{"id":13235,"date":"2025-05-17T20:00:03","date_gmt":"2025-05-18T03:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=13235"},"modified":"2025-05-17T20:10:53","modified_gmt":"2025-05-18T03:10:53","slug":"lavion-hybride-electrique-horizon-aam-cavorite-x7-effectue-une-transition-historique-vers-le-vol-avant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/fr\/2025\/05\/17\/lavion-hybride-electrique-horizon-aam-cavorite-x7-effectue-une-transition-historique-vers-le-vol-avant\/","title":{"rendered":"L'avion hybride \u00e9lectrique Cavorite X7 d'Horizon AAM effectue une transition historique vers le vol avant"},"content":{"rendered":"
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Le Cavorite X7 eVTOL d'Horizon Aircraft est le premier a\u00e9ronef au monde \u00e0 r\u00e9aliser une transition stable gr\u00e2ce \u00e0 une nouvelle conception d'aile en \u00e9ventail.\u00a0<\/em><\/span><\/p>

New Horizon Aircraft (NASDAQ : HOVR), sous le nom d'Horizon Aircraft, soci\u00e9t\u00e9 d'ing\u00e9nierie a\u00e9rospatiale de pointe et concepteur de l'un des premiers avions hybrides eVTOL au monde, annonce qu'elle a a r\u00e9alis\u00e9 une transition compl\u00e8te de l'aile<\/span>\u00a0<\/strong><\/a>de son prototype d'avion \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/span><\/p>

\"Aujourd'hui, nous rejoignons un tr\u00e8s petit groupe d'entreprises dans le monde qui ont atteint cette \u00e9tape technique critique\", a d\u00e9clar\u00e9 Brandon Robinson, PDG et cofondateur d'Horizon Aircraft. \"Depuis le d\u00e9but, nous nous sommes concentr\u00e9s sur les innovations qui ont le plus de sens op\u00e9rationnel avec la meilleure technologie disponible. Nous sommes impatients d'en faire la prochaine d\u00e9monstration sur notre d\u00e9monstrateur technique pilot\u00e9 \u00e0 l'\u00e9chelle r\u00e9elle, actuellement en cours de construction\".<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\"Cette incroyable r\u00e9ussite valide notre approche unique et robuste de la phase de transition du vol\", a d\u00e9clar\u00e9 Brian Robinson, ing\u00e9nieur en chef et cofondateur. \"Dans notre avion, la phase de transition a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue d\u00e8s le d\u00e9part pour \u00eatre un non-\u00e9v\u00e9nement, car il n'y a pas de nacelles rotatives multicopt\u00e8res compliqu\u00e9es ou de lourds m\u00e9canismes d'aile basculante, et nous avons de multiples couches de redondance. Il en r\u00e9sulte une transition extr\u00eamement s\u00fbre et stable, un \u00e9l\u00e9ment essentiel des op\u00e9rations eVTOL, et un domaine dans lequel nombre de nos concurrents ont \u00e9t\u00e9 confront\u00e9s \u00e0 de s\u00e9rieux d\u00e9fis.\"<\/span><\/p>

La technologie brevet\u00e9e de l'aile en \u00e9ventail d'Horizon Aircraft repose sur une technologie \u00e9prouv\u00e9e qui exploite les avantages des moteurs et des batteries \u00e9lectriques modernes pour cr\u00e9er un syst\u00e8me eVTOL de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui permet de voler de mani\u00e8re plus simple, plus s\u00fbre et plus efficace. Avec des vitesses en route pouvant atteindre 250 mph et des port\u00e9es op\u00e9rationnelles de plus de 500 miles avec des r\u00e9serves de carburant, le Cavorite X7 hybride \u00e9lectrique vise \u00e0 \u00eatre une force perturbatrice sur le march\u00e9 \u00e9mergent de la mobilit\u00e9 a\u00e9rienne r\u00e9gionale (RAM).<\/span><\/p>

Pour plus d'informations sur Horizon Aircraft, veuillez consulter le site web de l'entreprise.\u00a0Site web de l'entreprise<\/span>\u00a0<\/a>ou de voir sa technologie innovante en action sur le site web de l'entreprise.\u00a0Cha\u00eene YouTube<\/span>\u00a0<\/a>.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\u00c0 propos d'Horizon Aircraft<\/strong><\/span><\/p>

Horizon Aircraft (NASDAQ : HOVR) est une soci\u00e9t\u00e9 d'ing\u00e9nierie a\u00e9rospatiale de pointe qui d\u00e9veloppe l'un des premiers eVTOL hybrides au monde, capable d'effectuer la majeure partie de sa mission exactement comme un avion normal tout en offrant une vitesse, un rayon d'action et une utilit\u00e9 op\u00e9rationnelle in\u00e9gal\u00e9s dans l'industrie. Les conceptions uniques d'Horizon Aircraft placent la mission au premier plan et donnent la priorit\u00e9 \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, aux performances et \u00e0 l'utilit\u00e9. Horizon a l'intention de mener \u00e0 bien les essais et la certification de son Cavorite X7 eVTOL, puis d'augmenter la production d'unit\u00e9s pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande attendue des op\u00e9rateurs r\u00e9gionaux, des fournisseurs de services d'urgence et des clients militaires.<\/span><\/p>

Visit\u00a0www.horizonaircraft.com<\/span>\u00a0<\/a>for more information.<\/span><\/p>

D\u00e9clarations prospectives<\/strong><\/span><\/p>

Les informations contenues dans le pr\u00e9sent communiqu\u00e9 de presse contiennent certaines \"d\u00e9clarations prospectives\" au sens des dispositions de la \"sph\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9\" du Private Securities Litigation Reform Act (loi sur la r\u00e9forme des litiges relatifs aux valeurs mobili\u00e8res priv\u00e9es) de 1995. Ces d\u00e9clarations prospectives sont g\u00e9n\u00e9ralement identifi\u00e9es par les mots \" croire \", \" projeter \", \" s'attendre \u00e0 \", \" anticiper \", \" estimer \", \" avoir l'intention de \", \" strat\u00e9gie \", \" objectif \", \" futur \", \" opportunit\u00e9 \", \" plan \", \" peut \", \" devrait \", \" sera \", \" continuera \", \" r\u00e9sultera probablement \" et autres expressions similaires, mais l'absence de ces mots ne signifie pas qu'une d\u00e9claration n'est pas prospective. Les d\u00e9clarations prospectives sont des pr\u00e9dictions, des projections et d'autres d\u00e9clarations concernant des \u00e9v\u00e9nements futurs qui sont bas\u00e9es sur des attentes et des hypoth\u00e8ses actuelles et qui, par cons\u00e9quent, sont soumises \u00e0 des risques et \u00e0 des incertitudes. Les r\u00e9sultats r\u00e9els peuvent diff\u00e9rer de ces attentes, estimations et projections et, par cons\u00e9quent, vous ne devez pas vous fier \u00e0 ces d\u00e9clarations prospectives comme s'il s'agissait de pr\u00e9dictions d'\u00e9v\u00e9nements futurs. De nombreux facteurs pourraient faire en sorte que les \u00e9v\u00e9nements futurs r\u00e9els diff\u00e8rent mat\u00e9riellement des d\u00e9clarations prospectives contenues dans le pr\u00e9sent communiqu\u00e9 de presse, y compris, mais sans s'y limiter : (i) les changements sur les march\u00e9s sur lesquels Horizon est en concurrence, y compris en ce qui concerne son paysage concurrentiel, l'\u00e9volution technologique ou les changements r\u00e9glementaires ; (ii) le risque qu'Horizon doive lever des capitaux suppl\u00e9mentaires pour ex\u00e9cuter ses plans d'affaires, qui peuvent ne pas \u00eatre disponibles \u00e0 des conditions acceptables ou pas du tout ; (iii) la capacit\u00e9 des parties \u00e0 reconna\u00eetre les avantages de l'accord de regroupement d'entreprises et du regroupement d'entreprises ; (iv) le manque d'informations financi\u00e8res utiles pour une estimation pr\u00e9cise des d\u00e9penses d'investissement futures et des recettes futures ; (v) les d\u00e9clarations concernant le secteur d'activit\u00e9 et la taille du march\u00e9 d'Horizon ; (vi) la situation financi\u00e8re et les performances d'Horizon, y compris les avantages pr\u00e9vus, la valeur d'entreprise implicite, les impacts financiers pr\u00e9vus du regroupement d'entreprises, la situation financi\u00e8re, les liquidit\u00e9s, les r\u00e9sultats d'exploitation, les produits, les performances futures pr\u00e9vues et les opportunit\u00e9s de march\u00e9 d'Horizon ; (vii) la capacit\u00e9 d'Horizon \u00e0 d\u00e9velopper, certifier et fabriquer un avion qui r\u00e9pond \u00e0 ses attentes en mati\u00e8re de performance ; (viii) la r\u00e9ussite des essais et de la certification du Cavorite X7 eVTOL d'Horizon ; (ix) la production future cibl\u00e9e de l'avion Cavorite X7 d'Horizon ; et (x) les facteurs d\u00e9crits dans nos documents d\u00e9pos\u00e9s aupr\u00e8s de la SEC. Vous devez examiner attentivement les facteurs susmentionn\u00e9s et les autres risques et incertitudes qui seront d\u00e9crits dans la section \"Facteurs de risque\" de la circulaire de sollicitation de procurations et des autres documents qui seront d\u00e9pos\u00e9s par New Horizon de temps \u00e0 autre aupr\u00e8s de la SEC. Ces documents identifient et traitent d'autres risques et incertitudes importants qui pourraient faire en sorte que les \u00e9v\u00e9nements et les r\u00e9sultats r\u00e9els diff\u00e8rent mat\u00e9riellement de ceux contenus dans les \u00e9nonc\u00e9s prospectifs. Les d\u00e9clarations prospectives ne sont valables qu'\u00e0 la date \u00e0 laquelle elles sont faites. Les lecteurs sont invit\u00e9s \u00e0 ne pas accorder une confiance excessive aux d\u00e9clarations pr\u00e9visionnelles et, bien qu'Horizon puisse d\u00e9cider d'actualiser ces d\u00e9clarations pr\u00e9visionnelles \u00e0 un moment donn\u00e9 dans le futur, ils n'assument aucune obligation d'actualiser ou de r\u00e9viser ces d\u00e9clarations pr\u00e9visionnelles, que ce soit \u00e0 la suite de nouvelles informations, d'\u00e9v\u00e9nements futurs ou autres, \u00e0 moins que la loi applicable ne l'exige. Horizon ne donne aucune garantie quant \u00e0 la r\u00e9alisation de ses attentes.<\/span><\/p>

Contacts<\/strong><\/span><\/p>

Investisseurs :<\/u><\/span>
Matt Chesler, CFA<\/span>
FNK IR<\/span>
(646) 809-2183<\/span>
HOVR@fnkir.com<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\u2026 notes from SP,

Cr\u00e9dit photo et vid\u00e9o : Horizon Media<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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