{"id":1485,"date":"2019-12-18T14:37:17","date_gmt":"2019-12-18T22:37:17","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=1485"},"modified":"2019-12-22T19:19:16","modified_gmt":"2019-12-23T03:19:16","slug":"la-trasmissione-efficiente-per-la-bmw-ix3-puramente-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/it\/2019\/12\/18\/la-trasmissione-efficiente-per-la-bmw-ix3-puramente-elettrica\/","title":{"rendered":"The Efficient Drivetrain For The Purely Electric BMW iX3"},"content":{"rendered":"

\u00a0<\/em><\/span>L'efficiente trasmissione della BMW iX3 puramente elettrica Immagine a cura di BMW Media<\/em><\/p>\n

The Efficient Drivetrain For The Purely Electric BMW iX3<\/strong><\/p>\n

Il seguente comunicato globale non contiene informazioni specifiche sul mercato statunitense. Entrare in una nuova era della mobilit\u00e0 elettrica: La trasmissione efficiente per la BMW iX3 puramente elettrica. Il precursore della quinta generazione della tecnologia BMW eDrive - Innovazioni per il motore elettrico e la batteria ad alto voltaggio - Maggiore autonomia grazie a una maggiore efficienza anzich\u00e9 a una batteria pi\u00f9 grande.<\/p>\n

Il seguente comunicato globale non contiene informazioni specifiche sul mercato statunitense. <\/span><\/strong><\/p>\n

La BMW iX3, la cui produzione inizier\u00e0 nel 2020, facilita la guida senza emissioni locali in una forma nuova ed efficiente, pur essendo adatta all'uso quotidiano. L'autonomia di oltre 440 km* nel ciclo di prova WLTP sar\u00e0 raggiunta con una batteria netta di 74 kWh*. <\/span><\/p>\n

Il primo Sports Activity Vehicle (SAV) puramente elettrico \u00e8 il precursore della tecnologia BMW eDrive di quinta generazione che, a partire dal 2021, sar\u00e0 utilizzata anche nella BMW i4 e nella BMW iNEXT. A questo scopo, sia il sistema di propulsione che l'unit\u00e0 di batteria ad alta tensione, caratterizzata da una tecnologia pionieristica delle celle, sono stati completamente rinnovati. Nella BMW iX3, questi progressi garantiscono un'esperienza di guida tipica del marchio, unita a un'efficienza straordinaria e a un inedito equilibrio tra peso e autonomia.<\/span><\/p>\n

La BMW iX3 \u00e8 un'ulteriore pietra miliare nella realizzazione coerente della strategia di elettrificazione del BMW Group. Nel 2020 la BMW X3 diventer\u00e0 il primo modello del marchio disponibile sia con motori convenzionali a benzina e diesel sia con motorizzazione ibrida plug-in e puramente elettrica. Con questa offerta \"power of choice\", l'azienda che opera a livello globale tiene conto delle diverse esigenze e necessit\u00e0 dei suoi clienti in tutto il mondo, nonch\u00e9 della massima efficacia nella riduzione delle emissioni di CO2. La BMW iX3 \u00e8 prodotta per il mercato mondiale dalla joint venture BMW Brilliance Automotive di Shenyang, in Cina.<\/p>\n

\"La
\n\"Concetto<\/span>L'efficiente trasmissione della BMW iX3 puramente elettrica. Immagine a cura di BMW Media<\/em><\/em><\/span>
\n<\/span><\/p>\n

La tecnologia BMW eDrive di quinta generazione \u00e8 la chiave della sostenibilit\u00e0 orientata al futuro per i veicoli con sistemi di trazione elettrificati. \u00c8 il risultato di un costante lavoro di sviluppo nell'ambito di BMW Efficient Dynamics e dell'esperienza acquisita dal BMW Group nel campo della mobilit\u00e0 elettrica in oltre 10 anni. <\/span><\/p>\n

Tutti i componenti del gruppo propulsore utilizzati per la tecnologia BMW eDrive sono stati sviluppati esclusivamente dal BMW Group. Inoltre, il motore elettrico e le batterie ad alta tensione sono prodotti in stabilimenti di propriet\u00e0 dell'azienda. In questo modo, il BMW Group si assicura di avere un'influenza decisiva sulle propriet\u00e0 del prodotto e sulla qualit\u00e0 di ogni componente.\u00a0<\/span>Inoltre, l'unit\u00e0 motrice e l'unit\u00e0 batteria ad alta tensione sono scalabili in modo flessibile in termini di potenza e contenuto energetico e possono quindi essere utilizzate in diversi concetti e segmenti di veicoli.<\/span><\/p>\n

Dinamica efficiente al massimo: Nuovo componente di trasmissione ad alta efficienza e con caratteristiche di potenza tipiche del marchio.
\n<\/span><\/strong>
\nNella BMW iX3, l'Efficient Dynamics raggiunge un nuovo livello. La tecnologia BMW eDrive di quinta generazione del veicolo comprende un'unit\u00e0 di propulsione in cui motore elettrico, elettronica di sistema e trasmissione sono riuniti in un alloggiamento centrale. Di conseguenza, lo spazio necessario per l'installazione della tecnologia di azionamento e il suo peso sono notevolmente ridotti. Il rapporto tra potenza del motore e peso del sistema di trazione migliora di circa il 30% rispetto alla generazione precedente.<\/span><\/p>\n

Il motore elettrico della BMW iX3 eroga una potenza massima di 210 kW\/286 CV*. La coppia di 400 Nm* consente un'elevata accelerazione iniziale e mantiene un livello elevato anche ai regimi superiori del motore grazie alle esclusive misure di progettazione BMW.<\/span><\/p>\n

Un'altra caratteristica speciale del motore elettrico che viene utilizzato per la prima volta nella BMW iX3 \u00e8 un metodo di costruzione che elimina la necessit\u00e0 di materiali a base di terre rare.<\/p>\n

Il motore elettrico utilizzato nella BMW iX3 trasferisce la potenza alle ruote posteriori. Ci\u00f2 consente di aumentare ulteriormente l'efficienza del sistema di trazione. Inoltre, la gamma della BMW iX3 beneficia di un design di guida che trasmette la tradizionale esperienza della trazione posteriore BMW.\u00a0<\/span><\/p>\n

Batterie ad alta tensione con una densit\u00e0 energetica significativamente superiore e un uso responsabile delle materie prime.<\/span><\/strong><\/p>\n

L'unit\u00e0 batteria ad alta tensione della BMW iX3 \u00e8 parte integrante della quinta generazione eDrive di BMW e si basa sull'ultima evoluzione della tecnologia NMC-811 nel tipico design prismatico di BMW. Il BMW Group dispone di eccezionali capacit\u00e0 di sviluppo in questo campo. Questo know-how si traduce in specifiche precise per quanto riguarda l'uso dei materiali e il design della batteria, in base alle quali vengono prodotte le celle della batteria. Il costante lavoro di ricerca e sviluppo non solo aumenta la densit\u00e0 energetica, ma migliora costantemente tutte le caratteristiche delle celle della batteria, in particolare la durata e la sicurezza. In totale, la batteria ad alta tensione BMW rappresenta il massimo di ci\u00f2 che \u00e8 possibile fare al giorno d'oggi.<\/span><\/p>\n

Allo stesso tempo, gli ingegneri BMW sono riusciti a ridurre di altri due terzi la quota di cobalto contenuta nella batteria. Rispetto alla precedente tecnologia utilizzata dal BMW Group, la densit\u00e0 energetica gravimetrica a livello di cella della BMW iX3 \u00e8 superiore di circa il 20%.<\/span><\/p>\n

Con la BMW iX3, per la prima volta le materie prime Cobalto e Litio vengono acquistate direttamente da BMW e poi consegnate al produttore delle celle della batteria.<\/p>\n

Inoltre, la scalabilit\u00e0 e il design compatto dell'unit\u00e0 batteria ad alta tensione sono stati ulteriormente ottimizzati. Le celle della batteria vengono raggruppate in moduli in stabilimenti di produzione BMW specializzati e infine assemblate come pacchi batteria ad alto voltaggio allineati a ciascun modello. L'unit\u00e0 batteria ad alta tensione della BMW iX3 \u00e8 installata in una posizione estremamente piatta nel pavimento del veicolo. Grazie a questa disposizione, non c'\u00e8 alcuna perdita di spazio per i passeggeri e per il bagagliaio rispetto alle versioni a motore tradizionale della BMW X3.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Maggiore autonomia grazie all'alta efficienza piuttosto che a una batteria pi\u00f9 grande<\/span><\/strong><\/p>\n

Con un contenuto energetico lordo di 74 kWh*, l'unit\u00e0 batteria ad alto voltaggio installata nella BMW iX3 raggiunge un'autonomia di oltre 440 km* nel ciclo di prova legislativo WLTP. All'interno del suo segmento, la BMW iX3 vanta non solo un basso consumo energetico, inferiore a 20 kWh\/100 km* secondo il ciclo di prova WLTP, ma anche un rapporto inedito tra dimensioni della batteria e autonomia.<\/span><\/p>\n

Grazie alla favorevole efficienza dei componenti di trasmissione e all'alta densit\u00e0 energetica della batteria ad alta tensione, la BMW iX3 raggiunge un'autonomia che \u00e8 possibile solo per i comuni veicoli elettrici con batterie pi\u00f9 grandi e quindi pi\u00f9 pesanti.<\/span><\/p>\n

Impatto ambientale positivo assicurato.
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\nL'impronta ecologica \"reale\" dei veicoli elettrici \u00e8 talvolta messa in discussione, in particolare nei mercati che hanno ancora una bassa percentuale di elettricit\u00e0 verde nella rete elettrica pubblica. Nel BMW Group ogni modello elettrificato deve dimostrare che per l'intero ciclo, che comprende l'approvvigionamento delle materie prime, la catena di fornitura, la produzione e la fase di utilizzo, nonch\u00e9 il riciclaggio, il suo bilancio di CO2 \u00e8 sostanzialmente migliore rispetto a quello di un fratello alimentato in modo tradizionale. Per la BMW iX3 il relativo vantaggio \u00e8 di oltre il 30% rispetto a una BMW X3 sDrive 20d se si utilizza l'alimentazione media europea durante la fase di utilizzo dell'auto. Se il veicolo viene caricato con elettricit\u00e0 verde, il vantaggio \u00e8 di circa il 60%.<\/p>\n

Inoltre, in analogia con la tecnologia Plug&Play della BMW i3, la batteria ad alto voltaggio presente nella BMW iX3 \u00e8 prevista per una seconda vita come pacco batteria stazionario per il periodo successivo alla prima lunga vita nella vettura. In questo modo, il bilancio di CO2 gi\u00e0 positivo della BMW iX3 pu\u00f2 essere ulteriormente migliorato.<\/span><\/p>\n

\n

#G08 #Tecnologia #Alternative Drive Systems, Mobilit\u00e0 del futuro #Efficient Dynamics #Electrification #BMW i Automobiles #BMW iX3<\/p>\n

* = dati preliminari<\/span><\/div>\n

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