Sólo unos minutos antes del debut mundial de una solución de infraestructura de transferencia de energía de lo más interesante: el Hyperion XF-7 se esconde bajo las bambalinas tras la revolucionaria tecnología aeroespacial de inspiración
Hyperion Hydrogen Hybrid HP-1 HyperCar en el Centro de Convenciones de Los Ángeles. Crédito de la imagen: Edmund Jenks (2022)
La Hyperion XF-7 HyperFuel Power Station Pod hace su debut mundial en Los Ángeles
En AutoMobility LA, el día de la prensa antes de la inauguración del Salón del Automóvil de Los Ángeles, Hyperion, Inc. presentó una solución única al planteamiento de proporcionar estaciones de repostaje de hidrógeno. No se trata de un planteamiento rígido, sino de uno basado en la movilidad transportable. La estación de energía XF-7 HyperFuel.
.JPG) |
| Cada XF-7 ofrecerá una selección de funciones de carga de vehículos eléctricos. Una carga Plug-In para vehículos eléctricos rectos. Un puerto de recarga de combustible para vehículos híbridos de hidrógeno. Las opciones de carga se ofrecen a ambos lados de la estación XF-7. Crédito de la imagen: Edmund Jenks (2022) |
Cada "cápsula" tendría una estación a cada lado con la posibilidad de repostar/recargar en cada lado según el tipo de VE que se conduzca. Los vehículos eléctricos puros se recargarían en unos 15 minutos, más o menos, y los de hidrógeno en unos 3-5 minutos. Este Pod tendría la capacidad de crear hidrógeno que se utilizaría para crear tanto la recarga como el repostaje proporcionados por el Pod.
.JPG) |
| La estación de repostaje EV XF-7. Esta estación es transportable, por lo que es fácil de añadir a cualquier entorno de prestación de servicios a lo largo del camino. Se trata de una solución de infraestructura energética para vehículos eléctricos. Crédito de la imagen: Edmund Jenks (2022) |
.JPG) |
| La planta de procesamiento del Hyperion XF-7 toma la recarga de hidrógeno y la procesa para convertirla en electricidad destinada a la recarga del vehículo eléctrico y, al mismo tiempo, suministra hidrógeno para la recarga del híbrido de hidrógeno. Crédito de la imagen: Edmund Jenks (2022) |
El Pod cuenta con paneles solares a bordo dedicados a apoyar el funcionamiento en el Pod como estación de servicio, pero no la función de producir la recarga/recarga de combustible de las plataformas EV que se acercan al Pod.
ACTUALIZACIÓN:
... notas de El EDJE
TAGS: Hyperion, Halcyon, XF-7, Hidrógeno, Eléctrico, Lanzamiento mundial, Debut en el Salón del Automóvil, AutoMobility LA, Salón del Automóvil de Los Ángeles, 2022, El EDJE
English 
Deutsch 
Español 
Français 
简体中文 
Svenska 
Русский 
Português do Brasil 
العربية 
Italiano 
Polski 
日本語 
한국어 
हिन्दी 
Norsk nynorsk 
עִבְרִית
Más historias
SkyDrive: Unlocking Air Travel Accessibility with Compact eVTOLs
CES 2026: Las tendencias de la automoción se inclinan hacia la IA en medio de la realidad del mercado de los vehículos eléctricos
El dominio de Palou y el drama del contrato de Power: La temporada 2025 de INDYCAR se desarrolla tras el R13 de Toronto
Kyle Kirkwood, de INDYCAR, aspira a la victoria en el Ontario Honda Dealers Indy Toronto
NTT INDYCAR Hybrid Re-Gen Punch revela información durante las clasificaciones de la Indy 500
El avión eléctrico híbrido Horizon AAM Cavorite X7 logra una transición histórica al vuelo de proa
Jetson y EuroSets revolucionan la respuesta de emergencia UAM con tecnología eVTOL y soluciones médicas avanzadas que pueden salvar vidas
El futuro de las carreras aéreas UAM eVTOL ha dado un audaz paso adelante
Diseño en la esfera AAM: Euan McPherson, diseñador jefe de Frank Stephenson Design, habla de los avances en AutoFlight
Únase y explore el mayor evento de ACT sobre tecnología avanzada para vehículos comerciales de Norteamérica.
BETA realiza demostraciones de vuelo en Utah
ALEF - Coche volador: El futuro de la movilidad urbana