{"id":10788,"date":"2024-10-23T20:46:08","date_gmt":"2024-10-24T03:46:08","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=10788"},"modified":"2024-10-23T20:46:08","modified_gmt":"2024-10-24T03:46:08","slug":"la-faa-publica-la-norma-definitiva-para-la-certificacion-de-la-formacion-de-pilotos-de-aerotaxi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/es\/2024\/10\/23\/la-faa-publica-la-norma-definitiva-para-la-certificacion-de-la-formacion-de-pilotos-de-aerotaxi\/","title":{"rendered":"La FAA publica la norma final para la formaci\u00f3n y certificaci\u00f3n de pilotos de taxi a\u00e9reo"},"content":{"rendered":"

La norma de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) se considera la \u00faltima pieza del rompecabezas para introducir con seguridad los taxis a\u00e9reos\/eVTOL en el sistema nacional de espacio a\u00e9reo a corto plazo.<\/strong><\/p>\n

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Por Joe Macey AAM Internacional<\/p>\n

La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) ha revelado que est\u00e1 listo para taxis a\u00e9reos, entrega de carga y una variedad de operaciones en zonas urbanas y rurales.<\/strong><\/p>\n

Ser\u00e1 la primera categor\u00eda completamente nueva de avi\u00f3n civil desde que se introdujeron los helic\u00f3pteros en la d\u00e9cada de 1940.<\/p>\n

La agencia ha publicado una norma definitiva sobre las cualificaciones y la formaci\u00f3n que deben tener los instructores y pilotos para pilotar aeronaves de esta categor\u00eda de \"transporte motorizado\", que tienen caracter\u00edsticas tanto de aviones como de helic\u00f3pteros.<\/p>\n

La norma tambi\u00e9n aborda sus requisitos operativos, incluidas las altitudes m\u00ednimas de seguridad y la visibilidad requerida. La norma es la \u00faltima pieza del rompecabezas para la introducci\u00f3n segura de estas aeronaves a corto plazo. Las posibilidades de utilizaci\u00f3n de las aeronaves propulsadas son muy amplias, desde el transporte de pasajeros en zonas urbanas y las operaciones de corta distancia, como los servicios de ambulancia a\u00e9rea y las operaciones de carga, hasta la posibilidad de prestar servicio a comunidades m\u00e1s peque\u00f1as con el tiempo.<\/p>\n

dijo el administrador de la FAA, Mike Whitaker;\u00a0\"La FAA seguir\u00e1 dando prioridad a la seguridad de nuestro sistema mientras trabajamos para integrar a la perfecci\u00f3n tecnolog\u00edas y operaciones innovadoras. Esta norma final proporciona el marco necesario para que las aeronaves propulsadas puedan operar con seguridad en nuestro espacio a\u00e9reo. Las aeronaves propulsadas son la primera nueva categor\u00eda de aeronaves en casi 80 a\u00f1os y esta norma hist\u00f3rica allanar\u00e1 el camino para dar cabida a las operaciones de Movilidad A\u00e9rea Avanzada (AAM) a gran escala en el futuro.\"<\/em><\/p>\n

Anteriormente, la FAA determin\u00f3 que pod\u00eda certificar la propulsi\u00f3n utilizando la normativa existente y actualiz\u00f3 otras normas para que los taxis a\u00e9reos pudieran utilizarse comercialmente. El a\u00f1o pasado, la agencia public\u00f3 un proyecto sobre el funcionamiento de los veh\u00edculos de movilidad a\u00e9rea urbana, que es un elemento clave para madurar el concepto general de AAM.<\/p>\n

Era necesaria una nueva norma de formaci\u00f3n y cualificaci\u00f3n de pilotos porque la normativa vigente no contemplaba esta nueva categor\u00eda de aeronaves, que pueden despegar y aterrizar verticalmente como un helic\u00f3ptero y volar como un avi\u00f3n durante el vuelo de crucero. La norma proporciona un marco completo para la certificaci\u00f3n del grupo inicial de instructores y pilotos de aeronaves propulsadas.<\/p>\n

La regla:<\/p>\n