{"id":10400,"date":"2024-08-20T21:15:09","date_gmt":"2024-08-21T04:15:09","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=10400"},"modified":"2024-09-02T07:18:23","modified_gmt":"2024-09-02T14:18:23","slug":"los-problemas-de-cuna-invaden-el-73o-concours-delegance-de-pebble-beach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/es\/2024\/08\/20\/los-problemas-de-cuna-invaden-el-73o-concours-delegance-de-pebble-beach\/","title":{"rendered":"Los problemas de cu\u00f1a invaden el 73\u00ba Concurso de Elegancia de Pebble Beach"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\"\"<\/a>Por primera vez en los setenta y tres a\u00f1os de historia, La Cu\u00f1a. Im\u00e1genes destacadas que se captaron a trav\u00e9s de uno de los carteles - Cartel RetroAuto -.<\/span><\/i> ten\u00eda en primer plano el <\/span>1970 Lancia Stratos HF Zero Bertone Coupe despu\u00e9s de un <\/span>1979 Aston Martin Bulldog - ambos prototipos one-of coches. Cr\u00e9dito de la imagen: RetroAuto Poster Painting - Tim Layzell - Pebble Beach Concours d'Elegance (2024)<\/span><\/i><\/p>\n

\n

Los problemas de cu\u00f1a invaden el 73\u00ba Concurso de Elegancia de Pebble Beach<\/b><\/p>\n

El Concours d'Elegance, una versi\u00f3n moderna del mejor concurso automovil\u00edstico conocido en todo el mundo, celebrado en la pen\u00ednsula de Monterey, en el centro de California, a lo largo de la calle 18 del campo de golf de Pebble Beach, estuvo plagado de problemas de cu\u00f1a por la introducci\u00f3n de una forma de dise\u00f1o como clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

La cu\u00f1a, una vez vista, se entiende perfectamente. Se introdujeron por primera vez dos clases que destacan esta l\u00ednea de dise\u00f1o e innovaci\u00f3n - V-1: Concept Cars y Prototipos con forma de cu\u00f1a Early & V-2: Concept Cars y Prototipos con forma de cu\u00f1a Late.<\/p>\n

Seg\u00fan la descripci\u00f3n del cartel de RetroAuto >>> 73rd Pebble Beach Concours d'Elegance Poster - Retro Auto - El Lancia Stratos HF Zero de 1970 de Nuccio Bertone ha sido llamado \"el coche de cu\u00f1a definitivo\" y ocupa un lugar privilegiado en nuestro p\u00f3ster RetroAuto, que celebra las l\u00edneas y formas audaces que transformaron el dise\u00f1o de autom\u00f3viles en la d\u00e9cada de 1960 y se mantuvieron durante gran parte de las d\u00e9cadas siguientes. <\/i><\/div>\n
 <\/i><\/div>\n
Aqu\u00ed el Zero le pisa los talones al Aston Martin Bulldog de 1979, del que se dec\u00eda que era el coche de producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido de su \u00e9poca. Estos dos ic\u00f3nicos coches de cu\u00f1a atraviesan el bosque de Del Monte en direcci\u00f3n al Pebble Beach Concours.<\/i><\/div>\n
 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\n

Sobre el c\u00e9sped, este Best-In-Class Lancia Stratos HF Zero <\/span>La cu\u00f1a es mucho m\u00e1s peque\u00f1a de lo que cabr\u00eda esperar viendo una imagen aislada sin perspectiva. <\/span><\/i>Cr\u00e9dito de la imagen: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span> <\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Sobre el c\u00e9sped, este Best-In-Class <\/span><\/i>Aston Martin Bulldog<\/span><\/i> <\/span>La cu\u00f1a es de tama\u00f1o natural y m\u00e1s larga de lo que cabr\u00eda esperar viendo una imagen aislada sin perspectiva. <\/span><\/i>Cr\u00e9dito de la imagen: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La sorpresa del domingo fue que estos dos coches ganaron los premios Best In Class juzgados en el campo de exhibici\u00f3n. Ambos coches eran propiedad de Phillip Sarofim, Beverly Hills, California. Problemas de cu\u00f1a.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Los faros de este Aston Martin Bulldog est\u00e1n montados limpiamente detr\u00e1s de un panel plano en cu\u00f1a desplegable que forma el cap\u00f3.
<\/span><\/i>Cr\u00e9dito de la imagen: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
 <\/div>\n
La diversidad y amplitud que aparecieron en el Fairway 18 para ser juzgados fue bastante sorprendente ya que cuando uno dice \"cu\u00f1a\" cree que no puede haber mucho espacio para la interpretaci\u00f3n. Las clases no ten\u00edan una limitaci\u00f3n en cuanto al a\u00f1o de desarrollo y producci\u00f3n, por lo que su inclusi\u00f3n ampli\u00f3 estos potenciales y vigoriz\u00f3 el 73\u00ba Concours en general.<\/div>\n
 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Cu\u00f1as en abundancia en la calle 18 - de adelante hacia atr\u00e1s, 1955 Ghia Streamline X 'Gilda' Coupe | 1970 Mercedes-Benz C 111\/II Sports Car | 1972 BMW Turbo Concept | 1976 Ferrari Rainbow Bertone Coupe | 1960 Plymouth XNR Ghia Roadster.
Cr\u00e9dito de la imagen: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/span><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Estas dos primeras clases ten\u00edan 12 coches en la Clase V-1 y 9 coches en la Clase V-2 en la calle para ser juzgados.<\/p>\n<\/div>\n

El coche m\u00e1s reciente en ser juzgado, y el m\u00e1s nuevo sobre el c\u00e9sped, fue este As de Picas En Movimiento 2023 de ItalDesign. \"Asso di Picche In Movimento\" es un coup\u00e9 el\u00e9ctrico 2+2, de 3 puertas, sin pilar central, construido sobre una plataforma de nueva generaci\u00f3n, y basado en la l\u00f3gica actual sobre las opciones de dise\u00f1o de autom\u00f3viles moldeadas por los conceptos de seguridad y electrificaci\u00f3n. \"Asso di Picche In Movimento\" mide 4.662 mm de largo, 1.230 mm de alto y 1.945 mm de ancho. <\/div>\n
 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\"Italdesign Asso di Picche In Movimento\" es, de hecho, el nombre elegido para el show-car del aniversario digital que traslada el modelo original al presente, confiri\u00e9ndole un car\u00e1cter atemporal, pero conservando su esencia y la sencillez de su dise\u00f1o.
Cr\u00e9dito de la imagen: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/span><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
La carrocer\u00eda de aluminio y las ventanillas de policarbonato se combinan para formar un conjunto aerodin\u00e1mico monol\u00edtico y sin fisuras, encerrado por un \u00fanico contorno ininterrumpido que unifica el techo, el frontal y la zaga, hasta el panel trasero, envolviendo el habit\u00e1culo. <\/span><\/i>Cr\u00e9dito de la imagen: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
En la parte trasera, junto con un reflector y un extractor situado en el centro, un aler\u00f3n activo, elegido para contribuir a la aerodin\u00e1mica del coche. <\/span><\/i>Cr\u00e9dito de la imagen: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
\n
La vista superior destaca la continuidad visual entre el parabrisas, el techo y la luneta trasera: una \u00fanica extensi\u00f3n transparente, un verdadero elemento arquitect\u00f3nico que garantiza un interior luminoso y solidez estructural. Bajo ella, se ocultan las c\u00e1maras que sustituyen a los espejos retrovisores laterales, ausentes en el primer modelo. Pensado para proteger a los pasajeros del sol, una parte del techo se ha tratado como una lente polarizada y filtra 100% de rayos UVA.<\/div>\n<\/div>\n
 <\/div>\n
Con una nota de dise\u00f1o que captura la era de las aletas de los a\u00f1os 50, este Plymouth XNR Ghia Roadster de 1960 recoge todo lo imaginativo de aquella \u00e9poca. Desde los acentos de estilo que resaltan la posici\u00f3n de las ruedas a lo largo de los paneles laterales, hasta el cromo y las insignias que llaman la atenci\u00f3n, sit\u00faan a esta plataforma en un nivel diferente.<\/div>\n
 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Los cromados incrustados a lo largo de las l\u00edneas del parachoques y las aletas, as\u00ed como la insignia, sirven para pronunciar el pedigr\u00ed de esta cu\u00f1a conceptual. <\/span><\/i>Cr\u00e9dito de la imagen: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
                    La parrilla cromada, la toma de aire y los faros dobles crean una gran entrada. <\/span><\/i>Cr\u00e9dito de la imagen: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
                 Dise\u00f1o de la cubierta de la rueda coherente con esta plataforma dise\u00f1ada en la \u00e9poca de las aletas. Cr\u00e9dito de la imagen: Andrew McCredie v\u00eda Driving (2024)<\/span><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
 <\/div>\n
\n
Una de las exhibiciones m\u00e1s brillantes en \"one-of wedgedom\" probablemente tendr\u00eda que ser un coche que fue por primera vez en Pebble Beach en agosto en el c\u00e9sped concepto en 2017. Es un coche valorado en m\u00e1s de $1,5 Millones de d\u00f3lares y construido a trav\u00e9s de los talentos de dise\u00f1o de Ken Okuyama, un graduado de ArtCenter College of Design.<\/div>\n
 <\/div>\n
Si le suena este nombre, Okuyama es un profesional del dise\u00f1o automovil\u00edstico que desarroll\u00f3 gran parte de su carrera en Pininfarina. Se le atribuye haber ayudado a crear veh\u00edculos como el Acura NSX original, el Ferrari 599 GTB, el Ferrari Enzo, el Maserati Birdcage 75th Concept e incluso el Chevrolet Camaro de cuarta generaci\u00f3n. S\u00ed, ese Camaro.<\/div>\n<\/div>\n
 <\/div>\n
El coche es el Kode 0 - Debut: 2017 - Motor: V12 de 6,5 litros - Especificaciones: 690 caballos \/ 507 libras-pie.<\/div>\n
 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Las puertas delanteras de la cabina de estilo tijera contribuyen a la atractiva entrada en el habit\u00e1culo de este supercoche de esculpida cu\u00f1a met\u00e1lica.
Cr\u00e9dito de la imagen: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/span><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Las notas de estilo de la parte trasera parecen haber sido copiadas por Lexus, pero nunca tan robustas como el original.
Cr\u00e9dito de la imagen: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/span><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Y qu\u00e9 es un espect\u00e1culo de cu\u00f1as sin un Cizeta-Moroder V16T Prototype de 1988.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
El Cizeta-Moroder fue dise\u00f1ado por Marcello Gandini -el creador del Miura, el Countach y el Lancia Stratos- e incorpora rasgos cl\u00e1sicos de dise\u00f1o en cu\u00f1a, como el morro pegado al suelo y la parte trasera elevada en el aire. Debut\u00f3 en los salones del autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles y Ginebra de 1989, y fue propiedad de Moroder hasta 2022. Cr\u00e9dito de la imagen: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/span><\/i><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
 <\/div>\n
Cizeta-Moroder Motors srl, con sede en M\u00f3dena, reuni\u00f3 a Giorgio Moroder, financiero y empresario californiano del mundo del espect\u00e1culo (m\u00fasica), y al t\u00e9cnico Claudio Zampolli. El monocasco de fibra de carbono cubre un gran motor V12 de 6,9 litros con una potencia de 690 caballos.<\/div>\n
 <\/div>\n
El \u00faltimo y m\u00e1s tr\u00e1gico problema se produjo la noche despu\u00e9s de que terminara una jornada de celebraci\u00f3n de la cultura del motor.<\/div>\n
 <\/div>\n
El Ford Probe I Ghia Concept de 1979 fue dise\u00f1ado por el jefe de dise\u00f1o de Ford Don F. Kopka junto con Carozzeria Ghia, y se basaba en una plataforma de un Mustang Fox con un motor Cobra de cuatro cilindros y 2,3 litros turboalimentado. Con sus estribos traseros, su alargada cubierta trasera y su gran invernadero acristalado, el Probe I influy\u00f3 en muchos futuros coches de producci\u00f3n de Ford.<\/div>\n
 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
                                          Una \u00faltima procesi\u00f3n para un prototipo americano \u00fanico. <\/span><\/i>Cr\u00e9dito de la imagen: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
 \"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
                    La cabina de invernadero distingue este concepto de cu\u00f1a de todos los dem\u00e1s en el campo de exhibici\u00f3n. <\/span><\/i>Cr\u00e9dito de la imagen: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Es curioso, nadie piensa en la verdadera alegr\u00eda de formar parte de este acontecimiento \u00fanico con coches \u00fanicos y en lo verdaderamente especial que es hasta que uno se ve sacudido bruscamente hacia la realidad de que nada dura para siempre, especialmente cuando el brillo del momento se detiene por el resplandor de un incendio.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/div>\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Armaz\u00f3n quemado del 1979 Ford Probe I Ghia Concept (domingo, 18 de agosto de 2024).<\/span> <\/i><\/span>Cr\u00e9dito de la imagen: Scott Grundfor Co. en Instagram <\/i>FB\/META (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
El coche es propiedad de Scott Grundfor Co, una empresa de restauraci\u00f3n de Arroyo Grande, California, que ha trabajado en otros 15 prototipos raros de Ford y tambi\u00e9n los posee. Drew Grundfor, hablando en nombre de la empresa, dijo a Motor Trend que la c\u00e1scara quemada del coche se espera que se mostrar\u00e1 en la sala de exposici\u00f3n Scott Grundfor Co., y que todav\u00eda tienen que decidir si van a tratar de restaurar el coche, o dejarlo como est\u00e1.<\/div>\n
 <\/div>\n
Se rumorea que el valor estimado del coche es de alrededor de $1 Millones de d\u00f3lares.<\/div>\n
 <\/div>\n
Problemas, problemas, problemas: problemas de cu\u00f1a, despu\u00e9s de los cuales el Concurso de Elegancia de Pebble Beach nunca volver\u00e1 a ser lo mismo.<\/div>\n
 <\/div>\n
... notas de El EDJE<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
 <\/div>\n
 <\/div>\n
 <\/div>\n
TAGS:<\/b> RetroAuto, Wedge, 73\u00ba Concurso de Elegancia de Pebble Beach, BMW, Ford, Cizeta-Moroder, Ken Okuyama, Kode 0, Plymouth, Ghia, Mercedes-Benz, Ferrari, Aston Martin, Lancia Stratos, El EDJE<\/i><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

For the first time in the seventy-three year history, The Wedge.   Featured images that were…<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":10403,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_crdt_document":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"two_page_speed":[],"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[688386226],"tags":[688387287,688387293,688386218,688387288,688386280,688386234,688387292,688387289,688387290,688387294,688386238,688387291,688387285,688386249,688387286],"class_list":["post-10400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonomous-industry-news","tag-73rd-pebble-beach-concours-delegance","tag-aston-martin","tag-bmw","tag-cizeta-moroder","tag-ferrari","tag-ford","tag-ghia","tag-ken-okuyama","tag-kode-0","tag-lancia-stratos","tag-mercedes-benz","tag-plymouth","tag-retroauto","tag-the-edje","tag-wedge"],"jetpack_publicize_connections":[],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"thumbnail":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-150x150.png?crop=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-300x269.png",300,269,true],"medium_large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",640,574,false],"large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",640,574,false],"1536x1536":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"2048x2048":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-13x12.png",13,12,true],"newspack-article-block-landscape-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"newspack-article-block-portrait-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"newspack-article-block-square-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"newspack-article-block-landscape-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"newspack-article-block-portrait-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",600,538,false],"newspack-article-block-square-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"newspack-article-block-landscape-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",502,450,false],"newspack-article-block-portrait-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",450,404,false],"newspack-article-block-square-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",600,538,false],"newspack-article-block-landscape-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",334,300,false],"newspack-article-block-portrait-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",300,269,false],"newspack-article-block-square-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",400,359,false],"newspack-article-block-landscape-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",167,150,false],"newspack-article-block-portrait-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",150,135,false],"newspack-article-block-square-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",200,179,false],"newspack-article-block-uncropped":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"enternews-featured":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"enternews-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-716x475.png",716,475,true],"enternews-thumbnail":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-480x315.png?crop=1",480,315,true],"tenweb_optimizer_mobile":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-600x538.png",600,538,true],"tenweb_optimizer_tablet":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false]},"author_info":{"display_name":"EVHNews","author_link":"https:\/\/evhnews.com\/es\/author\/evhnews\/"},"category_info":"EV & Hybrid Technology Industry News<\/a>","tag_info":"EV & Hybrid Technology Industry News","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pbbbdx-2HK","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/165558846"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10400"}],"version-history":[{"count":60,"href":"https:\/\/evhnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10400\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10469,"href":"https:\/\/evhnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10400\/revisions\/10469"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10403"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}