{"id":989,"date":"2019-09-04T12:25:52","date_gmt":"2019-09-04T12:25:52","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=989"},"modified":"2019-12-17T14:23:15","modified_gmt":"2019-12-17T22:23:15","slug":"la-supersportiva-ibrida-lamborghini-sian-in-edizione-limitata-anticipa-il-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/it\/2019\/09\/04\/la-supersportiva-ibrida-lamborghini-sian-in-edizione-limitata-anticipa-il-futuro\/","title":{"rendered":"La supersportiva ibrida Lamborghini Sian in edizione limitata anticipa il futuro"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: small;\"><em>Credito d'immagine: Lamborghini Media<\/em><\/span><\/p>\n<p><strong>La supersportiva ibrida Lamborghini Sian in edizione limitata anticipa il futuro<\/strong><\/p>\n<p>- L'iconico motore V12 e le rivoluzionarie tecnologie ibride si uniscono in una supersportiva del futuro dal design visionario<\/p>\n<p>- Primo utilizzo al mondo di un supercondensatore in soluzione ibrida e applicazione unica nel campo della scienza dei materiali<\/p>\n<p>- Potenza termica ed elettrica combinata di 819 CV (602 kW): la Lamborghini pi\u00f9 potente mai prodotta.<\/p>\n<p>- Il pi\u00f9 basso rapporto peso-potenza della famiglia V12 Lamborghini di sempre, con un'accelerazione da 0 a 100 km\/h in meno di 2,8 secondi e una velocit\u00e0 massima di oltre 350 km\/h.<\/p>\n<p>- Si\u00e1n: significa lampo o fulmine in dialetto bolognese, con riferimento alla prima applicazione elettrica su un'auto di serie Lamborghini.<\/p>\n<p>- Prodotta in una serie limitata di soli 63 esemplari, in onore dell'anno di fondazione di Automobili Lamborghini: tutti gi\u00e0 venduti<\/p>\n<p>Al Salone dell'Automobile di Francoforte Automobili Lamborghini presenta la Lamborghini Si\u00e1n: una supersportiva ibrida che offre nuove tecnologie e prestazioni insuperabili nella sfera ibrida.<\/p>\n<p>La Lamborghini pi\u00f9 veloce di tutti i tempi si concretizza in un nuovo design futuristico, che attinge al DNA stilistico del marchio, ma \u00e8 chiaramente un design per una nuova era. Prendendo il pi\u00f9 iconico motore V12 Lamborghini di oggi, la Si\u00e1n \u00e8 stata progettata con tecnologie ibride uniche, in grado di offrire le straordinarie emozioni e le eccezionali prestazioni dinamiche di una supersportiva Lamborghini ad aspirazione naturale, rispondendo al contempo a un futuro che richiede l'elettrificazione.<\/p>\n<p>\"La Si\u00e1n \u00e8 un capolavoro di possibilit\u00e0\", afferma Stefano Domenicali, Presidente e Amministratore Delegato di Automobili Lamborghini. Non solo la Si\u00e1n offre oggi un formidabile tour de force di design e ingegneria, ma aumenta il potenziale della Lamborghini come marchio di auto supersportive per il domani e per i decenni a venire, anche quando l'ibridazione diventer\u00e0 sempre pi\u00f9 desiderabile e inevitabilmente essenziale\". La Lamborghini Si\u00e1n rappresenta il primo passo nel percorso della Lamborghini verso l'elettrificazione, e accelera il nostro motore V12 di prossima generazione. Il suo nome Si\u00e1n, che significa \"lampo o fulmine\" in dialetto bolognese, indica la prima elettrificazione di un'auto di serie Lamborghini e conferma il nostro forte legame con il territorio in cui operiamo. Con la Si\u00e1n, Automobili Lamborghini dimostra la sua forza dinastica come marchio leggendario di auto supersportive per il futuro\".<\/p>\n<div class=\"jetpack-video-wrapper\"><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe class=\"youtube-player\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/d_jI2NWDg4U?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=it-IT&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent\" allowfullscreen=\"true\" style=\"border:0;\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox\"><\/iframe><\/span><\/div>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: small;\"><em>Credito video: MotorTV<\/em><\/span><\/p>\n<p><strong>La tecnologia Si\u00e1n: potenza ibrida che offre le migliori prestazioni<\/strong><\/p>\n<p>\"L'eredit\u00e0 strategica di Lamborghini nelle vetture one-off e nelle serie molto limitate non \u00e8 solo un impegno all'esclusivit\u00e0, ma anche una presentazione di progetti e tecnologie del futuro. Con questa vettura ci siamo posti la sfida di creare la migliore soluzione ibrida per una supersportiva Lamborghini, per compiere il primo passo della nostra strategia di elettrificazione\", ha dichiarato Maurizio Reggiani, Chief Technical Officer. \"Lamborghini \u00e8 intrinsecamente un'auto che infrange le regole, una sfidante, che si spinge sempre oltre il possibile per trovare una soluzione migliore. Con la Si\u00e1n stiamo definendo la nostra strada verso l'innovazione e stiamo stabilendo nuove regole nelle nuove tecnologie, invece di seguire semplicemente le soluzioni esistenti. Il risultato \u00e8 la Lamborghini Si\u00e1n, che include la prima applicazione al mondo di un supercondensatore per l'ibridazione e una nuova tecnologia dei materiali.\"<\/p>\n<p>La Si\u00e1n adotta il V12 come apice degli attuali motori Lamborghini e sviluppa un nuovo gruppo propulsore per auto supersportive: un nuovo sistema ibrido unico nel suo genere si concentra sulla fornitura della massima potenza possibile attraverso la soluzione pi\u00f9 leggera.<\/p>\n<p>Un motore elettrico da 48 volt, con una potenza di 34 CV, \u00e8 stato incorporato nel cambio per fornire una risposta immediata e prestazioni migliori: per la prima volta in un ibrido a bassa tensione \u00e8 stato realizzato un collegamento diretto tra motore elettrico e ruote. Il motore elettrico supporta anche le manovre a bassa velocit\u00e0, come la retromarcia e il parcheggio con l'energia elettrica.<\/p>\n<p>La tecnologia di accumulo dell'energia \u00e8 una novit\u00e0 mondiale. Invece di una batteria agli ioni di litio, il Si\u00e1n innova l'applicazione del supercondensatore: una tecnologia sperimentata originariamente nella Lamborghini Aventador, ma sviluppata in modo radicale per accumulare dieci volte pi\u00f9 energia. \u00c8 tre volte pi\u00f9 potente di una batteria dello stesso peso e tre volte pi\u00f9 leggera di una batteria che produce la stessa potenza. Collocata nella paratia tra l'abitacolo e il motore, garantisce una perfetta distribuzione dei pesi. Il sistema elettrico con il supercondensatore e l'e-motor pesa solo 34 kg, offrendo cos\u00ec un notevole rapporto peso-potenza di 1,0 kg\/cv. Il flusso di potenza simmetrico garantisce la stessa efficienza sia nel ciclo di carica che in quello di scarica: la soluzione ibrida pi\u00f9 leggera ed efficiente.<\/p>\n<p>Questa tecnologia avanzata si combina con il motore V12, che incorpora valvole di aspirazione in titanio ed \u00e8 potenziato a 785 CV (577 kW) a 8.500 giri\/min: la potenza pi\u00f9 alta mai raggiunta da un propulsore Lamborghini. Se si aggiungono i 34 CV aggiuntivi del sistema ibrido, la Si\u00e1n eroga un totale di 819 CV (602 kW) e continua a produrre la risonanza emotiva richiesta da un motore Lamborghini. Il rapporto peso-potenza della Si\u00e1n \u00e8 migliore di quello della Aventador SVJ, grazie all'ampio uso di materiali leggeri. La Si\u00e1n raggiunge una velocit\u00e0 massima di oltre 350 km\/h.<\/p>\n<p>La Lamborghini Si\u00e1n incorpora un sistema di frenata rigenerativa altamente avanzato, sviluppato appositamente da Lamborghini. Grazie al comportamento simmetrico del supercondensatore, che contrariamente alle normali batterie agli ioni di litio pu\u00f2 essere caricato e scaricato con la stessa potenza, il sistema di accumulo di energia della Si\u00e1n si ricarica completamente ogni volta che il veicolo frena. L'energia immagazzinata \u00e8 una spinta di potenza immediatamente disponibile, che consente al conducente di attingere immediatamente alla maggiore coppia quando si accelera, fino a 130 km\/h quando il motore elettrico si scollega automaticamente, migliorando le manovre di elasticit\u00e0 e rendendola pi\u00f9 veloce di oltre 10% rispetto a un'auto senza questo sistema.<\/p>\n<p>L'innovativo sistema offre anche un'accelerazione istantanea nelle marce basse, con una migliore forza di trazione fornita dalla combinazione di motore V12 e sistema ibrido. Ci\u00f2 rende la Si\u00e1n la Lamborghini con l'accelerazione pi\u00f9 rapida di sempre, raggiungendo lo 0 a 100 km\/h in meno di 2,8 secondi. Il miglioramento nelle manovre di elasticit\u00e0 \u00e8 ancora pi\u00f9 evidente. La forza di trazione \u00e8 migliorata fino a 10% in terza marcia e il tempo di accelerazione da 30 a 60 km\/h \u00e8 migliorato di 0,2 secondi rispetto alla Aventador SVJ. Nelle marce pi\u00f9 alte e alle basse velocit\u00e0 il motore elettrico aumenta la forza di trazione fino a 20%, riducendo l'accelerazione da 70 a 120 km\/h di 1,2 secondi rispetto alla Aventador SVJ.<\/p>\n<p>Questo nuovo livello di prestazioni e di emozioni di guida Lamborghini \u00e8 accompagnato da un maggiore livello di comfort di guida facilitato dal sistema ibrido. Il momento in cui si avverte la decelerazione e la mancanza di coppia durante i cambi di marcia alimentati da un motore a combustione tradizionale, viene eliminato dal riempimento di coppia in salita fornito dall'e-motor ibrido: il pilota sentir\u00e0 solo la spinta all'indietro dell'accelerazione, eliminando ogni possibile e scomodo movimento a scatti.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"992\" data-permalink=\"https:\/\/evhnews.com\/it\/2019\/09\/04\/la-supersportiva-ibrida-lamborghini-sian-in-edizione-limitata-anticipa-il-futuro\/the-lamborghini-sian-2\/\" data-orig-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/The-Lamborghini-Si\u00e1n-2.png\" data-orig-size=\"800,451\" data-comments-opened=\"1\" 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Crediti immagine: Lamborghini Media<\/em><\/span><\/p>\n<p><strong>Il design di Si\u00e1n: verso il futuro<\/strong><\/p>\n<p>Il design della Lamborghini Si\u00e1n dimostra il suo chiaro intento: un design visionario e futuristico in combinazione con eccezionali soluzioni aerodinamiche. \u00c8 una nuova supersportiva per una nuova era, ma sempre con il cuore e l'anima di una Lamborghini, che si spinge oltre i limiti per soddisfare le pi\u00f9 alte aspettative.<\/p>\n<p>Traendo ispirazione futuristica dalla Countach, la linea Gandini \u00e8 evidente nel suo profilo, mentre la silhouette introduce nuovi elementi come le caratteristiche ali aerodinamiche, conferendo alla Si\u00e1n un profilo inconfondibile. L'iconica forma a \"Y\" della Lamborghini \u00e8 visibile nelle prese d'aria NACA sulle portiere, elementi in vetro sono inclusi nella copertura del motore e la linea diagonale \u00e8 presente nel cofano anteriore, come nella Countach.<\/p>\n<p>Con i suoi profili lunghi, levigati e scolpiti, come la Countach, il design della Si\u00e1n \u00e8 puro e senza fronzoli. Il frontale basso con splitter integrato in fibra di carbonio \u00e8 dominato dai fari a forma di \"Y\", utilizzati per la prima volta per riflettere il design caratteristico delle luci notturne, originariamente disegnate per la Lamborghini Terzo Millennio.<\/p>\n<p>Il posteriore estremo e robusto della vettura incorpora il design esagonale cos\u00ec legato alla Lamborghini, comprese le sei luci posteriori esagonali ispirate alla Countach. L'alettone posteriore \u00e8 integrato nel profilo e si estende solo durante la guida per esaltare le prestazioni.<\/p>\n<p>Nel tetto, il tunnel \"Periscopio\", che originariamente incorporava uno specchietto retrovisore nella Countach, aggiunge un elemento audace che si collega alle lamelle del cofano motore posteriore, elementi importanti che contribuiscono all'efficienza aerodinamica della vettura.<\/p>\n<p>Il design estremo della Si\u00e1n \u00e8 una chiara affermazione dell'efficienza aerodinamica ottimizzata e dell'abilit\u00e0 tecnologica della vettura: il flusso d'aria \u00e8 diretto attraverso gli splitter anteriori e il cofano anteriore, attraverso le prese d'aria e le uscite laterali e sopra lo spoiler posteriore. La Lamborghini Si\u00e1n utilizza per la prima volta in un'applicazione automobilistica una scienza dei materiali unica. Le alette di raffreddamento attive sul posteriore utilizzano una tecnologia brevettata Lamborghini. Il funzionamento di queste palette \u00e8 innescato dalla reazione di elementi in materiale intelligente alla temperatura generata dal sistema di scarico, facendole ruotare e fornendo una soluzione di raffreddamento elegante e leggera.<\/p>\n<p><strong>L'alta moda di Si\u00e1n: 63 pezzi unici<\/strong><\/p>\n<p>Non solo il dinamismo e l'intrigante tecnologia della Lamborghini Si\u00e1n sono evidenti nel suo design, ma rappresentano un nuovo livello di haute couture: tutti i 63 capolavori saranno personalizzati da ogni proprietario per creare un'individualit\u00e0 esclusiva attraverso il Lamborghini Centro Stile in collaborazione con Lamborghini Ad Personam.<\/p>\n<p>La configurazione specificamente progettata per la vettura esposta all'IAA di Francoforte in Verde Gea (verde) con dettagli in Oro Electrum (oro elettrico) visualizza la Lamborghini elettrificata del futuro e sottolinea la leadership di Lamborghini in termini di costante ricerca della massima esecuzione di colori e materiali. \u00c8 verniciata con un preziosissimo colore multistrato contenente scaglie d'oro e cristalli d'oro, che completa perfettamente il design interno. Gli interni sono realizzati in \"Terra di Sant'Agata Bolognese\" con pelle di Poltrona Frau che implementa parti stampate in 3D per la prima volta nella produzione. \"La Lamborghini pi\u00f9 veloce deve essere una festa visiva e sinfonica, tanto straordinaria per chi la vede passare quanto per chi ha il privilegio di guidarla\", afferma Mitja Borkert, responsabile del design di Automobili Lamborghini. \"Si ispira alla Countach, ma la Si\u00e1n \u00e8 un'icona futuristica, non retrospettiva. L'esclusivit\u00e0 \u00e8 rafforzata dalla totale personalizzazione Ad Personam che ognuno dei 63 proprietari della Si\u00e1n ha il privilegio di creare, insieme a me e al team del Centro Stile: 63 persone in tutto il mondo possiederanno non solo la pi\u00f9 veloce, ma una Lamborghini unica\".<\/p>\n<p>I dati sui consumi e sulle emissioni sono in fase di omologazione, la vettura non \u00e8 ancora disponibile per la vendita.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"773\" data-permalink=\"https:\/\/evhnews.com\/it\/2019\/11\/30\/i-veicoli-elettrici-non-diventeranno-mainstream-fino-a-quando-non-saranno-risolti-i-problemi-dice-il-direttore-generale-reuss\/evhn-lighting-bolt-logo-square-100px\/\" data-orig-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/EVHN-Lighting-Bolt-Logo-Square-100px.jpg\" data-orig-size=\"100,100\" data-comments-opened=\"1\" 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