- 2026年モデルまでに、新型UltiumベースのEV全体でVehicle-to-Home(V2H)展開を予想
- V2H技術へのアクセスを拡大することで、顧客はEVのメリットをさらに享受できるようになる
- V2H技術により、顧客はエネルギー管理をよりコントロールできるようになり、エネルギーの独立性を強化することができる。
ゼネラルモーターズ(GM)は本日、2026年モデルまでにウルチウム(Ultium)ベースの電気自動車の小売ポートフォリオ全体にVehicle-to-Home(V2H)双方向充電技術を拡大すると発表した。この技術を導入する最初の車両には、すでに発表済みの2024年型シボレー・シルバラードEV RSTが含まれ、その後、2024年型GMCシエラEVデナリ・エディション1、2024年型シボレー・ブレイザーEV、2024年型シボレー・エクイノックスEV、2024年型キャデラックLYRIQ、そして8月9日に公開予定の次期キャデラックESCALADE IQが続く。
V2Hは、GMエナジーを通じてエネルギー管理製品やサービスを提供するという同社の計画に基づいており、EVドライバーにとっては、必要なときに車から適切な設備のある家庭にエネルギーを送ることができるようになる。この技術により、消費者はエネルギーを貯蔵・移動することができ、電力需要のピーク時に必要な電力を相殺したり、停電の影響を軽減したりすることができる。
“GM Energy’s growing ecosystem of energy management solutions will help accelerate GM’s vision of an all-electric future by further expanding access to even more benefits that EVs can offer,” said Wade Sheffer, vice president, GM Energy. “By integrating V2H across our entire Ultium-based portfolio, we are making this groundbreaking technology available to more consumers, with benefits that extend well beyond the vehicle itself, and at broader scale than ever before.”
Image Credit: GM
顧客は、GMエナジーが提供するV2H技術を通じて、互換性のあるGM製EVでV2H技術を活用することができる。 ウルティウム・ホーム・オファーまた、GMエナジークラウドは、GMエナジーのアセットと家庭との間のエネルギー伝送を管理するためのソフトウェアプラットフォームである。
今回の発表は、エネルギー管理に対するGMの総合的なアプローチを強調するものであり、Ultiumの力を活用して住宅顧客向けに新技術や革新的な機能を導入するものです。GMの拡大するEVポートフォリオと組み合わせたUltium Homeのソリューションを開発することで、顧客はこれまで以上に多くの選択肢を得ることができ、車両のカテゴリーや価格帯を問わず、より大きな価値を得ることができます。
V2H技術の追加利用可能性や、個々の車種へのV2H展開の具体的な時期に関する情報は、今後の更新で提供される。
GMエナジーと、ウルティウム・ホーム、ウルティウム・コマーシャル、ウルティウム・チャージ360を通じて提供される製品およびサービスのエコシステムに関する情報は、以下をご覧ください。 https://gmenergy.gm.com/.
将来の見通しに関する記述に関する注意事項: 本プレスリリースおよび経営陣による関連コメントには、米国連邦証券法で定義される「将来の見通しに関する記述」が含まれている可能性があります。将来予想に関する記述とは、歴史的事実に関する記述以外のあらゆる記述を指します。将来予想に関する記述は、将来起こりうる出来事に関する当社の現時点での判断を示すものであり、「予想する」、「思われる」、「おおよそ」、「信じる」、「継続する」、「可能性がある」、「設計する」、「効果」、「推定する」、「評価する」、「期待する」、「予測する」、「目標」、「イニシアチブ」、「予測する」などの言葉によって特定されることが多くあります、"目標"、"イニシアティブ"、"意図"、"可能性"、"目的"、"見通し"、"計画"、"可能性"、"優先事項"、"プロジェクト"、"追求"、"求める"、"はず"、"目標"、"時期"、"予定"、"だろう"、またはこれらの単語の否定形、もしくは類似表現。これらの記述を行うにあたり、当社は、過去の傾向、現在の状況、予想される将来の展開、および状況下で適切と考えられるその他の要因に関する当社の経験および認識に基づく仮定および分析に依拠しています。これらの判断は合理的であると考えていますが、これらの記述は将来の出来事や財務結果を保証するものではなく、様々な要因により実際の業績が大きく異なる可能性があります。読者の皆様には、将来の見通しに関する記述を過度に信頼しないようご注意ください。将来予想に関する記述は、それらが作成された時点のものであり、当社は、法律により明示的に義務付けられている場合を除き、新たな情報、将来の出来事、またはこれらの記述の対象に影響を与えるその他の要因の結果であるか否かを問わず、将来予想に関する記述を公に更新またはその他の方法で修正する義務を負うものではありません。

その他のストーリー
NISSAN ENERGY Charge Network、17,800基のテスラスーパーチャージャーにアクセス可能に
エレクトリファイ・アメリカと4Gロジスティクス、カリフォルニア州ロングビーチ港で電化プロジェクトの第一段階を開始
ポルシェ・マカン・エレクトリック、エレクトリファイ・カナダの充電サービスを2年間利用可能に
フォルクスワーゲン、2025年のIDを強化。エレクトリファイ・アメリカ充電契約によるバズ・エクスペリエンス
新しいNISSAN ENERGY Charge Network、外出先でのEV充電を簡素化
ボルボ・カーズ、次世代急速充電のためにブリーズと提携し投資
ZeroAvia最新鋭の炭化ケイ素製航空インバーターが世界最高水準の性能を発揮
Golden Triangle Regional Airport Mississippi, BETA Technologies, & Avflight Establishes Its First Electric Airside Charger
J+ BOOSTER 2がSEMA 2023に産業用チューブラー・スパーク・ソリューションを出展
現代自動車グループとLGエナジー・ソリューション、ブライアン郡に$2Bを追加投資
フォード・プロ、充電ソリューションを拡大 商用顧客向け充電器の新ラインアップを発表
クラウリーとサンディエゴ港、オール電化タグボート充電ステーションの起工式を祝う