La supersportiva ibrida Lamborghini Sian in edizione limitata anticipa il futuro

Credito d'immagine: Lamborghini Media

La supersportiva ibrida Lamborghini Sian in edizione limitata anticipa il futuro

- L'iconico motore V12 e le rivoluzionarie tecnologie ibride si uniscono in una supersportiva del futuro dal design visionario

- Primo utilizzo al mondo di un supercondensatore in soluzione ibrida e applicazione unica nel campo della scienza dei materiali

- Potenza termica ed elettrica combinata di 819 CV (602 kW): la Lamborghini più potente mai prodotta.

- Il più basso rapporto peso-potenza della famiglia V12 Lamborghini di sempre, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 2,8 secondi e una velocità massima di oltre 350 km/h.

- Sián: significa lampo o fulmine in dialetto bolognese, con riferimento alla prima applicazione elettrica su un'auto di serie Lamborghini.

- Prodotta in una serie limitata di soli 63 esemplari, in onore dell'anno di fondazione di Automobili Lamborghini: tutti già venduti

Al Salone dell'Automobile di Francoforte Automobili Lamborghini presenta la Lamborghini Sián: una supersportiva ibrida che offre nuove tecnologie e prestazioni insuperabili nella sfera ibrida.

La Lamborghini più veloce di tutti i tempi si concretizza in un nuovo design futuristico, che attinge al DNA stilistico del marchio, ma è chiaramente un design per una nuova era. Prendendo il più iconico motore V12 Lamborghini di oggi, la Sián è stata progettata con tecnologie ibride uniche, in grado di offrire le straordinarie emozioni e le eccezionali prestazioni dinamiche di una supersportiva Lamborghini ad aspirazione naturale, rispondendo al contempo a un futuro che richiede l'elettrificazione.

"La Sián è un capolavoro di possibilità", afferma Stefano Domenicali, Presidente e Amministratore Delegato di Automobili Lamborghini. Non solo la Sián offre oggi un formidabile tour de force di design e ingegneria, ma aumenta il potenziale della Lamborghini come marchio di auto supersportive per il domani e per i decenni a venire, anche quando l'ibridazione diventerà sempre più desiderabile e inevitabilmente essenziale". La Lamborghini Sián rappresenta il primo passo nel percorso della Lamborghini verso l'elettrificazione, e accelera il nostro motore V12 di prossima generazione. Il suo nome Sián, che significa "lampo o fulmine" in dialetto bolognese, indica la prima elettrificazione di un'auto di serie Lamborghini e conferma il nostro forte legame con il territorio in cui operiamo. Con la Sián, Automobili Lamborghini dimostra la sua forza dinastica come marchio leggendario di auto supersportive per il futuro".

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La tecnologia Sián: potenza ibrida che offre le migliori prestazioni

"L'eredità strategica di Lamborghini nelle vetture one-off e nelle serie molto limitate non è solo un impegno all'esclusività, ma anche una presentazione di progetti e tecnologie del futuro. Con questa vettura ci siamo posti la sfida di creare la migliore soluzione ibrida per una supersportiva Lamborghini, per compiere il primo passo della nostra strategia di elettrificazione", ha dichiarato Maurizio Reggiani, Chief Technical Officer. "Lamborghini è intrinsecamente un'auto che infrange le regole, una sfidante, che si spinge sempre oltre il possibile per trovare una soluzione migliore. Con la Sián stiamo definendo la nostra strada verso l'innovazione e stiamo stabilendo nuove regole nelle nuove tecnologie, invece di seguire semplicemente le soluzioni esistenti. Il risultato è la Lamborghini Sián, che include la prima applicazione al mondo di un supercondensatore per l'ibridazione e una nuova tecnologia dei materiali."

La Sián adotta il V12 come apice degli attuali motori Lamborghini e sviluppa un nuovo gruppo propulsore per auto supersportive: un nuovo sistema ibrido unico nel suo genere si concentra sulla fornitura della massima potenza possibile attraverso la soluzione più leggera.

Un motore elettrico da 48 volt, con una potenza di 34 CV, è stato incorporato nel cambio per fornire una risposta immediata e prestazioni migliori: per la prima volta in un ibrido a bassa tensione è stato realizzato un collegamento diretto tra motore elettrico e ruote. Il motore elettrico supporta anche le manovre a bassa velocità, come la retromarcia e il parcheggio con l'energia elettrica.

La tecnologia di accumulo dell'energia è una novità mondiale. Invece di una batteria agli ioni di litio, il Sián innova l'applicazione del supercondensatore: una tecnologia sperimentata originariamente nella Lamborghini Aventador, ma sviluppata in modo radicale per accumulare dieci volte più energia. È tre volte più potente di una batteria dello stesso peso e tre volte più leggera di una batteria che produce la stessa potenza. Collocata nella paratia tra l'abitacolo e il motore, garantisce una perfetta distribuzione dei pesi. Il sistema elettrico con il supercondensatore e l'e-motor pesa solo 34 kg, offrendo così un notevole rapporto peso-potenza di 1,0 kg/cv. Il flusso di potenza simmetrico garantisce la stessa efficienza sia nel ciclo di carica che in quello di scarica: la soluzione ibrida più leggera ed efficiente.

Questa tecnologia avanzata si combina con il motore V12, che incorpora valvole di aspirazione in titanio ed è potenziato a 785 CV (577 kW) a 8.500 giri/min: la potenza più alta mai raggiunta da un propulsore Lamborghini. Se si aggiungono i 34 CV aggiuntivi del sistema ibrido, la Sián eroga un totale di 819 CV (602 kW) e continua a produrre la risonanza emotiva richiesta da un motore Lamborghini. Il rapporto peso-potenza della Sián è migliore di quello della Aventador SVJ, grazie all'ampio uso di materiali leggeri. La Sián raggiunge una velocità massima di oltre 350 km/h.

La Lamborghini Sián incorpora un sistema di frenata rigenerativa altamente avanzato, sviluppato appositamente da Lamborghini. Grazie al comportamento simmetrico del supercondensatore, che contrariamente alle normali batterie agli ioni di litio può essere caricato e scaricato con la stessa potenza, il sistema di accumulo di energia della Sián si ricarica completamente ogni volta che il veicolo frena. L'energia immagazzinata è una spinta di potenza immediatamente disponibile, che consente al conducente di attingere immediatamente alla maggiore coppia quando si accelera, fino a 130 km/h quando il motore elettrico si scollega automaticamente, migliorando le manovre di elasticità e rendendola più veloce di oltre 10% rispetto a un'auto senza questo sistema.

L'innovativo sistema offre anche un'accelerazione istantanea nelle marce basse, con una migliore forza di trazione fornita dalla combinazione di motore V12 e sistema ibrido. Ciò rende la Sián la Lamborghini con l'accelerazione più rapida di sempre, raggiungendo lo 0 a 100 km/h in meno di 2,8 secondi. Il miglioramento nelle manovre di elasticità è ancora più evidente. La forza di trazione è migliorata fino a 10% in terza marcia e il tempo di accelerazione da 30 a 60 km/h è migliorato di 0,2 secondi rispetto alla Aventador SVJ. Nelle marce più alte e alle basse velocità il motore elettrico aumenta la forza di trazione fino a 20%, riducendo l'accelerazione da 70 a 120 km/h di 1,2 secondi rispetto alla Aventador SVJ.

Questo nuovo livello di prestazioni e di emozioni di guida Lamborghini è accompagnato da un maggiore livello di comfort di guida facilitato dal sistema ibrido. Il momento in cui si avverte la decelerazione e la mancanza di coppia durante i cambi di marcia alimentati da un motore a combustione tradizionale, viene eliminato dal riempimento di coppia in salita fornito dall'e-motor ibrido: il pilota sentirà solo la spinta all'indietro dell'accelerazione, eliminando ogni possibile e scomodo movimento a scatti.

La supersportiva ibrida Lamborghini Sian in edizione limitata anticipa il futuro. Crediti immagine: Lamborghini Media

Il design di Sián: verso il futuro

Il design della Lamborghini Sián dimostra il suo chiaro intento: un design visionario e futuristico in combinazione con eccezionali soluzioni aerodinamiche. È una nuova supersportiva per una nuova era, ma sempre con il cuore e l'anima di una Lamborghini, che si spinge oltre i limiti per soddisfare le più alte aspettative.

Traendo ispirazione futuristica dalla Countach, la linea Gandini è evidente nel suo profilo, mentre la silhouette introduce nuovi elementi come le caratteristiche ali aerodinamiche, conferendo alla Sián un profilo inconfondibile. L'iconica forma a "Y" della Lamborghini è visibile nelle prese d'aria NACA sulle portiere, elementi in vetro sono inclusi nella copertura del motore e la linea diagonale è presente nel cofano anteriore, come nella Countach.

Con i suoi profili lunghi, levigati e scolpiti, come la Countach, il design della Sián è puro e senza fronzoli. Il frontale basso con splitter integrato in fibra di carbonio è dominato dai fari a forma di "Y", utilizzati per la prima volta per riflettere il design caratteristico delle luci notturne, originariamente disegnate per la Lamborghini Terzo Millennio.

Il posteriore estremo e robusto della vettura incorpora il design esagonale così legato alla Lamborghini, comprese le sei luci posteriori esagonali ispirate alla Countach. L'alettone posteriore è integrato nel profilo e si estende solo durante la guida per esaltare le prestazioni.

Nel tetto, il tunnel "Periscopio", che originariamente incorporava uno specchietto retrovisore nella Countach, aggiunge un elemento audace che si collega alle lamelle del cofano motore posteriore, elementi importanti che contribuiscono all'efficienza aerodinamica della vettura.

Il design estremo della Sián è una chiara affermazione dell'efficienza aerodinamica ottimizzata e dell'abilità tecnologica della vettura: il flusso d'aria è diretto attraverso gli splitter anteriori e il cofano anteriore, attraverso le prese d'aria e le uscite laterali e sopra lo spoiler posteriore. La Lamborghini Sián utilizza per la prima volta in un'applicazione automobilistica una scienza dei materiali unica. Le alette di raffreddamento attive sul posteriore utilizzano una tecnologia brevettata Lamborghini. Il funzionamento di queste palette è innescato dalla reazione di elementi in materiale intelligente alla temperatura generata dal sistema di scarico, facendole ruotare e fornendo una soluzione di raffreddamento elegante e leggera.

L'alta moda di Sián: 63 pezzi unici

Non solo il dinamismo e l'intrigante tecnologia della Lamborghini Sián sono evidenti nel suo design, ma rappresentano un nuovo livello di haute couture: tutti i 63 capolavori saranno personalizzati da ogni proprietario per creare un'individualità esclusiva attraverso il Lamborghini Centro Stile in collaborazione con Lamborghini Ad Personam.

La configurazione specificamente progettata per la vettura esposta all'IAA di Francoforte in Verde Gea (verde) con dettagli in Oro Electrum (oro elettrico) visualizza la Lamborghini elettrificata del futuro e sottolinea la leadership di Lamborghini in termini di costante ricerca della massima esecuzione di colori e materiali. È verniciata con un preziosissimo colore multistrato contenente scaglie d'oro e cristalli d'oro, che completa perfettamente il design interno. Gli interni sono realizzati in "Terra di Sant'Agata Bolognese" con pelle di Poltrona Frau che implementa parti stampate in 3D per la prima volta nella produzione. "La Lamborghini più veloce deve essere una festa visiva e sinfonica, tanto straordinaria per chi la vede passare quanto per chi ha il privilegio di guidarla", afferma Mitja Borkert, responsabile del design di Automobili Lamborghini. "Si ispira alla Countach, ma la Sián è un'icona futuristica, non retrospettiva. L'esclusività è rafforzata dalla totale personalizzazione Ad Personam che ognuno dei 63 proprietari della Sián ha il privilegio di creare, insieme a me e al team del Centro Stile: 63 persone in tutto il mondo possiederanno non solo la più veloce, ma una Lamborghini unica".

I dati sui consumi e sulle emissioni sono in fase di omologazione, la vettura non è ancora disponibile per la vendita.