電気自動車

Volvo EX30 Makes North American Debut In New York City

ボルボ・カーズは、完全な電気自動車メーカーへの積極的なシフトを続け、昨夜ニューヨークで開催されたガラ・イヴェントで、完全電気自動車の新型ボルボEX30を北米で初公開した。この小さくも力強いSUVは、スウェーデン・ブランドのスカンジナビアン・デザインの原則、持続可能性へのコミットメント、そして伝説的な安全性を、ボルボのエスプレッソ・ショットに凝縮したものだ。

Image Credit: Volvo Media

2025年型ボルボEX30は、米国で$34,950（希望小売価格）から予約可能で、内燃エンジンを搭載した同等のSUVとほぼ同じ価格で、完全電気自動車のプレミアムSUVに乗ることができる。

ボルボ初の小型完全電気自動車SUVであるボルボEX30は、ボルボ・カーズの電気自動車のラインナップを4モデルに拡大し、急成長しているセグメントにおける完全電気自動車の需要拡大に貢献する。

先月ミラノで正式発表されたボルボEX30は、これまでのボルボ車の中で最もCO2排出量が少なく、最先端のテクノロジーとスカンジナビアンデザインによって、人々の生活をより安全で、より便利で、より楽しいものにするために設計されている。ロングホイールベース、大径ホイール、均等な前後オーバーハングが、エクステリアにバランスと洗練をもたらします。自信に満ちた顔、閉じたシールド、そして特徴的なトールのハンマーのヘッドライトをデジタルで表現した、はっきりとしたエレクトリックなデザインです。スタイリッシュなクラウドブルーから明るく表情豊かなモスイエローまで、5色の鮮やかなエクステリアカラーは、スウェーデン西海岸の岩に生える地衣類にインスパイアされたもので、EX30に個性と個性を与えています。

ボルボ最小のSUVは、2つのパワートレイン・オプションにより、購入者のニーズに最も適したテクノロジーを自由に選択できる。最大航続距離を実現するには、シングルモーター・エクステンデッドレンジの後輪駆動モデルが最適です。このオプションでは、275マイル*の航続距離を実現します。パフォーマンスを優先する場合は、ツインモーター・パフォーマンス・バリアントが、バッテリーとフロントアクスルに追加されたeモーターを組み合わせます。EX30のこの全輪駆動モデルは422psを発揮し、0-60mph加速3.4秒はボルボ車史上最速である。

ボルボEX30は、ボルボのサステイナビリティへの意欲にとって重要な一歩となる。ボルボは、車両の生産とライフサイクル全体にわたる排出量に取り組むとともに、内外装の素材にも配慮することで、このSUVの総カーボンフットプリントを12万4,274マイル（20万km）の走行で30トン未満*に抑えることに成功した。

新しい技術には新しいテクニックが必要
ボルボ・カーズは、人々が電気自動車について、また電気自動車がライフスタイルにどのように適合するかについて、多くの疑問を持っていることを理解している。そのため、非常に個人的な方法で教育し、情報を提供することを目的としたユニークなマーケティング・アプローチが必要となる。ボルボにとって、このことは、人々が自分たちの条件で出会うことを意味する。だからこそ、ボルボ・カーUSAは、ニューヨーク、ロサンゼルス、ミラノ、ストックホルム、上海にあるボルボの実店舗スタジオの移動版であるボルボ・モバイル・スタジオを作ったのである。

ニューヨークのイベントの参加者は、モバイル・スタジオの3つの室内ラウンジ・エリアを歩き、Bowers & Wilkinsのサウンドシステムからハイファイ音楽を聴き、電気自動車技術について学ぶ機会を得た。体験の後は、併設のボルボ・モバイル・カフェで挽きたてのコーヒーを楽しむことができた。

ボルボ・モバイル・スタジオは現在、2023年11月まで北米最大の電気自動車の祭典であるエレクトリファイ・エキスポで、EX30、EX90 3列シートSUV、およびその他の電動化ボルボ車を展示することになっている。詳しいスケジュールはこれ

20万キロの走行で30トンを下回るカーボンフットプリントは、EU27の電力ミックスからの充電電力の使用に基づいて計算されています。これまでのボルボ車の中で最も低いカーボンフットプリントは、20万キロの走行において、世界的に入手可能な製品に関するものです。
メーカー希望小売価格は、コア・シングル・モーター・エクステンデッド・レンジ、FRの価格です。最終的な価格とお支払い条件は、ボルボ・カーズ販売店にて納車間近にご確認いただけます。販売店価格は異なる場合があります。ご予約は特定のトリムの在庫を保証するものではありません。
航続距離の数値は、ボルボ・カーズがEX30のために行った推定および計算に基づく暫定的なものであり、これらの結果を保証するものではありません。実際の条件下での航続距離、馬力、エネルギー消費量は、運転行動やその他の外的要因によって異なります。

...SPからのメモ