{"id":1671,"date":"2019-11-06T17:47:32","date_gmt":"2019-11-07T01:47:32","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=1671"},"modified":"2019-12-21T17:48:53","modified_gmt":"2019-12-22T01:48:53","slug":"rolls-royce-anuncia-un-nuevo-demostrador-de-vuelo-hibrido-electrico-que-se-construira-con-socios-de-brandeburgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/es\/2019\/11\/06\/rolls-royce-anuncia-un-nuevo-demostrador-de-vuelo-hibrido-electrico-que-se-construira-con-socios-de-brandeburgo\/","title":{"rendered":"Rolls-Royce anuncia la construcci\u00f3n de un nuevo demostrador de vuelo h\u00edbrido-el\u00e9ctrico con Brandenburg Partners"},"content":{"rendered":"

Rolls-Royce anuncia un nuevo demostrador de vuelo h\u00edbrido-el\u00e9ctrico que ser\u00e1
\nConstruido con Brandenburg Partners Cr\u00e9dito de la imagen: Rolls-Royce<\/em><\/p>\n

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Rolls-Royce anuncia la construcci\u00f3n de un nuevo demostrador de vuelo h\u00edbrido-el\u00e9ctrico con Brandenburg Partners<\/strong><\/p>\n

Rolls-Royce ha dado un paso significativo hacia la realizaci\u00f3n de la ambici\u00f3n de proporcionar sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbrido-el\u00e9ctrica para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n, tras el anuncio de su iniciativa para fortalecer las actividades de investigaci\u00f3n y desarrollo en este campo en el Estado de Brandeburgo. Rolls-Royce trabajar\u00e1 con APUS, una empresa de ingenier\u00eda aeron\u00e1utica con sede en Strausberg, cerca de Berl\u00edn, y la Universidad Tecnol\u00f3gica de Brandeburgo (BTU), Cottbus, en el desarrollo de un demostrador de vuelo h\u00edbrido el\u00e9ctrico basado en su sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido M250. El proyecto cuenta con el apoyo del Gobierno de Brandeburgo en el marco del programa regional para desarrollar la investigaci\u00f3n, la innovaci\u00f3n y la tecnolog\u00eda (ProFIT), gestionado por el Banco de Inversi\u00f3n del Estado de Brandeburgo (ILB), y tiene una duraci\u00f3n prevista de tres a\u00f1os. La colaboraci\u00f3n permitir\u00e1 uno de los programas de desarrollo e integraci\u00f3n de motores de turbina aeroespacial h\u00edbridos m\u00e1s completos del mundo y abrir\u00e1 el camino para vuelos experimentales en aeronaves despu\u00e9s de 2021.<\/p>\n

Este proyecto incluir\u00e1 un avi\u00f3n APUS i-5 para demostrar la aplicaci\u00f3n pr\u00e1ctica de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida el\u00e9ctrica en un veh\u00edculo de prueba de vuelo de despegue y aterrizaje convencional de 4000 kg. El sistema podr\u00eda utilizarse en una gama de plataformas de transporte para permitir la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica distribuida, incluidos veh\u00edculos de despegue y aterrizaje vertical h\u00edbridos el\u00e9ctricos (eVTOL), aeronaves de aviaci\u00f3n general y helic\u00f3pteros h\u00edbridos en el futuro.<\/p>\n

El Dr. Dirk Geisinger, director de Aviaci\u00f3n de Negocios y presidente de Rolls-Royce Deutschland, declar\u00f3: \u201cAgradecemos sinceramente al gobierno de Brandeburgo por su continuo apoyo y estamos encantados de trabajar con APUS y la Universidad Tecnol\u00f3gica de Brandeburgo en este innovador programa demostrador. Este es un paso importante hacia adelante en el desarrollo de sistemas de propulsi\u00f3n que permitir\u00e1n una nueva clase de transporte a\u00e9reo m\u00e1s silencioso y limpio. Al mismo tiempo, esto fortalecer\u00e1 a\u00fan m\u00e1s nuestro centro de Dahlewitz, que es uno de los ejes para el avance de la propulsi\u00f3n h\u00edbrida-el\u00e9ctrica en nuestra empresa\u201d.\u201d<\/p>\n

Rob Watson, director de Rolls-Royce Electrical, declar\u00f3: \u201cYa hemos probado en tierra la versi\u00f3n h\u00edbrida de la turbina de gas M250 en un entorno de demostraci\u00f3n en los modos de funcionamiento h\u00edbrido en serie, h\u00edbrido en paralelo y turboel\u00e9ctrico. Est\u00e1 previsto que el M250 h\u00edbrido se utilice como planta motriz con una potencia que oscila entre 500 kW y 1 MW y tiene el potencial de transformar la energ\u00eda de la aviaci\u00f3n. Rolls-Royce ha sido pionera en todos los desarrollos significativos de la industria de la aviaci\u00f3n y es natural que desempe\u00f1emos nuestro papel en este emocionante pr\u00f3ximo paso de la electrificaci\u00f3n\u201d.\u201d<\/p>\n

Prof. Dr. Georg M\u00f6hlenkamp, Catedr\u00e1tico de Electr\u00f3nica de Potencia y Sistemas de Accionamiento El\u00e9ctrico en la BTU Cottbus-Senftenberg, declar\u00f3: \u201cEstamos muy contentos de ser socios en este importante proyecto. Ser responsables del modelado funcional del sistema h\u00edbrido el\u00e9ctrico, el modelado din\u00e1mico del rendimiento del sistema y el apoyo a las pruebas del sistema electromec\u00e1nico reconoce nuestras s\u00f3lidas competencias en este campo y representa un primer paso visible en nuestra estrategia para colaborar con Rolls-Royce en la propulsi\u00f3n aeron\u00e1utica sostenible\u201d.\u201d<\/p>\n

Phillip Scheffel, director ejecutivo de APUS aeronautical engineering GmbH, a\u00f1adi\u00f3: \u201cComo proveedor del fuselaje de prueba de integraci\u00f3n de sistemas (iron bird), socio de dise\u00f1o de hardware de instalaci\u00f3n y de instalaci\u00f3n del sistema h\u00edbrido, estamos deseosos de impulsar este proyecto y lograr juntos la autorizaci\u00f3n para vuelos experimentales. Recibir financiaci\u00f3n del gobierno de Brandeburgo ayuda enormemente a materializar nuestros apasionantes planes y permite obtener importantes aprendizajes para una serie de otros sistemas de aeronaves electroh\u00edbridas\u201d.\u201d<\/p>\n

La financiaci\u00f3n para este proyecto de aviaci\u00f3n h\u00edbrida el\u00e9ctrica se solicit\u00f3 en el marco de la directriz de promoci\u00f3n ProFIT emitida por el Ministerio de Econom\u00eda y Energ\u00eda de Brandeburgo. La solicitud se present\u00f3 en el t\u00edpico proceso de dos etapas con el apoyo de la agencia de desarrollo econ\u00f3mico WFBB y del Banco de Desarrollo Empresarial del Estado de Brandeburgo, ILB. El apoyo financiero de ProFIT es proporcionado por el Estado de Brandeburgo con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional y a fondos federales y estatales. Todos los socios del proyecto desean agradecer en particular a la ILB por las consultas de acompa\u00f1amiento y al Fondo Europeo de Desarrollo Regional por la cofinanciaci\u00f3n.<\/p>\n

Ingenieros de Rolls-Royce basados en Estados Unidos, Reino Unido, Alemania, Noruega y Singapur han desarrollado el motor M250 para convertirlo en un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido-el\u00e9ctrico. El proyecto demostrador del sistema anunciado hoy integrar\u00e1 un motor de turbina de gas M250 con un sistema de bater\u00edas de alta densidad de energ\u00eda, generadores el\u00e9ctricos, convertidores de potencia y un sistema avanzado de control y gesti\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n

El paquete de energ\u00eda h\u00edbrida M250 complementa el sistema AE 2100 de 2,5 MW que se est\u00e1 desarrollando para aeronaves m\u00e1s grandes, incluida la aviaci\u00f3n regional, y se est\u00e1 probando con Airbus en la plataforma demostradora E-Fan-X.<\/p>\n

El motor de turbina de gas M250 ha impulsado a m\u00e1s de 170 variedades de helic\u00f3pteros y aeronaves de ala fija, tanto en servicio militar como civil. Rolls-Royce seleccion\u00f3 este motor por su madurez, densidad de potencia, facilidad de mantenimiento y alta confiabilidad. La flota total impulsada por el M250 ha acumulado m\u00e1s de 250 millones de horas de vuelo de motor, con m\u00e1s de 33,000 motores entregados al mercado.<\/p>\n

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