an die Schnittstelle f\u00fcr den Fahrzeuganschluss und die Versorgungseinrichtung definiert.<\/p>\n

\"SAE International konzentriert sich weiterhin darauf, Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen zum Nutzen der Menschheit voranzutreiben, und da der Markt f\u00fcr Elektrobusse in den Vereinigten Staaten expandiert, ist es zwingend erforderlich, dass wir unsere Standards und unseren Ansatz anpassen, um eine sichere und zuverl\u00e4ssige Nutzung zu gew\u00e4hrleisten.\" Jack Pokrzywa, SAE International<\/p>\n

\"SAE International konzentriert sich weiterhin darauf, Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen zum Nutzen der Menschheit voranzutreiben. Da der Markt f\u00fcr Elektrobusse in den Vereinigten Staaten expandiert, ist es zwingend erforderlich, dass wir unsere Normen und unseren Ansatz anpassen, um eine sichere und zuverl\u00e4ssige Nutzung zu gew\u00e4hrleisten\", sagte Jack Pokrzywa, Director of Global Ground Vehicle Standards, SAE International. \"SAE J3105 wird dieser aufstrebenden Branche den Weg zu sicheren und effizienten Ladel\u00f6sungen weisen, die Ausfallzeiten minimieren und die langfristige Leistung f\u00fcr schwere Anwendungen f\u00f6rdern.\"
\nDie Ver\u00f6ffentlichung der Norm SAE J3105 wurde von der Hybrid EV-Gruppe von SAE International herausgegeben und wird von drei Begleitdokumenten begleitet, die die Verbindungen in J3105 detailliert beschreiben:<\/p>\n