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H2FLY alcanza un hito en el desarrollo de su cadena cinem\u00e1tica de hidr\u00f3geno-el\u00e9ctrica para aeronaves al superar las primeras pruebas de llenado con un dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno l\u00edquido integrado. Cr\u00e9dito multimedia: H2Fly<\/span><\/i><\/h6>\n- \n
- H2FLY prob\u00f3 con \u00e9xito el procedimiento de llenado con hidr\u00f3geno l\u00edquido (LH2) en un ensayo en tierra con su avi\u00f3n el\u00e9ctrico de hidr\u00f3geno HY4.<\/li>\n
- En las siguientes pruebas de acoplamiento, el hidr\u00f3geno l\u00edquido se suministra desde un dep\u00f3sito de LH2 integrado en el avi\u00f3n a un sistema de pila de combustible y se acopla a \u00e9l, para generar energ\u00eda.<\/li>\n
- Este hito mundial es el \u00faltimo avance en el uso de hidr\u00f3geno l\u00edquido para propulsar aviones.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
H2FLY, empresa con sede en Stuttgart dedicada al desarrollo de sistemas de pilas de combustible de hidr\u00f3geno para aeronaves, ha anunciado hoy que ha superado con \u00e9xito las pruebas de llenado en tierra de hidr\u00f3geno l\u00edquido con el dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno l\u00edquido de nuevo desarrollo integrado en su aeronave HY4. Estos esfuerzos forman parte del proyecto europeo HEAVEN, un consorcio de cinco socios liderado por H2FLY para demostrar la viabilidad del uso de hidr\u00f3geno l\u00edquido criog\u00e9nico como motor de pila de combustible en aeronaves.<\/p>\n
H2FLY ha superado con \u00e9xito las pruebas de llenado del nuevo sistema de almacenamiento de hidr\u00f3geno l\u00edquido dise\u00f1ado y suministrado por su socio en el proyecto, Air Liquide, bas\u00e1ndose en los requisitos de H2FLY. El procedimiento de llenado se llev\u00f3 a cabo como preparaci\u00f3n para las pr\u00f3ximas pruebas de acoplamiento, en las que el sistema de almacenamiento de hidr\u00f3geno l\u00edquido se acoplar\u00e1 con el sistema de pila de combustible para formar una cadena cinem\u00e1tica completa de hidr\u00f3geno y electricidad. H2FLY dirigi\u00f3 la campa\u00f1a de pruebas en el Campus Technologies Grenoble de Air Liquide, en Sassenage, Francia, junto con Air Liquide.<\/p>\n
Al alcanzar este hito, el consorcio demuestra una experiencia l\u00edder en el mundo en operaciones de repostaje de hidr\u00f3geno l\u00edquido y manipulaci\u00f3n de hidr\u00f3geno l\u00edquido a bordo de una aeronave.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/H2FLY-reaches-milestone-in-the-further-development-of-its-hydrogen-electric-powertrain-3-1024x683.jpg\")
<\/p>\nEl Prof. Dr. Josef Kallo, cofundador y consejero delegado de H2FLY, ha declarado: \"El \u00e9xito de las pruebas de llenado realizadas hoy en tierra marca el siguiente hito en nuestro empe\u00f1o por duplicar la autonom\u00eda de nuestro avi\u00f3n HY4. Es un paso fundamental para nuestra pr\u00f3xima campa\u00f1a de pruebas de vuelo de este verano, que demostrar\u00e1 la viabilidad del hidr\u00f3geno l\u00edquido como combustible para vuelos de media y larga distancia.\"<\/p>\n
Este hito de llenado se produce despu\u00e9s de que la empresa anunciara en noviembre de 2022 que hab\u00eda comenzado la integraci\u00f3n mec\u00e1nica del dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno l\u00edquido de Air Liquide en el avi\u00f3n HY4 de H2FLY propulsado por pila de combustible, despu\u00e9s de que el dep\u00f3sito superara las pruebas de vibraci\u00f3n y de fugas de LH2 en septiembre de 2022.<\/p>\n
Durante m\u00e1s de 10 a\u00f1os, H2FLY ha estado investigando, probando y perfeccionando, lo que ha dado como resultado el desarrollo del HY4, un avi\u00f3n de cuatro plazas con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de hidr\u00f3geno, que despeg\u00f3 por primera vez en 2016. En los \u00faltimos tres a\u00f1os se han producido varios hitos importantes:<\/p>\n
<\/p>\n
- En 2020, H2FLY obtuvo permiso para volar la \u00faltima generaci\u00f3n de la aeronave HY4, que contaba con una arquitectura de tren de potencia totalmente redundante. En m\u00e1s de 100 despegues, la empresa demostr\u00f3 con \u00e9xito la aplicabilidad de las soluciones de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por hidr\u00f3geno en la aviaci\u00f3n.<\/p>\n
- En 2021, la empresa firm\u00f3 una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con el fabricante de aviones Deutsche Aircraft, en virtud de la cual ambas compa\u00f1\u00edas colaborar\u00e1n en el vuelo de un avi\u00f3n de la clase CS25 propulsado por la tecnolog\u00eda de pila de combustible de hidr\u00f3geno de H2FLY. Se espera que este avi\u00f3n regional de demostraci\u00f3n, respetuoso con el medio ambiente, vuele en 2025.<\/p>\n
- A principios del a\u00f1o pasado, la empresa complet\u00f3 un vuelo a trav\u00e9s del pa\u00eds, de Stuttgart (Alemania) a Friedrichshafen, cubriendo 77 millas, marcando la primera vez que un avi\u00f3n de pasajeros propulsado por hidr\u00f3geno ha volado entre dos aeropuertos comerciales.<\/p>\n
- Tambi\u00e9n el a\u00f1o pasado, la empresa estableci\u00f3 lo que se cree que es un r\u00e9cord mundial de altitud para un avi\u00f3n de hidr\u00f3geno, volando a 7.230 pies, confirmando la posici\u00f3n de la empresa como l\u00edder en esta nueva categor\u00eda.<\/p>\n
<\/p>\n
About H2FLY:<\/strong><\/p>\n
Fundada por cinco ingenieros del Centro Aeroespacial Alem\u00e1n de Stuttgart y de la Universidad de Ulm, H2FLY GmbH trabaja para lanzar al mercado el primer tren motriz aeron\u00e1utico totalmente el\u00e9ctrico de hidr\u00f3geno. Al llevar la tecnolog\u00eda de pilas de combustible de hidr\u00f3geno al siguiente nivel, H2FLY abrir\u00e1 la era de los viajes a\u00e9reos sostenibles y sin emisiones. La empresa desarrolla sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de hidr\u00f3geno para aeronaves y es l\u00edder mundial en el desarrollo y ensayo de tales sistemas. El HY4, el primer avi\u00f3n de pasajeros el\u00e9ctrico de hidr\u00f3geno del mundo, despeg\u00f3 por primera vez en 2016, demostrando tanto la viabilidad como el potencial de esta tecnolog\u00eda para la aviaci\u00f3n del futuro. H2FLY cuenta con una potente red de socios en la industria y la ciencia y actualmente trabaja para acelerar el desarrollo y la comercializaci\u00f3n de su tecnolog\u00eda con el apoyo de asociaciones alemanas y europeas. Se espera que en pocos a\u00f1os los aviones el\u00e9ctricos de hidr\u00f3geno puedan transportar 40 pasajeros a distancias de hasta 2.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n
For more information, please visit: www.H2FLY.de<\/a>.<\/p>\n
<\/p>\n
About HEAVEN:<\/strong><\/p>\n
El proyecto HEAVEN est\u00e1 financiado por la Empresa Com\u00fan Pilas de Combustible e Hidr\u00f3geno 2 (Empresa Com\u00fan FCH 2).<\/p>\n
en virtud del acuerdo de subvenci\u00f3n n\u00ba 826247. La asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada FCH 2 JU apoya actividades de investigaci\u00f3n, desarrollo tecnol\u00f3gico y demostraci\u00f3n en el \u00e1mbito de las pilas de combustible y el hidr\u00f3geno.<\/p>\n
tecnolog\u00edas energ\u00e9ticas en Europa. HEAVEN forma parte del programa de investigaci\u00f3n e innovaci\u00f3n \"Horizonte 2020\", financiado por la Uni\u00f3n Europea y Espa\u00f1a, Francia, Alemania y Eslovenia.<\/p>\n
Adem\u00e1s de H2FLY, el consorcio HEAVEN est\u00e1 formado por los siguientes socios: Air Liquide (el dise\u00f1ador y proveedor de los tanques criog\u00e9nicos), Pipistrel Vertical Solutions (que apoya la integraci\u00f3n y las pruebas del tanque), el Centro Aeroespacial Alem\u00e1n DLR (que apoya el funcionamiento y las pruebas de la pila de combustible de alto rendimiento y las arquitecturas del sistema), y EKPO (que trabaja en la pila de combustible).<\/p>\n
...notas de SP
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