Dodge Charger Daytona Première Dodge électrique au monde

La toute nouvelle Dodge Charger Daytona 2024, entièrement électrique, développe jusqu'à 670 chevaux et devrait atteindre la vitesse de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, conservant ainsi son titre de muscle car la plus rapide et la plus puissante au monde.

• La Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 couvrira le quart de mille en 11,5 secondes (estimation) et reste inégalée en termes de temps écoulé sur le quart de mille, toutes voitures confondues.
• Outre la Charger Daytona Scat Pack, les modèles Charger entièrement électriques comprennent la Dodge Charger Daytona R/T 2024 de 496 chevaux.
• La Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 et la Dodge Charger Daytona R/T 2024 sont les premiers véhicules entièrement électriques de la marque Dodge.
• Les modèles Dodge Charger Daytona 2024 seront équipés de série de kits Direct Connection Stage pour une performance maximale du véhicule dès le lancement.
• Les modèles Charger de la prochaine génération sont les premiers véhicules à inaugurer la nouvelle plateforme STLA Large, qui tire parti de ses performances élevées et de ses capacités multiénergétiques.
• La transmission intégrale est de série sur tous les nouveaux modèles de Dodge Charger.
• La toute nouvelle Dodge Charger présente une distillation du design des voitures musclées, avec un passage de l'aile avant R en instance de brevet sur les modèles Charger Daytona afin d'améliorer la force aérodynamique.
• Le design intérieur immersif et axé sur le conducteur comprend un nouvel éclairage intérieur Attitude Adjustment 64 couleurs qui réagit aux événements du véhicule et à certaines actions du conducteur.
• Les modèles Dodge Charger Daytona sont équipés d'un système d'échappement chambré Fratzonic en instance de brevet, offrant des niveaux d'intensité sonore Hellcat qui distinguent la Charger des BEV ordinaires.
• La fonction PowerShot, de série sur les modèles Charger Daytona, délivre une puissance supplémentaire de 40 chevaux pendant 15 secondes lorsqu'elle est activée.
• Les énormes rotors ventilés Brembo de 16 pouces et les étriers fixes rouges à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière augmentent la surface balayée de plus de 30% par rapport au véhicule SRT sortant.
• L'ensemble de pneus le plus important à ce jour sur une Dodge Charger comprend des jantes de 20 pouces et des pneus Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 305 à l'avant/325 à l'arrière, montés en quinconce.
• Les nouvelles options de course comprennent le mode Donut, le mode Drift et deux options uniques de préparation à la course.
• L'expérience de la pression d'un seul bouton transforme instantanément la personnalité du véhicule, les graphiques du tableau de bord et du HUD changeant en fonction des modes de conduite choisis.
• Drive Experience Recorder, avec des options utilisateur pour l'enregistrement de courses de dragsters et de courses sur circuit, fournit un enregistrement synchronisé en voiture des données audio, vidéo et du véhicule.
• La future gamme Charger proposera également deux options de moteurs à combustion interne : la Dodge Charger SIXPACK H.O. de 550 chevaux et la Charger SIXPACK S.O. de 420 chevaux, propulsées par le moteur 3.0L Twin Turbo I-6 Hurricane.
• Les versions coupé deux portes de la Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 tout électrique et de la Dodge Charger Daytona R/T 2024 commenceront à être produites à la mi-2024.
• La production des modèles Daytona Scat Pack et R/T à quatre portes, de la Dodge Charger SIXPACK H.O. à deux portes et de la Dodge Charger SIXPACK S.O. à quatre portes devrait débuter au premier trimestre 2025.
• La toute nouvelle Dodge Charger sera construite à l'usine d'assemblage de Windsor (Ontario)
• La présentation de la nouvelle Dodge Charger est disponible en ligne à l'adresse suivante dodge.com

Dodge ouvre une nouvelle ère de muscle automobile en annonçant aujourd'hui le lancement mondial de la première et unique muscle car électrique au monde et de la première muscle car multi-énergie de la marque : la toute nouvelle Dodge Charger.

La nouvelle génération de Dodge Charger électrifie une légende. La Charger conservera son titre de muscle car la plus rapide et la plus puissante au monde, avec en tête la toute nouvelle Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024, entièrement électrique, qui développe 670 chevaux et devrait atteindre le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et parcourir le quart de mille en 11,5 secondes. Les modèles électrifiés comprennent également la Dodge Charger Daytona R/T 2024 de 496 chevaux.

La nouvelle Dodge Charger est équipée de série d'une transmission intégrale sur tous les modèles et propose des choix de performances grâce à des groupes motopropulseurs multi-énergies - la Dodge Charger SIXPACK H.O. de 550 chevaux équipée du moteur 3.0L Twin Turbo Hurricane High Output et la Dodge Charger SIXPACK S.O. de 420 chevaux équipée du moteur 3.0L Twin Turbo Hurricane Standard Output.

"La Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 électrifiée offre les niveaux de performance de la Charger Hellcat Redeye et annonce sa présence par le biais du premier échappement à chambre Fratzonic au monde, tandis que les modèles Dodge Charger SIXPACK à moteur Hurricane offriront à la confrérie du muscle une option essence qui produit de meilleurs chiffres de puissance et de couple que les moteurs HEMI de 5,7 et 6,4 litres sortants", a déclaré Tim Kuniskis, directeur général de la marque Dodge - Stellantis. "La nouvelle génération de Dodge muscle est arrivée.

Les versions coupé deux portes de la Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 tout électrique et de la Dodge Charger Daytona R/T 2024 commenceront à être produites à la mi-2024. La production des modèles Daytona Scat Pack et R/T quatre portes entièrement électriques débutera au premier trimestre 2025. Les modèles à essence Dodge Charger SIXPACK H.O. à deux portes et Dodge Charger SIXPACK S.O. à quatre portes devraient également commencer à être produits au cours du premier trimestre 2025. La toute nouvelle Dodge Charger sera construite à l'usine d'assemblage de Windsor (Ontario).

L'annonce par la marque Dodge des modèles Charger Daytona entièrement électriques et des offres Charger SIXPACK à moteur Hurricane plus propre s'inscrit dans le plan stratégique Stellantis Dare Forward 2030, dans lequel des systèmes de propulsion électrifiés et plus efficaces aideront Stellantis à réduire son empreinte carbone globale de 50% d'ici 2030 et à prendre la tête de l'industrie des transports en parvenant à une émission nette de carbone nulle d'ici 2038.

La première et unique voiture musclée électrique au monde
La toute nouvelle Dodge Charger introduit la première muscle car entièrement électrifiée dans la confrérie Dodge de la musculature. Les modèles Dodge Charger de nouvelle génération sont les premiers véhicules à inaugurer la plateforme STLA Large, une plateforme très flexible, conçue pour les véhicules électriques, qui a le potentiel d'offrir une puissance extrême. Divers modules de suspension et berceaux de groupe motopropulseur peuvent être utilisés pour répondre aux objectifs de performance propres à chaque véhicule.

Les modèles Dodge Charger Daytona, entièrement électriques et à quatre roues motrices, sont équipés d'un système de propulsion 400V qui offre les performances d'un V-8 suralimenté, sans émissions à l'échappement et avec une réponse instantanée du couple. Le système comprend une batterie haute tension, un double module de charge intégré et un module d'entraînement électrique (EDM) à l'avant et à l'arrière. L'EDM avant utilise la déconnexion des roues avant, ce qui améliore l'autonomie et l'efficacité, tandis que l'EDM arrière comprend un différentiel mécanique à glissement limité pour augmenter la traction et les performances. Les deux EDM avant et arrière sont dotés d'une architecture 3 en 1 (onduleur, boîte de vitesses et moteur), chacun générant 335 chevaux (250 kW) et 300 lb-pi de couple.

Le pack de batteries offre une capacité installée de 100,5 kWh et un taux de décharge maximal de 550 kW - spécialement conçu pour maximiser l'accélération en permettant au moteur d'utiliser la plus grande puissance que la batterie peut fournir sur une distance d'un quart de mile. La structure de la cellule de la batterie est prismatique, offrant une cellule structurellement plus stable avec une meilleure performance thermique grâce à un boîtier rigide, ce qui se traduit par des températures de batterie plus basses lors de la conduite à haute performance. La chimie nickel-cobalt-aluminium de la cellule de la batterie fournit plus de puissance par gramme - la version électrique de la batterie d'un carburant à indice d'octane élevé.

Le système de propulsion 400V regroupe six niveaux de performance en un seul groupe motopropulseur. La Charger Daytona R/T 2024 est livrée avec un kit de mise à niveau Direct Connection Stage 1 standard qui ajoute 40 chevaux pour atteindre une puissance totale de 496 chevaux, tandis que la Daytona Scat Pack est livrée avec un kit Stage 2 qui offre une augmentation de 80 chevaux supplémentaires, portant la puissance totale à 670 chevaux. Les futurs modèles Daytona nécessiteront l'achat de kits Stage Direct Connection pour passer des modèles de base aux performances Stage 1 et Stage 2.

Les modèles Charger Daytona bénéficient également d'un système de freinage régénératif avancé et personnalisable, qui convertit l'énergie cinétique du véhicule en électricité pendant la décélération afin d'augmenter l'autonomie totale. Le conducteur peut régler le niveau de freinage régénératif (0,1g, 0,2g ou 0,3g regen) à l'aide des palettes de changement de vitesse pour personnaliser l'expérience de conduite.

La dynamique des performances de la prochaine génération
La toute nouvelle Dodge Charger est imprégnée de l'ADN des muscle cars, à l'intérieur comme à l'extérieur. La Charger regorge de caractéristiques de performance, notamment un mode PowerShot avec une augmentation de 40 chevaux pour les modèles Charger Daytona ; les modes Drag, Track, Drift et Donut ; des roues de 20 pouces avec des pneus de 305 à l'avant et 325 à l'arrière ; le plus grand ensemble de freins jamais proposé sur un véhicule Dodge ; une suspension semi-active à double valve ; des fonctions Race Prep ; Line Lock, Launch Control et plus encore, le tout avec une transmission intégrale de série pour tous les modèles Charger.

• PowerShot : Accessible par un bouton situé en bas à droite du volant, PowerShot est de série sur les modèles Charger Daytona Scat Pack et R/T et délivre une puissance supplémentaire de 40 chevaux pendant 15 secondes lorsqu'elle est activée par un coup d'accélérateur.
• Freins haute performance : Disponible avec l'option Track Package sur la Charger Daytona Scat Pack, les énormes rotors ventilés Brembo de 16 pouces et les étriers fixes rouges à six pistons à l'avant et quatre pistons à l'arrière augmentent la surface balayée de plus de 30% par rapport à la SRT sortante. Il s'agit du plus grand ensemble de freins proposé sur un véhicule Dodge, offrant des performances ultimes sur circuit et une résistance à l'évanouissement des freins.
• Brake by Wire eBoost : Le système de freinage intelligent Brake by Wire utilise un module central pour contrôler la décélération du véhicule, en combinant la régénération et le freinage de base et en surveillant les entrées pour fournir une force de freinage et un retour d'information sur la pédale optimaux.
• Roues/Pneus : La toute nouvelle Dodge Charger est équipée du plus gros train de pneus utilisé à ce jour par Dodge, avec des jantes de 20 pouces et des pneus Goodyear Eagle F1 Supercar 3 305/35ZR20XL à l'avant/325/35ZR20 à l'arrière, disponibles avec l'option Track Package sur la Daytona Scat Pack. Cet ensemble de pneus, la première configuration en quinconce pour une Dodge Charger, permet de régler les pneus avant et arrière indépendamment, l'avant étant réglé pour obtenir une accélération latérale maximale et l'arrière étant réglé pour assurer la stabilité.
• Suspension : Le Charger est doté d'une suspension avant multibras qui améliore les performances dans les virages grâce à la rigidité des bras en aluminium forgé qui contribue à la durabilité, à la dynamique et à la maniabilité. La suspension arrière entièrement indépendante est conçue dans un souci de performance, avec une géométrie optimisée à l'avant pour améliorer la sensation de la direction et une géométrie de suspension arrière à 4 bras, unique pour la Charger, qui augmente le contrôle de la carrosserie dans les virages à grande vitesse.
• Suspension semi-active à double valve : En option sur la Charger Daytona Scat Pack avec Track Package, la suspension à amortissement adaptatif utilise deux valves (une pour la compression et une pour le rebond), trois fois plus d'accéléromètres de carrosserie, quatre fois plus d'accéléromètres de moyeu de roue et quatre fois plus de capteurs de hauteur de caisse que sur la Charger précédente, ce qui permet d'augmenter la force d'amortissement dans les scénarios de maniabilité, d'obtenir une conduite plus douce sur les routes accidentées et d'élargir l'éventail de personnalisation dans chaque mode de conduite.
• Modes de conduite : La toute nouvelle Dodge Charger propose une gamme de modes de conduite permettant au conducteur de déterminer la personnalité de la muscle car, notamment Auto, Eco, Sport, Wet/Snow et Track and Drag (uniquement disponible de série sur la Charger Daytona Scat Pack). Le mode piste permet de maximiser les performances du véhicule sur des surfaces lisses et sèches, tandis que le mode dragster, destiné à être utilisé sur une piste de dragster fermée, permet d'optimiser le lancement sur la piste et l'accélération en ligne droite.
• Options de course : La Charger offre plus d'options que jamais pour explorer les performances d'une muscle car avec les nouveaux modes Donut et Drift exclusifs au Daytona Scat Pack, le retour des populaires Launch Control et Line Lock et des options de préparation à la course exclusives à Dodge.
  • Mode Donut : Permet au véhicule de faire tourner uniquement les roues arrière et de tourner autour de l'une ou l'autre des roues avant sans intervention du système antipatinage.
  • Mode dérive : Le conducteur peut sélectionner trois niveaux d'angle de patinage, et le couple est basé sur l'essieu arrière, utilisant l'essieu avant pour aider à maintenir l'angle de patinage. Les amortisseurs avant deviennent complètement souples et les amortisseurs arrière deviennent complètement rigides pour permettre une condition de survirage, et le système de contrôle de la traction permet de différencier les vitesses de rotation des roues sans déclencher de codes d'erreur.
  • Verrouillage de ligne : Permet au conducteur de bloquer les roues avant, de retirer le couple de l'essieu avant et de faire tourner les pneus arrière pour les nettoyer et les réchauffer avant un lancement.
  • Contrôle de lancement : Permet une accélération optimale en ligne droite à partir d'un départ arrêté, avec cinq niveaux d'intensité de lancement sélectionnables.
  • Préparation de la course : La nouvelle Charger inaugure des méthodes exclusives à Dodge pour la préparation à la course, qu'il s'agisse de courses d'accélération ou de courses sur circuit. La demande d'énergie étant plus faible dans les courses de dragster, le système de préparation à la course permet d'optimiser la production d'énergie grâce à une batterie plus chaude. Les courses sur piste nécessitent une consommation d'énergie plus importante qui fait chauffer la batterie, ce qui incite le système de préparation à la course à atteindre une température de départ plus froide, ce qui laisse plus de temps à la batterie pour se réchauffer et permet de passer plus de temps sur la piste. Les pages de préparation à la course comprennent des informations sur le niveau de la batterie, le niveau thermique et le temps restant pour que la batterie soit prête pour la course.
  • Pages de performance : A l'instar des véhicules performants Dodge récents, les pages Performance de la nouvelle Charger fournissent des informations sur les principales mesures de performance telles que les chronomètres, les jauges, la force G, les informations sur le système de propulsion et bien plus encore.
  • Structure du corps: Les nouveaux modèles Dodge Charger Daytona bénéficient d'une répartition quasi parfaite du poids entre les deux essieux, ce qui améliore la maniabilité et le contrôle du véhicule. L'augmentation de la rigidité globale de la structure de la carrosserie contribue aux performances et à la qualité de conduite, en minimisant les cliquetis dans l'habitacle et les vibrations de la chaîne cinématique.

Design extérieur purifié
La toute nouvelle Dodge Charger présente une distillation du design des muscle cars à travers un extérieur moderne et musclé qui se concentre sur la fonction, évite les excès et s'inspire subtilement des lignes épurées et intemporelles de ses prédécesseurs.

L'aile avant R en instance de brevet, exclusive aux modèles Charger Daytona, rappelle le design original de la Charger Daytona tout en permettant à l'air de circuler à travers une zone de passage à l'avant, améliorant ainsi la force d'appui tout en créant un profil visuel unique.

Sur les modèles Daytona, le bas du bouclier arrière noir est orné d'un logo Daytona, ainsi que d'un logo Fratzonic près de l'échappement chambré Fratzonic en instance de brevet, le premier au monde. Tous les modèles Charger ont en commun des feux avant transversaux à LED blanches et des feux arrière à LED rouges, avec des feux avant et arrière centrés par un logo Fratzog allumé - le nouveau symbole des véhicules de nouvelle génération de la marque Dodge. Le logo Dodge est subtilement gravé au laser dans les phares.

Le badge d'aile identifie les modèles Charger Daytona Scat Pack et R/T, et une gamme de neuf nouvelles jantes offre un large menu pour donner à la Charger Daytona encore plus d'allure. Les nouvelles jantes sont dotées d'enjoliveurs centraux portant le logo Fratzog : Les jantes Tech Silver de 18 pouces sur 8 sont de série sur la Daytona R/T et les jantes Satin Carbon de 20 pouces sur 11 sont de série sur la Daytona Scat Pack. Les options de jantes comprennent des jantes Black Noise de 20 pouces sur 10 avec l'ensemble Blacktop disponible et des jantes Luster de 20 pouces sur 11/11,5 avec l'ensemble Track.

Le tout nouveau design de la Charger se distingue par une posture large et pure, et les coupés à deux portes et les berlines à quatre portes partagent un empattement commun. Le toit en verre sur toute la longueur (de série, le toit est peint en noir brillant) renforce l'impression d'ouverture de l'habitacle et, avec le grand hayon arrière, offre une vaste verrière.

Une sélection de couleurs audacieuses est une carte de visite de Dodge, et la toute nouvelle Charger ne déçoit pas avec huit options extérieures : After Dark, Bludicrous (disponibilité tardive), Destroyer Grey, Diamond Black, Peel Out, Redeye, Triple Nickel et White Knuckle.

Intérieur avec "Attitude
L'esthétique pure de l'extérieur se retrouve dans le design intérieur dynamique et axé sur le conducteur de la nouvelle Dodge Charger, ce qui renforce la sensation moderne et viscérale du nouvel habitacle.

Le tableau de bord et la console du véhicule, dynamiques et superposés, abritent des écrans de 10,25 pouces ou de 16 pouces, avec un écran central de 12,3 pouces positionné dans une console centrale inclinée qui offre un intérieur unique et sculpté, avec une touche technique moderne. Les lignes et les textures évoquent le tableau de bord emblématique de la Dodge Charger de 1968, reproportionné dans des volumes qui semblent plus légers et soutiennent l'idéologie d'un véhicule performant totalement moderne que seule Dodge pouvait construire.

Le nouvel éclairage intérieur immersif Attitude Adjustment, doté de 64 couleurs et d'une intensité réglable, réagit aux événements du véhicule, tels que l'ouverture de la porte et l'appui sur le bouton d'allumage. L'éclairage Attitude Adjustment est exprimé par une texture paramétrique qui ajoute une touche sculpturale à l'intérieur, s'étendant sur 270 degrés de la porte du conducteur au tableau de bord en passant par la porte du passager.

Le volant est orienté vers la performance et le toucher technique, avec un design chauffant à dessus et à dessous plats, et comprend des palettes pour gérer le freinage régénératif et un bouton PowerShot - situé à l'avant du volant pour un accès rapide - pour la Daytona Scat Pack et la R/T. Un tout nouveau levier de vitesses moderne à poignée pistolet et le bouton de démarrage/alimentation sont placés à proximité l'un de l'autre sur la console centrale, qui intègre également un chargeur de téléphone sans fil. L'emblème intérieur correspond au modèle : Daytona pour les véhicules tout électriques et Charger pour les modèles SIXPACK à essence.

Les sièges en tissu et en similicuir sont de série, avec des options haut de gamme comprenant des sièges chauffants en cuir Nappa noir et en cuir Nappa rouge démoniaque. Les sièges à appui-tête fixe et à dossier haut, ornés d'un passage unique, sont disponibles avec les packs Plus, Track et Carbone et Daim.

La toute nouvelle Dodge Charger s'ouvre à l'intérieur pour offrir la meilleure capacité de chargement et de chargement arrière de sa catégorie dans son design de muscle car à hayon caché, avec des sièges arrière qui se rabattent à plat. L'espace de chargement arrière maximal est de 38,5 pieds cubes, soit 133% de volume de chargement en plus par rapport à la Charger sortante. Le "coffre" offre un espace de rangement supplémentaire de 1,5 mètre cube.

Les packs optionnels pour personnaliser la toute nouvelle Dodge Charger comprennent le groupe Plus, le groupe Blacktop, le groupe Track, le groupe Carbon & Suede et le groupe Sun & Sound. Chaîne stéréo Alpine de série à neuf haut-parleurs et 506 watts avec caisson de basses sur les modèles Daytona Scat Pack et R/T. Un système Alpine haut de gamme à 18 haut-parleurs et 914 watts avec caisson de basses est disponible en option pour toutes les versions.

Une expérience utilisateur immersive, d'une seule touche
L'expérience utilisateur et le système d'infodivertissement occupent plus que jamais une place prépondérante dans la création de l'aspect, de la conduite, du son et de la sensation de la Dodge Charger de nouvelle génération. Des visuels percutants s'alignent sur l'éthique de la marque Dodge, à commencer par le combiné d'instruments de 10,25 pouces (Daytona R/T) et de 16 pouces (Daytona Scat Pack), dont le design flottant est une première pour Stellantis. Les options du tableau de bord comprennent des dispositions classiques, ciblées et basées sur la navigation, ainsi qu'un contenu personnalisable.

Un affichage tête haute augmenté (HUD) en option projette un large champ de vision avec une distance d'image virtuelle améliorée. L'écran tactile central de 12,3 pouces de série permet d'accéder rapidement au système d'infodivertissement Uconnect 5, à CarPlay/Android Auto sans fil et aux services connectés de Dodge.

Une expérience unique de pression d'un seul bouton permet au conducteur de changer instantanément la personnalité du véhicule. Une simple pression sur un bouton du volant modifie la dynamique du véhicule, tandis que les informations destinées au conducteur dans le tableau de bord et le HUD changent également pour correspondre au mode de conduite choisi.

L'éclairage intérieur Attitude Adjustment, inclus dans l'ensemble Plus, utilise une nouvelle technologie d'animation pour communiquer les événements clés de la conduite pour la première fois sur une Dodge. Cette fonction permet une transition transparente de la lumière entre les portes et le tableau de bord. Parmi les événements d'éclairage Attitude Adjustment, citons l'ouverture/la fermeture des portes, l'allumage/la coupure du contact, la montée en régime à l'arrêt et bien d'autres encore.

Le système d'échappement chambré Fratzonic en instance de brevet pour les modèles Charger Daytona utilise deux radiateurs passifs pour créer un profil d'échappement unique avec des niveaux d'intensité sonore Hellcat qui brisent l'idée préconçue d'un BEV silencieux typique et offrent à la place un son digne de la Confrérie de la Musculature. L'intensité sonore est liée à l'augmentation des performances, un mode sonore furtif étant également disponible. Les sons distincts du véhicule aident à fournir un retour d'information au conducteur, en particulier sur le circuit et à grande vitesse, et améliorent la sensation d'immersion dans la voiture.

La plateforme Uconnect 5 offre un écran tactile personnalisable et intuitif avec des onglets permettant d'accéder à des fonctionnalités telles que les médias, notamment SiriusXM, la navigation TomTom, les capacités Amazon Alexa et bien plus encore. Une nouvelle fonction Navigator Charging Location pour les modèles tout électriques informe le conducteur si la Dodge Charger Daytona peut avoir besoin d'être rechargée pour atteindre une destination et localise les stations de recharge potentielles le long de l'itinéraire. Les pages consacrées aux véhicules électriques, accessibles via l'écran tactile Uconnect 5, donnent des informations sur le flux d'énergie, l'état de régénération de la batterie et les états de charge. Les pages de performance de la nouvelle Charger, avec des informations sur les performances clés du véhicule, sont également accessibles via le système Uconnect 5.

La nouvelle clé numérique Dodge offre un accès transparent à la nouvelle Dodge Charger Daytona via votre smartphone et comprend une carte à puce NFC pour les aventures sans téléphone. L'application gratuite pour téléphone Dodge permet de contrôler à distance les niveaux de charge, d'établir des programmes de charge et de localiser les stations de charge.

Enregistreur d'expérience de conduite
Inclus dans le Pack Track, les conducteurs peuvent enregistrer et analyser une journée sur le circuit à bord de la toute nouvelle Dodge Charger Daytona grâce au Drive Experience Recorder (DxR).

L'enregistreur basé sur les événements, avec des options utilisateur pour l'enregistrement des courses de dragsters et des courses sur circuit, offre un enregistrement synchronisé de l'audio, de la vidéo et des données du véhicule. La fonction Dashcam permet aux utilisateurs de démarrer, d'arrêter ou de configurer manuellement les déclencheurs du système entièrement intégré, qui comprend une caméra 1080p, 60 images par seconde, orientée vers l'avant, avec un microphone intégré et un port USB pour le stockage de l'enregistrement. Les options d'analyse post-événement comprennent la lecture à l'intérieur du véhicule ou à l'aide d'outils externes.

La nouvelle Dodge Charger : Une gamme de voitures musclées et un rajeunissement
La Dodge Charger Daytona R/T devrait offrir plus de 317 miles d'autonomie, tandis que la Charger Daytona Scat Pack, plus performante, offre 260 miles d'autonomie en mode tout électrique. Les modèles Charger proposeront en option des unités de charge murale de niveau 2 ou des crédits de charge publique disponibles par l'intermédiaire de Free2move ChargeStellantis lancera en 2023 un écosystème à 360 degrés qui assurera une gestion transparente de la charge et de l'énergie afin de répondre à tous les besoins des clients en matière de véhicules électriques. Les deux véhicules peuvent être rechargés d'un état de charge de 20 à 80% en un peu plus de 27 minutes à l'aide d'un chargeur rapide DC CCS de niveau 3. La capacité de charge estimée est d'environ 9,9 miles par minute pour la Daytona R/T et de 8,1 miles par minute pour la Daytona Scat Pack, en utilisant un chargeur rapide de 350 kW.

La performance d'une voiture musclée associée à une sécurité avancée de série
La Dodge Charger de nouvelle génération offre une gamme complète de dispositifs de sécurité et de conduite avancée de série et en option, et la Dodge Charger possède également le plus haut niveau de dispositifs de conduite autonome de toutes les voitures musclées. Les équipements de série de tous les modèles Charger comprennent :

• Alerte de collision avant et freinage d'urgence automatique avec détection des usagers de la route vulnérables
• Gestion active des voies de circulation
• Aide active à la conduite
• Régulateur de vitesse adaptatif avec Stop and Go
• Détection des angles morts avec détection de la trajectoire transversale arrière
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Détection de la somnolence au volant

Les caractéristiques optionnelles comprennent

• Avant/arrière/côté Avertisseur de distance : Des capteurs à ultrasons peuvent détecter les obstacles sur les côtés du véhicule et avertir le conducteur.
• Caméra panoramique 360 : Le véhicule utilise des caméras à l'avant, sur les côtés et à l'arrière pour fournir une vue d'ensemble du véhicule.
• Distance entre le pneu avant et le trottoir : Le véhicule utilise des caméras latérales pour fournir une vue des pneus jusqu'au trottoir avant de se garer le long du trottoir.
• Activation de la caméra basée sur ParkSense : Le système ParkSense active la caméra frontale lors du stationnement pour afficher les objets situés devant le véhicule sur l'écran central.
• Clignotants actifs Vue de l'angle mort : Les caméras latérales permettent de visualiser l'angle mort du conducteur sur l'écran central lorsque le clignotant est activé.

Dodge//SRT
Depuis plus de 100 ans, la marque Dodge perpétue l'esprit des frères John et Horace Dodge. Leur influence perdure aujourd'hui alors que Dodge passe à la vitesse supérieure avec une gamme qui offre des performances inégalées dans chacun des segments où elle est présente.

Dodge s'affirme comme une marque de performance pure, en proposant des versions SRT Hellcat des Dodge Challenger, Dodge Charger et Dodge Durango, ainsi qu'une version hybride de performance R/T de la toute nouvelle Dodge Hornet, qui représente le tout premier véhicule de performance électrifié de la marque. Dodge propose la Dodge Challenger SRT Super Stock, qui domine les pistes de dragster avec ses 807 chevaux, la Dodge Charger SRT Redeye, la berline de série la plus puissante et la plus rapide du monde, et la Dodge Durango SRT Hellcat, le SUV le plus puissant de tous les temps, avec ses 710 chevaux, ainsi que la Dodge Hornet, la meilleure performance de sa catégorie dans le segment des véhicules utilitaires compacts. Ensemble, ces quatre véhicules musclés font de Dodge la marque la plus puissante du secteur, offrant plus de chevaux que toute autre marque américaine sur l'ensemble de sa gamme.

Dodge fait partie du portefeuille de marques proposé par Stellantis, leader mondial de l'automobile et fournisseur de mobilité. Pour plus d'informations sur Stellantis (NYSE : STLA), veuillez consulter le site suivant www.stellantis.com.

... notes du SP

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