{"id":10757,"date":"2024-10-22T20:11:42","date_gmt":"2024-10-23T03:11:42","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=10757"},"modified":"2024-10-22T20:11:42","modified_gmt":"2024-10-23T03:11:42","slug":"le-nouveau-continental-gt-fait-la-demonstration-dun-engagement-efficace-en-matiere-defuels-et-dune-reduction-extraordinaire-de-30-pour-cent-des-emissions-de-carbone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/fr\/2024\/10\/22\/le-nouveau-continental-gt-fait-la-demonstration-dun-engagement-efficace-en-matiere-defuels-et-dune-reduction-extraordinaire-de-30-pour-cent-des-emissions-de-carbone\/","title":{"rendered":"Le nouveau Continental GT d\u00e9montre l'efficacit\u00e9, l'engagement et l'extraordinaire r\u00e9duction de 30 % des \u00e9missions de carbone d'eFuels."},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Bentley livre le premier Global Media Drive aliment\u00e9 en eFuel<\/strong><\/li>\n<li><strong>L'utilisation de l'eFuel s'inscrit dans le cadre des efforts d\u00e9ploy\u00e9s par Bentley pour r\u00e9duire ses \u00e9missions globales, y compris lors des \u00e9v\u00e9nements m\u00e9diatiques mondiaux.<\/strong><\/li>\n<li><strong>R\u00e9duction de 93 % des \u00e9missions des v\u00e9hicules pendant la dur\u00e9e de l'\u00e9v\u00e9nement, gr\u00e2ce \u00e0 l'eFuel et \u00e0 l'\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable**.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Contribue \u00e0 une r\u00e9duction de 30 % des \u00e9missions de carbone par invit\u00e9 par rapport aux \u00e9v\u00e9nements pr\u00e9c\u00e9dents*.<\/strong><\/li>\n<li><strong>L'eFuel de Porsche provient de l'usine pilote de Haru Oni au Chili<\/strong><\/li>\n<li><strong>Un h\u00f4tel respectueux de l'environnement, aliment\u00e9 \u00e0 100 % par des \u00e9nergies renouvelables, avec un syst\u00e8me de recharge durable, pas de plastique \u00e0 usage unique, du papier recycl\u00e9 et un contr\u00f4le des d\u00e9chets alimentaires.<\/strong><\/li>\n<li><strong>L'itin\u00e9raire comprenait 1 400 000 pieds de d\u00e9nivel\u00e9 total pour l'ensemble de la flotte, avec plus de 4500 \u00e9pingles \u00e0 cheveux parcourues sur 8000 miles en sept jours.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Le Continental GT Speed de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est certifi\u00e9 \u00e0 29 g\/km de CO<\/strong><strong><sub>2<\/sub><\/strong><strong>\u00a0et de 217 mpg<\/strong><\/li>\n<li><strong>LE CO<\/strong><strong><sub>2<\/sub><\/strong><strong>\u00a0des vols internationaux \u00e0 compenser par des cr\u00e9dits carbone<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Bentley a organis\u00e9 le premier lancement m\u00e9diatique mondial utilisant le carburant \u00e9cologique eFuel, dans le cadre de ses efforts continus pour r\u00e9duire l'impact environnemental de l'entreprise. 157 invit\u00e9s du monde entier sont arriv\u00e9s en Suisse pour le lancement m\u00e9diatique mondial de la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du coup\u00e9 et du cabriolet Continental GT Speed, qui est le premier \u00e9v\u00e9nement de ce type \u00e0 utiliser l'eFuel et \u00e0 d\u00e9montrer sa compatibilit\u00e9 avec les moteurs \u00e0 combustion existants.<\/p>\n<p>L'eFuel est un carburant enti\u00e8rement synth\u00e9tique mis au point par un consortium international dirig\u00e9 par Highly Innovative Fuels (HIF) Global et soutenu par Porsche. Il est litt\u00e9ralement cr\u00e9\u00e9 \"\u00e0 partir de rien\" par l'usine pilote de Haru Oni, dans la r\u00e9gion de Magallanes, au Chili. Le CO<sub>2<\/sub>\u00a0est captur\u00e9 \u00e0 partir d'un processus de brassage et combin\u00e9 \u00e0 l'hydrog\u00e8ne cr\u00e9\u00e9 par \u00e9lectrolyse de l'eau pour cr\u00e9er du m\u00e9thanol, qui peut ensuite \u00eatre raffin\u00e9 en essence. Le m\u00e9lange utilis\u00e9 par Bentley pour son Global Media Drive \u00e9tait le R75 - 75 % d'eFuel, 25 % d'essence ordinaire - et repr\u00e9sente une baisse significative des \u00e9missions d'\u00e9chappement du puits \u00e0 la roue. Le carburant a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 \u00e0 la fois pour la flotte de Continental GT Speed et pour la flotte de chauffeurs, tandis que les batteries hybrides de 25,9 kWh ont \u00e9t\u00e9 charg\u00e9es avec de l'\u00e9lectricit\u00e9 100 % renouvelable provenant de projets locaux d'hydro\u00e9lectricit\u00e9 et d'\u00e9oliennes. La combinaison des performances du groupe motopropulseur Ultra Performance Hybrid de la nouvelle Continental GT de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, de l'eFuel et de l'\u00e9lectricit\u00e9 100 % renouvelable produite par l'h\u00f4tel a permis de r\u00e9duire de 93 % les \u00e9missions de CO<sub>2\u00a0<\/sub>par rapport aux \u00e9v\u00e9nements pr\u00e9c\u00e9dents**.<\/p>\n<p>L'itin\u00e9raire de conduite combinait quatre c\u00e9l\u00e8bres cols de montagne - le Sustenpass, le Grimselpass, le Nufenenpass et le col du Saint-Gothard. Au cours de l'\u00e9v\u00e9nement, les 12 Continental GT Speeds ont grimp\u00e9 un total de 1 400 000 pieds, parcouru plus de 4 500 \u00e9pingles \u00e0 cheveux et parcouru 8 000 miles en sept jours, tout en r\u00e9duisant de 30 % l'impact carbone global par invit\u00e9*.<\/p>\n<p>Au volant de la nouvelle grande routi\u00e8re, les invit\u00e9s ont non seulement d\u00e9couvert les capacit\u00e9s dynamiques de la nouvelle technologie de ch\u00e2ssis avec le nouvel amortisseur \u00e0 double valve de Bentley, mais aussi les avantages de la capacit\u00e9 du groupe motopropulseur hybride ultra performant qui utilise le moteur \u00e9lectrique pour augmenter le couple \u00e0 bas r\u00e9gime et am\u00e9liorer la fluidit\u00e9 des changements de vitesse.<\/p>\n<p>Le Continental GT Speed, qui est d\u00e9sormais disponible \u00e0 la commande, a \u00e9t\u00e9 certifi\u00e9 \u00e0 29 g\/km de CO<sub>2<\/sub>\u00a0et 217 mpg, et devrait arriver chez les d\u00e9taillants au d\u00e9but de l'ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n<p>Si les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 l'\u00e9v\u00e9nement sur place ont \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement r\u00e9duites, le principal facteur environnemental d'une \"Global Media Drive\" reste les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub>\u00a0des vols internationaux n\u00e9cessaires. En l'absence d'alternative, Bentley continue de compenser les \u00e9missions de carbone dans ce domaine en utilisant des cr\u00e9dits carbone.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"10760\" data-permalink=\"https:\/\/evhnews.com\/fr\/2024\/10\/22\/le-nouveau-continental-gt-fait-la-demonstration-dun-engagement-efficace-en-matiere-defuels-et-dune-reduction-extraordinaire-de-30-pour-cent-des-emissions-de-carbone\/the-new-continental-gt-demonstrates-efuels-efficient-engaging-and-extraordinary-2\/\" data-orig-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-New-Continental-GT-Demonstrates-eFuels-Efficient-Engaging-And-Extraordinary-2.webp\" data-orig-size=\"1920,1280\" data-comments-opened=\"1\" 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Ils sont produits \u00e0 partir d'hydrog\u00e8ne obtenu uniquement \u00e0 partir d'\u00e9nergies renouvelables et de CO\u2082 (dioxyde de carbone), qui peut \u00eatre filtr\u00e9 \u00e0 partir de l'air ambiant.<\/p>\n<p>Ils constituent une source potentielle d'\u00e9missions de CO<sub>2<\/sub>\u00a0Le Haru Oni est un carburant presque neutre que les v\u00e9hicules existants peuvent utiliser sans aucune modification. Il peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 avec l'infrastructure existante des stations-service et \u00eatre m\u00e9lang\u00e9 \u00e0 l'essence traditionnelle. Porsche, en collaboration avec des partenaires internationaux et la soci\u00e9t\u00e9 d'exploitation chilienne Highly Innovative Fuels (HIF), a cr\u00e9\u00e9 l'usine pilote Haru Oni au Chili. Le site a \u00e9t\u00e9 choisi en raison de la pr\u00e9sence de vents forts et constants qui sont exploit\u00e9s pour actionner une turbine \u00e9olienne produisant de l'\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable. Au Chili, les conditions parfaites sont r\u00e9unies 270 jours par an, soit plus de quatre fois plus que n'importe quel site appropri\u00e9 en Europe.<\/p>\n<p>L'\u00e9lectricit\u00e9 produite par l'\u00e9olienne alimente l'\u00e9lectrolyse qui produit de l'hydrog\u00e8ne \u00e0 partir de l'eau. Le CO<sub>2<\/sub>\u00a0est captur\u00e9 lors des processus de brassage, avant l'introduction l'ann\u00e9e prochaine de la capture directe de l'air (DAC) pour extraire le CO<sub>2<\/sub>\u00a0de l'atmosph\u00e8re. Les gaz sont combin\u00e9s pour produire du m\u00e9thanol, qui est ensuite converti en essence \u00e0 l'aide de la synth\u00e8se m\u00e9thanol-essence pour produire du carburant \u00e9lectronique. L'eCarburant est ensuite raffin\u00e9 pour r\u00e9pondre aux normes actuelles des stations-service.<\/p>\n<p>L'objectif est de ne pas produire plus de CO<sub>2<\/sub>\u00a0La quantit\u00e9 de carburant br\u00fbl\u00e9 est sup\u00e9rieure \u00e0 la quantit\u00e9 n\u00e9cessaire pour produire le carburant \u00e0 l'origine, ce qui permet de combler le foss\u00e9 qui nous s\u00e9pare d'une durabilit\u00e9 \u00e0 100 % du puits \u00e0 la roue. L'usine pilote au Chili a pour objectif de produire 100 000 litres par an, le carburant \u00e9tant utilis\u00e9 pour des projets phares afin de d\u00e9montrer l'\u00e9tape importante vers la poursuite de la mont\u00e9e en puissance de la technologie eFuel. Bentley \u00e9tudie activement les carburants alternatifs, y compris les carburants bio-d\u00e9riv\u00e9s et les eFuels, dans le cadre de sa strat\u00e9gie future menant \u00e0 l'\u00e9lectrification compl\u00e8te. Actuellement, tous les mod\u00e8les de la gamme Bentley sont compatibles avec les carburants renouvelables, et l'entreprise travaille sur son approche de la durabilit\u00e9 \u00e0 long terme.<\/p>\n<p><strong>La quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Continental GT<\/strong><br \/>\nLe nouveau Continental GT Speed est la Bentley de route la plus puissante jamais cr\u00e9\u00e9e. La nouvelle grande routi\u00e8re est propuls\u00e9e par un tout nouveau groupe motopropulseur Ultra Performance Hybrid de 782 PS et 1 000 Nm, soit plus de chevaux et plus de couple que le W12 sortant, mais avec une r\u00e9duction significative des \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub>\u00a0\u00e0 29 g\/km*.<\/p>\n<p>Les performances du groupe motopropulseur s'accompagnent d'un nouveau syst\u00e8me de ch\u00e2ssis, avec de nouveaux ressorts pneumatiques \u00e0 deux chambres associ\u00e9s \u00e0 de nouveaux amortisseurs \u00e0 double valve, ainsi qu'au syst\u00e8me Bentley Dynamic Ride (contr\u00f4le actif antiroulis 48V), \u00e0 l'eLSD et \u00e0 la vectorisation du couple. Il en r\u00e9sulte un contr\u00f4le incroyable de la carrosserie et le meilleur confort de conduite du Continental GT \u00e0 ce jour, soutenus par une r\u00e9partition des masses 49:51 \u00e0 l'arri\u00e8re pour la premi\u00e8re fois dans l'histoire de la voiture.<\/p>\n<p>Le nouvel ext\u00e9rieur poursuit la r\u00e9volution du design pour l'avenir de Bentley, avec la plus grande r\u00e9vision du visage de la Continental GT depuis deux d\u00e9cennies, et la premi\u00e8re Bentley grand public avec des phares simples depuis les ann\u00e9es 1950.<\/p>\n<p>La qualit\u00e9 de l'habitacle se poursuit avec un design sans faille, des mat\u00e9riaux et un savoir-faire \u00e0 couper le souffle. L'introduction d'une nouvelle technologie de si\u00e8ge bien-\u00eatre, d'une nouvelle ionisation de l'air, de textures de cuir tridimensionnelles, d'un nouveau matelassage moderne et de finitions techniques, comme le nouveau chrome fonc\u00e9, a permis de renforcer encore davantage l'habitacle de premier plan de la cat\u00e9gorie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>*Comparaison des tonnes totales de CO<sub>2<\/sub>\u00a0Les co\u00fbts de l'\u00e9v\u00e9nement total sont r\u00e9partis en fonction du nombre d'invit\u00e9s. Bentayga EWB - 104 invit\u00e9s avec environ 743 tonnes contre 157 invit\u00e9s avec environ 790 tonnes.<br \/>\n**Comparaison des tonnes totales de CO<sub>2<\/sub>\u00a0par le biais des \u00e9missions des v\u00e9hicules sur la route entre le lancement du Bentayga EWB en 2022 (3,42) et le lancement de la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du Continental GT Speed (0,24).<br \/>\nTous les v\u00e9hicules dans la version : Cycle de conduite WLTP : consommation de carburant, mpg (l\/100km) - Combin\u00e9 202-217 (1.4-1.3). CO\u2082 combin\u00e9 - 29-31g\/km.<\/p>\n<p>... Notes du SP,<\/p>\n<p>#EVHNews, #eFuel, #Bently, #Global Media Drive, #E News,<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bentley delivers world-first eFuel-powered Global Media Drive eFuel usage part of Bentley\u2019s drive to 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