{"id":3241,"date":"2020-02-07T16:23:26","date_gmt":"2020-02-08T00:23:26","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=3241"},"modified":"2020-02-11T07:59:32","modified_gmt":"2020-02-11T15:59:32","slug":"cnh-industrial-brands-iveco-and-fpt-together-with-nikola-motor-company-announce-future-nikola-tre-production-in-ulm-germany","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/it\/2020\/02\/07\/cnh-industrial-brands-iveco-and-fpt-together-with-nikola-motor-company-announce-future-nikola-tre-production-in-ulm-germany\/","title":{"rendered":"CNH Industrial Brands IVECO And FPT Together With Nikola Motor Company Announce Future Nikola TRE Production In Ulm, Germany"},"content":{"rendered":"

CNH Industrial Brands IVECO And FPT Together With Nikola Motor Company Announce Future Nikola TRE Production In Ulm, Germany<\/strong><\/p>\n

L'impianto di produzione IVECO di Ulm, in Germania, ospiter\u00e0 il centro di produzione dei modelli di autocarri pesanti elettrici a batteria e a celle a combustibile di Nikola TRE.<\/p>\n

IVECO e FPT Industrial, i marchi di veicoli commerciali e motopropulsori di CNH Industrial N.V. (NYSE: CNHI\/ MI: CNHI), e Nikola Motor Company produrranno, attraverso la loro joint venture europea, il Nikola TRE a Ulm, in Germania, presso lo stabilimento di produzione IVECO.<\/p>\n

Questa partnership strategica ed esclusiva per gli autocarri pesanti ha visto CNH Industrial assumere una partecipazione di $250 milioni in Nikola come investitore principale della Serie D. L'annuncio della partnership al CNH Industrial Capital Markets Day di settembre 2019 \u00e8 stato rapidamente seguito, a dicembre, dalla presentazione del Nikola TRE, un autocarro pesante a batteria elettrica (BEV), che rappresenta il primo passo verso il modello elettrico a celle a combustibile (FCEV).<\/p>\n

Oggi, lo stabilimento di Ulm \u00e8 il centro di ingegneria dei telai di IVECO, situato in una posizione ideale nel cuore della regione del Baden-W\u00fcrttemberg, che si sta impegnando a diventare un polo leader per la mobilit\u00e0 a celle a combustibile grazie anche alla sua forza lavoro qualificata e ai laboratori di ricerca. La regione ha stanziato ingenti investimenti per finanziare progetti di ricerca e sviluppo nell'area, che vanta una forte industria automobilistica, con partenariati di progetto strategici, il che significa che lo stabilimento di Ulm beneficer\u00e0 della vicinanza a fornitori chiave.<\/p>\n

Inoltre, il governo federale tedesco ha recentemente pubblicato la bozza della Strategia nazionale per l'idrogeno, che ha l'obiettivo di espandere il ruolo pionieristico delle aziende nelle tecnologie dell'idrogeno. In questa strategia, impegna un totale di due miliardi di euro per finanziare il programma di innovazione sull'idrogeno, compreso lo sviluppo della necessaria infrastruttura di distribuzione.<\/p>\n

\"La nostra joint-venture europea con NIKOLA e l'annuncio di oggi sono la prova concreta che il trasporto a lungo raggio a emissioni zero sta diventando una realt\u00e0, con benefici ambientali tangibili per i trasportatori europei a lunga distanza e per i cittadini\", ha dichiarato Hubertus M\u00fchlh\u00e4user, Chief Executive Officer di CNH Industrial. \"La decisione di costruire il Nikola TRE a Ulm, un centro di eccellenza nella progettazione di autocarri pesanti, sottolinea la posizione strategica del sito nel cuore del cluster tecnologico tedesco delle celle a combustibile\".<\/p>\n

Nella prima fase del progetto, la joint-venture investir\u00e0 40 milioni di euro per ammodernare l'impianto di produzione, che si concentrer\u00e0 sull'assemblaggio finale del veicolo. L'inizio della produzione \u00e8 previsto per il primo trimestre del 2021, mentre le consegne del Nikola TRE inizieranno nello stesso anno.<\/p>\n

\"Il Nikola TRE si sta dimostrando l'autoarticolato pi\u00f9 avanzato al mondo e continuer\u00e0 a stabilire lo standard per i veicoli a emissioni zero oggi e in futuro\", ha dichiarato Trevor Milton, Chief Executive Officer di Nikola Motor Company. \"La decisione di produrre in serie il TRE nella citt\u00e0 di Ulm \u00e8 un esempio calzante di come creare posti di lavoro, promuovere l'innovazione, dare certezza ai nuovi fornitori di componenti a emissioni zero e fungere da esempio per altri OEM. Il mondo \u00e8 pronto per il trasporto merci a emissioni zero e la joint venture tra Nikola e IVECO sar\u00e0 la prima a realizzarlo. Non vedo l'ora di vedere i primi veicoli di produzione uscire dalla linea\".<\/p>\n

I primi modelli a entrare in produzione saranno gli autoarticolati 4\u00d72 e 6\u00d72 a batteria, con batterie modulari e scalabili con capacit\u00e0 fino a 720 kWh e un gruppo propulsore elettrico che eroga fino a 480 kW di potenza continua.<\/p>\n

L'impianto di Ulm ricever\u00e0 i moduli dagli stabilimenti IVECO di Valladolid e Madrid, in Spagna, il che consentir\u00e0 una rapida accelerazione per soddisfare la domanda prevista dei clienti. Le versioni elettriche a celle a combustibile, costruite sulla stessa piattaforma, saranno testate nell'ambito del progetto H2Haul, finanziato dall'UE, nel corso del 2021 per un lancio sul mercato previsto nel 2023.<\/p>\n

Il Nikola TRE attualmente in fase di sviluppo si basa sulla nuova piattaforma IVECO S-WAY e integra la tecnologia, i comandi e l'infotainment dei camion Nikola. L'inizio dei test \u00e8 previsto per la met\u00e0 del 2020 e i prototipi saranno presentati alla fiera dei veicoli commerciali IAA 2020 di Hannover, in Germania, a settembre.<\/p>\n

\"Attingendo ai nostri siti di produzione di classe mondiale Gold standard di Madrid e Valladolid, in Spagna, dove viene prodotto l'IVECO S-Way, siamo in grado di accelerare l'assemblaggio finale, l'integrazione del gruppo propulsore e la personalizzazione di alto livello del Nikola TRE per una tempestiva introduzione sul mercato nel 2021\", ha dichiarato Gerrit Marx, Presidente Commercial and Specialty Vehicles di CNH Industrial.<\/p>\n

Questa Joint Venture fa parte di una partnership pi\u00f9 ampia stabilita con Nikola per accelerare la trasformazione del settore verso la neutralit\u00e0 delle emissioni degli autocarri pesanti di Classe 8 in Nord America e in Europa attraverso l'adozione della tecnologia delle celle a combustibile. L'obiettivo principale della collaborazione \u00e8 quello di sfruttare le rispettive competenze dei due partner per distribuire con successo autocarri pesanti a emissioni zero e rivoluzionare il settore con un modello di business completamente nuovo.<\/p>\n

INFORMAZIONI SUL CNHI<\/strong>
\nCNH Industrial N.V. (NYSE: CNHI \/ MI: CNHI) \u00e8 un leader globale nel settore dei beni strumentali con una consolidata esperienza industriale, un'ampia gamma di prodotti e una presenza mondiale. Ciascuno dei singoli marchi appartenenti alla Societ\u00e0 \u00e8 una forza internazionale di primo piano nel suo specifico settore industriale: Case IH, New Holland Agriculture e Steyr per i trattori e le macchine agricole; Case e New Holland Construction per le macchine movimento terra; Iveco per i veicoli commerciali; Iveco Bus e Heuliez Bus per gli autobus e i pullman; Iveco Astra per i veicoli da cava e da cantiere; Magirus per i veicoli antincendio; Iveco Defense Vehicles per la difesa e la protezione civile; e FPT Industrial per i motori e le trasmissioni. Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito web aziendale: www.cnhindustrial.com<\/a><\/p>\n

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