{"id":2097,"date":"2020-01-06T16:47:40","date_gmt":"2020-01-07T00:47:40","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=2097"},"modified":"2020-01-06T16:48:49","modified_gmt":"2020-01-07T00:48:49","slug":"autonomiczna-furgonetka-dostawcza-lub-kapsula-chodnikowa-dostawy-ostatniej-mili-roboty-beda-rynkiem-wartym-miliard-dolarow-do-2030-roku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/2020\/01\/06\/autonomiczna-furgonetka-dostawcza-lub-kapsula-chodnikowa-dostawy-ostatniej-mili-roboty-beda-rynkiem-wartym-miliard-dolarow-do-2030-roku\/","title":{"rendered":"Autonomous Delivery Van or Pod, Sidewalk Last Mile Delivery Robots Will Be A Billion-Dollar-Market by 2030?"},"content":{"rendered":"

\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: IDTechEx,<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Czy autonomiczne furgonetki dostawcze lub kapsu\u0142y poruszaj\u0105ce si\u0119 po drogach oraz roboty dostarczaj\u0105ce przesy\u0142ki na ostatnim kilometrze po chodnikach b\u0119d\u0105 rynkiem wartym miliardy dolar\u00f3w do 2030 roku?<\/strong>
\nDr Khasha Ghaffarzadeh, Research Director at IDTechEx, has recently published the below article. This article follows the release of the IDTechEx report – Roboty Mobilne, Pojazdy Autonomiczne i Drony w Logistyce, Magazynowaniu i Dostawach 2020-2040<\/a>.<\/em><\/p>\n

Roboty dostawcze na chodnikach na ostatniej mili: rynek wart miliard dolar\u00f3w do 2030 roku?<\/strong><\/p>\n

Dostawa na ostatnim etapie stanowi najdro\u017cszy element \u0142a\u0144cucha dostaw, cz\u0119sto odpowiadaj\u0105c za ponad 50% ca\u0142kowitych koszt\u00f3w. Wynika to g\u0142\u00f3wnie z faktu, \u017ce jest to najmniej wydajny i najmniej zautomatyzowany etap. W zwi\u0105zku z tym wiele podmiot\u00f3w d\u0105\u017cy do wprowadzenia automatyzacji na ostatnim etapie dostawy.<\/p>\n

W ostatnich latach wiele firm na ca\u0142ym \u015bwiecie wprowadza innowacje w zakresie wykorzystania autonomicznych robot\u00f3w mobilnych, dron\u00f3w oraz technologii pojazd\u00f3w autonomicznych. W tym artykule skupiamy si\u0119 na naziemnych robotach autonomicznych.<\/p>\n

This report “MRoboty mobilne, pojazdy autonomiczne i drony w logistyce, magazynowaniu i dostawach 2020-2040<\/a>” covers the use of mobile robots, drones, and autonomous vehicles in delivery, warehousing, and logistics. It provides a comprehensive analysis of all the key players, technologies, and markets.<\/p>\n

Obejmuje to zautomatyzowane oraz autonomiczne w\u00f3zki i roboty, zautomatyzowane roboty \"towar do osoby\", roboty autonomiczne i kolaboracyjne, roboty dostawcze, mobilne roboty kompletacyjne, autonomiczne pojazdy do transportu materia\u0142\u00f3w, takie jak holowniki i w\u00f3zki wid\u0142owe, autonomiczne ci\u0119\u017car\u00f3wki, furgonetki oraz roboty i drony do dostaw ostatniej mili.<\/p>\n

Poni\u017cszy obrazek przedstawia r\u00f3\u017cne autonomiczne roboty i pojazdy (czasami nazywane kapsu\u0142ami) opracowane na ca\u0142ym \u015bwiecie. Maj\u0105 one r\u00f3\u017cnorodne kszta\u0142ty i formy, odzwierciedlaj\u0105c r\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 i szeroki zakres wybor\u00f3w projektowych i technologicznych, kt\u00f3rych nale\u017cy dokona\u0107 przy tworzeniu takich produkt\u00f3w.<\/p>\n

Roboty dostawcze na chodnikach kontra autonomiczne furgonetki dostawcze<\/strong><\/p>\n

Roboty, kapsu\u0142y i pojazdy s\u0105 zaprojektowane od podstaw do pracy bezza\u0142ogowej. S\u0105 r\u00f3wnie\u017c prawie zawsze zasilane akumulatorami i nap\u0119dzane elektrycznie. Dzieje si\u0119 tak z r\u00f3\u017cnych powod\u00f3w, w tym: (1) nap\u0119d elektroniczny zapewnia lepsz\u0105 kontrol\u0119 ruchu, zw\u0142aszcza gdy ka\u017cde ko\u0142o mo\u017ce by\u0107 sterowane niezale\u017cnie; (2) interfejs mi\u0119dzy elektronicznym systemem sterowania a elektrycznym uk\u0142adem nap\u0119dowym jest prostszy, eliminuj\u0105c potrzeb\u0119 stosowania skomplikowanych system\u00f3w \"by-wire\" wyst\u0119puj\u0105cych w autonomicznych pojazdach z silnikami spalinowymi; oraz (3) ich proces produkcji wymaga obs\u0142ugi znacznie mniejszej liczby cz\u0119\u015bci, dzi\u0119ki czemu mog\u0105 si\u0119 tym zaj\u0105\u0107 mniejsi producenci.<\/p>\n

Kolejnym kluczowym wyborem technologicznym i biznesowym jest to, gdzie nawigowa\u0107. Wiele robot\u00f3w jest projektowanych do poruszania si\u0119 po chodnikach i \u015bcie\u017ckach dla pieszych, podczas gdy kapsu\u0142y i pojazdy przypominaj\u0105ce furgonetki s\u0105 cz\u0119sto projektowane do poruszania si\u0119 po drogach. Ten wyb\u00f3r miejsca podr\u00f3\u017cy ma decyduj\u0105ce znaczenie dla projektu, wyboru technologii, rynk\u00f3w docelowych i modelu biznesowego. W tym artykule skupiamy si\u0119 na robotach naziemnych poruszaj\u0105cych si\u0119 po chodnikach, a dyskusj\u0119 o kapsu\u0142ach poruszaj\u0105cych si\u0119 po drogach pozostawiamy do kolejnego artyku\u0142u.<\/p>\n

Roboty chodnikowe to interesuj\u0105ca propozycja. Cz\u0119sto s\u0105 projektowane tak, aby porusza\u0107 si\u0119 z nisk\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 4-6 km\/godz. Ma to na celu zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa, danie robotom wi\u0119cej czasu na przetwarzanie, umo\u017cliwienie zdalnym operatorom interwencji oraz zaklasyfikowanie robota jako urz\u0105dzenia osobistego (w przeciwie\u0144stwie do pojazdu), \u0142agodz\u0105c tym samym wyzwania legislacyjne.<\/p>\n

Roboty te s\u0105 r\u00f3wnie\u017c dost\u0119pne z r\u00f3\u017cnymi opcjami sprz\u0119towymi. Na przyk\u0142ad, niekt\u00f3re maj\u0105 kilka k\u00f3\u0142, podczas gdy wiele ma sze\u015b\u0107 k\u00f3\u0142. Niekt\u00f3re posiadaj\u0105 pojedynczy przedzia\u0142 na niewielkie \u0142adunki, podczas gdy inne maj\u0105 wi\u0119ksze przedzia\u0142y do przechowywania wielu przedmiot\u00f3w. Kluczowym wyborem jest jednak to, jakich czujnik\u00f3w percepcji u\u017cy\u0107.<\/p>\n

Wybory technologii nawigacyjnych<\/strong><\/p>\n

Prawie wszystkie posiadaj\u0105 kamery HD wok\u00f3\u0142 robota, aby da\u0107 teleoperatorom mo\u017cliwo\u015b\u0107 interwencji (wi\u0119cej na ten temat p\u00f3\u017aniej). Wszystkie posiadaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c IMU i GPS, a wi\u0119kszo\u015b\u0107 ma czujniki ultrad\u017awi\u0119kowe do wykrywania w bliskim zasi\u0119gu. G\u0142\u00f3wny wyb\u00f3r polega na tym, czy u\u017cy\u0107 tylko lidaru, tylko wizji stereo, czy hybrydowo.<\/p>\n

Lidar mo\u017ce dostarczy\u0107 doskona\u0142ych informacji o zasi\u0119gu w pe\u0142nym zakresie 360 stopni. Rozdzielczo\u015b\u0107 przestrzenna jest r\u00f3wnie\u017c bardzo wysoka, przewy\u017cszaj\u0105c nawet rozwijaj\u0105cy si\u0119 radar obrazowania 4D. Chmura punkt\u00f3w jest r\u00f3wnie\u017c do\u015b\u0107 g\u0119sta (w zale\u017cno\u015bci od wyboru lidaru), co umo\u017cliwia dobre przetwarzanie sygna\u0142u. Rzeczywi\u015bcie, w ostatnich latach poczyniono doskona\u0142e post\u0119py w tworzeniu oznakowanych danych treningowych i technikach uczenia g\u0142\u0119bokiego opartych na danych lidaru. Lidary maj\u0105 jednak dwie g\u0142\u00f3wne wady: (a) s\u0105 drogie i (b) mog\u0105 mie\u0107 \u015blepy punkt w bliskim polu (kilka cm).<\/p>\n

Pierwszy punkt jest kluczowy. Obecnie wysoki koszt lidaru stanowi zagro\u017cenie dla modelu biznesowego. Dzieje si\u0119 tak dlatego, \u017ce aby model biznesowy odni\u00f3s\u0142 sukces, koszt robot\u00f3w musi by\u0107 bardzo niski, niezale\u017cnie od tego, czy model zak\u0142ada \u015bwiadczenie us\u0142ugi dostawy RaaS, czy sprzeda\u017c jednostek robot\u00f3w wraz z pewnymi us\u0142ugami konserwacji i wsparcia. Dlatego wyb\u00f3r zastosowania lidar\u00f3w b\u0119dzie zak\u0142adem na drastyczny spadek koszt\u00f3w technologii lidar.<\/p>\n

Wi\u0119kszo\u015b\u0107 robot\u00f3w wykorzystuj\u0105cych lidary stosuje 16-kana\u0142owe lidary RoboSense lub Velodyne. S\u0105 to mechaniczne, obracaj\u0105ce si\u0119 lidary, zapewniaj\u0105ce widok 360 stopni. Technologia lidar\u00f3w ewoluuje, pojawiaj\u0105 si\u0119 nowe rozwi\u0105zania, takie jak MEMS czy OPA. Mog\u0105 one umo\u017cliwi\u0107 obni\u017cenie koszt\u00f3w, ale zmniejsz\u0105 pole widzenia (FoV), co wymaga\u0107 b\u0119dzie zastosowania wi\u0119kszej liczby jednostek lidarowych na robota. Prognozujemy, \u017ce koszt lidar\u00f3w znacznie spadnie w ci\u0105gu najbli\u017cszych lat. Mo\u017ce to potencjalnie skierowa\u0107 takie roboty na \u015bcie\u017ck\u0119 op\u0142acalno\u015bci biznesowej. Innym wyzwaniem s\u0105 martwe pola w bliskim zasi\u0119gu. Nie stanowi to problemu w przypadku samochod\u00f3w, ale mo\u017ce stanowi\u0107 problem na chodniku, gdzie wiele nisko po\u0142o\u017conych obiekt\u00f3w mo\u017ce znajdowa\u0107 si\u0119 blisko robota. Aby to rozwi\u0105za\u0107, potrzebne b\u0119d\u0105 uzupe\u0142niaj\u0105ce czujniki.<\/p>\n

Innym podej\u015bciem jest rezygnacja z lidaru i wykorzystanie kamery stereoskopowej jako g\u0142\u00f3wnego sensora percepcji do nawigacji. Wymaga to opracowania algorytm\u00f3w opartych na kamerach do lokalizacji, detekcji obiekt\u00f3w, klasyfikacji, segmentacji semantycznej i planowania \u015bcie\u017cki.<\/p>\n

Nie istnieje gotowe rozwi\u0105zanie programowe. Co wi\u0119cej, nie istnieje \u017caden oznaczony zbi\u00f3r danych szkoleniowych, kt\u00f3ry pozwoli\u0142by na trenowanie g\u0142\u0119bokich sieci neuronowych (DNN) opartych na lidarze, kamerach lub hybrydowych, do nawigacji po chodnikach. \u015arodowisko chodnikowe znacznie r\u00f3\u017cni si\u0119 od \u015brodowiska pojazd\u00f3w drogowych. W zwi\u0105zku z tym firmy b\u0119d\u0105 musia\u0142y zebra\u0107, skalibrowa\u0107 i skrupulatnie oznaczy\u0107 w\u0142asne zbiory danych. Ponadto, zbiory danych b\u0119d\u0105 wymaga\u0142y du\u017cej r\u00f3\u017cnorodno\u015bci, aby uwzgl\u0119dni\u0107 r\u00f3\u017cne warunki o\u015bwietleniowe, percepcji i lokalne. W zwi\u0105zku z tym wdro\u017cenia w wielu miejscach, nawet jako program pilota\u017cowy, s\u0105 niezb\u0119dne do dalszego ulepszania robot\u00f3w i mog\u0105 stanowi\u0107 przewag\u0119 konkurencyjn\u0105.<\/p>\n

Roboty maj\u0105 ograniczone zasoby energii. W zwi\u0105zku z tym liczba procesor\u00f3w pok\u0142adowych i procesor\u00f3w graficznych powinna by\u0107 zminimalizowana, a zadania wymagaj\u0105ce du\u017cej mocy obliczeniowej, takie jak tworzenie map 3D i ekstrakcja kraw\u0119dzi, powinny by\u0107 przenoszone w tryb offline do pot\u0119\u017cnych us\u0142ug. Dzieje si\u0119 tak niemal zawsze, gdy roboty s\u0105 wdra\u017cane w nowym \u015brodowisku: s\u0105 one przeprowadzane w celu zebrania danych, kt\u00f3re s\u0105 nast\u0119pnie przesy\u0142ane na serwery do przetworzenia, aby mog\u0142y zosta\u0107 przekszta\u0142cone w odpowiedni\u0105 map\u0119, z zaznaczonymi kraw\u0119dziami, wieloma klasami sta\u0142ych obiekt\u00f3w, \u015bcie\u017ckami, po kt\u00f3rych mo\u017cna je\u017adzi\u0107, i tak dalej.<\/p>\n

Te roboty chodnikowe s\u0105 jeszcze dalekie od ca\u0142kowitej autonomii. Po pierwsze, cz\u0119sto s\u0105 wdra\u017cane w \u015brodowiskach takich jak kampusy uniwersyteckie w USA, gdzie jest niewielki ruch pieszych, a chodniki s\u0105 dobrze przygotowane. Wiele robot\u00f3w jest r\u00f3wnie\u017c ograniczonych do pracy w \u015bwietle dziennym i w warunkach bez du\u017cych przeszk\u00f3d percepcyjnych.<\/p>\n

\"PojazdyO\u015b czasu podkre\u015bla r\u00f3\u017cne kluczowe wydarzenia w rozwoju rynku dostaw chodnikowych w latach 2014-2019. Wykres przedstawia skumulowan\u0105 wielko\u015b\u0107 floty wdro\u017conych robot\u00f3w \u2014 z uwzgl\u0119dnieniem cyklu wymiany \u2014 od teraz do 2040 roku. Do 2030 roku rynek sprz\u0119tu i us\u0142ug dostawczych osi\u0105gnie warto\u015b\u0107 miliarda dolar\u00f3w. Wi\u0119cej informacji mo\u017cna znale\u017a\u0107 w Roboty Mobilne, Pojazdy Autonomiczne i Drony w Logistyce, Magazynowaniu i Dostawach 2020-2040<\/a>.<\/em><\/p>\n

Kluczowe jest r\u00f3wnie\u017c to, \u017ce dostawcy posiadaj\u0105 zdalne centra teleoperator\u00f3w. Ci zdalni operatorzy, wykorzystuj\u0105c internet, przejmuj\u0105 kontrol\u0119, gdy roboty napotkaj\u0105 sytuacje, z kt\u00f3rymi nie mog\u0105 sobie poradzi\u0107 z du\u017c\u0105 pewno\u015bci\u0105. Ponadto, nadal obs\u0142uguj\u0105 przejazdy przez skrzy\u017cowania. Ten etap jest bardzo niebezpieczny, a roboty nadal nie s\u0105 w stanie zawsze wykonywa\u0107 go samodzielnie. Stosunek operator\u00f3w do robot\u00f3w b\u0119dzie musia\u0142 by\u0107 utrzymany na absolutnie minimalnym poziomie, aby takie biznesy, kt\u00f3re zasadniczo proponuj\u0105 eliminacj\u0119 koszt\u00f3w p\u0142ac, sta\u0142y si\u0119 op\u0142acalne i zr\u00f3wnowa\u017cone.<\/p>\n

D\u0142uga droga do zyskowno\u015bci le\u017cy przed nami<\/strong><\/p>\n

Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, nadal nale\u017cy wykona\u0107 wiele pracy, aby ulepszy\u0107 technologi\u0119 nawigacji. Roboty b\u0119d\u0105 musia\u0142y nauczy\u0107 si\u0119 dzia\u0142a\u0107 w bardziej z\u0142o\u017conych i zr\u00f3\u017cnicowanych \u015brodowiskach przy minimalnej ingerencji. Wymaga to znacz\u0105cych inwestycji w rozw\u00f3j oprogramowania. Obejmuje to zbieranie danych, definiowanie klas obiekt\u00f3w, etykietowanie danych oraz trenowanie DNN w wielu \u015brodowiskach i warunkach. Wymaga to r\u00f3wnie\u017c napisania algorytm\u00f3w dla wielu wyzwa\u0144, z kt\u00f3rymi roboty spotykaj\u0105 si\u0119 podczas autonomicznego dzia\u0142ania.<\/p>\n

Ponadto, kapita\u0142 jest r\u00f3wnie\u017c niezb\u0119dny. Przedsi\u0119biorstwa ponosz\u0105 wysokie koszty rozwoju, zw\u0142aszcza koszty oprogramowania. Rynki ko\u0144cowe s\u0105 r\u00f3wnie\u017c wysoce konkurencyjne, co narzuca trudne ograniczenia cenowe. Sam sprz\u0119t prawdopodobnie stanie si\u0119 produktem masowym, a wiele firm zleci produkcj\u0119 na zewn\u0105trz, gdy tylko ustabilizuj\u0105 odpowiedni projekt ko\u0144cowy. Wiele z nich zrekompensuje to posiadanie du\u017cej floty robot\u00f3w do oferowania jako us\u0142uga dostawy.<\/p>\n

Perspektywy na przysz\u0142o\u015b\u0107: znacz\u0105ce mo\u017cliwo\u015bci sprzeda\u017cy i dostarczania robot\u00f3w<\/strong><\/p>\n

Jednak nawet takie firmy prawdopodobnie b\u0119d\u0105 mia\u0142y d\u0142ug\u0105 drog\u0119 do osi\u0105gni\u0119cia rentowno\u015bci. Powinny ulepszy\u0107 roboty, aby dzia\u0142a\u0142y w wi\u0119kszej liczbie scenariuszy ni\u017c dobrze oznakowane dzielnice i kampusy, rozszerzy\u0107 ich dzia\u0142anie na warunki ca\u0142odobowe i ca\u0142odobowe, oraz rozszerzy\u0107 autonomiczn\u0105 prac\u0119 z niewielk\u0105 liczb\u0105 b\u0142\u0119d\u00f3w do niemal wszystkich scenariuszy, aby obni\u017cy\u0107 stosunek liczby operator\u00f3w zdalnych do wielko\u015bci floty. Wdro\u017cona wielko\u015b\u0107 floty b\u0119dzie musia\u0142a dramatycznie wzrosn\u0105\u0107, aby zwi\u0119kszy\u0107 dochody z us\u0142ug dostawczych i umo\u017cliwi\u0107 amortyzacj\u0119 koszt\u00f3w rozwoju oprogramowania na wiele sprzedanych jednostek.<\/p>\n

Przeanalizowali\u015bmy wszystkie kluczowe firmy i technologie w tej rozwijaj\u0105cej si\u0119 dziedzinie. Zbudowali\u015bmy r\u00f3wnie\u017c model prognozy, bior\u0105c pod uwag\u0119, jak produktywno\u015b\u0107 mobilnych robot\u00f3w ostatniej mili b\u0119dzie si\u0119 prawdopodobnie rozwija\u0107 na przestrzeni lat. Opracowali\u015bmy r\u00f3\u017cne scenariusze, oceniaj\u0105c obecn\u0105 i przysz\u0142\u0105 wielko\u015b\u0107 rynku dost\u0119pnego pod wzgl\u0119dem ca\u0142kowitej skumulowanej wielko\u015bci floty. Nasze prognozy dotycz\u0105ce wdro\u017cenia floty i wska\u017anik\u00f3w penetracji opieraj\u0105 si\u0119 na rozs\u0105dnych ocenach rynku i technologii oraz planach rozwoju.<\/p>\n

Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, prognozujemy, \u017ce do 2035 roku flota b\u0119dzie liczy\u0142a 200 tys. sztuk (z uwzgl\u0119dnieniem wymiany sprz\u0119tu). Bior\u0105c pod uwag\u0119 poziom gotowo\u015bci technologicznej, punkt zwrotny nast\u0105pi dopiero oko\u0142o 2025 r. Sugeruje to zar\u00f3wno du\u017cy rynek sprzeda\u017cy robot\u00f3w, jak i jeszcze wi\u0119kszy rynek us\u0142ug dostawczych, pod warunkiem \u017ce wykorzystanie aktyw\u00f3w b\u0119dzie wysokie (w rozs\u0105dnym scenariuszu przychody z us\u0142ug mog\u0142yby osi\u0105gn\u0105\u0107 1,6 mld TPL do 2035 r.).<\/p>\n

Tym samym nasze prognozy sugeruj\u0105, \u017ce pomimo pocz\u0105tkowych wyzwa\u0144 technologicznych i rynkowych, rynek b\u0119dzie r\u00f3s\u0142, a ci, kt\u00f3rzy zasiaj\u0105 swoje ziarna dzisiaj, jutro zbior\u0105 owoce. Aby dowiedzie\u0107 si\u0119 wi\u0119cej o firmach dzia\u0142aj\u0105cych w tej dziedzinie, wyzwaniach technologicznych, podej\u015bciach i planach, a tak\u017ce szczeg\u00f3\u0142owych prognozach rynkowych na 20 lat, odwied\u017a Roboty Mobilne, Pojazdy Autonomiczne i Drony w Logistyce, Magazynowaniu i Dostawach 2020-2040<\/a>.<\/p>\n

Niniejszy raport dotyczy wykorzystania robot\u00f3w mobilnych, dron\u00f3w i pojazd\u00f3w autonomicznych w dostawach, magazynowaniu i logistyce. Zawiera kompleksow\u0105 analiz\u0119 wszystkich kluczowych graczy, technologii i rynk\u00f3w. Obejmuje zautomatyzowane oraz autonomiczne w\u00f3zki i roboty, zautomatyzowane roboty typu goods-to-person, roboty autonomiczne i wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105ce, roboty dostawcze, mobilne roboty kompletacyjne, autonomiczne pojazdy do transportu materia\u0142\u00f3w, takie jak holowniki i w\u00f3zki wid\u0142owe, autonomiczne ci\u0119\u017car\u00f3wki, furgonetki oraz roboty i drony do dostaw ostatniej mili. Raport zawiera analiz\u0119 technologii, analiz\u0119 i prognozy rynkowe oraz przegl\u0105d graczy.<\/p>\n

Aby dowiedzie\u0107 si\u0119 wi\u0119cej o nowym raporcie IDTechEx, \"Mobile Robots, Autonomous Vehicles, and Drones in Logistics, Warehousing, and Delivery 2020-2040\", odwied\u017a www.IDTechEx.com\/Mobile<\/a> or contact us at Research@IDTechEx.com.<\/em><\/p>\n

To connect with Dr Ghaffarzadeh and others on this topic, join us at The IDTechEx Show! Europe 2020, 13 – 14 May, Estrel Convention Center, Berlin, Germany. Presenting the latest emerging technologies at one event, with seven concurrent conferences and a single exhibition covering Electric Vehicles, Energy Storage, Graphene, Internet of Things, Printed Electronics, Sensors and Wearable Technology. Please visit www.IDTechEx.com\/Europe<\/a> to find out more and register your place.<\/em><\/p>\n

\"EVH<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Image Credit: IDTechEx,   On Road Autonomous Delivery Van or Pod, Sidewalk Last Mile Delivery…<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":2100,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","advanced_seo_description":"Autonomous Vehicles, Mobile Robots and Drones in Logistics, Warehousing, and Delivery","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"two_page_speed":[],"_wpcom_ai_launchpad_first_post":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\n\n{excerpt}\n\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[688377455,197443,688386226],"tags":[],"class_list":["post-2097","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electric-vehicle-mobility-industry-world","category-electric-vehicles","category-autonomous-industry-news"],"jetpack_publicize_connections":[],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",800,377,false],"thumbnail":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery-300x141.jpg",300,141,true],"medium_large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery-768x362.jpg",640,302,true],"large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",640,302,false],"1536x1536":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",800,377,false],"2048x2048":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",800,377,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",18,8,false],"newspack-article-block-landscape-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",800,377,false],"newspack-article-block-portrait-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",800,377,false],"newspack-article-block-square-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",800,377,false],"newspack-article-block-landscape-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",800,377,false],"newspack-article-block-portrait-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery-600x377.jpg",600,377,true],"newspack-article-block-square-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",800,377,false],"newspack-article-block-landscape-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",600,283,false],"newspack-article-block-portrait-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",450,212,false],"newspack-article-block-square-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",600,283,false],"newspack-article-block-landscape-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery-400x300.jpg",400,300,true],"newspack-article-block-portrait-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery-300x377.jpg",300,377,true],"newspack-article-block-square-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery-400x377.jpg",400,377,true],"newspack-article-block-landscape-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery-200x150.jpg",200,150,true],"newspack-article-block-portrait-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery-150x200.jpg",150,200,true],"newspack-article-block-square-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery-200x200.jpg",200,200,true],"newspack-article-block-uncropped":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",800,377,false],"enternews-featured":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",800,377,false],"enternews-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",720,339,false],"enternews-thumbnail":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",480,226,false],"tenweb_optimizer_mobile":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",600,283,false],"tenweb_optimizer_tablet":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg",768,362,false]},"author_info":{"display_name":"EVHNews","author_link":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/author\/evhnews\/"},"category_info":"Electric Automotive Industry<\/a> Electric Automotive Vehicles<\/a> EV & Hybrid Technology Industry News<\/a>","tag_info":"EV & Hybrid Technology Industry News","comment_count":"0","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pbbbdx-xP","amp_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Autonomous-Vehicles-Mobile-Robots-and-Drones-in-Logistics-Warehousing-and-Delivery.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/165558846"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2097"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2107,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2097\/revisions\/2107"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}