{"id":989,"date":"2019-09-04T12:25:52","date_gmt":"2019-09-04T12:25:52","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=989"},"modified":"2019-12-17T14:23:15","modified_gmt":"2019-12-17T22:23:15","slug":"la-edicion-limitada-del-superdeportivo-hibrido-lamborghini-sian-anticipa-el-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/es\/2019\/09\/04\/la-edicion-limitada-del-superdeportivo-hibrido-lamborghini-sian-anticipa-el-futuro\/","title":{"rendered":"The Lamborghini Sian Limited Edition Hybrid Super Sports Car Previews For The Future"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: small;\"><em>Cr\u00e9dito de la imagen: Lamborghini Media<\/em><\/span><\/p>\n<p><strong>The Lamborghini Sian Limited Edition Hybrid Super Sports Car Previews For The Future<\/strong><\/p>\n<p>- El ic\u00f3nico motor V12 y las revolucionarias tecnolog\u00edas h\u00edbridas se combinan en un superdeportivo del futuro con un dise\u00f1o visionario<\/p>\n<p>- Primer uso mundial de un supercondensador en soluci\u00f3n h\u00edbrida y aplicaci\u00f3n \u00fanica de la ciencia de los materiales<\/p>\n<p>- Produce una potencia combinada t\u00e9rmica y el\u00e9ctrica de 819 CV (602 kW): el Lamborghini m\u00e1s potente jam\u00e1s fabricado.<\/p>\n<p>- La relaci\u00f3n peso\/potencia m\u00e1s baja de la familia V12 de Lamborghini, que acelera de 0 a 100 km\/h en menos de 2,8 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de m\u00e1s de 350 km\/h.<\/p>\n<p>- Si\u00e1n: significa rel\u00e1mpago en dialecto bolo\u00f1\u00e9s, en referencia a la primera aplicaci\u00f3n el\u00e9ctrica en un coche de producci\u00f3n Lamborghini.<\/p>\n<p>- Producido en una serie limitada de s\u00f3lo 63 unidades, en honor al a\u00f1o de fundaci\u00f3n de Automobili Lamborghini: todas ya vendidas.<\/p>\n<p>En el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Fr\u00e1ncfort, Automobili Lamborghini presenta el Lamborghini Si\u00e1n: un superdeportivo h\u00edbrido que ofrece nuevas tecnolog\u00edas y unas prestaciones insuperables en el \u00e1mbito h\u00edbrido.<\/p>\n<p>El Lamborghini m\u00e1s r\u00e1pido de todos los tiempos se materializa en un nuevo dise\u00f1o futurista; inspirado en el ADN de estilo de la marca, pero claramente un dise\u00f1o para una nueva era. Tomando como base la planta motriz V12 m\u00e1s emblem\u00e1tica de Lamborghini en la actualidad, el Si\u00e1n se ha dise\u00f1ado en torno a tecnolog\u00edas h\u00edbridas \u00fanicas, ofreciendo la extraordinaria emoci\u00f3n y el excepcional rendimiento din\u00e1mico de un superdeportivo Lamborghini atmosf\u00e9rico, al tiempo que satisface las exigencias de electrificaci\u00f3n del futuro.<\/p>\n<p>\"El Si\u00e1n es una obra maestra en posibilidades\", afirma Stefano Domenicali, Presidente y Consejero Delegado de Automobili Lamborghini. El Si\u00e1n no s\u00f3lo ofrece hoy un formidable tour de force en dise\u00f1o e ingenier\u00eda de hipercoches, sino que aumenta el potencial de Lamborghini como marca de superdeportivos para el ma\u00f1ana y para las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, incluso cuando la hibridaci\u00f3n sea cada vez m\u00e1s deseable e inevitablemente esencial\". El Lamborghini Si\u00e1n representa el primer paso en la ruta de Lamborghini hacia la electrificaci\u00f3n y acelera nuestra pr\u00f3xima generaci\u00f3n de motores V12. Su apodo Si\u00e1n, que significa \"destello o rel\u00e1mpago\" en dialecto bolo\u00f1\u00e9s, denota la primera electrificaci\u00f3n de un coche de producci\u00f3n Lamborghini y confirma nuestra fuerte conexi\u00f3n con el territorio en el que operamos. Con el Si\u00e1n, Automobili Lamborghini demuestra su fuerza din\u00e1stica como marca legendaria de superdeportivos para el futuro\".<\/p>\n<div class=\"jetpack-video-wrapper\"><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe class=\"youtube-player\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/d_jI2NWDg4U?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=es-ES&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent\" allowfullscreen=\"true\" style=\"border:0;\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox\"><\/iframe><\/span><\/div>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: small;\"><em>Cr\u00e9dito del v\u00eddeo: MotorTV<\/em><\/span><\/p>\n<p><strong>La tecnolog\u00eda Si\u00e1n: potencia h\u00edbrida para el mejor rendimiento<\/strong><\/p>\n<p>\"La herencia estrat\u00e9gica de Lamborghini en coches \u00fanicos y de series muy limitadas no es s\u00f3lo un compromiso con la exclusividad, sino una presentaci\u00f3n de futuros dise\u00f1os y tecnolog\u00edas. Con este coche, nos propusimos el reto de crear la mejor soluci\u00f3n h\u00edbrida para un superdeportivo Lamborghini que nos proporcionara el primer paso en nuestra estrategia de electrificaci\u00f3n\", afirma Maurizio Reggiani, Director T\u00e9cnico. \"Lamborghini es intr\u00ednsecamente una empresa que rompe las reglas, que desaf\u00eda, que siempre va m\u00e1s all\u00e1 de lo posible para encontrar una soluci\u00f3n mejor. Con el Si\u00e1n estamos definiendo nuestra ruta hacia la innovaci\u00f3n y estamos estableciendo nuevas reglas en nuevas tecnolog\u00edas, en lugar de limitarnos a seguir las soluciones existentes. El resultado es el Lamborghini Si\u00e1n, que incluye la primera aplicaci\u00f3n mundial de un supercondensador para la hibridaci\u00f3n y una nueva tecnolog\u00eda de materiales\".<\/p>\n<p>El Si\u00e1n adopta el V12 como la c\u00faspide de los motores Lamborghini actuales y desarrolla un nuevo sistema de propulsi\u00f3n para superdeportivos: un nuevo y exclusivo sistema h\u00edbrido centrado en proporcionar la mayor potencia posible a trav\u00e9s de la soluci\u00f3n m\u00e1s ligera.<\/p>\n<p>Se ha incorporado un motor el\u00e9ctrico de 48 voltios y 34 CV a la caja de cambios para ofrecer una respuesta inmediata y un rendimiento mejorado: es la primera vez en un h\u00edbrido de bajo voltaje que se realiza una conexi\u00f3n directa entre el motor el\u00e9ctrico y las ruedas. El motor el\u00e9ctrico tambi\u00e9n permite realizar maniobras a baja velocidad, como dar marcha atr\u00e1s y aparcar con energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>La tecnolog\u00eda de acumulaci\u00f3n de energ\u00eda es una primicia mundial. En lugar de una bater\u00eda de iones de litio, el Si\u00e1n innova en la aplicaci\u00f3n de supercondensadores: una tecnolog\u00eda de la que fue pionero el Lamborghini Aventador, pero que se ha desarrollado espectacularmente para almacenar diez veces m\u00e1s energ\u00eda. Es tres veces m\u00e1s potente que una bater\u00eda del mismo peso y tres veces m\u00e1s ligera que una bater\u00eda que produzca la misma potencia. Situada en el mamparo entre el habit\u00e1culo y el motor, garantiza una distribuci\u00f3n perfecta del peso. El sistema el\u00e9ctrico con el supercondensador y el motor el\u00e9ctrico pesa s\u00f3lo 34 kg, por lo que ofrece una notable relaci\u00f3n peso\/potencia de 1,0 kg\/CV. El flujo de potencia sim\u00e9trico garantiza la misma eficiencia en los ciclos de carga y descarga: la soluci\u00f3n h\u00edbrida m\u00e1s ligera y eficiente.<\/p>\n<p>Esta avanzada tecnolog\u00eda se combina con el motor V12, que incorpora v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n de titanio y est\u00e1 potenciado hasta 785 CV (577 kW) a 8.500 rpm: la mayor potencia jam\u00e1s alcanzada por una planta motriz Lamborghini. Combinado con los 34 CV adicionales del sistema h\u00edbrido, el Si\u00e1n entrega un total de 819 CV (602 kW), y sigue produciendo la resonancia claramente emotiva que se exige a un motor Lamborghini. La relaci\u00f3n peso\/potencia del Si\u00e1n es mejor que la del Aventador SVJ, gracias al uso extensivo de materiales ligeros. El Si\u00e1n alcanza una velocidad m\u00e1xima de m\u00e1s de 350 km\/h.<\/p>\n<p>El Lamborghini Si\u00e1n incorpora un sistema de frenado regenerativo muy avanzado, especialmente desarrollado por Lamborghini. Gracias al comportamiento sim\u00e9trico del supercondensador, que a diferencia de las bater\u00edas normales de iones de litio puede cargarse y descargarse con la misma potencia, el sistema de almacenamiento de energ\u00eda del Si\u00e1n se carga por completo cada vez que el veh\u00edculo frena. La energ\u00eda almacenada es un impulso de potencia disponible al instante, que permite al conductor disponer inmediatamente de un mayor par motor al acelerar en marcha, hasta 130 km\/h cuando el motor el\u00e9ctrico se desconecta autom\u00e1ticamente, mejorando las maniobras de elasticidad y haci\u00e9ndolo m\u00e1s de 10% m\u00e1s r\u00e1pido que un coche sin este sistema.<\/p>\n<p>El innovador sistema tambi\u00e9n proporciona una aceleraci\u00f3n instant\u00e1nea en marchas cortas, con una fuerza de tracci\u00f3n mejorada gracias a la combinaci\u00f3n del motor V12 y el sistema h\u00edbrido. Esto convierte al Si\u00e1n en el Lamborghini que m\u00e1s r\u00e1pido acelera de la historia, logrando el 0 a 100 km\/h en menos de 2,8 segundos. La mejora en las maniobras de elasticidad es a\u00fan m\u00e1s evidente. La fuerza de tracci\u00f3n mejora hasta 10% en tercera marcha y el tiempo de aceleraci\u00f3n de 30 a 60 km\/h mejora en 0,2 segundos en comparaci\u00f3n con el Aventador SVJ. En marchas superiores y velocidades inferiores, el motor el\u00e9ctrico aumenta la fuerza de tracci\u00f3n hasta 20%, reduciendo la aceleraci\u00f3n de 70 a 120 km\/h en 1,2 segundos en comparaci\u00f3n con el Aventador SVJ.<\/p>\n<p>Este nuevo nivel de prestaciones y emoci\u00f3n al volante de Lamborghini va acompa\u00f1ado de un mayor nivel de confort de conducci\u00f3n facilitado por el sistema h\u00edbrido. El momento en el que se siente la deceleraci\u00f3n y la falta de par durante los cambios de marcha accionados por un motor de combusti\u00f3n tradicional, se elimina gracias al llenado de subida de par proporcionado por el motor el\u00e9ctrico del h\u00edbrido: el piloto s\u00f3lo sentir\u00e1 el tir\u00f3n hacia atr\u00e1s de la aceleraci\u00f3n, eliminando cualquier posible movimiento brusco inc\u00f3modo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"992\" data-permalink=\"https:\/\/evhnews.com\/es\/2019\/09\/04\/la-edicion-limitada-del-superdeportivo-hibrido-lamborghini-sian-anticipa-el-futuro\/the-lamborghini-sian-2\/\" data-orig-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/The-Lamborghini-Si\u00e1n-2.png\" data-orig-size=\"800,451\" data-comments-opened=\"1\" 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Cr\u00e9dito de la imagen: Lamborghini Media<\/em><\/span><\/p>\n<p><strong>El dise\u00f1o de Si\u00e1n: hacia el futuro<\/strong><\/p>\n<p>El dise\u00f1o del Lamborghini Si\u00e1n demuestra su clara intenci\u00f3n: un dise\u00f1o visionario y futurista en combinaci\u00f3n con extraordinarias soluciones aerodin\u00e1micas. Se trata de un nuevo superdeportivo para una nueva era, pero con el coraz\u00f3n y el alma de un Lamborghini, que va m\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites para satisfacer las m\u00e1s altas expectativas.<\/p>\n<p>Tomando inspiraci\u00f3n futurista del Countach, la l\u00ednea Gandini es evidente en su perfil, mientras que la silueta introduce nuevos rasgos, como las caracter\u00edsticas aletas aerodin\u00e1micas, que confieren al Si\u00e1n un perfil inconfundible. La ic\u00f3nica forma de \"Y\" de Lamborghini se aprecia en las entradas de aire NACA de las puertas, se incluyen elementos de cristal en la cubierta del motor y la l\u00ednea diagonal aparece en el cap\u00f3 delantero, como en el Countach.<\/p>\n<p>Con sus contornos alargados, afilados y esculpidos, al igual que el Countach, el dise\u00f1o del Si\u00e1n es puro y despejado. El frontal bajo con splitter de fibra de carbono integrado est\u00e1 dominado por los faros en forma de \"Y\", utilizados por primera vez para reflejar el dise\u00f1o caracter\u00edstico de las luces nocturnas, dise\u00f1adas originalmente para el Lamborghini Terzo Millennio.<\/p>\n<p>La extrema y robusta parte trasera del coche incorpora el dise\u00f1o hexagonal tan vinculado a Lamborghini, incluidos seis faros traseros hexagonales inspirados en el Countach. El aler\u00f3n trasero est\u00e1 integrado dentro del perfil, y se extiende hacia fuera s\u00f3lo durante la conducci\u00f3n para mejorar las prestaciones.<\/p>\n<p>En el techo, el t\u00fanel \"Periscopio\", que originalmente incorporaba un retrovisor en el Countach, a\u00f1ade una audaz caracter\u00edstica que enlaza con las lamas de la cubierta trasera del motor y con importantes elementos que contribuyen a la eficiencia aerodin\u00e1mica del coche.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o extremo del Si\u00e1n es una clara declaraci\u00f3n de la eficiencia aerodin\u00e1mica optimizada y la proeza tecnol\u00f3gica del coche: el flujo de aire se dirige a trav\u00e9s de los splitters delanteros y a trav\u00e9s del cap\u00f3 delantero, a trav\u00e9s de las tomas y salidas de aire laterales y sobre el aler\u00f3n trasero. El Lamborghini Si\u00e1n utiliza una ciencia de materiales \u00fanica por primera vez en una aplicaci\u00f3n automovil\u00edstica. Las aletas de refrigeraci\u00f3n activa de la parte trasera utilizan una tecnolog\u00eda patentada por Lamborghini. El funcionamiento de estas aletas se activa por la reacci\u00f3n de elementos de material inteligente a la temperatura generada por el sistema de escape, lo que hace que giren y proporcionen una soluci\u00f3n de refrigeraci\u00f3n elegante y ligera.<\/p>\n<p><strong>La alta costura de Si\u00e1n: 63 piezas \u00fanicas<\/strong><\/p>\n<p>No s\u00f3lo el dinamismo y la intrigante tecnolog\u00eda del Lamborghini Si\u00e1n quedan patentes en su dise\u00f1o, sino que representa un nuevo nivel de alta costura: todas las 63 obras maestras ser\u00e1n estilizadas individualmente por cada propietario para crear una individualidad exclusiva a trav\u00e9s de Lamborghini Centro Stile en colaboraci\u00f3n con Lamborghini Ad Personam.<\/p>\n<p>La configuraci\u00f3n espec\u00edficamente dise\u00f1ada para el coche mostrado en el IAA de Frankfurt en Verde Gea (verde) con detalles en Oro Electrum (oro el\u00e9ctrico) visualiza el Lamborghini electrificado del futuro y subraya el liderazgo de Lamborghini en t\u00e9rminos de esfuerzo constante por la m\u00e1s alta ejecuci\u00f3n de color y materiales. Est\u00e1 pintado con un color multicapa muy precioso que contiene escamas doradas y cristales dorados, complementando a la perfecci\u00f3n el dise\u00f1o interior. El interior est\u00e1 ejecutado en 'Terra di Sant'Agata Bolognese' con cuero de Poltrona Frau implementando piezas impresas en 3D por primera vez en la producci\u00f3n. \"El Lamborghini m\u00e1s r\u00e1pido debe ser un fest\u00edn visual y sinf\u00f3nico, tan extraordinario para quienes lo ven pasar como para quienes tienen el privilegio de conducirlo\", afirma Mitja Borkert, Jefe de Dise\u00f1o de Automobili Lamborghini. \"Se inspira en el Countach, pero el Si\u00e1n es un icono futurista, no retrospectivo. La exclusividad se ve reforzada por la total personalizaci\u00f3n Ad Personam que cada uno de los 63 propietarios del Si\u00e1n tiene el privilegio de crear, junto conmigo y el equipo de Centro Stile: 63 individuos de todo el mundo ser\u00e1n propietarios no s\u00f3lo del Lamborghini m\u00e1s r\u00e1pido, sino de un Lamborghini \u00fanico\".<\/p>\n<p>Los datos de consumo de combustible y emisiones est\u00e1n en fase de homologaci\u00f3n, el coche a\u00fan no est\u00e1 a la venta.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"773\" data-permalink=\"https:\/\/evhnews.com\/es\/2019\/11\/30\/los-evs-no-se-generalizaran-hasta-que-no-se-solucionen-los-problemas-segun-gms-reuss\/evhn-lighting-bolt-logo-square-100px\/\" data-orig-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/EVHN-Lighting-Bolt-Logo-Square-100px.jpg\" data-orig-size=\"100,100\" data-comments-opened=\"1\" 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