{"id":6627,"date":"2022-11-20T09:19:50","date_gmt":"2022-11-20T17:19:50","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=6627"},"modified":"2022-11-27T10:16:29","modified_gmt":"2022-11-27T18:16:29","slug":"el-hyperion-xf-7-hyperfuel-power-station-pod-hace-su-debut-mundial-en-la","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/es\/2022\/11\/20\/el-hyperion-xf-7-hyperfuel-power-station-pod-hace-su-debut-mundial-en-la\/","title":{"rendered":"La Hyperion XF-7 HyperFuel Power Station Pod hace su debut mundial en Los \u00c1ngeles"},"content":{"rendered":"

S\u00f3lo unos minutos antes del debut mundial de una soluci\u00f3n de infraestructura de transferencia de energ\u00eda de lo m\u00e1s interesante: el Hyperion XF-7 se esconde bajo las bambalinas tras la revolucionaria tecnolog\u00eda aeroespacial de inspiraci\u00f3n
\nHyperion Hydrogen Hybrid HP-1 HyperCar en el Centro de Convenciones de Los \u00c1ngeles. Cr\u00e9dito de la imagen: Edmund Jenks (2022)<\/span><\/i><\/p>\n

La Hyperion XF-7 HyperFuel Power Station Pod hace su debut mundial en Los \u00c1ngeles<\/strong><\/div>\n

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En AutoMobility LA, el d\u00eda de la prensa antes de la inauguraci\u00f3n del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles, Hyperion, Inc. present\u00f3 una soluci\u00f3n \u00fanica al planteamiento de proporcionar estaciones de repostaje de hidr\u00f3geno. No se trata de un planteamiento r\u00edgido, sino de uno basado en la movilidad transportable. La estaci\u00f3n de energ\u00eda XF-7 HyperFuel.<\/div>\n

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Cada XF-7 ofrecer\u00e1 una selecci\u00f3n de funciones de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Una carga Plug-In para veh\u00edculos el\u00e9ctricos rectos. Un puerto de recarga de combustible para veh\u00edculos h\u00edbridos de hidr\u00f3geno. Las opciones de carga se ofrecen a ambos lados de la estaci\u00f3n XF-7. Cr\u00e9dito de la imagen: Edmund Jenks (2022)<\/span><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Cada \"c\u00e1psula\" tendr\u00eda una estaci\u00f3n a cada lado con la posibilidad de repostar\/recargar en cada lado seg\u00fan el tipo de VE que se conduzca. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros se recargar\u00edan en unos 15 minutos, m\u00e1s o menos, y los de hidr\u00f3geno en unos 3-5 minutos. Este Pod tendr\u00eda la capacidad de crear hidr\u00f3geno que se utilizar\u00eda para crear tanto la recarga como el repostaje proporcionados por el Pod.<\/div>\n

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La estaci\u00f3n de repostaje EV XF-7. Esta estaci\u00f3n es transportable, por lo que es f\u00e1cil de a\u00f1adir a cualquier entorno de prestaci\u00f3n de servicios a lo largo del camino. Se trata de una soluci\u00f3n de infraestructura energ\u00e9tica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Cr\u00e9dito de la imagen: Edmund Jenks (2022)<\/span><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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La planta de procesamiento del Hyperion XF-7 toma la recarga de hidr\u00f3geno y la procesa para convertirla en electricidad destinada a la recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y, al mismo tiempo, suministra hidr\u00f3geno para la recarga del h\u00edbrido de hidr\u00f3geno. Cr\u00e9dito de la imagen: Edmund Jenks (2022)<\/span><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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El Pod cuenta con paneles solares a bordo dedicados a apoyar el funcionamiento en el Pod como estaci\u00f3n de servicio, pero no la funci\u00f3n de producir la recarga\/recarga de combustible de las plataformas EV que se acercan al Pod.<\/div>\n<\/div>\n

ACTUALIZACI\u00d3N:<\/strong><\/p>\n