{"id":10400,"date":"2024-08-20T21:15:09","date_gmt":"2024-08-21T04:15:09","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=10400"},"modified":"2024-09-02T07:18:23","modified_gmt":"2024-09-02T14:18:23","slug":"i-problemi-dei-cunei-invadono-la-delegazione-del-73-concours-di-pebble-beach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/it\/2024\/08\/20\/i-problemi-dei-cunei-invadono-la-delegazione-del-73-concours-di-pebble-beach\/","title":{"rendered":"I problemi di cuneo invadono il 73\u00b0 Concorso d'Eleganza di Pebble Beach"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a>Per la prima volta nei settantatr\u00e9 anni di storia, The Wedge. Immagini in primo piano che sono state catturate attraverso uno dei poster - RetroAuto poster -.<\/span><\/i> aveva in primo piano il <\/span>1970 Lancia Stratos HF Zero Bertone Coup\u00e9 a seguito di una <\/span>1979 Aston Martin Bulldog - entrambi i prototipi di auto uniche. Credito immagine: RetroAuto Poster Painting - Tim Layzell - Concorso d'Eleganza di Pebble Beach (2024)<\/span><\/i><\/p>\n

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I problemi di cuneo invadono il 73\u00b0 Concorso d'Eleganza di Pebble Beach<\/b><\/p>\n

Versione moderna del miglior salone di valutazione delle auto conosciuto in tutto il mondo, il Concours d'Elegance che si tiene nella penisola di Monterey, nella California centrale, lungo il 18\u00b0 fairway del campo da golf di Pebble Beach, ha avuto problemi di cunei con l'introduzione di una forma di design come classificazione.<\/p>\n

Il cuneo, una volta visto, viene compreso appieno. Per la prima volta sono state introdotte due classi che evidenziano questa linea di design e innovazione: V-1: Wedge-Shaped Concept Cars & Prototypes Early e V-2: Wedge-Shaped Concept Cars & Prototypes Late.<\/p>\n

Come si legge nella descrizione del poster di RetroAuto >>>. Poster del 73\u00b0 Concorso d'Eleganza di Pebble Beach - Retro Auto - La Lancia Stratos HF Zero di Nuccio Bertone del 1970 \u00e8 stata definita \"l'auto a cuneo definitiva\" e occupa il primo posto nel nostro poster RetroAuto, che celebra le linee e le forme audaci che hanno trasformato il design automobilistico negli anni Sessanta e che hanno tenuto banco per gran parte dei decenni successivi. <\/i><\/div>\n
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Qui la Zero \u00e8 alle calcagna dell'Aston Martin Bulldog del 1979, che si diceva fosse l'auto di serie pi\u00f9 veloce della sua epoca. Entrambe queste iconiche auto a cuneo attraversano la Del Monte Forest per raggiungere il campo espositivo del Pebble Beach Concours.<\/i><\/div>\n
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Sul prato, questo Best-In-Class Lancia Stratos HF Zero <\/span>Il cuneo \u00e8 molto pi\u00f9 piccolo di quanto ci si aspetti osservando un'immagine indipendente e non in prospettiva. <\/span><\/i>Crediti immagine: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span> <\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Sul prato, questo Best-In-Class <\/span><\/i>Aston Martin Bulldog<\/span><\/i> <\/span>Il cuneo \u00e8 a grandezza naturale e pi\u00f9 lungo di quanto ci si aspetti guardando una foto non in prospettiva. <\/span><\/i>Crediti immagine: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La sorpresa di domenica \u00e8 stata che queste due auto hanno vinto i premi Best In Class giudicati sul campo di gara. Entrambe le vetture erano di propriet\u00e0 di Phillip Sarofim, Beverly Hills, California, che le ha esposte. Problemi di cuneo.<\/p>\n<\/div>\n

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I fari di questa Aston Martin Bulldog sono montati in modo pulito dietro un pannello piatto a cuneo che forma il cofano.
<\/span><\/i>Crediti immagine: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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La diversit\u00e0 e l'ampiezza che si sono presentate sul 18\u00b0 Fairway per essere giudicate sono state piuttosto sorprendenti, poich\u00e9 quando si dice \"cuneo\" si pensa che non ci sia molto spazio per l'interpretazione. Le classi non avevano limitazioni sull'anno di sviluppo e di produzione, per cui la loro inclusione ha ampliato queste potenzialit\u00e0 e ha rinvigorito il 73\u00b0 Concours nel suo complesso.<\/div>\n
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Cunei a bizzeffe sul 18\u00b0 Fairway - da davanti a dietro, 1955 Ghia Streamline X 'Gilda' Coupe | 1970 Mercedes-Benz C 111\/II Sports Car | 1972 BMW Turbo Concept | 1976 Ferrari Rainbow Bertone Coupe | 1960 Plymouth XNR Ghia Roadster.
Crediti immagine: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/span><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Queste due classi per la prima volta avevano 12 auto nella classe V-1 e 9 auto nella classe V-2 sulla pista per essere giudicate.<\/p>\n<\/div>\n

L'ultima vettura ad essere giudicata, e la pi\u00f9 recente sul prato, \u00e8 stata questa 2023 ItalDesign Asso di Picche In Movimento. \"Asso di Picche In Movimento\" \u00e8 una coup\u00e9 elettrica 2+2, 3 porte, senza montante centrale, costruita su una piattaforma di nuova generazione, e basata sulle logiche odierne sulle scelte di car design plasmate dai concetti di sicurezza ed elettrificazione. \"Asso di Picche In Movimento\" \u00e8 lunga 4662 mm, alta 1230 mm e larga 1945 mm. <\/div>\n
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\"Italdesign Asso di Picche In Movimento\" \u00e8, infatti, il nome scelto per la show-car digitale dell'anniversario che traduce il modello originale nel presente, conferendogli una natura senza tempo, pur conservando la sua essenza e la semplicit\u00e0 del suo design.
Crediti immagine: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/span><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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La carrozzeria in alluminio e i finestrini in policarbonato si combinano per formare un insieme aerodinamico monolitico e senza soluzione di continuit\u00e0, racchiuso da un'unica sagoma ininterrotta che unifica il tetto, la parte anteriore e quella posteriore, fino al pannello di coda, avvolgendo l'abitacolo. <\/span><\/i>Crediti immagine: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Sul retro, insieme a un catarifrangente e a un estrattore posizionato centralmente, uno spoiler attivo, scelto per contribuire all'aerodinamica della vettura. <\/span><\/i>Crediti immagine: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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La vista dall'alto evidenzia la continuit\u00e0 visiva tra il parabrezza, il tetto e il lunotto: un'unica distesa trasparente, un vero e proprio elemento architettonico che garantisce la luminosit\u00e0 dell'abitacolo e la solidit\u00e0 strutturale. Sotto di esso, sono nascoste le telecamere che sostituiscono gli specchietti retrovisori laterali, assenti sul primo modello. Per proteggere i passeggeri dal sole, una parte del tetto \u00e8 stata trattata come una lente polarizzata e filtra 100% di raggi UVA.<\/div>\n<\/div>\n
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Con una nota di design che cattura l'epoca delle pinne degli anni Cinquanta, questa Plymouth XNR Ghia Roadster del 1960 cattura tutto ci\u00f2 che di fantasioso c'\u00e8 in quell'epoca. Dagli accenti di stile che evidenziano la posizione delle ruote lungo i pannelli laterali, alle cromature e ai badge che attirano l'attenzione, questa piattaforma si colloca a un livello diverso.<\/div>\n
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Le cromature incastonate lungo il paraurti e le linee delle pinne, cos\u00ec come il badge, servono a pronunciare il pedigree di questa concept wedge. <\/span><\/i>Crediti immagine: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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                    La griglia cromata ricavata dal pieno, lo scoop e i doppi fari creano un'entrata di grande effetto. <\/span><\/i>Crediti immagine: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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                 Design del copriruota coerente con la piattaforma progettata per l'epoca delle alette. Credito immagine: Andrew McCredie via Driving (2024)<\/span><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Una delle pi\u00f9 brillanti esibizioni di \"one-of wedgedom\" dovrebbe probabilmente essere un'auto che \u00e8 stata presentata per la prima volta a Pebble Beach in agosto sul prato dei concept nel 2017. Si tratta di un'auto valutata oltre $1,5 milioni di dollari e costruita grazie al talento progettuale di Ken Okuyama, laureato all'ArtCenter College of Design.<\/div>\n
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Se questo nome vi suona familiare, Okuyama \u00e8 un professionista del design automobilistico che ha trascorso gran parte della sua carriera presso Pininfarina. Ha contribuito alla creazione di veicoli come l'Acura NSX originale, la Ferrari 599 GTB, la Ferrari Enzo, la Maserati Birdcage 75th Concept e persino la Chevrolet Camaro di quarta generazione. S\u00ec, quella Camaro.<\/div>\n<\/div>\n
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L'auto \u00e8 la Kode 0 - Debutto: 2017 - Motore: V12 da 6,5 litri - Specifiche: 690 cavalli \/ 507 libbre-piedi.<\/div>\n
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Le porte a forbice della cabina di guida completano l'attraente ingresso nell'abitacolo di questa supercar dal cuneo metallico scolpito.
Crediti immagine: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/span><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Le note stilistiche posteriori sembrano essere state copiate da Lexus, ma non sono mai state cos\u00ec robuste come l'originale.
Crediti immagine: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/span><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

E cos'\u00e8 una mostra di cunei senza un prototipo V16T Cizeta-Moroder del 1988?<\/p>\n<\/div>\n

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La Cizeta-Moroder \u00e8 stata progettata da Marcello Gandini - autore della Miura, della Countach e della Lancia Stratos - e incorpora i classici spunti di design a cuneo, tra cui il muso vicino al suolo e il posteriore alto in aria. Ha debuttato ai saloni dell'auto di Los Angeles e Ginevra del 1989 ed \u00e8 stata di propriet\u00e0 di Moroder fino al 2022. Crediti immagine: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/span><\/i><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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La Cizeta-Moroder Motors srl, con sede a Modena, ha riunito Giorgio Moroder, finanziere e personaggio dello spettacolo californiano (musica), e il tecnico Claudio Zampolli. La monoscocca in fibra di carbonio copre un grande motore V12 da 6,9 litri con una potenza di 690 cavalli.<\/div>\n
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L'ultima e pi\u00f9 tragica questione \u00e8 avvenuta la sera dopo che una giornata di celebrazione della cultura motoristica era finita e archiviata.<\/div>\n
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La Ford Probe I Ghia Concept del 1979 fu progettata da Don F. Kopka, capo del design Ford, in collaborazione con la Carozzeria Ghia, e si basava su una piattaforma Fox-body Mustang con un motore Cobra a quattro cilindri da 2,3 litri sovralimentato. Con i suoi listelli posteriori, il ponte posteriore allungato e la grande serra in vetro, la Probe I influenz\u00f2 molte delle future auto di produzione Ford.<\/div>\n
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                                          Un'ultima processione per un prototipo americano unico. <\/span><\/i>Crediti immagine: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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                    La cabina Greenhouse distingue questo concetto di cuneo da tutti gli altri sul campo di gara. <\/span><\/i>Crediti immagine: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00c8 buffo, nessuno pensa alla vera gioia di partecipare a questo evento unico, con auto uniche, e a quanto sia davvero speciale, finch\u00e9 non si viene spinti verso la realt\u00e0 che nulla dura per sempre, soprattutto quando il bagliore del momento viene interrotto dal bagliore di un incendio.<\/p>\n<\/div>\n

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Struttura bruciata del 1979 Ford Probe I Ghia Concept (domenica 18 agosto 2024).<\/span> <\/i><\/span>Immagine: Scott Grundfor Co. su Instagram <\/i>FB\/META (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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L'auto \u00e8 di propriet\u00e0 di Scott Grundfor Co., un'azienda di restauro di Arroyo Grande, California, che ha lavorato e possiede anche altri 15 rari prototipi Ford. Drew Grundfor, a nome dell'azienda, ha dichiarato a Motor Trend che il guscio bruciato dell'auto dovrebbe essere esposto nello showroom della Scott Grundfor Co. e che devono ancora decidere se tentare di restaurare l'auto o lasciarla cos\u00ec com'\u00e8.<\/div>\n
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Il valore stimato dell'auto \u00e8 di circa $1 milione di dollari.<\/div>\n
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Problemi, problemi, problemi - problemi di cuneo, dopo i quali il Concorso d'Eleganza di Pebble Beach non sar\u00e0 pi\u00f9 lo stesso.<\/div>\n
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... note da L'EDJE<\/a><\/div>\n
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TAGS:<\/b> RetroAuto, Cuneo, 73\u00b0 Concorso d'Eleganza di Pebble Beach, BMW, Ford, Cizeta-Moroder, Ken Okuyama, Kode 0, Plymouth, Ghia, Mercedes-Benz, Ferrari, Aston Martin, Lancia Stratos, The EDJE<\/i><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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