{"id":10400,"date":"2024-08-20T21:15:09","date_gmt":"2024-08-21T04:15:09","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=10400"},"modified":"2024-09-02T07:18:23","modified_gmt":"2024-09-02T14:18:23","slug":"kwestie-klinowe-wkraczaja-w-delegacje-73-edycji-pebble-beach-concours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/2024\/08\/20\/kwestie-klinowe-wkraczaja-w-delegacje-73-edycji-pebble-beach-concours\/","title":{"rendered":"Problemy z klinami na 73. edycji Pebble Beach Concours d'Elegance"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\"\"<\/a>Po raz pierwszy w siedemdziesi\u0119ciotrzyletniej historii The Wedge. Wyr\u00f3\u017cnione obrazy, kt\u00f3re zosta\u0142y uchwycone przez jeden z plakat\u00f3w - plakat RetroAuto -...<\/span><\/i> mia\u0142 na pierwszym planie <\/span>1970 Lancia Stratos HF Zero Bertone Coupe w nast\u0119pstwie <\/span>Aston Martin Bulldog z 1979 r. - oba prototypowe egzemplarze. \u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: RetroAuto Poster Painting - Tim Layzell - Pebble Beach Concours d'Elegance (2024)<\/span><\/i><\/p>\n

\n

Problemy z klinami na 73. edycji Pebble Beach Concours d'Elegance<\/b><\/p>\n

Nowoczesna wersja najlepszego pokazu samochodowego znanego na ca\u0142ym \u015bwiecie, Concours d'Elegance odbywaj\u0105cego si\u0119 na p\u00f3\u0142wyspie Monterey w \u015brodkowej Kalifornii wzd\u0142u\u017c 18. toru wodnego na polu golfowym Pebble Beach, by\u0142a naje\u017cona problemami zwi\u0105zanymi z wprowadzeniem formy projektu jako klasyfikacji.<\/p>\n

Klin, raz zobaczony, w pe\u0142ni zrozumiany. Po raz pierwszy wprowadzono dwie klasy podkre\u015blaj\u0105ce t\u0119 lini\u0119 projektowania i innowacji - V-1: Wczesne samochody koncepcyjne i prototypy w kszta\u0142cie klina oraz V-2: P\u00f3\u017ane samochody koncepcyjne i prototypy w kszta\u0142cie klina.<\/p>\n

Jak czytamy w opisie plakatu RetroAuto >>> 73. plakat Pebble Beach Concours d'Elegance - Retro Auto - Lancia Stratos HF Zero Nuccio Bertone z 1970 r. zosta\u0142a nazwana \"ostatecznym klinem\" i zajmuje pierwsze miejsce na naszym plakacie RetroAuto, kt\u00f3ry celebruje odwa\u017cne linie i kszta\u0142ty, kt\u00f3re zmieni\u0142y wzornictwo motoryzacyjne w latach 60. i utrzymywa\u0142y si\u0119 przez wiele kolejnych dziesi\u0119cioleci. <\/i><\/div>\n
 <\/i><\/div>\n
Tutaj Zero jest na ogonie Astona Martina Bulldoga z 1979 roku, o kt\u00f3rym m\u00f3wi si\u0119, \u017ce by\u0142 najszybszym samochodem produkcyjnym swojej epoki. Oba te kultowe samochody jad\u0105 przez Del Monte Forest na pole pokazowe Pebble Beach Concours.<\/i><\/div>\n
 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\n

Na trawniku, ten najlepszy w swojej klasie Lancia Stratos HF Zero <\/span>Klin jest znacznie mniejszy, ni\u017c mo\u017cna by si\u0119 spodziewa\u0107, patrz\u0105c na samodzielne zdj\u0119cie bez perspektywy. <\/span><\/i>\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span> <\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Na trawniku, ten najlepszy w swojej klasie <\/span><\/i>Aston Martin Bulldog<\/span><\/i> <\/span>Klin jest pe\u0142nowymiarowy i d\u0142u\u017cszy, ni\u017c mo\u017cna by si\u0119 spodziewa\u0107, patrz\u0105c na samodzielne zdj\u0119cie bez perspektywy. <\/span><\/i>\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Niespodziank\u0105 niedzieli by\u0142o zdobycie przez te dwa samochody nagr\u00f3d Best In Class przyznawanych na polu pokazowym. Oba samochody by\u0142y w\u0142asno\u015bci\u0105 Phillipa Sarofima z Beverly Hills w Kalifornii. Problemy z klinem.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Reflektory tego Astona Martina Bulldog s\u0105 zamontowane za opuszczanym p\u0142askim panelem klinowym, kt\u00f3ry tworzy mask\u0119.
<\/span><\/i>\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
 <\/div>\n
R\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 i szeroko\u015b\u0107, kt\u00f3ra pojawi\u0142a si\u0119 na 18. torze wy\u015bcigowym, by\u0142a do\u015b\u0107 zaskakuj\u0105ca, poniewa\u017c kiedy m\u00f3wi si\u0119 \"klin\", wydaje si\u0119, \u017ce nie ma zbyt wiele miejsca na interpretacj\u0119. Klasy nie mia\u0142y ogranicze\u0144 co do roku opracowania i produkcji, wi\u0119c poszerzy\u0142o to te mo\u017cliwo\u015bci i o\u017cywi\u0142o og\u00f3lny 73 Concours poprzez ich w\u0142\u0105czenie.<\/div>\n
 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Mn\u00f3stwo klin\u00f3w na 18. torze - od przodu do ty\u0142u, 1955 Ghia Streamline X 'Gilda' Coupe | 1970 Mercedes-Benz C 111\/II Sports Car | 1972 BMW Turbo Concept | 1976 Ferrari Rainbow Bertone Coupe | 1960 Plymouth XNR Ghia Roadster.
\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/span><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Te dwie pierwsze klasy mia\u0142y 12 samochod\u00f3w w klasie V-1 i 9 samochod\u00f3w w klasie V-2 na torze wy\u015bcigowym do oceny.<\/p>\n<\/div>\n

Najnowszym samochodem poddanym ocenie i najnowszym samochodem na trawniku by\u0142 ItalDesign Asso di Picche In Movimento z 2023 roku. \"Ace Of Spades In Movement\" to elektryczne coup\u00e9 2+2, 3-drzwiowe, bez \u015brodkowego s\u0142upka, zbudowane na platformie nowej generacji i oparte na wsp\u00f3\u0142czesnych przes\u0142ankach dotycz\u0105cych wybor\u00f3w w zakresie projektowania samochod\u00f3w, ukszta\u0142towanych przez koncepcje bezpiecze\u0144stwa i elektryfikacji. \"Asso di Picche In Movimento\" ma 4662 mm d\u0142ugo\u015bci, 1230 mm wysoko\u015bci i 1945 mm szeroko\u015bci. <\/div>\n
 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\"Italdesign Asso di Picche In Movimento\" to w rzeczywisto\u015bci nazwa wybrana dla jubileuszowego cyfrowego samochodu pokazowego, kt\u00f3ry przenosi oryginalny model do tera\u017aniejszo\u015bci, nadaj\u0105c mu ponadczasowy charakter, zachowuj\u0105c jednocze\u015bnie jego istot\u0119 i prostot\u0119 projektu.
\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/span><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Aluminiowe nadwozie pojazdu i okna z poliw\u0119glanu tworz\u0105 jedn\u0105 monolityczn\u0105 i aerodynamiczn\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107, zamkni\u0119t\u0105 w jednym nieprzerwanym obrysie, kt\u00f3ry \u0142\u0105czy dach, prz\u00f3d i ty\u0142, a\u017c do tylnego panelu, owijaj\u0105c si\u0119 wok\u00f3\u0142 przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego. <\/span><\/i>\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Z ty\u0142u, wraz z reflektorem i centralnie umieszczonym wyci\u0105giem, znajduje si\u0119 aktywny spojler, wybrany w celu poprawy aerodynamiki samochodu. <\/span><\/i>\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
\n
Widok z g\u00f3ry podkre\u015bla wizualn\u0105 ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy przedni\u0105 szyb\u0105, dachem i tyln\u0105 szyb\u0105: pojedyncza przezroczysta przestrze\u0144, prawdziwy element architektoniczny, kt\u00f3ry gwarantuje jasne wn\u0119trze i wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 konstrukcji. Pod ni\u0105 ukryte s\u0105 kamery zast\u0119puj\u0105ce boczne lusterka wsteczne, kt\u00f3rych nie by\u0142o w pierwszym modelu. Aby chroni\u0107 pasa\u017cer\u00f3w przed s\u0142o\u0144cem, cz\u0119\u015b\u0107 dachu zosta\u0142a potraktowana jak soczewka polaryzacyjna i filtruje 100% promieni UVA.<\/div>\n<\/div>\n
 <\/div>\n
Ten Plymouth XNR Ghia Roadster z 1960 roku, z designersk\u0105 nut\u0105 nawi\u0105zuj\u0105c\u0105 do epoki lat 50-tych, chwyta wszystko, co pomys\u0142owe z tamtych czas\u00f3w. Od efektownych akcent\u00f3w podkre\u015blaj\u0105cych po\u0142o\u017cenie k\u00f3\u0142 wzd\u0142u\u017c paneli bocznych, po przyci\u0105gaj\u0105ce uwag\u0119 chromy i plakietki, ustawiaj\u0105 t\u0119 platform\u0119 na innym poziomie.<\/div>\n
 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Osadzony chrom wzd\u0142u\u017c zderzaka i linii p\u0142etw, a tak\u017ce plakietki s\u0142u\u017c\u0105 do podkre\u015blenia rodowodu tego koncepcyjnego klina. <\/span><\/i>\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
                    Chromowana os\u0142ona ch\u0142odnicy, czerpak i podw\u00f3jne reflektory tworz\u0105 ca\u0142kiem niez\u0142e wej\u015bcie. <\/span><\/i>\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
                 Konstrukcja os\u0142ony ko\u0142a zgodna z t\u0105 platform\u0105 z epoki \u017ceber. \u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: Andrew McCredie via Driving (2024)<\/span><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
 <\/div>\n
\n
Jednym z bardziej b\u0142yskotliwych pokaz\u00f3w w \"one-of wedgedom\" by\u0142by prawdopodobnie samoch\u00f3d, kt\u00f3ry po raz pierwszy pojawi\u0142 si\u0119 w Pebble Beach w sierpniu na trawniku koncepcyjnym w 2017 roku. Jest to samoch\u00f3d wyceniony na ponad $1,5 miliona dolar\u00f3w i zbudowany dzi\u0119ki talentom projektowym Kena Okuyamy, absolwenta ArtCenter College of Design.<\/div>\n
 <\/div>\n
Je\u015bli to nazwisko brzmi znajomo, Okuyama jest profesjonalist\u0105 w projektowaniu samochod\u00f3w, kt\u00f3ry sp\u0119dzi\u0142 wi\u0119kszo\u015b\u0107 swojej kariery w Pininfarinie. Przypisuje mu si\u0119 pomoc w tworzeniu takich pojazd\u00f3w jak oryginalna Acura NSX, Ferrari 599 GTB, Ferrari Enzo, Maserati Birdcage 75th Concept, a nawet Chevrolet Camaro czwartej generacji. Tak, tego Camaro.<\/div>\n<\/div>\n
 <\/div>\n
Samoch\u00f3d to Kode 0 - Debiut: 2017 - Silnik: 6,5-litrowe V12 - Specyfikacje: 690 KM \/ 507 funt\u00f3w stop.<\/div>\n
 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
No\u017cycowe drzwi przednie kabiny dodaj\u0105 atrakcyjno\u015bci wej\u015bciu do kabiny tego wyrze\u017abionego metalowego supersamochodu w kszta\u0142cie klina.
\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/span><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Wygl\u0105da na to, \u017ce tylna stylizacja zosta\u0142a skopiowana przez Lexusa, ale nigdy nie by\u0142a tak mocna jak orygina\u0142.
\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/span><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A czym jest pokaz klin\u00f3w bez prototypu Cizeta-Moroder V16T z 1988 roku.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Cizeta-Moroder zosta\u0142 zaprojektowany przez Marcello Gandiniego - tw\u00f3rc\u0119 Miury, Countacha i Lancii Stratos - i zawiera klasyczne klinowe rozwi\u0105zania konstrukcyjne, w tym nos blisko ziemi i ty\u0142 wysoko w powietrzu. Zadebiutowa\u0142 na targach motoryzacyjnych w Los Angeles i Genewie w 1989 roku i by\u0142 w\u0142asno\u015bci\u0105 Morodera do 2022 roku. \u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/span><\/i><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
 <\/div>\n
Firma Cizeta-Moroder Motors srl z siedzib\u0105 w Modenie po\u0142\u0105czy\u0142a si\u0142y Giorgio Morodera, finansisty i kalifornijskiego show-biznesu (muzyka), oraz technika Claudio Zampolli. Skorupa z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego kryje du\u017cy silnik V12 o pojemno\u015bci 6,9 litra i mocy 690 koni mechanicznych.<\/div>\n
 <\/div>\n
Ostatnia i najtragiczniejsza kwestia zwi\u0105zana z klinem wydarzy\u0142a si\u0119 wieczorem po zako\u0144czeniu dnia \u015bwi\u0119towania kultury motoryzacyjnej.<\/div>\n
 <\/div>\n
Ford Probe I Ghia Concept z 1979 roku zosta\u0142 zaprojektowany przez szefa projektant\u00f3w Forda Dona F. Kopk\u0119 wraz z Carozzeria Ghia i bazowa\u0142 na platformie Mustanga Fox-body z turbodo\u0142adowanym, czterocylindrowym silnikiem Cobra o pojemno\u015bci 2,3 litra. Dzi\u0119ki tylnym nadkolom, wyd\u0142u\u017conemu tylnemu pok\u0142adowi i du\u017cej szklanej szklarni, Probe I wywar\u0142 wp\u0142yw na wiele przysz\u0142ych samochod\u00f3w produkcyjnych Forda.<\/div>\n
 <\/div>\n
\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
                                          Ostatnia procesja dla unikalnego ameryka\u0144skiego prototypu. <\/span><\/i>\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
 \"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
                    Kabina Greenhouse wyr\u00f3\u017cnia t\u0119 koncepcj\u0119 klina spo\u015br\u00f3d wszystkich na polu pokazowym. <\/span><\/i>\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: Albert Wong\/Nacho Herrera (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Zabawne, \u017ce nikt nie my\u015bli o prawdziwej rado\u015bci z bycia cz\u0119\u015bci\u0105 tego wyj\u0105tkowego wydarzenia z jedynymi w swoim rodzaju samochodami i o tym, jak naprawd\u0119 jest to wyj\u0105tkowe, dop\u00f3ki nie zostanie mocno szarpni\u0119ty w kierunku rzeczywisto\u015bci, \u017ce nic nie trwa wiecznie, zw\u0142aszcza gdy blask chwili zostaje zatrzymany przez blask ognia.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/div>\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Wypalony szkielet 1979 Ford Probe I Ghia Concept (niedziela, 18 sierpnia 2024 r.).<\/span> <\/i><\/span>\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: Scott Grundfor Co. na Instagramie <\/i>FB\/META (2024)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Samoch\u00f3d jest w\u0142asno\u015bci\u0105 Scott Grundfor Co., firmy renowacyjnej z Arroyo Grande w Kalifornii, kt\u00f3ra pracowa\u0142a i jest w\u0142a\u015bcicielem oko\u0142o 15 innych rzadkich prototyp\u00f3w Forda. Drew Grundfor, wypowiadaj\u0105cy si\u0119 w imieniu firmy, powiedzia\u0142 Motor Trend, \u017ce spalona skorupa samochodu ma zosta\u0107 wystawiona w salonie Scott Grundfor Co. i \u017ce nadal musz\u0105 zdecydowa\u0107, czy podejm\u0105 pr\u00f3b\u0119 odrestaurowania samochodu, czy te\u017c pozostawi\u0105 go bez zmian.<\/div>\n
 <\/div>\n
Szacunkowa warto\u015b\u0107 samochodu wynosi podobno oko\u0142o $1 miliona dolar\u00f3w.<\/div>\n
 <\/div>\n
Kwestie, kwestie, kwestie - kwestie klinowe, po kt\u00f3rych Pebble Beach Concours d'Elegance ju\u017c nigdy nie b\u0119dzie takie samo.<\/div>\n
 <\/div>\n
\u2026 notes from The EDJE<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
 <\/div>\n
 <\/div>\n
 <\/div>\n
TAGS:<\/b> RetroAuto, Wedge, 73rd Pebble Beach Concours d'Elegance, BMW, Ford, Cizeta-Moroder, Ken Okuyama, Kode 0, Plymouth, Ghia, Mercedes-Benz, Ferrari, Aston Martin, Lancia Stratos, The EDJE<\/i><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

For the first time in the seventy-three year history, The Wedge.   Featured images that were…<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":10403,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_crdt_document":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"two_page_speed":[],"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[688386226],"tags":[688387287,688387293,688386218,688387288,688386280,688386234,688387292,688387289,688387290,688387294,688386238,688387291,688387285,688386249,688387286],"class_list":["post-10400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonomous-industry-news","tag-73rd-pebble-beach-concours-delegance","tag-aston-martin","tag-bmw","tag-cizeta-moroder","tag-ferrari","tag-ford","tag-ghia","tag-ken-okuyama","tag-kode-0","tag-lancia-stratos","tag-mercedes-benz","tag-plymouth","tag-retroauto","tag-the-edje","tag-wedge"],"jetpack_publicize_connections":[],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"thumbnail":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-150x150.png?crop=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-300x269.png",300,269,true],"medium_large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",640,574,false],"large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",640,574,false],"1536x1536":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"2048x2048":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-13x12.png",13,12,true],"newspack-article-block-landscape-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"newspack-article-block-portrait-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"newspack-article-block-square-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"newspack-article-block-landscape-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"newspack-article-block-portrait-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",600,538,false],"newspack-article-block-square-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"newspack-article-block-landscape-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",502,450,false],"newspack-article-block-portrait-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",450,404,false],"newspack-article-block-square-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",600,538,false],"newspack-article-block-landscape-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",334,300,false],"newspack-article-block-portrait-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",300,269,false],"newspack-article-block-square-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",400,359,false],"newspack-article-block-landscape-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",167,150,false],"newspack-article-block-portrait-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",150,135,false],"newspack-article-block-square-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",200,179,false],"newspack-article-block-uncropped":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"enternews-featured":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false],"enternews-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-716x475.png",716,475,true],"enternews-thumbnail":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-480x315.png?crop=1",480,315,true],"tenweb_optimizer_mobile":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-600x538.png",600,538,true],"tenweb_optimizer_tablet":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp",650,583,false]},"author_info":{"display_name":"EVHNews","author_link":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/author\/evhnews\/"},"category_info":"EV & Hybrid Technology Industry News<\/a>","tag_info":"EV & Hybrid Technology Industry News","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Screenshot-2024-08-25-075734-Wedge-Poster-e1725079526449.webp","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pbbbdx-2HK","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/165558846"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10400"}],"version-history":[{"count":60,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10400\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10469,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10400\/revisions\/10469"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10403"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}