Hyundai And Kia Developed World First ICT Connected Shift Technology System

Hyundai And Kia Developed World First ICT Connected Shift Technology System

• Technologie informacyjne i komunikacyjne (TIK) automatycznie przełączają się na optymalny bieg w zależności od warunków drogowych i ruchu z przodu.
• Poprawia komfort jazdy i efektywność paliwową poprzez minimalizację niepotrzebnych zmian biegów dzięki systemowi sterowania przewidywanego wyboru biegu.
• Przyszłe zmiany obejmą uwzględnienie preferencji kierowcy i statusu sygnalizacji świetlnej

Hyundai Motor Company i Kia Motors Corporation ogłosiły dziś, że opracowały pierwszy na świecie system Connected Shift System oparty na predykcyjnej technologii informacyjno-komunikacyjnej (ICT), umożliwiający pojazdowi automatyczną zmianę biegu na optymalny po zidentyfikowaniu warunków drogowych i ruchu drogowego przed nim. Hyundai i Kia planują zastosować tę technologię w przyszłych pojazdach. Podczas prac nad systemem firmy złożyły około 40 głównych patentów w Korei Południowej i za granicą.

IŹródło zdjęcia: Hyundai Media

Chociaż technologie służące do automatycznej zmiany biegów zależą od preferencji kierowców, takich jak tryb Smart Drive Mode – dostępny w większości obecnych modeli Hyundai i Kia – ICT Connected Shift System jest pierwszym systemem ICT, który automatycznie zmienia przełożenie w zależności od warunków drogowych i ruchu.

Inteligentne oprogramowanie w Jednostce Sterującej Przekładni (TCU) wykorzystywane w systemie ICT Connected Shift System zbiera i analizuje dane z technologii bazowych w czasie rzeczywistym, w tym nawigację 3D wyposażoną w precyzyjną mapę drogi, a także kamery i radar do inteligentnego tempomatu. Dane z nawigacji 3D obejmują wysokość, nachylenie, krzywiznę i różne zdarzenia drogowe, a także aktualne warunki drogowe. Radar wykrywa prędkość i odległość między pojazdem a innymi pojazdami, a kamera przednia dostarcza informacje o pasie ruchu.

Wykorzystując wszystkie te dane wejściowe, TCU przewiduje optymalny scenariusz zmiany biegów dla rzeczywistych sytuacji drogowych za pomocą algorytmu sztucznej inteligencji i odpowiednio zmienia biegi. Na przykład, gdy przewiduje się stosunkowo długie hamowanie, a radar nie wykrywa nieprawidłowości prędkości w jadącym z przodu samochodzie, sprzęgło skrzyni biegów tymczasowo przełącza się w tryb neutralny w celu poprawy efektywności paliwowej.

Kiedy Hyundai i Kia testowali pojazd z systemem ICT Connected Shift w warunkach silnie zakrzywionej drogi, częstotliwość zmian biegów podczas pokonywania zakrętów została zredukowana o około 43 procent w porównaniu do pojazdów bez tego systemu. W związku z tym system zredukował również częstotliwość działania hamulców o około 11 procent, minimalizując tym samym zmęczenie kierowcy i zużycie hamulców.

Kiedy wymagane było szybkie przyspieszenie, aby włączyć się do ruchu autostradowego, tryb jazdy automatycznie przełączył się na tryb Sport podczas włączania się, ułatwiając płynne włączenie się do ruchu. Po włączeniu się do ruchu pojazd automatycznie powrócił do pierwotnego trybu jazdy, umożliwiając bezpieczną i efektywną jazdę.

Dodatkowo hamowanie silnikiem było automatycznie uruchamiane po zwolnieniu pedału przyspieszenia, poprzez wykrywanie progów zwalniających, zjazdów i zmiany ograniczenia prędkości na drodze. Zmiany odległości od poprzedzającego pojazdu były wykrywane przez przedni radar w celu automatycznego dostosowania odpowiedniego biegu, co poprawiło jakość jazdy.

System jest również zgodny z technologią autonomiczną, która rozwija się z dnia na dzień. System ICT Connected Shift zapewniPada zarówno poprawę zużycia paliwa, jak i stabilne wrażenia z jazdy w erze pojazdów autonomicznych, oferując lepsze osiągi w odpowiedzi na warunki drogowe i ruch drogowy w czasie rzeczywistym.

Hyundai i Kia planują dalszy rozwój systemu ICT Connected Shift System w jeszcze inteligentniejszą technologię przekładni, która może komunikować się ze światłami drogowymi za pomocą łączności LTE lub 5G i identyfikować tendencje kierowcy, co doprowadzi do dalszego udoskonalenia sterowania zmianą biegów.

“Pojazdy ewoluują poza proste urządzenia mobilne, stając się inteligentnymi rozwiązaniami w zakresie mobilności” – powiedział Byeong Wook Jeon, szef Laboratorium Badań nad Inteligentnym Sterowaniem Układem Napędowym. “Nawet tradycyjna dziedzina motoryzacji, jaką jest układ napędowy, staje się zaawansowaną technologią zoptymalizowaną pod kątem inteligentnej mobilności dzięki wysiłkom na rzecz integracji technologii ICT i sztucznej inteligencji”.”