{"id":2013,"date":"2019-08-20T10:43:48","date_gmt":"2019-08-20T18:43:48","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=2013"},"modified":"2020-01-03T11:44:21","modified_gmt":"2020-01-03T19:44:21","slug":"the-most-powerful-porsche-cayenne-is-a-plug-in-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/es\/2019\/08\/20\/the-most-powerful-porsche-cayenne-is-a-plug-in-hybrid\/","title":{"rendered":"El Porsche Cayenne m\u00e1s potente es un h\u00edbrido enchufable"},"content":{"rendered":"

Cr\u00e9dito de la imagen: Porsche AG Media<\/em><\/p>\n

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El Porsche Cayenne m\u00e1s potente es un h\u00edbrido enchufable<\/strong><\/p>\n

Porsche sigue apostando por la e-movilidad, y la gama Cayenne, tras la serie Panamera, incorpora ahora un h\u00edbrido enchufable como nuevo modelo insignia.<\/p>\n

El Cayenne Turbo S E-Hybrid y el Cayenne Turbo S E-Hybrid Coup\u00e9 alcanzan una potencia de 500 kW (680 CV; Cayenne Turbo S E-Hybrid: Consumo de combustible combinado 3,9-3,7 l\/100 km, consumo el\u00e9ctrico 19,6-18,7 kWh\/100 km, emisiones de CO2<\/sub> combinadas 90-85 g\/km; Cayenne Turbo S E-Hybrid Coup\u00e9: Consumo de combustible combinado 3,9-3,7 l\/100 km, consumo el\u00e9ctrico 19,6-18,7 kWh\/100 km, emisiones de CO2<\/sub> combinadas 90-85 g\/km) de la interacci\u00f3n inteligente de un motor V8 de cuatro litros (404 kW\/550 CV) y un motor el\u00e9ctrico integrado en la transmisi\u00f3n Tiptronic S de ocho velocidades (100 kW\/136 CV). El par m\u00e1ximo del sistema, de 900 Nm, est\u00e1 disponible justo por encima del ralent\u00ed. Ambos modelos aceleran desde parado hasta 100 km\/h en 3,8 segundos y alcanzan una velocidad m\u00e1xima de 295 km\/h. Estas excepcionales prestaciones van acompa\u00f1adas de un alto nivel de eficiencia: el Cayenne Turbo S E-Hybrid y el Turbo S E-Hybrid Coup\u00e9 pueden circular hasta 40 kil\u00f3metros con cero emisiones locales. El consumo medio NEDC es de 3,9-3,7 l\/100 km (combustible) y de 19,6-18,7 kWh\/100 km (el\u00e9ctrico).<\/p>\n

Adem\u00e1s de los dos modelos superiores, la gama h\u00edbrida de Porsche incluye ahora el nuevo Cayenne E-Hybrid Coup\u00e9 con una potencia del sistema de 340 kW (462 CV; consumo de combustible combinado 3,2-3,1 l\/100 km, consumo de electricidad 18,7-17,7 kWh\/100 km, emisiones de CO2<\/sub> combinadas de 75-72 g\/km), un par motor de 700 Nm y una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de hasta 43 kil\u00f3metros. El Cayenne E-Hybrid, que ahora incorpora un filtro de part\u00edculas de gasolina, vuelve a estar disponible para pedidos.<\/p>\n

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Cr\u00e9dito de la imagen: Porsche AG Media<\/em><\/p>\n

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Velocidades de hasta 135 km\/h s\u00f3lo con energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong><\/p>\n

Como todos los h\u00edbridos enchufables de Porsche, el nuevo modelo tope de gama de la familia Cayenne es tambi\u00e9n uno de los veh\u00edculos m\u00e1s deportivos del segmento premium, no a pesar de su cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida, sino gracias a ella. En los modelos Cayenne Turbo S E-Hybrid, el motor el\u00e9ctrico est\u00e1 situado entre el motor V8 y la transmisi\u00f3n Tiptronic S de ocho velocidades. Los dos motores est\u00e1n interconectados mediante un embrague separador dentro del m\u00f3dulo h\u00edbrido, denominado Actuador del Embrague El\u00e9ctrico (ECA). En el modo de conducci\u00f3n E-Power, el motor el\u00e9ctrico puede, por s\u00ed solo, propulsar el veh\u00edculo hasta una velocidad m\u00e1xima de 135 km\/h. Tambi\u00e9n puede utilizarse en los dem\u00e1s modos para aumentar la potencia. Estos modos pueden seleccionarse a trav\u00e9s del paquete Sport Chrono de serie (Hybrid Auto, Sport y Sport Plus). Porsche ha tomado esta estrategia de potenciaci\u00f3n del superdeportivo 918 Spyder.<\/p>\n

La bater\u00eda de iones de litio est\u00e1 instalada debajo del suelo del espacio de carga y tiene una capacidad de 14,1 kWh. La bater\u00eda de alto voltaje puede cargarse por completo en 2,4 horas con el cargador de CA de a bordo de 7,2 kW cuando se utiliza una conexi\u00f3n de 400 voltios con un fusible de 16 amperios. El proceso de carga dura seis horas con una toma dom\u00e9stica convencional de 230 voltios y 10 amperios. La carga tambi\u00e9n puede programarse a trav\u00e9s del Porsche Communication Management (PCM) o de la aplicaci\u00f3n Porsche Connect (para smartphones y Apple\u00ae<\/sup> Watch).<\/p>\n

Sistema de estabilizaci\u00f3n antivuelco, suspensi\u00f3n neum\u00e1tica y frenos cer\u00e1micos de serie<\/strong><\/p>\n

El Cayenne Turbo S E-Hybrid y el Cayenne Turbo S E-Hybrid Coup\u00e9 incluyen un amplio equipamiento de serie: entre otros, el sistema el\u00e9ctrico de estabilizaci\u00f3n del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), el bloqueo del diferencial del eje trasero Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), el sistema de frenos de alto rendimiento Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), las llantas de aleaci\u00f3n ligera de 21 pulgadas en dise\u00f1o Aero, incluidas las extensiones de los pasos de rueda en el color de la carrocer\u00eda, la direcci\u00f3n asistida Plus y el paquete Sport Chrono. La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa de tres c\u00e1maras, incluido el Porsche Active Suspension Management (PASM), garantiza un amplio espectro de la din\u00e1mica de conducci\u00f3n t\u00edpica de Porsche y una conducci\u00f3n confortable. Las llantas de aleaci\u00f3n ligera de hasta 22 pulgadas y la direcci\u00f3n en el eje trasero tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles como extras opcionales.<\/p>\n

Conectividad total y aire acondicionado auxiliar de serie<\/strong><\/p>\n

Todos los modelos Cayenne incluyen de serie conectividad total. Esto permite la navegaci\u00f3n online con informaci\u00f3n de tr\u00e1fico en tiempo real, control de voz online inteligente y amplios servicios Porsche Connect, incluida la b\u00fasqueda de estaciones de carga p\u00fablicas. Las opciones adicionales para todos los derivados del Cayenne cuando comience el nuevo a\u00f1o modelo incluyen Apple CarPlay inal\u00e1mbrico\u00ae<\/sup>, nuevos puertos USB-C y una bandeja para guardar smartphones con funci\u00f3n de carga inductiva. Todos los modelos h\u00edbridos de Porsche disponen de aire acondicionado auxiliar de serie. Se puede controlar a distancia directamente a trav\u00e9s del PCM y de la aplicaci\u00f3n Porsche Connect, y permite calentar y refrigerar el veh\u00edculo incluso cuando el contacto no est\u00e1 conectado.<\/p>\n

Todos los modelos Cayenne incorporan faros LED, un sistema de control de crucero con funci\u00f3n de limitador de velocidad, protecci\u00f3n de peatones basada en c\u00e1maras y Park Assist delante y detr\u00e1s, incluido un sistema de c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera en el Cayenne Coup\u00e9. Los extras opcionales incluyen faros matriciales LED, un Head-Up Display, Night Vision con c\u00e1mara de imagen t\u00e9rmica y el copiloto digital Porsche InnoDrive, que incluye control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, gu\u00eda activa de carril, asistente de cruces y frenada de emergencia.<\/p>\n

Un doble estreno: Cayenne Coup\u00e9 como h\u00edbrido V6 y V8<\/strong><\/p>\n

Con el Cayenne Coup\u00e9, Porsche ha a\u00f1adido una variante a\u00fan m\u00e1s deportiva a su exitosa gama de SUV. Entre los aspectos m\u00e1s destacados del coup\u00e9 se incluyen unas l\u00edneas m\u00e1s afiladas con un techo y una secci\u00f3n trasera exclusivos, un aler\u00f3n trasero adaptativo, una banqueta trasera con las caracter\u00edsticas de dos asientos individuales y dos dise\u00f1os de techo diferentes: un techo panor\u00e1mico fijo de cristal de serie y un techo de carbono opcional. Al igual que el SUV, el SUV coup\u00e9 est\u00e1 ahora disponible en dos versiones h\u00edbridas diferentes: en combinaci\u00f3n con el motor V8 biturbo de 4.0 litros y con un motor V6 turbo de 3.0 litros. El nuevo Cayenne E-Hybrid Coup\u00e9 tiene una potencia de 340 kW (462 CV) y un par motor de 700 Nm. En combinaci\u00f3n con el paquete Sport Chrono de serie, acelera desde parado hasta 100 km\/h en 5,1 segundos.
\n(5,0 segundos con los paquetes deportivos ligeros) y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 253 km\/h. El consumo medio seg\u00fan el Nuevo Ciclo de Conducci\u00f3n Europeo (NEDC) es de 3,2-3,1 l\/100 km (combustible) y de 18,7 - 17,7 kWh\/100 km (el\u00e9ctrico). La autonom\u00eda puramente el\u00e9ctrica es de hasta 43 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Ya se pueden encargar las cuatro versiones h\u00edbridas del Cayenne.<\/p>\n

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Image Credit: Porsche AG Media   The Most Powerful Porsche Cayenne Is A Plug-in Hybrid…<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":2019,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_crdt_document":"","advanced_seo_description":"The Most Powerful Porsche Cayenne Is A Plug-in 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