VW Atlas Cross Sport - pierwsze spojrzenie na "społeczny pojazd użytkowy"

VW Atlas Cross Sport - pierwsze spojrzenie na "społeczny pojazd użytkowy"
Story & Images By: James Groth – Green Car Journal

Volkswagen America, Inc. wybrał swoją ultranowoczesną fabrykę w Chattanooga, TN, aby zaprezentować prasie swój średniej wielkości pojazd użytkowy 2020 na tle inauguracyjnego festiwalu motoryzacyjnego w Chattanooga. VW, widząc niszę dla sportowej wersji swojego udanego siedmiomiejscowego Atlasa, wprowadzi Cross Sport jako stylowe pięciomiejscowe coupe wiosną przyszłego roku. Jazdy i ceny zostaną ustalone bliżej wiosennej premiery w 2020 roku.

Based on all the items included in the VW Car-Net suite for MY20 VW calls its new model a “Social Utility Vehicle” Connected features will be upgraded with a long list of no-charge services for five years. New features and options are accessible via mobile app and include remote start and stop, locking and unlocking, fuel levels, and the mall favorite, last parked location. Coming too is the ability of VW Car-Net to connect with smart home devices. Car-Net “Hotspot” offers 4G LTE simultaneously for four connected devices.

Pakiet asystentów kierowcy obejmuje ostrzeganie przed kolizją z przodu, autonomiczne hamowanie, monitorowanie martwego pola i ostrzeganie o ruchu z tyłu, adaptacyjny tempomat, funkcję Stop and Go i Park Distance Control. Dla mieszkańców miast przygotowano asystenta jazdy w korkach. Kierowcy z Los Angeles mogliby z niego korzystać na naszych wolno poruszających się autostradach, aby uniknąć najechania na tył innych samochodów po zwolnieniu z braku ruchu. Wielokrotnie byłem tego świadkiem na autostradzie 405. TJA działa w zakresie od 0 do 37 mil na godzinę i zatrzymuje Atlas Cross Sport, gdy wymagają tego warunki.

Śledzący Green Car Journal z przyjemnością dowiedzą się, że VW spodziewa się otrzymać $800 milionów inwestycji w produkcję pojazdów elektrycznych w Chattanooga, TN. Na razie do wyboru są dwa silniki: V6 o mocy 276 KM i czterocylindrowy silnik TSI o mocy 235 KM z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Oba silniki mają ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów i dostępny jest napęd na wszystkie koła VW 4Motion. V6 ma opcjonalny pakiet holowniczy o ładowności 5000 funtów.

Cross Sport odróżnia się od siedmiomiejscowego Atlasa nowym zderzakiem, chromowanym grillem z trzema poprzeczkami i wyrzeźbioną maską. Najbardziej charakterystyczną cechą przedniej części nadwozia jest sygnatura świetlna, która przechodzi do środka grilla. Najbardziej zauważalną różnicą jest stromo pochylony tylny słupek i klapa bagażnika, nadające Cross Sport profil przypominający coupe.

Tył ma nowe tylne światła i wyprofilowany zderzak z chromowanymi akcentami. Chromowane akcenty wzdłuż dolnych boków nadwozia podkreślają jego obniżoną sylwetkę. Opcjonalne 21-calowe felgi aluminiowe dodatkowo podkreślają jego prezencję. Mogę potwierdzić, że tylne siedzenia z 40,4-calową przestrzenią na nogi są wystarczająco obszerne dla osób o sześciu stopach. Cross Sport został wzbogacony o nową kierownicę z bardziej intuicyjnymi elementami sterującymi oraz szereg opcjonalnych akcentów w postaci przeszyć na siedzeniach, kierownicy i drzwiach.

Pod względem rozmiarów Cross Sport jest o 2,8 cala krótszy i 2,3 cala niższy niż obecny Atlas, zachowując tę samą szerokość 78,3 cala.

VW był w stanie zachować większość przestrzeni wewnętrznej, nawet przy smuklejszej linii dachu, zachowując ten sam 117,3-calowy rozstaw osi (przestrzeń dla siedmiu osób wynosi 111,8 cu ft, a przestrzeń ładunkowa 40,3 cu ft). Po złożeniu drugiego siedzenia przestrzeń ładunkowa zwiększa się do bardzo użytecznej konfiguracji 77,8 cu ft.

VW chciał również pokazać ludzi, którzy budują ich pojazdy i oprowadził pełną wycieczkę po swojej nowoczesnej fabryce, która została otwarta w 2011 roku. Sam Atlas Cross Sport stanowi $340 milionów dodatkowych inwestycji w plany VW dotyczące budowy pojazdów w Tennessee. Do tej pory VW zainwestował w tym regionie ponad $2,6 miliarda, zatrudniając obecnie 3800 pracowników.