{"id":7863,"date":"2023-06-27T21:42:01","date_gmt":"2023-06-28T04:42:01","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=7863"},"modified":"2023-06-27T21:42:01","modified_gmt":"2023-06-28T04:42:01","slug":"technologia-lotus-eletre-wydajnosc-i-luksus-w-przestronnym-i-praktycznym-hiper-suvie-z-napedem-elektrycznym","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/2023\/06\/27\/technologia-lotus-eletre-wydajnosc-i-luksus-w-przestronnym-i-praktycznym-hiper-suvie-z-napedem-elektrycznym\/","title":{"rendered":"Lotus Eletre: Technologia, osi\u0105gi i luksus w przestronnym i praktycznym hipersamochodzie elektrycznym"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Skierowany do nowej generacji klient\u00f3w Lotus poszukuj\u0105cych praktycznego, wszechstronnego i przestronnego elektrycznego hiper-SUV-a dla ca\u0142ej rodziny.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Najbardziej zaawansowany Lotus w historii, Eletre \u0142\u0105czy komfort, osi\u0105gi i najnowocze\u015bniejszy luksusowy design z ekologicznymi materia\u0142ami<\/strong><\/li>\n<li><strong>Najnowocze\u015bniejszy system informacyjno-rozrywkowy wykorzystuje Lotus Hyper OS, aby zapewni\u0107 intuicyjne i wci\u0105gaj\u0105ce wra\u017cenia dla wszystkich pasa\u017cer\u00f3w.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Prawdziwy Lotus - Eletre \u0142\u0105czy DNA Emira i Evija, reinterpretuj\u0105c je jako hiper-SUV z zaawansowan\u0105 technologi\u0105 zawieszenia i podwozia.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Wysoki poziom jako\u015bci dopasowania i wyko\u0144czenia, materia\u0142\u00f3w i konstrukcji<\/strong><\/li>\n<li><strong>\u015awiatowej klasy w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne i prowadzenie oparte na pionierskim rozwoju aktywnych system\u00f3w w samochodach drogowych i wy\u015bcigowych Lotus.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Aktywna aerodynamika - w tym efektowny przedni grill - oznacza zoptymalizowany zasi\u0119g i wydajno\u015b\u0107, a tak\u017ce dodatkowy docisk zapewniaj\u0105cy doskona\u0142e wra\u017cenia z jazdy i stabilno\u015b\u0107 przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mocny, wydajny i wyrafinowany w pe\u0142ni elektryczny uk\u0142ad nap\u0119dowy zapewnia idealn\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 mi\u0119dzy osi\u0105gami, szybko\u015bci\u0105 reakcji i zasi\u0119giem - do 600 km (373 mil) w cyklu mieszanym WLTP.<\/strong><\/li>\n<li><strong>0-100 km\/h (0-62mph) w mniej ni\u017c trzy sekundy sprawia, \u017ce Eletre R jest najszybszym na \u015bwiecie SUV-em z podw\u00f3jnym silnikiem elektrycznym.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Szybkie \u0142adowanie od 10 do 80% w zaledwie 20 minut i zasi\u0119g do 120 km (74 mil) w zaledwie pi\u0119\u0107 minut.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Pe\u0142ny zestaw zaawansowanych system\u00f3w wspomagaj\u0105cych kierowc\u0119 z innowacyjnym, przeno\u015bnym systemem LIDAR<\/strong><\/li>\n<li><strong>Aktualizacje bezprzewodowe zapewniaj\u0105ce najnowsze funkcje i oprogramowanie dla klient\u00f3w Eletre<\/strong><\/li>\n<li><strong>Eletre jest przysz\u0142o\u015bciowo przygotowany do autonomicznej jazdy na poziomie 4.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Dost\u0119pny do zam\u00f3wienia ju\u017c teraz, w cenie od 89 500 funt\u00f3w w Wielkiej Brytanii i 95 990 euro w Europie.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Skonfiguruj sw\u00f3j idealny Eletre\u00a0<a href=\"https:\/\/www.lotuscars.com\/en-GB\/eletre\">here<\/a><\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Trwaj\u0105ca transformacja Lotusa w prawdziwie globaln\u0105 firm\u0119 i mark\u0119 osi\u0105g\u00f3w osi\u0105gn\u0119\u0142a sw\u00f3j najwa\u017cniejszy kamie\u0144 milowy - pojawienie si\u0119 hiper-SUV-a Eletre.<\/p>\n<p>Lotus Eletre to uderzaj\u0105cy i progresywny nowy model, pierwszy z nowej rasy czysto elektrycznych SUV-\u00f3w. Wykorzystuje podstawowe zasady i DNA Lotus z 75 lat projektowania i in\u017cynierii samochod\u00f3w sportowych, przekszta\u0142caj\u0105c je w po\u017c\u0105dany, ca\u0142kowicie nowy pojazd lifestylowy.<\/p>\n<p>Jest skierowany do nowej generacji klient\u00f3w Lotusa; tych, kt\u00f3rzy ceni\u0105 \u015bwiatowej klasy dynamiczne osi\u0105gi i uderzaj\u0105cy design, kt\u00f3re zawsze by\u0142y cz\u0119\u015bci\u0105 do\u015bwiadczenia Lotusa, a tak\u017ce potrzebuj\u0105 praktycznego, wszechstronnego i przestronnego pojazdu rodzinnego - takiego, kt\u00f3ry jest wyposa\u017cony w najnowsz\u0105 technologi\u0119 cyfrow\u0105, aby uczyni\u0107 ich \u017cycie bezpieczniejszym i wygodniejszym.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"7866\" data-permalink=\"https:\/\/evhnews.com\/pl\/2023\/06\/27\/technologia-lotus-eletre-wydajnosc-i-luksus-w-przestronnym-i-praktycznym-hiper-suvie-z-napedem-elektrycznym\/eletre-r-5\/\" data-orig-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-5.jpeg\" data-orig-size=\"3500,2331\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Eletre R-5\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-5-1024x682.jpeg\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7866\" src=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-5-1024x682.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"426\" srcset=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-5-1024x682.jpeg 1024w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-5-300x200.jpeg 300w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-5-768x511.jpeg 768w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-5-1536x1023.jpeg 1536w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-5-2048x1364.jpeg 2048w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-5-1200x799.jpeg 1200w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-5-600x400.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<h6 style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" data-attachment-id=\"7867\" data-permalink=\"https:\/\/evhnews.com\/pl\/2023\/06\/27\/technologia-lotus-eletre-wydajnosc-i-luksus-w-przestronnym-i-praktycznym-hiper-suvie-z-napedem-elektrycznym\/eletre-r-6\/\" data-orig-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-6.jpeg\" data-orig-size=\"3500,2333\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Eletre R-6\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-6-1024x683.jpeg\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7867\" src=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-6-1024x683.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-6-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-6-300x200.jpeg 300w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-6-768x512.jpeg 768w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-6-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-6-2048x1365.jpeg 2048w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-6-1200x800.jpeg 1200w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-6-600x400.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" data-attachment-id=\"7868\" data-permalink=\"https:\/\/evhnews.com\/pl\/2023\/06\/27\/technologia-lotus-eletre-wydajnosc-i-luksus-w-przestronnym-i-praktycznym-hiper-suvie-z-napedem-elektrycznym\/eletre-s-kaimu-grey\/\" data-orig-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey.jpeg\" data-orig-size=\"3500,2333\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Eletre S &amp;#8211; Kaimu Grey\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-1024x683.jpeg\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7868\" src=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-1024x683.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-300x200.jpeg 300w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-768x512.jpeg 768w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-2048x1365.jpeg 2048w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-1200x800.jpeg 1200w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-600x400.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"7869\" data-permalink=\"https:\/\/evhnews.com\/pl\/2023\/06\/27\/technologia-lotus-eletre-wydajnosc-i-luksus-w-przestronnym-i-praktycznym-hiper-suvie-z-napedem-elektrycznym\/eletre-s-kaimu-grey-2\/\" data-orig-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-2.jpeg\" data-orig-size=\"3500,2333\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Eletre S &amp;#8211; Kaimu Grey-2\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-2-1024x683.jpeg\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7869\" src=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-2-1024x683.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-2-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-2-300x200.jpeg 300w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-2-768x512.jpeg 768w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-2-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-2-2048x1365.jpeg 2048w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-2-1200x800.jpeg 1200w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-2-600x400.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"7870\" data-permalink=\"https:\/\/evhnews.com\/pl\/2023\/06\/27\/technologia-lotus-eletre-wydajnosc-i-luksus-w-przestronnym-i-praktycznym-hiper-suvie-z-napedem-elektrycznym\/eletre-s-kaimu-grey-3\/\" data-orig-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-3.jpeg\" data-orig-size=\"3500,2333\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Eletre S &amp;#8211; Kaimu Grey-3\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-3-1024x683.jpeg\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7870\" src=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-3-1024x683.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-3-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-3-300x200.jpeg 300w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-3-768x512.jpeg 768w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-3-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-3-2048x1365.jpeg 2048w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-3-1200x800.jpeg 1200w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-S-Kaimu-Grey-3-600x400.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"7871\" data-permalink=\"https:\/\/evhnews.com\/pl\/2023\/06\/27\/technologia-lotus-eletre-wydajnosc-i-luksus-w-przestronnym-i-praktycznym-hiper-suvie-z-napedem-elektrycznym\/eletre-r-7\/\" data-orig-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-7.jpeg\" data-orig-size=\"3500,2333\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Eletre R -7\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-7-1024x683.jpeg\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7871\" src=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-7-1024x683.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-7-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-7-300x200.jpeg 300w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-7-768x512.jpeg 768w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-7-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-7-2048x1365.jpeg 2048w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-7-1200x800.jpeg 1200w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-7-600x400.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><em>\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia: Lotus Media<\/em><\/h6>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Eletre to prawdziwy Lotus. Wykorzystuje serce i dusz\u0119 najnowszego sportowego samochodu Lotus - Emira - oraz rewolucyjn\u0105 aerodynamik\u0119 ca\u0142kowicie elektrycznego hipersamochodu Evija i reinterpretuje je jako hiper-SUV. Zapewnia wiod\u0105c\u0105 w swojej klasie jazd\u0119 i prowadzenie, uk\u0142ad kierowniczy i osi\u0105gi aerodynamiczne - obszary projektowania i in\u017cynierii motoryzacyjnej, w kt\u00f3rych Lotus by\u0142 pionierem i dominowa\u0142 w swojej 75-letniej historii, zar\u00f3wno w samochodach drogowych, jak i wy\u015bcigowych. To tak\u017ce uosobienie pi\u0119knego designu, wydajnych i eleganckich rozwi\u0105za\u0144 in\u017cynieryjnych, technologii, najlepszego rzemios\u0142a, zaawansowanych materia\u0142\u00f3w, innowacji i pomys\u0142owo\u015bci oraz przesuwania nowych granic. To w\u0142a\u015bnie te cechy sprawi\u0142y, \u017ce Lotus sta\u0142 si\u0119 wielki.<\/p>\n<p>Eletre to najnowszy z d\u0142ugiej linii samochod\u00f3w drogowych Lotus, kt\u00f3rych nazwa zaczyna si\u0119 na liter\u0119 E, a w niekt\u00f3rych j\u0119zykach wschodnioeuropejskich oznacza \u2018o\u017cycie\u2019. Jest to odpowiednie powi\u0105zanie, poniewa\u017c Eletre oznacza pocz\u0105tek nowego rozdzia\u0142u w historii Lotusa - pierwszego dost\u0119pnego pojazdu elektrycznego i pierwszego SUV-a.<\/p>\n<p>Eletre to \u2018Born British, Raised Globally\u2019, wsp\u00f3\u0142praca mi\u0119dzy wysoce do\u015bwiadczonymi i oddanymi zespo\u0142ami Lotus w Wielkiej Brytanii, Niemczech i Chinach. Obejmuj\u0105 one zespo\u0142y ds. definicji i atrybut\u00f3w produktu w Hethel, siedzibie Lotus od 1966 roku; zespo\u0142y projektowe w UK Creative Centre (UKCC) w Coventry; zespo\u0142y in\u017cynieryjne i dynamiczne w Germany Innovation Centre (GIC) w Raunheim; oraz zespo\u0142y in\u017cynieryjne i produkcyjne Lotus Tech w Wuhan.<\/p>\n<p>Po \u015bwiatowej premierze w Londynie w marcu 2022 r. tysi\u0105ce klient\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie z\u0142o\u017cy\u0142o ju\u017c depozyty, aby zabezpieczy\u0107 sw\u00f3j Eletre. Dost\u0119pne s\u0105 trzy r\u00f3\u017cne wersje samochodu - Eletre, Eletre S i Eletre R - z wyborem dw\u00f3ch uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych.<\/p>\n<p>Pierwsze dostawy do klient\u00f3w rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 w Chinach w marcu, a na rynkach \u015bwiatowych - w tym w Europie i Wielkiej Brytanii - pojawi\u0105 si\u0119 jeszcze tego lata.<\/p>\n<p>Mike Johnstone, wiceprezes grupy i dyrektor handlowy Lotus, skomentowa\u0142: \u201cJak ka\u017cdy Lotus, Eletre jest przede wszystkim samochodem \u2018Dla Kierowc\u00f3w\u2019. Jego DNA to 100% Lotus, z wyj\u0105tkowymi dynamicznymi osi\u0105gami. Jest to r\u00f3wnie\u017c najbardziej zaawansowany Lotus w historii, \u0142\u0105cz\u0105cy te osi\u0105gi z komfortem, praktyczno\u015bci\u0105, wszechstronn\u0105 przestrzeni\u0105, najnowocze\u015bniejsz\u0105 technologi\u0105 i nowoczesnym luksusowym designem w poje\u017adzie, kt\u00f3ry po raz pierwszy przynosi do\u015bwiadczenie Lotusa zupe\u0142nie nowej grupie klient\u00f3w\u201d.\u201d<\/p>\n<p>Mike doda\u0142: \u201cWiemy, \u017ce dwumiejscowe samochody sportowe nie s\u0105 dla ka\u017cdego, ale fantastyczne wra\u017cenia z jazdy Lotusem powinny by\u0107. Eletre, a tak\u017ce inne w pe\u0142ni elektryczne modele lifestyle'owe, kt\u00f3re ju\u017c og\u0142osili\u015bmy, zapewniaj\u0105 klientom i fanom gam\u0119 wysoce po\u017c\u0105danych samochod\u00f3w Lotus, kt\u00f3re mog\u0105 zaspokoi\u0107 wszystkie ich potrzeby w r\u00f3\u017cnych okresach \u017cycia. Jest to naturalny rozw\u00f3j marki i niezwykle ekscytuj\u0105cy, poniewa\u017c Lotus d\u0105\u017cy do zapewnienia najlepszych osi\u0105g\u00f3w bez wzgl\u0119du na segment, w kt\u00f3rym samoch\u00f3d jest sprzedawany\u201d.\u201d<\/p>\n<p>Maksymilian Szwaj, wiceprezes Lotus Technology i dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy GIC, skomentowa\u0142: \u201cOd momentu powstania dok\u0142adnie 75 lat temu, Lotus zawsze znajdowa\u0142 si\u0119 w czo\u0142\u00f3wce innowacji, b\u0119d\u0105c pionierem w dziedzinie aerodynamiki, aktywnych system\u00f3w i lekkiej konstrukcji. Eletre uosabia wszystkie te fundamentalne cechy i dodaje najnowocze\u015bniejsze technologie - w tym rozmieszczane czujniki LIDAR - wspierane przez przysz\u0142o\u015bciowy sprz\u0119t i oprogramowanie. \u015awiatowej klasy do\u015bwiadczenie klienta jest nap\u0119dzane przez osza\u0142amiaj\u0105cy system informacyjno-rozrywkowy obs\u0142uguj\u0105cy 5G, zasilany przez Lotus Hyper OS, kt\u00f3ry oferuje najlepsz\u0105 w swojej klasie wydajno\u015b\u0107 w zakresie efekt\u00f3w wizualnych i interaktywnych informacji zwrotnych. Po prostu, jest to najbardziej zaawansowany Lotus, jaki kiedykolwiek powsta\u0142\u201d.\u201d<\/p>\n<p>Kompleksowa standardowa specyfikacja Eletre obejmuje aktywne zawieszenie pneumatyczne, ci\u0105g\u0142\u0105 kontrol\u0119 t\u0142umienia, wektorowanie momentu obrotowego, inteligentn\u0105 dynamiczn\u0105 kontrol\u0119 podwozia Lotus, 22-calowe 10-ramienne kute ko\u0142a w kolorze srebrnym z diamentowym wyko\u0144czeniem (20-calowe pi\u0119cioramienne na rynkach europejskich), reflektory Matrix LED, adaptacyjny tempomat, Visual Park Assist, czterostrefow\u0105 klimatyzacj\u0119, 12-kierunkowe elektrycznie regulowane przednie fotele, wy\u015bwietlacz head-up, bezprzewodowy Apple Carplay i Android Auto oraz 15-g\u0142o\u015bnikowy system audio KEF Premium o mocy 1380 W.<\/p>\n<p>Eletre S koncentruje si\u0119 na klientach poszukuj\u0105cych luksusu. Ulepszona specyfikacja obejmuje dodatkowe funkcje, takie jak mi\u0119kkie zamykanie drzwi, szk\u0142o zapewniaj\u0105ce prywatno\u015b\u0107, aktywny tylny spojler, konfigurowalne o\u015bwietlenie otoczenia, pod\u015bwietlane progi boczne, system jako\u015bci powietrza, 23-g\u0142o\u015bnikowy system audio KEF Reference o mocy 2 160 W oraz 22-calowe 10-ramienne kute felgi w kolorze szarym z diamentowym wyko\u0144czeniem.<\/p>\n<p>Flagowy model Eletre R stawia na osi\u0105gi i korzysta z pakietu Lotus Dynamic Handling Pack (obejmuj\u0105cego inteligentn\u0105 aktywn\u0105 kontrol\u0119 przechy\u0142u i aktywny tylny uk\u0142ad kierowniczy), pakietu Carbon Pack, wyczynowych opon Pirelli P Zero i b\u0142yszcz\u0105cego czarnego wyko\u0144czenia felg. Dost\u0119pny jest r\u00f3wnie\u017c sz\u00f3sty tryb jazdy: Track.<\/p>\n<p>Klienci Eletre maj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 dostosowania pojazdu do swoich wymaga\u0144, korzystaj\u0105c z obszernej listy pakiet\u00f3w opcjonalnych. Obejmuj\u0105 one pakiet Executive Seat Pack, pakiet Comfort Seat Pack, pakiet Extended Carbon Fiber Pack, pakiet Interior Carbon Fiber Pack, pakiet Parking Pack oraz pakiet Highway Assist Pack. Standardowy dla Eletre R, Lotus Dynamic Handling Pack i Carbon Packs s\u0105 r\u00f3wnie\u017c dost\u0119pne dla Eletre i Eletre S. Ceramiczny pakiet hamulcowy jest oferowany w Eletre R (i Eletre S na rynkach europejskich).<\/p>\n<p>Aby zapewni\u0107 klientom jeszcze wi\u0119kszy wyb\u00f3r i personalizacj\u0119, wiele funkcji z pakiet\u00f3w jest dost\u0119pnych jako samodzielne opcje. Dost\u0119pna jest r\u00f3wnie\u017c szeroka gama kolor\u00f3w, materia\u0142\u00f3w i wyko\u0144cze\u0144 wn\u0119trza. Eletre jest ju\u017c dost\u0119pny do zam\u00f3wienia w cenie od 89 500 funt\u00f3w w Wielkiej Brytanii i 95 990 euro w Europie. Ceny w innych regionach zostan\u0105 og\u0142oszone w odpowiednim czasie.<\/p>\n<p><strong>Techniczne tour de force<br \/>\n<\/strong>Lotus zawsze by\u0142 jedn\u0105 z najbardziej innowacyjnych i technologicznych marek motoryzacyjnych, a Eletre jest kulminacj\u0105 75 lat pionierskich osi\u0105gni\u0119\u0107 w dziedzinie jazdy i prowadzenia, uk\u0142adu kierowniczego, aerodynamiki i system\u00f3w aktywnych. W wyniku wyczerpuj\u0105cego globalnego programu rozwoju in\u017cynieryjnego, Eletre zosta\u0142 przetestowany na dystansie ponad miliona kilometr\u00f3w w najtrudniejszych warunkach na \u015bwiecie, w tym na wymagaj\u0105cym torze N\u00fcrburgring Nordschleife w Niemczech. Eletre \u0142\u0105czy podstawy DNA dynamiki Lotusa z najnowocze\u015bniejszymi technologiami podwozia i bezpiecze\u0144stwa jazdy, najnowocze\u015bniejszymi elektrycznymi uk\u0142adami nap\u0119dowymi, a tak\u017ce luksusowym i przestronnym wn\u0119trzem ze \u015bwiatowej klasy systemem informacyjno-rozrywkowym, aby dostarczy\u0107 nowy typ Lotusa dla entuzjastycznych kierowc\u00f3w samochod\u00f3w wyczynowych na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n<p>Wraz z modelem Eletre, Lotus dostarcza wi\u0119cej innowacji, technologii, mo\u017cliwo\u015bci i atrakcyjno\u015bci ni\u017c kiedykolwiek wcze\u015bniej. Oferuj\u0105c zasi\u0119g do 600 km (373 mil), wygod\u0119 szybkiego \u0142adowania od 10 do 80% w zaledwie 20 minut i przyspieszenie od 0 do 100 km\/h (0-62 mph) w zapieraj\u0105cym dech w piersiach czasie 2,95 sekundy we flagowym modelu R, Eletre w pe\u0142ni wykorzystuje wszystkie zalety elektryfikacji i wykorzystuje je do kompleksowego zwi\u0119kszenia wra\u017ce\u0144 z jazdy.<\/p>\n<p>Niewymagaj\u0105cy wysi\u0142ku, natychmiastowy moment obrotowy i nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a zapewniane przez dwa silniki elektryczne, wraz z aktywnym zawieszeniem pneumatycznym, nadaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c zupe\u0142nie nowy wymiar posiadaniu Lotusa: mo\u017cliwo\u015b\u0107 kontynuowania jazdy tam, gdzie ko\u0144czy si\u0119 droga i holowania do 2250 kg.<\/p>\n<p>Kompleksowy zestaw zaawansowanych system\u00f3w wspomagania kierowcy (ADAS) jest r\u00f3wnie\u017c cz\u0119\u015bci\u0105 do\u015bwiadczenia Eletre: Inteligentny tempomat adaptacyjny (ACC); Highway Assist (HWA); Collision Mitigation Support Front (CMSF); Traffic Sign Information (TSI); Door Open Warning (DOW); Rear Cross Traffic Alert (RCTA); Front Cross Traffic Alert (FCTA); Asystent zmiany pasa ruchu (LCA); Life Detection and Care (LDC); Lane Keep Aid with Lane Departure Warning \/ Prevention (LKA+); Parking Emergency Brake (PEB); Collision Mitigation Support Rear (CMSR); i Emergency Rescue Call (E-Call). Ka\u017cdy z nich zosta\u0142 zaprojektowany tak, aby ka\u017cda podr\u00f3\u017c by\u0142a bezpieczniejsza i bardziej relaksuj\u0105ca.<\/p>\n<p>Dost\u0119pny jest r\u00f3wnie\u017c 29-calowy wy\u015bwietlacz head-up z p\u00f3\u0142-rozszerzon\u0105 rzeczywisto\u015bci\u0105, kt\u00f3ry mo\u017ce nak\u0142ada\u0107 kontekstowe grafiki na widok z przodu, aby pom\u00f3c kierowcy utrzyma\u0107 wzrok na drodze. Funkcja zdalnego parkowania w aplikacji na smartfona umo\u017cliwia w\u0142a\u015bcicielowi Eletre manewrowanie samochodem w ciasnym miejscu parkingowym poza pojazdem, umo\u017cliwiaj\u0105c zmieszczenie si\u0119 w miejscach, kt\u00f3re w przeciwnym razie by\u0142yby nieodpowiednie. Zestaw najnowocze\u015bniejszych czujnik\u00f3w jest r\u00f3wnie\u017c zabezpieczony na przysz\u0142o\u015b\u0107, aby zapewni\u0107 dalsze post\u0119py w zakresie mo\u017cliwo\u015bci zautomatyzowanej jazdy poprzez aktualizacje bezprzewodowe (OTA).<\/p>\n<p>Klienci Eletre w Europie korzystaj\u0105 z pi\u0119cioletniej \/ 150 000 km gwarancji na pojazd z o\u015bmioletni\u0105 \/ 200 000 km gwarancj\u0105 na akumulator. W Wielkiej Brytanii klienci otrzymuj\u0105 pi\u0119cioletni\u0105 gwarancj\u0119 na pojazd o przebiegu 100 000 mil oraz o\u015bmioletni\u0105 gwarancj\u0119 na akumulator o przebiegu 150 000 mil. Wszyscy klienci otrzymuj\u0105 pi\u0119cioletni\u0105 og\u00f3lnoeuropejsk\u0105 pomoc drogow\u0105.<\/p>\n<p><strong>Technologia podwozia i dynamika pojazdu: Nowy punkt odniesienia w segmencie SUV<br \/>\n<\/strong>Ka\u017cdy Lotus musi zapewnia\u0107 idealn\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 mi\u0119dzy zwinno\u015bci\u0105, prowadzeniem i komfortem: ma to fundamentalne znaczenie dla DNA marki i niezr\u00f3wnanej atrakcyjno\u015bci dla kierowcy, jak\u0105 oferuje ka\u017cdy model. Dzi\u0119ki po\u0142\u0105czeniu lekkiej, sztywnej platformy, wyrafinowanych system\u00f3w zawieszenia i inteligentnego nap\u0119du na wszystkie ko\u0142a, zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w Eletre mia\u0142 idealny punkt wyj\u015bcia do rozwoju dynamiki pojazdu. Jeszcze wi\u0119ksze mo\u017cliwo\u015bci zapewniaj\u0105 takie technologie, jak aktywny stabilizator poprzeczny, wektorowanie momentu obrotowego podczas hamowania i aktywny uk\u0142ad kierowniczy tylnych k\u00f3\u0142. \u0141\u0105cz\u0105c wszystkie te zaawansowane technologie tak, aby p\u0142ynnie wsp\u00f3\u0142dzia\u0142a\u0142y jako jedna ca\u0142o\u015b\u0107, powsta\u0142 SUV, kt\u00f3ry steruje, pokonuje zakr\u0119ty i je\u017adzi tak, jak tylko Lotus potrafi.<\/p>\n<p>Eletre posiada wyrafinowane wielowahaczowe zawieszenie z przodu i z ty\u0142u, z komponentami wykonanymi z lekkiego aluminium. Konstrukcja ka\u017cdego z nich umo\u017cliwia skuteczne oddzielenie obci\u0105\u017ce\u0144 poprzecznych i wzd\u0142u\u017cnych, zapewniaj\u0105c doskona\u0142\u0105 jako\u015b\u0107 jazdy i wyj\u0105tkow\u0105 szybko\u015b\u0107 reakcji bez uszczerbku dla jednego z atrybut\u00f3w.<\/p>\n<p>Innowacyjne dwukomorowe resory pneumatyczne, montowane standardowo w ca\u0142ej gamie Eletre, umo\u017cliwiaj\u0105 niezale\u017cn\u0105 kontrol\u0119 wysoko\u015bci i sztywno\u015bci zawieszenia. Opr\u00f3cz komfortu i wyrafinowania, aktywne zawieszenie pneumatyczne zapewnia r\u00f3wnie\u017c obni\u017cenie samochodu o 25 mm w zale\u017cno\u015bci od pr\u0119dko\u015bci, aby zmniejszy\u0107 op\u00f3r powietrza, a tym samym poprawi\u0107 zasi\u0119g. Mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c zwi\u0119kszy\u0107 wysoko\u015b\u0107 jazdy o 15 mm do 25 mm, aby zwi\u0119kszy\u0107 mo\u017cliwo\u015bci terenowe.<\/p>\n<p>Elektronicznie sterowany system t\u0142umienia - CDC - w spos\u00f3b ci\u0105g\u0142y mierzy obci\u0105\u017cenia docieraj\u0105ce do zawieszenia z cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 1000 razy na sekund\u0119 i dostosowuje stopie\u0144 t\u0142umienia 500 razy na sekund\u0119, zapewniaj\u0105c lepsz\u0105 kontrol\u0119 nad nadwoziem bez szorstko\u015bci. Oznacza to, \u017ce Eletre \u2018oddycha\u2019 wraz z drog\u0105, tak jak powinien to robi\u0107 ka\u017cdy Lotus.<\/p>\n<p>Eletre jest pierwszym Lotusem, w kt\u00f3rym zastosowano elektromechaniczne wspomaganie kierownicy. System zosta\u0142 skrupulatnie dostrojony, aby zapewni\u0107 czyste, prawdziwie po\u0142\u0105czone wyczucie, sprz\u0119\u017cenie zwrotne i intuicyjn\u0105 reakcj\u0119 na polecenia kierowcy, kt\u00f3re s\u0105 znakiem rozpoznawczym ka\u017cdego Lotusa i dla kt\u00f3rych Eletre wyznacza r\u00f3wnie\u017c punkt odniesienia w swojej klasie. Przy zaledwie 2,5 obrotu od blokady do blokady, uk\u0142ad kierowniczy jest r\u00f3wnie\u017c szybki jak w samochodzie sportowym. Dzi\u0119ki zamontowanemu na z\u0119batce silnikowi, kt\u00f3ry pobiera moc tylko na \u017c\u0105danie, system oferuje wi\u0119ksz\u0105 wydajno\u015b\u0107 energetyczn\u0105 ni\u017c te, kt\u00f3re polegaj\u0105 na wspomaganiu hydraulicznym.<\/p>\n<p>Aktywny system kierowania tylnymi ko\u0142ami sprawia, \u017ce Eletre jest jeszcze bardziej zwrotny i jest kolejn\u0105 nowo\u015bci\u0105 Lotusa. Technologia ta jest oferowana, wraz z inteligentn\u0105 aktywn\u0105 kontrol\u0105 przechy\u0142\u00f3w (IARC), jako cz\u0119\u015b\u0107 pakietu Lotus Dynamic Handling Pack, kt\u00f3ry jest standardowo montowany w Eletre R i opcjonalnie w Eletre i Eletre S. Si\u0142owniki zamontowane na tylnej ramie pomocniczej po\u0142\u0105czone z wahaczem zbie\u017cno\u015bci mog\u0105 obraca\u0107 zwrotnic\u0119 tylnego zawieszenia nawet o 3,5\u00ba. Przy niskich pr\u0119dko\u015bciach tylne ko\u0142a obracaj\u0105 si\u0119 w przeciwnym kierunku ni\u017c przednie, skutecznie zmniejszaj\u0105c rozstaw osi, a tym samym zmniejszaj\u0105c promie\u0144 skr\u0119tu nawet o 0,8 metra, aby zwi\u0119kszy\u0107 zwrotno\u015b\u0107. Przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach tylne ko\u0142a obracaj\u0105 si\u0119 w tym samym kierunku, co przednie, poprawiaj\u0105c stabilno\u015b\u0107.<\/p>\n<p>IARC to 48-woltowy system trzeciej generacji wyposa\u017cony w wydajne i szybko dzia\u0142aj\u0105ce si\u0142owniki elektromechaniczne. W oparciu o dane wej\u015bciowe z czujnik\u00f3w przemieszczenia nadwozia, ich wymagany wyj\u015bciowy moment obrotowy jest obliczany w ci\u0105gu zaledwie dw\u00f3ch milisekund, zapewniaj\u0105c precyzyjn\u0105 kontrol\u0119 wymaganej sztywno\u015bci przechy\u0142u, co skutkuje jeszcze bardziej neutralnym pokonywaniem zakr\u0119t\u00f3w i lepszym opanowaniem. Podczas jazdy po g\u0142adkich, p\u0142askich drogach IARC skutecznie od\u0142\u0105cza stabilizatory, poprawiaj\u0105c komfort jazdy.<\/p>\n<p>Zarz\u0105dzaniem interakcj\u0105 wszystkich tych system\u00f3w zajmuje si\u0119 nowy, niesamowity system 6D Integrated Chassis Control (ICC) firmy Lotus. ICC p\u0142ynnie integruje reakcj\u0119 ka\u017cdego komponentu - wraz z rozk\u0142adem momentu obrotowego nap\u0119du na wszystkie ko\u0142a i aktywn\u0105 aerodynamik\u0105 - aby idealnie zr\u00f3wnowa\u017cy\u0107 kontrol\u0119 i komfort w ka\u017cdym scenariuszu jazdy poprzez ci\u0105g\u0142\u0105 analiz\u0119 zachowania pojazdu w wielu wymiarach: ruchu pionowego, bocznego i wzd\u0142u\u017cnego, a tak\u017ce pochylenia, przechy\u0142u i odchylenia. Technologia ta, opracowana we w\u0142asnym zakresie przez Lotus, znacznie rozszerza mo\u017cliwo\u015bci dynamiczne Eletre i zapewnia jeszcze bardziej satysfakcjonuj\u0105ce, wci\u0105gaj\u0105ce wra\u017cenia z jazdy dla klienta.<\/p>\n<p>Kierowcy mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c dostosowa\u0107 charakter Eletre do swoich indywidualnych upodoba\u0144, wybieraj\u0105c jeden z r\u00f3\u017cnych tryb\u00f3w jazdy za pomoc\u0105 centralnego ekranu dotykowego lub \u0142opatek zmiany bieg\u00f3w za kierownic\u0105. Ka\u017cdy tryb subtelnie zmienia ustawienia pojazdu, zapewniaj\u0105c szereg r\u00f3\u017cnych korzy\u015bci:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Tryb wycieczki<\/strong>\u00a0to tryb domy\u015blny, kt\u00f3ry r\u00f3wnowa\u017cy komfort jazdy i zu\u017cycie energii<\/li>\n<li><strong>Tryb zasi\u0119gu<\/strong>\u00a0Zmniejsza zu\u017cycie energii przez systemy takie jak klimatyzacja, optymalizuje rozk\u0142ad momentu obrotowego z przodu i z ty\u0142u oraz oferuje bardziej progresywn\u0105 reakcj\u0119 peda\u0142u przyspieszenia w celu zwi\u0119kszenia zasi\u0119gu.<\/li>\n<li><strong>Tryb sportowy<\/strong>\u00a0Wyostrza reakcj\u0119 uk\u0142adu nap\u0119dowego i podwozia, poprawiaj\u0105c w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne i prowadzenie.<\/li>\n<li><strong>Tryb terenowy<\/strong>\u00a0mo\u017ce by\u0107 stosowany w celu zwi\u0119kszenia przyczepno\u015bci na nawierzchniach o niskim wsp\u00f3\u0142czynniku tarcia, aby wyeliminowa\u0107 ryzyko buksowania k\u00f3\u0142<\/li>\n<li><strong>Tryb indywidualny<\/strong>\u00a0pozwala kierowcy wybra\u0107 okre\u015blone ustawienia uk\u0142adu nap\u0119dowego, zawieszenia i uk\u0142adu kierowniczego<\/li>\n<li><strong>Tryb \u015bledzenia<\/strong>\u00a0(tylko Eletre R) zmniejsza wysoko\u015b\u0107 jazdy i reakcj\u0119 uk\u0142adu nap\u0119dowego w por\u00f3wnaniu z trybem sportowym, a tak\u017ce podnosi pr\u00f3g interwencji elektronicznego systemu kontroli stabilno\u015bci, daj\u0105c kierowcy wi\u0119kszy wp\u0142yw na zachowanie pojazdu na zakr\u0119tach, co czyni go idealnym do dynamicznej jazdy na torze.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Przeprowadzono r\u00f3wnie\u017c kompleksowe prace rozwojowe nad oponami i hamulcami. We wsp\u00f3\u0142pracy z firm\u0105 Pirelli, Lotus opracowa\u0142 gam\u0119 22- i 23-calowych opon P Zero oraz 22-calowych opon P Zero Corsa o bardzo wysokich osi\u0105gach, przeznaczonych specjalnie dla modelu Eletre. Ka\u017cda z nich zapewnia idealn\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 mi\u0119dzy przyczepno\u015bci\u0105 na mokrej i suchej nawierzchni, zw\u0142aszcza przy du\u017cych obci\u0105\u017ceniach wynikaj\u0105cych z natychmiastowego momentu obrotowego silnik\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n<p>Uk\u0142ad hamulcowy opracowany dla Eletre wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 sze\u015bciot\u0142oczkowymi zaciskami przednimi i dwucz\u0119\u015bciowymi tarczami Brembo, sk\u0142adaj\u0105cymi si\u0119 ze stalowych wirnik\u00f3w i aluminiowych dzwon\u00f3w monta\u017cowych. Tarcze te, po\u0142\u0105czone ze sob\u0105 w specjalnym procesie odlewania, zapewniaj\u0105 oszcz\u0119dno\u015b\u0107 masy w por\u00f3wnaniu z konwencjonalnymi jednocz\u0119\u015bciowymi tarczami odlewanymi, a tak\u017ce lepsze zarz\u0105dzanie temperatur\u0105 w wysokich temperaturach w celu poprawy skuteczno\u015bci hamowania - cechy te zosta\u0142y udowodnione podczas wymagaj\u0105cego programu test\u00f3w na legendarnym torze N\u00fcrburgring Nordschleife.<\/p>\n<p>W\u0119glowo-ceramiczny uk\u0142ad hamulcowy jest dost\u0119pny jako opcja w modelu Eletre R (i Eletre S na rynkach europejskich). Jest on wyposa\u017cony w 10-t\u0142oczkowe zaciski AP Racing \u2018Radical\u2019 na przedniej osi: wysoce zoptymalizowana, asymetryczna forma kutych element\u00f3w aluminiowych oznacza, \u017ce maj\u0105 one tak\u0105 sam\u0105 wag\u0119 jak zaciski sze\u015bciot\u0142oczkowe, ale oferuj\u0105 o 60 procent wi\u0119ksz\u0105 powierzchni\u0119 docisku, co zapewnia jeszcze wy\u017csz\u0105 wydajno\u015b\u0107. Zaciskaj\u0105 one tarcze w\u0119glowo-ceramiczne Brembo, kt\u00f3re s\u0105 o po\u0142ow\u0119 l\u017cejsze od tarcz sze\u015bciot\u0142oczkowych i mog\u0105 pracowa\u0107 w ekstremalnych temperaturach przekraczaj\u0105cych 1000\u00baC, oferuj\u0105c wyj\u0105tkow\u0105 odporno\u015b\u0107 na blakni\u0119cie. Oferuj\u0105 one r\u00f3wnie\u017c \u017cywotno\u015b\u0107, kt\u00f3ra jest zwykle dwukrotnie d\u0142u\u017csza ni\u017c w przypadku tarcz stalowych. Zaciski s\u0105 dost\u0119pne w sze\u015bciu kolorach do wyboru, w zale\u017cno\u015bci od wybranej specyfikacji.<\/p>\n<p><strong>Indywidualna, wielomateria\u0142owa architektura EV: lekka, sztywna, wytrzyma\u0142a<br \/>\n<\/strong>Aby zapewni\u0107, \u017ce Eletre zapewni wzorcow\u0105 jazd\u0119, prowadzenie i zwinno\u015b\u0107, jakich oczekuje si\u0119 od Lotusa, zosta\u0142 on opracowany od pierwszego dnia w oparciu o ca\u0142kowicie now\u0105 architektur\u0119 Electric Premium Architecture (EPA). Ta wysoce elastyczna, modu\u0142owa platforma jest dostosowana do potrzeb Lotusa i b\u0119dzie stanowi\u0107 rdze\u0144 gamy nowych pojazd\u00f3w elektrycznych klasy premium, kt\u00f3re zostan\u0105 opracowane w ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku lat.<\/p>\n<p>Zaprojektowany w celu maksymalizacji korzy\u015bci p\u0142yn\u0105cych z elektryfikacji, w tym umieszczenia akumulatora mi\u0119dzy osiami i pod pod\u0142og\u0105, aby obni\u017cy\u0107 \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci i zmaksymalizowa\u0107 przestrze\u0144 w kabinie, EPA zawiera inteligentn\u0105 mieszank\u0119 zaawansowanych materia\u0142\u00f3w, aby zapewni\u0107 wysok\u0105 sztywno\u015b\u0107 skr\u0119tn\u0105 i niewielk\u0105 wag\u0119, kt\u00f3re s\u0105 fundamentalne dla DNA dynamiki Lotus. Podej\u015bcie to zapewnia ca\u0142kowit\u0105 redukcj\u0119 masy ca\u0142ej struktury nadwozia o 10 procent.<\/p>\n<p>Aluminiowe odlewy wysokoci\u015bnieniowe zastosowano w kluczowych elementach, takich jak punkty mocowania amortyzator\u00f3w - same dwa przednie odlewy pozwalaj\u0105 zaoszcz\u0119dzi\u0107 6 kg w por\u00f3wnaniu z cz\u0119\u015bciami stalowymi - wraz z aluminiowymi wyt\u0142oczeniami oraz progami i wyt\u0142oczeniami paneli nadwozia. Trzycz\u0119\u015bciowa maska silnika jest o 8 kg l\u017cejsza dzi\u0119ki aluminiowej konstrukcji, a aluminiowe drzwi bez ramek pozwalaj\u0105 zaoszcz\u0119dzi\u0107 kolejne 6 kg.<\/p>\n<p>W sumie zaawansowane stopy aluminium stanowi\u0105 43 procent samej platformy i 50,7 procent ca\u0142ej struktury nadwozia. S\u0105 one po\u0142\u0105czone ze stal\u0105 o wysokiej i bardzo wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci oraz stal\u0105 formowan\u0105 na gor\u0105co w celu wzmocnienia s\u0142upk\u00f3w A i B oraz zwi\u0119kszenia ochrony przed zderzeniami. Cz\u0119\u015b\u0107 tylnej pod\u0142ogi wykonano z lekkiego kompozytu. \u0141\u0105cznie zastosowano 16 r\u00f3\u017cnych zaawansowanych technologii \u0142\u0105czenia, w tym kleje strukturalne, nity samowierc\u0105ce, \u015bruby wiercone przep\u0142ywowo, zgrzewanie punktowe i spawanie laserowe.<\/p>\n<p>Wraz z najnowocze\u015bniejszymi uk\u0142adami zawieszenia, ta lekka, sztywna konstrukcja nadwozia jest kluczem do wyj\u0105tkowej r\u00f3wnowagi mi\u0119dzy dynamicznymi mo\u017cliwo\u015bciami Eletre, komfortem i wyrafinowaniem, zar\u00f3wno na drodze, torze, jak i w terenie. Zosta\u0142a r\u00f3wnie\u017c zaprojektowana tak, aby spe\u0142nia\u0107 lub przewy\u017csza\u0107 wymagania najbardziej rygorystycznych na \u015bwiecie przepis\u00f3w prawnych i przepis\u00f3w dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa konsument\u00f3w.<\/p>\n<p><strong>Dwusilnikowy, w pe\u0142ni elektryczny uk\u0142ad nap\u0119dowy: moc, osi\u0105gi i wydajno\u015b\u0107<br \/>\n<\/strong>Zgodnie ze swoim statusem hiper-SUV-a, technologia uk\u0142adu nap\u0119dowego Eletre zapewnia doskona\u0142e osi\u0105gi, jakich oczekuje si\u0119 od prawdziwie satysfakcjonuj\u0105cej, anga\u017cuj\u0105cej i skoncentrowanej na kierowcy maszyny, wraz z wydajno\u015bci\u0105 energetyczn\u0105 niezb\u0119dn\u0105 do dalekiego zasi\u0119gu i codziennej u\u017cyteczno\u015bci.<\/p>\n<p>Pod pod\u0142og\u0105 pojazdu znajduje si\u0119 najnowocze\u015bniejszy akumulator litowo-jonowy o napi\u0119ciu 800 V i pojemno\u015bci 112 kWh. W por\u00f3wnaniu z konwencjonalnymi systemami 400-woltowymi, architektura 800-woltowa zmniejsza pr\u0105d roboczy o po\u0142ow\u0119 przy tej samej mocy wyj\u015bciowej. Korzy\u015bci dla klienta s\u0105 potr\u00f3jne: mniejsza waga, poniewa\u017c w wi\u0105zkach przewod\u00f3w mo\u017cna zastosowa\u0107 kable o mniejszej \u015brednicy; zwi\u0119kszona wydajno\u015b\u0107 energetyczna i lepsze zarz\u0105dzanie termiczne, poniewa\u017c generowane jest mniej ciep\u0142a; oraz znacznie szybsze \u0142adowanie.<\/p>\n<p>Innowacyjna jest r\u00f3wnie\u017c konfiguracja akumulatora. Ogniwa pryzmatyczne, zamiast by\u0107 najpierw pakowane w szereg oddzielnych modu\u0142\u00f3w, s\u0105 umieszczane bezpo\u015brednio w obudowie strukturalnej akumulatora. Ma to zalety w postaci zmniejszenia masy i poprawy pakowania, poniewa\u017c wi\u0119cej ogniw mo\u017cna zmie\u015bci\u0107 w danej obj\u0119to\u015bci. Rezultatem jest zwi\u0119kszona g\u0119sto\u015b\u0107 energii - ponad 175 Wh\/kg - co przek\u0142ada si\u0119 na wi\u0119kszy zasi\u0119g dla kierowcy.<\/p>\n<p>Zaawansowany system zarz\u0105dzania temperatur\u0105 akumulatora i modu\u0142 sterowania akumulatorem zapewniaj\u0105 idealne warunki pracy, kluczowe zar\u00f3wno dla zasi\u0119gu, jak i trwa\u0142o\u015bci. Precyzyjna kontrola ogrzewania i ch\u0142odzenia zapewnia r\u00f3wnomiern\u0105 dystrybucj\u0119 ciep\u0142a we wszystkich ogniwach i zapewnia optymalne temperatury w ekstremalnych warunkach, takich jak \u0142adowanie z du\u017c\u0105 moc\u0105 do 350 kW, jazda w warunkach poni\u017cej zera lub d\u0142ugotrwa\u0142a jazda z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105.<\/p>\n<p>Zintegrowanie lekkich i kompaktowych silnik\u00f3w elektrycznych z przedni\u0105 i tyln\u0105 osi\u0105 zapewnia niesamowite osi\u0105gi i sprawia, \u017ce Eletre jest pierwszym samochodem drogowym Lotus z nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a - to wa\u017cny kamie\u0144 milowy w ewolucji marki. Synchroniczne silniki z magnesami trwa\u0142ymi s\u0105 umieszczone wraz z przek\u0142adniami i falownikami w jednej, odlewanej obudowie, co zapewnia optymaln\u0105 wydajno\u015b\u0107 pakowania. Wszystkie modele wyposa\u017cone s\u0105 w jednobiegow\u0105 przek\u0142adni\u0119 na przedniej osi. To samo dotyczy tylnej osi Eletre i Eletre S, natomiast Eletre R ma konstrukcj\u0119 dwubiegow\u0105: pierwszy bieg ma prze\u0142o\u017cenie 13,65:1, a drugi 7,16:1. Dla klienta stanowi to idealn\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 mi\u0119dzy doskona\u0142ymi osi\u0105gami startowymi i przyspieszeniem, a tak\u017ce zwi\u0119kszon\u0105 wydajno\u015bci\u0105 - a tym samym zasi\u0119giem - przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach.<\/p>\n<p>Zmiana bieg\u00f3w odbywa si\u0119 automatycznie, a jej p\u0142ynno\u015b\u0107 zapewniaj\u0105 sprz\u0119g\u0142a cierne. Wa\u017c\u0105ca zaledwie 156 kg tylna jednostka nap\u0119dowa Eletre R jest o oko\u0142o 14 kg l\u017cejsza ni\u017c por\u00f3wnywalne konstrukcje dwubiegowe. Falowniki s\u0105 wykonane z najnowocze\u015bniejszego materia\u0142u z w\u0119glika krzemu, aby zapewni\u0107 najwy\u017csz\u0105 mo\u017cliw\u0105 wydajno\u015b\u0107 energetyczn\u0105.<\/p>\n<p>Te wysoce zaawansowane elektryczne jednostki nap\u0119dowe zapewniaj\u0105 zdumiewaj\u0105ce i mo\u017cliwe do wykorzystania nowe poziomy osi\u0105g\u00f3w w segmencie SUV-\u00f3w, wraz z niezwyk\u0142\u0105 wydajno\u015bci\u0105. Dzi\u0119ki 603 KM i 710 Nm natychmiastowego momentu obrotowego, Eletre i Eletre S mog\u0105 przyspieszy\u0107 od 0-100 km\/h (0-62 mph) w zaledwie 4,5 sekundy i osi\u0105gn\u0105\u0107 maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 258 km\/h (160 mph). Oba modele osi\u0105gaj\u0105 \u0142\u0105czny zasi\u0119g WLTP do 600 km (373 mil)<sup>4<\/sup>. Dzi\u0119ki niesamowitej mocy 905 KM i 985 Nm, Eletre R pokonuje sprint w zaledwie 2,95 sekundy i mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 265 km\/h (165 mph). Zasi\u0119g WLTP Combine wynosi 490 km (304 mile).<\/p>\n<p>Elektryczne jednostki nap\u0119dowe znacznie zwi\u0119kszaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c rzeczywisty zasi\u0119g. W przeciwie\u0144stwie do pojazd\u00f3w z silnikami spalinowymi, kt\u00f3re podczas hamowania przekszta\u0142caj\u0105 energi\u0119 kinetyczn\u0105 w ciep\u0142o, Eletre mo\u017ce odzyska\u0107 znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 tej energii, poniewa\u017c silniki dzia\u0142aj\u0105 jak generatory podczas zwalniania, a energia nast\u0119pnie \u0142aduje akumulator. Kierowca mo\u017ce wybra\u0107 jeden z dw\u00f3ch poziom\u00f3w hamowania odzyskowego za pomoc\u0105 dw\u00f3ch dotykowych \u0142opatek na kierownicy, kt\u00f3rych skomplikowane kszta\u0142ty zosta\u0142y uzyskane w procesie formowania wtryskowego metalu. Aby zapewni\u0107 kierowcy sp\u00f3jne, progresywne wyczucie peda\u0142u hamulca w ka\u017cdych warunkach, hamowanie cierne i hamowanie regeneracyjne s\u0105 p\u0142ynnie po\u0142\u0105czone.<\/p>\n<p>Kolejnym atrybutem Eletre, na kt\u00f3rym opiera si\u0119 bezwysi\u0142kowy moment obrotowy i wyj\u0105tkowa trakcja nap\u0119du na wszystkie ko\u0142a - i kt\u00f3ry dodaje kolejny wymiar do jego osi\u0105g\u00f3w - jest zdolno\u015b\u0107 holowania. Wybrane modele maj\u0105 \u0142adowno\u015b\u0107 2250 kg (z hamowan\u0105 przyczep\u0105), a samochody z 22-calowymi ko\u0142ami mog\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w opcjonalny, rozk\u0142adany elektrycznie hak holowniczy, kt\u00f3ry mo\u017cna schowa\u0107, gdy nie jest u\u017cywany. Dodatkowe 90 kg mo\u017cna przewie\u017a\u0107 na belkach dachowych, co w po\u0142\u0105czeniu z 688-litrowym baga\u017cnikiem tylnym (wersja pi\u0119cioosobowa) i 46-litrowym baga\u017cnikiem przednim zapewnia Eletre wszechstronno\u015b\u0107 i praktyczno\u015b\u0107, kt\u00f3re dor\u00f3wnuj\u0105 jego luksusowi i osi\u0105gom.<\/p>\n<p><strong>\u0141adowanie: szybkie, proste i wygodne<br \/>\n<\/strong>Aby zwi\u0119kszy\u0107 komfort posiadania i uczyni\u0107 jazd\u0119 Eletre jeszcze przyjemniejsz\u0105, oferuje on \u0142adowanie dopasowane do jego zasi\u0119gu i osi\u0105g\u00f3w. Wszystkie modele s\u0105 standardowo wyposa\u017cone w pok\u0142adow\u0105 \u0142adowark\u0119 AC o mocy 22 kW: klienci posiadaj\u0105cy w domu skrzynk\u0119 \u015bcienn\u0105 o mocy 22 kW b\u0119d\u0105 mogli w pe\u0142ni na\u0142adowa\u0107 akumulator od 0 do 100% w mniej ni\u017c sze\u015b\u0107 godzin - idealne rozwi\u0105zanie do \u0142adowania w nocy.<\/p>\n<p>Klienci mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c w pe\u0142ni kontrolowa\u0107 stopie\u0144 na\u0142adowania akumulatora za pomoc\u0105 aplikacji Lotus na smartfony. Aplikacja umo\u017cliwia ustawienie funkcji klimatyzacji wst\u0119pnej: gdy pojazd jest pod\u0142\u0105czony do zasilania, wykorzystuje on energi\u0119 elektryczn\u0105 z sieci do ogrzewania lub ch\u0142odzenia akumulatora do idealnej temperatury roboczej i doprowadza temperatur\u0119 w kabinie do \u017c\u0105danego przez klienta ustawienia. Jest to znacznie bardziej wydajne ni\u017c pobieranie energii bezpo\u015brednio z akumulatora, a opr\u00f3cz zwi\u0119kszenia komfortu pasa\u017cer\u00f3w, klimatyzacja wst\u0119pna zwi\u0119ksza r\u00f3wnie\u017c zasi\u0119g, szczeg\u00f3lnie w warunkach zimowych, kiedy jest to najbardziej potrzebne.<\/p>\n<p>Korzystaj\u0105c z szybko rozwijaj\u0105cej si\u0119 sieci publicznych stacji \u0142adowania na ca\u0142ym \u015bwiecie, klienci Eletre korzystaj\u0105 z wygody szybkiego \u0142adowania pr\u0105dem sta\u0142ym o mocy 350 kW. Idealny do uzupe\u0142niania baterii podczas d\u0142ugich podr\u00f3\u017cy, gdy zatrzymujesz si\u0119 na przerw\u0119, wystarczy 20 minut, aby na\u0142adowa\u0107 od 10 do 80%, a ponad 120 km (74 mile) zasi\u0119gu mo\u017cna doda\u0107 w zaledwie pi\u0119\u0107 minut. Znalezienie stacji \u0142adowania na trasie jest \u0142atwe dzi\u0119ki inteligentnemu systemowi nawigacji, kt\u00f3ry nie tylko wskazuje, gdzie si\u0119 znajduj\u0105, ale tak\u017ce czy s\u0105 dost\u0119pne.<\/p>\n<p><strong>Forma i funkcja: aktywna aerodynamika<br \/>\n<\/strong>Dramatyczna, wysuni\u0119ta do przodu konstrukcja Eletre ewoluuje kultowy j\u0119zyk projektowania sportowego samochodu Lotus z silnikiem umieszczonym centralnie w hipersamochodzie typu SUV. Etos projektowania \u2018rze\u017abiony powietrzem\u2019, widoczny w hipersamochodzie Evija i samochodzie sportowym Emira, jest czym\u015b wi\u0119cej ni\u017c tylko sk\u00f3r\u0105 i p\u0142ynnie integruje szereg aktywnych technologii aerodynamicznych, kt\u00f3re razem zwi\u0119kszaj\u0105 wydajno\u015b\u0107, osi\u0105gi i dynamik\u0119 oraz przyczyniaj\u0105 si\u0119 do wsp\u00f3\u0142czynnika oporu powietrza wynosz\u0105cego zaledwie 0,26.<\/p>\n<p>Jedn\u0105 z najwa\u017cniejszych cech jest aktywny przedni grill. Stanowi ona integraln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 inspirowanego Emira i Evija projektu przedniej cz\u0119\u015bci pojazdu i sk\u0142ada si\u0119 z rz\u0119du siedmiu pojedynczych otwor\u00f3w, z kt\u00f3rych ka\u017cdy ma sze\u015b\u0107 tr\u00f3jk\u0105tnych p\u0142atk\u00f3w. P\u0142atki te p\u0142ynnie otwieraj\u0105 si\u0119 i zamykaj\u0105 na \u017c\u0105danie, aby spe\u0142ni\u0107 wymagania Eletre dotycz\u0105ce przep\u0142ywu powietrza ch\u0142odz\u0105cego do silnik\u00f3w elektrycznych i ch\u0142odnic uk\u0142adu nap\u0119dowego oraz do hamulc\u00f3w. Co najwa\u017cniejsze, na ch\u0142odniejszych rynkach mog\u0105 pozosta\u0107 zamkni\u0119te, aby zatrzyma\u0107 ciep\u0142o. Unikalne dla Eletre R, je\u015bli kierowca wybierze tryb Track, kratka jest zawsze w pe\u0142ni otwarta, pomagaj\u0105c zapewni\u0107 pojazdowi d\u0142ugotrwa\u0142\u0105, wysokowydajn\u0105 jazd\u0119 i hamowanie.<\/p>\n<p>Elektryczne odwr\u00f3cone wy\u015bwietlacze lustrzane (ERMD)<sup>1<\/sup>, Lusterka ERMD, wykorzystuj\u0105ce kamery o wysokiej rozdzielczo\u015bci do przesy\u0142ania obrazu z ty\u0142u pojazdu na sze\u015bciocalowe wy\u015bwietlacze w przednich drzwiach, maj\u0105 znacznie mniejsz\u0105 powierzchni\u0119 czo\u0142ow\u0105 ni\u017c tradycyjne lusterka wsteczne. Opr\u00f3cz lepszej widoczno\u015bci, technologia ERMD mo\u017ce zmniejszy\u0107 wsp\u00f3\u0142czynnik oporu wiatru nawet o 1,5 procent, dodatkowo poprawiaj\u0105c osi\u0105gi aerodynamiczne i u\u017cyteczny zasi\u0119g.<\/p>\n<p>Te same korzy\u015bci zapewnia najnowocze\u015bniejszy czujnik LIDAR zamontowany w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci przedniej szyby i przednich nadkoli. Pozostaj\u0105 one ukryte, gdy nie s\u0105 u\u017cywane przez kompleksowy zestaw zaawansowanych system\u00f3w wspomagania kierowcy Eletre.<\/p>\n<p>Kolejn\u0105 innowacj\u0105 jest aktywny tylny spojler Eletre, zgrabnie umieszczony w tylnej klapie. Dzia\u0142a on w po\u0142\u0105czeniu z charakterystycznym dzielonym, p\u0142ywaj\u0105cym spojlerem dachowym powy\u017cej, automatycznie dostosowuj\u0105c si\u0119 do trzech pozycji, w zale\u017cno\u015bci od pr\u0119dko\u015bci pojazdu, przyspieszenia, hamowania i ustawienia trybu jazdy.<\/p>\n<p>Po roz\u0142o\u017ceniu pod k\u0105tem 18\u00ba spojler mo\u017ce zmniejszy\u0107 wsp\u00f3\u0142czynnik oporu powietrza nawet o 1,8%, jednocze\u015bnie zwi\u0119kszaj\u0105c si\u0142\u0119 docisku do 60 kg; przesuni\u0119cie do 32\u00ba nieznacznie zwi\u0119ksza wsp\u00f3\u0142czynnik oporu powietrza o 1,8%, ale ponad dwukrotnie zwi\u0119ksza si\u0142\u0119 docisku do 112,5 kg. Pe\u0142ne roz\u0142o\u017cenie do 34\u00ba zapewnia maksymalne op\u00f3\u017anienie, aby wspom\u00f3c maksymalny wysi\u0142ek hamowania.<\/p>\n<p><strong>Eletre inside: cyfrowy kokpit<br \/>\n<\/strong>Eletre ma wn\u0119trze jak \u017caden inny Lotus. Luksusowa, przestronna kabina bez trudu \u0142\u0105czy zorientowan\u0105 na osi\u0105gi, techniczn\u0105 konstrukcj\u0119 ze \u015bwiatowej klasy systemem informacyjno-rozrywkowym i \u0142\u0105czno\u015bci\u0105 oraz wyselekcjonowanym wyborem najlepszych materia\u0142\u00f3w i wyko\u0144cze\u0144, kt\u00f3re podkre\u015blaj\u0105 luksus, ekskluzywno\u015b\u0107 i precyzj\u0119 wykonania - z r\u00f3wnym naciskiem na zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j.<\/p>\n<p>Inteligentny \u2018cyfrowy kokpit\u2019 Eletre wykorzystuje najnowocze\u015bniejsz\u0105 technologi\u0119, aby poprawi\u0107 wra\u017cenia z jazdy, \u0142\u0105cz\u0105c pi\u0119knie renderowan\u0105 grafik\u0119, superszybkie reakcje i intuicyjn\u0105 obs\u0142ug\u0119. Lotus Hyper OS - ca\u0142kowicie nowy system operacyjny debiutuj\u0105cy w Eletre - zapewnia p\u0142ynne interaktywne wra\u017cenia, kt\u00f3re oferuj\u0105 najlepsz\u0105 w swojej klasie wydajno\u015b\u0107 i interaktywne informacje zwrotne, daj\u0105c u\u017cytkownikowi - kierowcy lub pasa\u017cerowi - pe\u0142n\u0105 kontrol\u0119.<\/p>\n<p>Specyfikacja obejmuje dwa uk\u0142ady Qualcomm 8155 Snapdragon zapewniaj\u0105ce wyj\u0105tkow\u0105 moc obliczeniow\u0105, wraz z 12 GB pami\u0119ci RAM i 128 GB pami\u0119ci masowej. Wykorzystanie technologii \u2018Unreal Engine\u2019 ze \u015bwiata gier komputerowych umo\u017cliwia animacje 3D i do\u015bwiadczenia w czasie rzeczywistym. Najlepsz\u0105 mo\u017cliw\u0105 \u0142\u0105czno\u015b\u0107 zapewnia kompatybilno\u015b\u0107 z 5G. Dzi\u0119ki funkcji Software-over-the-air cyfrowy kokpit Eletre jest zawsze aktualny i stale ulepszany w miar\u0119 udost\u0119pniania nowych funkcji.<\/p>\n<p>Kolejn\u0105 innowacj\u0105 jest wirtualny asystent osobisty, dzi\u0119ki kt\u00f3remu klienci mog\u0105 wchodzi\u0107 w interakcj\u0119 z pojazdem, m\u00f3wi\u0105c na przyk\u0142ad \u201cCze\u015b\u0107 Lotus, jest mi zimno\u201d, a temperatura w kabinie zostanie odpowiednio dostosowana, umo\u017cliwiaj\u0105c kierowcom trzymanie r\u0105k na kierownicy i patrzenie na drog\u0119.<\/p>\n<p>Centralny ekran dotykowy to 15,1-calowy wy\u015bwietlacz HD OLED o grubo\u015bci zaledwie 10 mm. Jest on w stanie wy\u015bwietla\u0107 pi\u0119kne, wyra\u017ane obrazy przy u\u017cyciu ponad 16 milion\u00f3w kolor\u00f3w, oferuj\u0105c wyj\u0105tkow\u0105 przejrzysto\u015b\u0107 i prawdziwie wci\u0105gaj\u0105ce wra\u017cenia dla kierowcy. Funkcje nawigacji, opracowane we wsp\u00f3\u0142pracy z HERE Technologies (na rynek brytyjski i europejski), obejmuj\u0105 EV Routing, EV Range Assistant i Predictive Routing. Pod ekranem dotykowym w konsoli \u015brodkowej znajduje si\u0119 bezprzewodowa \u0142adowarka do urz\u0105dze\u0144, kt\u00f3ra uzupe\u0142nia bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto2.<\/p>\n<p>Pasa\u017cerowie siedz\u0105cy z przodu maj\u0105 do dyspozycji w\u0142asny ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczo\u015bci, umo\u017cliwiaj\u0105cy sterowanie odtwarzaniem multimedi\u00f3w i wy\u015bwietlanie informacji odpowiadaj\u0105cych poleceniom g\u0142osowym lub otrzymywanie podpowiedzi, takich jak zapi\u0119cie pas\u00f3w. Z ty\u0142u pasa\u017cerowie mog\u0105 sterowa\u0107 ustawieniami klimatyzacji, regulacj\u0105 foteli, o\u015bwietleniem otoczenia i odtwarzaniem multimedi\u00f3w za po\u015brednictwem kolejnego ekranu dotykowego HD - o\u015bmiocalowego lub dziewi\u0119ciocalowego, odpowiednio dla konfiguracji pi\u0119cio- lub czteromiejscowej.<\/p>\n<p>12,6-calowy zestaw wska\u017anik\u00f3w HD OLED za kierownic\u0105 jest po\u0142\u0105czony z 29-calowym wy\u015bwietlaczem head-up (HUD) z cz\u0119\u015bciowo rozszerzon\u0105 rzeczywisto\u015bci\u0105, aby pom\u00f3c kierowcy utrzyma\u0107 wzrok na drodze. Wy\u015bwietlaj\u0105c grafik\u0119, kt\u00f3ra pomaga przekaza\u0107 kluczowe informacje, takie jak nawigacja lub alerty zaawansowanego systemu wspomagania kierowcy, nad odpowiednimi obiektami znajduj\u0105cymi si\u0119 przed nim, HUD mo\u017ce sprawi\u0107, \u017ce kierowca szybciej i \u0142atwiej zrozumie, co dzieje si\u0119 wok\u00f3\u0142 niego, zmniejszaj\u0105c rozproszenie uwagi i zwi\u0119kszaj\u0105c bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n<p>Aby ka\u017cdy pasa\u017cer m\u00f3g\u0142 cieszy\u0107 si\u0119 niezr\u00f3wnanymi doznaniami muzycznymi, Eletre oferuje dwa systemy audio opracowane we wsp\u00f3\u0142pracy z firm\u0105 KEF. KEF Premium to 15-g\u0142o\u015bnikowy system d\u017awi\u0119ku przestrzennego o mocy 1 380 W, natomiast KEF Reference to 23-g\u0142o\u015bnikowy system o mocy 2 160 W z d\u017awi\u0119kiem przestrzennym 3D i zajmuj\u0105c\u0105 niewiele miejsca technologi\u0105 Uni-Core\u2122. Aby zwi\u0119kszy\u0107 g\u0142\u0119bi\u0119, precyzj\u0119 i czysto\u015b\u0107, oba systemy s\u0105 po\u0142\u0105czone z Dolby Atmos, a po\u0142\u0105czenie tej technologii z KEF Audio jest kolejn\u0105 nowo\u015bci\u0105.<\/p>\n<p>Aplikacja na smartfony opracowana dla Eletre umo\u017cliwia klientom interakcj\u0119 z pojazdem, gdziekolwiek si\u0119 znajduj\u0105. Opr\u00f3cz sterowania \u0142adowaniem i klimatyzacj\u0105 wst\u0119pn\u0105, aplikacja umo\u017cliwia zmian\u0119 ustawie\u0144 klimatyzacji, oczyszczanie powietrza w kabinie, zdalne blokowanie lub odblokowywanie pojazdu, a tak\u017ce sprawdzanie informacji, takich jak dost\u0119pny zasi\u0119g. Kierowcy mog\u0105 nawet u\u017cywa\u0107 aplikacji do zdalnego parkowania pojazdu, na przyk\u0142ad w ciasnych miejscach: mog\u0105 obserwowa\u0107, jak ich Eletre manewruje w r\u00f3wnoleg\u0142ych, prostopad\u0142ych lub uko\u015bnych przestrzeniach, kt\u00f3re w przeciwnym razie by\u0142yby zbyt ma\u0142e, gdyby pasa\u017cerowie musieli otworzy\u0107 drzwi, aby wysi\u0105\u015b\u0107.<\/p>\n<p>Technologia cyfrowa zosta\u0142a nawet zastosowana w panoramicznym szklanym dachu<sup>3<\/sup>Oferuje 10 r\u00f3\u017cnych ustawie\u0144 ilo\u015bci \u015bwiat\u0142a wpadaj\u0105cego do kabiny. Ponadto, w por\u00f3wnaniu z konwencjonalnymi konstrukcjami wykorzystuj\u0105cymi oddzieln\u0105 os\u0142on\u0119 przeciws\u0142oneczn\u0105, zapewnia lepsz\u0105 izolacj\u0119 ciepln\u0105, pomagaj\u0105c zmniejszy\u0107 zu\u017cycie energii przez system klimatyzacji.<\/p>\n<p><strong>Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy: bezpiecze\u0144stwo na miar\u0119 przysz\u0142o\u015bci<br \/>\n<\/strong>Eletre jest wyposa\u017cony w pe\u0142en zestaw zaawansowanych system\u00f3w wspomagania kierowcy (ADAS), zaprojektowanych w celu zwi\u0119kszenia bezpiecze\u0144stwa i uczynienia podr\u00f3\u017cy bardziej relaksuj\u0105cymi. W tym celu zastosowano pe\u0142en zestaw najnowocze\u015bniejszych czujnik\u00f3w: \u0141\u0105cznie 34, w tym cztery rozmieszczane czujniki LIDAR, sze\u015b\u0107 radar\u00f3w, siedem kamer HD 8 MP i 12 czujnik\u00f3w ultrad\u017awi\u0119kowych. Wszystkie razem daj\u0105 pojazdowi prawdziwy widok 360\u00ba otaczaj\u0105cego go \u015bwiata.<\/p>\n<p>Do zarz\u0105dzania przetwarzaniem tego bogactwa danych w czasie rzeczywistym s\u0142u\u017c\u0105 dwa uk\u0142ady NVIDIA Orin-X, kt\u00f3re zapewniaj\u0105 moc obliczeniow\u0105 na poziomie 500 TOPS - fenomenalne 500 bilion\u00f3w operacji na sekund\u0119 - i zapewniaj\u0105 odporn\u0105 na awarie architektur\u0119 systemu dla zwi\u0119kszenia bezpiecze\u0144stwa funkcjonalnego. Ten poziom technologii, wraz z aktualizacjami oprogramowania i funkcji bezprzewodowo, gwarantuje, \u017ce Eletre nie tylko zapewnia najnowsz\u0105 funkcjonalno\u015b\u0107 ADAS, ale jest r\u00f3wnie\u017c w stanie zapewni\u0107 autonomiczn\u0105 jazd\u0119 na poziomie 4, gdy pozwol\u0105 na to przepisy rynkowe.<\/p>\n<p>Klienci Eletre b\u0119d\u0105 mogli skorzysta\u0107 z funkcji Highway Assist, kt\u00f3ra zosta\u0142a zaprojektowana w celu zwi\u0119kszenia komfortu jazdy na autostradach na d\u0142ugich dystansach. Funkcja ta, dost\u0119pna w zakresie pr\u0119dko\u015bci 30-150 km\/h, opiera si\u0119 na zarz\u0105dzaniu pr\u0119dko\u015bci\u0105 i odleg\u0142o\u015bci\u0105 od pojazd\u00f3w poprzedzaj\u0105cych przez system Adaptive Cruise Control, automatycznie utrzymuj\u0105c pojazd na \u015brodku pasa ruchu - nawet na zakr\u0119tach.<\/p>\n<p>Zm\u0119czenie i rozproszenie uwagi kierowcy s\u0105 jednymi z g\u0142\u00f3wnych przyczyn wypadk\u00f3w drogowych, dlatego Lotus opracowa\u0142 system monitorowania kierowcy (DMS), kt\u00f3ry mo\u017ce pom\u00f3c i wesprze\u0107 kierowc\u0119, je\u015bli stwierdzi, \u017ce nie jest on skupiony na drodze przed nim. Wewn\u0105trz kabiny wysy\u0142ane jest \u015bwiat\u0142o bliskiej podczerwieni, kt\u00f3re jest odbijane przez oczy kierowcy i odbierane przez kamer\u0119: okre\u015bla to, poprzez filtrowanie i z\u0142o\u017cone obliczenia, gdzie kierowca patrzy. W po\u0142\u0105czeniu z innymi danymi, takimi jak cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 i czas trwania ka\u017cdego mrugni\u0119cia, spos\u00f3b zamykania lub otwierania ust oraz spos\u00f3b prowadzenia pojazdu, DMS mo\u017ce okre\u015bli\u0107, czy istnieje ryzyko za\u015bni\u0119cia lub nie zwracania uwagi na drog\u0119 przed pojazdem. W przypadku wyst\u0105pienia takich scenariuszy uruchamiane s\u0105 ostrze\u017cenia wizualne i d\u017awi\u0119kowe, zach\u0119caj\u0105ce kierowc\u0119 do zatrzymania si\u0119 i zrobienia przerwy.<\/p>\n<p>Kolejn\u0105 innowacj\u0105 jest Life Detection and Care - system zaprojektowany w celu ochrony dzieci lub zwierz\u0105t domowych przypadkowo pozostawionych w zamkni\u0119tym poje\u017adzie. W takim przypadku CPD uruchomi trzy poziomy ostrze\u017ce\u0144: w ci\u0105gu 10 sekund od zablokowania pojazdu klakson Eletre zabrzmi, \u015bwiat\u0142a zaczn\u0105 miga\u0107, a do kierowcy zostanie wys\u0142ane powiadomienie. Je\u015bli kierowca nie podejmie \u017cadnych dzia\u0142a\u0144, sygna\u0142y klaksonu i \u015bwiate\u0142 b\u0119d\u0105 kontynuowane przez pi\u0119\u0107 minut. Je\u015bli po pi\u0119ciu minutach nie zostan\u0105 podj\u0119te \u017cadne dzia\u0142ania, a temperatura wewn\u0105trz kabiny przekroczy 35\u00baC, zostanie wykonane po\u0142\u0105czenie alarmowe do w\u0142adz w celu ostrze\u017cenia ich o potencjalnym zagro\u017ceniu, szyby zostan\u0105 opuszczone, a do kierowcy zostanie wys\u0142ane nowe powiadomienie.<\/p>\n<p><strong>Wygl\u0105d zewn\u0119trzny: odwa\u017cny i dramatyczny<br \/>\n<\/strong>Wykorzystuj\u0105c swobod\u0119 tw\u00f3rcz\u0105 wynikaj\u0105c\u0105 z braku silnika benzynowego, dramatyczna forma Eletre interpretuje 75 lat DNA projektowania samochod\u00f3w sportowych Lotus w osza\u0142amiaj\u0105cy nowy motyw, odpowiedni dla pierwszego w pe\u0142ni elektrycznego hipersamochodu SUV marki. Charakteryzuje si\u0119 postaw\u0105 wysuni\u0119t\u0105 do przodu, d\u0142ugim rozstawem osi i bardzo kr\u00f3tkimi zwisami z przodu iz ty\u0142u. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, pojazd jest wizualnie lekki, sprawiaj\u0105c wra\u017cenie wysoko prowadz\u0105cego si\u0119 samochodu sportowego, a nie SUV-a.<\/p>\n<p>Charakterystycznym elementem projektu jest jego \u2018porowato\u015b\u0107\u2019 - aerodynamiczna zasada przep\u0142ywu powietrza przez pojazd, a tak\u017ce pod, nad i wok\u00f3\u0142 niego. Porowato\u015b\u0107 by\u0142a sercem projektu Lotus Evija, jest integraln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 Emira i stanowi\u0142a wyra\u017an\u0105 inspiracj\u0119 dla Eletre. Jest ona najbardziej widoczna tam, gdzie powietrze jest kierowane pod przedni\u0105 kraw\u0119d\u017a pojazdu, wychodz\u0105c przez dwa otwory wylotowe w masce.<\/p>\n<p>Inne przyk\u0142ady porowato\u015bci znajduj\u0105 si\u0119 przed i za przednimi nadkolami, za tylnymi ko\u0142ami, a nawet w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci s\u0142upka D. Dla kierowcy korzy\u015bci s\u0105 oczywiste: zmniejszenie oporu aerodynamicznego, kt\u00f3re zapewniaj\u0105, poprawia zar\u00f3wno osi\u0105gi, jak i zasi\u0119g.<\/p>\n<p>W przedniej cz\u0119\u015bci Eletre, bardzo ostra i wyra\u017ana kraw\u0119d\u017a przednia ujawnia wyra\u017any zwi\u0105zek z modelami Emira i Evija. Wyznacza ona wyra\u017an\u0105 lini\u0119 w poprzek bardzo efektownego i nowoczesnego designu poni\u017cej. Kolejne echa Eviji widoczne s\u0105 w warstwach powierzchni, tworzeniu przestrzeni i zoptymalizowanych, op\u0142ywowych osi\u0105gach.<\/p>\n<p>Tu\u017c nad kraw\u0119dzi\u0105 czo\u0142ow\u0105 znajduj\u0105 si\u0119 bardzo w\u0105skie, techniczne klastry \u015bwiate\u0142, w kt\u00f3rych umieszczono \u015bwiat\u0142a do jazdy dziennej i przewijane kierunkowskazy. W pe\u0142ni diodowe reflektory, kt\u00f3re wykorzystuj\u0105 technologi\u0119 Matrix, aby umo\u017cliwi\u0107 ci\u0105g\u0142e korzystanie ze \u015bwiate\u0142 drogowych bez o\u015blepiania pojazdu poprzedzaj\u0105cego lub nadje\u017cd\u017caj\u0105cego z naprzeciwka, s\u0105 umieszczone poni\u017cej, zag\u0142\u0119bione i cz\u0119\u015bciowo ukryte. Reflektory posiadaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c pierwszy w bran\u017cy modu\u0142 \u015bwiate\u0142 drogowych z wbudowanym aktywnym do\u015bwietlaniem zakr\u0119t\u00f3w, kt\u00f3ry zwi\u0119ksza widoczno\u015b\u0107 na ciemnych, kr\u0119tych drogach. Modu\u0142 jest lekki, kompaktowy i prosty - prawdziwa historia Lotusa, \u0142\u0105cz\u0105ca dwie funkcje w jednym projekcie. Ni\u017cej znajduje si\u0119 aktywny przedni grill Eletre, kolejny przyk\u0142ad porowato\u015bci pojazdu.<\/p>\n<p>Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, prz\u00f3d Eletre charakteryzuje si\u0119 wyj\u0105tkowym poczuciem p\u0142ynno\u015bci i kinetyczn\u0105 jako\u015bci\u0105, kt\u00f3rej czysto\u015b\u0107 jest wzmocniona przez rozk\u0142adany czujnik LIDAR zamontowany w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci przedniej szyby, kt\u00f3ry pozostaje w pozycji opuszczonej, gdy nie jest u\u017cywany. Odwa\u017cna przednia kraw\u0119d\u017a maski przechodzi w przednie b\u0142otniki, nadkola i ostatecznie w d\u0142ugo\u015b\u0107 pojazdu jako linia charakterystyczna. Nad ni\u0105 dominuj\u0105 napi\u0119te i muskularne linie, a poni\u017cej znajduj\u0105 si\u0119 elementy aerodynamiczne.<\/p>\n<p>Z profilu dominuj\u0105 muskularne zadki. Wylot powietrza bezpo\u015brednio za przednimi ko\u0142ami definiuje wyrze\u017abiony kszta\u0142t drzwi, kt\u00f3re s\u0105 r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cone w technologi\u0119 rozk\u0142adania klamek, dzi\u0119ki czemu powierzchnia p\u0142ynnie przep\u0142ywa wzd\u0142u\u017c nadwozia.<\/p>\n<p>Agresywny k\u0105t nachylenia przedniej szyby - 27\u00ba - jest wyra\u017anie widoczny z profilu, a linia dachu zw\u0119\u017ca si\u0119 dramatycznie z ty\u0142u, prowadz\u0105c do unikalnego p\u0142ywaj\u0105cego s\u0142upka D, kt\u00f3ry zawiera innowacyjn\u0105 \u2018\u0142opatk\u0119 powietrzn\u0105\u2019, kt\u00f3ra pomaga zmniejszy\u0107 op\u00f3r powietrza. Jest to kolejny przyk\u0142ad porowato\u015bci - aerodynamiczne ulepszenie wydajno\u015bci zaczerpni\u0119te bezpo\u015brednio z przedniego zderzaka Emiry.<\/p>\n<p>W tylnej cz\u0119\u015bci nadwozia pasek \u015bwietlny o pe\u0142nej szeroko\u015bci nawi\u0105zuje do linii profilu. Umieszczony tu\u017c nad napisem Lotus, jest czerwony, gdy pojazd jest w ruchu i zawiera przewijany kierunkowskaz na ka\u017cdym ko\u0144cu, gdzie \u0142agodnie zakrzywia si\u0119 do wylot\u00f3w powietrza z nadkoli - kolejny element stylistyczny, kt\u00f3ry nawi\u0105zuje zar\u00f3wno do Emira, jak i Evija. \u015awiat\u0142o mo\u017ce \u015bwieci\u0107 w czterech kolorach, odgrywaj\u0105c rol\u0119 w teatralnej sekwencji odblokowywania samochodu i wskazuj\u0105c stan na\u0142adowania akumulatora. Unikalny \u2018p\u0142ywaj\u0105cy\u2019 spojler dachowy z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego jest inspirowany sportami motorowymi i nawi\u0105zuje do winglet\u00f3w samochod\u00f3w wy\u015bcigowych. \u015arodkowa sekcja zosta\u0142a usuni\u0119ta w celu zmniejszenia masy - co jest koncepcj\u0105 Lotusa - i umo\u017cliwia zintegrowanie czujnika LIDAR w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci szyby.<\/p>\n<p><strong>Wn\u0119trze: luksusowe, przestronne<br \/>\n<\/strong>Eletre przenosi wn\u0119trze Lotusa na zupe\u0142nie nowy poziom. Zorientowany na osi\u0105gi i techniczny design jest wizualnie lekki, wykorzystuj\u0105c materia\u0142y ultra-premium, aby zapewni\u0107 wyj\u0105tkowe wra\u017cenia klienta, zar\u00f3wno w standardowej konfiguracji pi\u0119ciomiejscowej, jak i opcjonalnym uk\u0142adzie czteromiejscowym. Powy\u017cej, sta\u0142y panoramiczny dach<sup>2<\/sup>\u00a0zalewa wn\u0119trze naturalnym \u015bwiat\u0142em, dodaj\u0105c wn\u0119trzu jasno\u015bci i przestronno\u015bci.<\/p>\n<p>Skoncentrowany na kierowcy kokpit i wysoka konsola \u015brodkowa s\u0105 inspirowane modelami Lotus Emira i Evija, tworz\u0105c wra\u017cenie przytulno\u015bci. Warstwy materia\u0142\u00f3w i tekstur tworz\u0105 prawdziwie luksusowe wra\u017cenie, wzmocnione przez tr\u00f3jk\u0105tny motyw - widoczny na zewn\u0105trz na aktywnym przednim grillu samochodu - i powielony w wielu miejscach w kabinie.<\/p>\n<p>Filozofia Lotusa polegaj\u0105ca na zmniejszaniu masy - usuwaniu materia\u0142u wsz\u0119dzie tam, gdzie nie jest on potrzebny - jest wyra\u017anie zilustrowana w desce rozdzielczej. \u015arodkowa cz\u0119\u015b\u0107 p\u0142ywaj\u0105cego skrzyd\u0142a zosta\u0142a usuni\u0119ta, odzwierciedlaj\u0105c konstrukcj\u0119 tylnego spojlera.<\/p>\n<p>W kabinie Eletre znajduje si\u0119 wiele praktycznych schowk\u00f3w. Konsola \u015brodkowa zawiera tack\u0119 do przechowywania z funkcj\u0105 bezprzewodowego \u0142adowania telefonu, a tak\u017ce dwa uchwyty na kubki, kt\u00f3re pozostaj\u0105 zlicowane z powierzchni\u0105, dop\u00f3ki nie s\u0105 potrzebne. Pi\u0119knie wyrze\u017abiona konstrukcja drzwi zawiera schowek, kt\u00f3ry mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 litrow\u0105 butelk\u0119. Osoby siedz\u0105ce z ty\u0142u w konfiguracji czteromiejscowej maj\u0105 r\u00f3wnie\u017c do dyspozycji mat\u0119 do bezprzewodowego \u0142adowania, a gdy \u015brodkowy tylny fotel w konfiguracji pi\u0119ciomiejscowej nie jest u\u017cywany, mo\u017cna go z\u0142o\u017cy\u0107, aby sta\u0142 si\u0119 pod\u0142okietnikiem, r\u00f3wnie\u017c z dwoma rozk\u0142adanymi uchwytami na kubki.<\/p>\n<p>Zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j jest r\u00f3wnie\u017c kluczowym tematem wn\u0119trza. Innowacj\u0105 Lotus, kt\u00f3ra debiutuje w Eletre, jest Re-Fiber. Wysokiej jako\u015bci tkanina wykonana z odpad\u00f3w z przemys\u0142u modowego, materia\u0142 ten ma mi\u0119kko\u015b\u0107 bawe\u0142ny, po\u0142ysk jedwabiu i g\u0142adko\u015b\u0107 konopi, oferuj\u0105c now\u0105 wizj\u0119 zr\u00f3wnowa\u017conego luksusu. Zwi\u0119kszaj\u0105c komfort, oferuje r\u00f3wnie\u017c lepsz\u0105 przepuszczalno\u015b\u0107 powietrza ni\u017c czysta bawe\u0142na. Oferuj\u0105c oszcz\u0119dno\u015b\u0107 wagi w por\u00f3wnaniu ze sk\u00f3r\u0105, zmniejsza r\u00f3wnie\u017c zu\u017cycie surowc\u00f3w i redukuje emisj\u0119 CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<p>Klienci mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c wybra\u0107 fotele z tkaniny poliuretanowej Ultra. Materia\u0142 ten oferuje techniczne wyko\u0144czenie i jest o po\u0142ow\u0119 l\u017cejszy od sk\u00f3ry, co doskonale wpisuje si\u0119 w etos lekko\u015bci Lotusa. Jest te\u017c Alcantara: ten materia\u0142 z mikrofibry jest neutralny pod wzgl\u0119dem emisji dwutlenku w\u0119gla od 2009 roku, a materia\u0142 oferowany w Eletre zosta\u0142 skompensowany do zera \u015bladu w\u0119glowego. Dywaniki wykonane s\u0105 z Econylu - materia\u0142u wykonanego z odpad\u00f3w pokonsumenckich 100%, kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c w pe\u0142ni nadaje si\u0119 do recyklingu.<\/p>\n<p><strong>Lotus Eletre: prze\u0142omowy samoch\u00f3d na prze\u0142omowy moment<br \/>\n<\/strong>Po potwierdzeniu, \u017ce Emira jest ostatnim samochodem sportowym Lotus z silnikiem spalinowym, znaczenie Eletre jako pierwszego w pe\u0142ni elektrycznego hipersamochodu SUV Lotus staje si\u0119 jeszcze bardziej znacz\u0105ce: jest to kluczowy kamie\u0144 milowy w dramatycznej transformacji marki, kt\u00f3ra wkracza w now\u0105, odwa\u017cn\u0105, zelektryfikowan\u0105 er\u0119. Lotus zawsze wykorzystywa\u0142 innowacje techniczne, zaawansowan\u0105 aerodynamik\u0119 i lekko\u015b\u0107, aby tworzy\u0107 pojazdy, kt\u00f3re wyznaczaj\u0105 klas\u0119 pod wzgl\u0119dem osi\u0105g\u00f3w, jazdy i prowadzenia. Eletre z dum\u0105 kontynuuje t\u0119 tradycj\u0119, ale z radykaln\u0105 zmian\u0105 w zakresie wszechstronno\u015bci i u\u017cyteczno\u015bci, zapewniaj\u0105c, \u017ce marka Lotus przemawia do entuzjast\u00f3w jazdy na ca\u0142ym \u015bwiecie, jak nigdy dot\u0105d.<\/p>\n<p>1 - Eletre jest wyposa\u017cony w standardowe lusterka na rynkach, na kt\u00f3rych lokalne przepisy nie zezwalaj\u0105 na ERMD.<br \/>\n2 - Niedost\u0119pne w Chinach<br \/>\n3 - Panoramiczny szklany dach jest opcjonalny na rynkach poza Chinami.<br \/>\n4 - Z 20-calowym ko\u0142em<\/p>\n<p><strong>Lotus Eletre: Specyfikacja techniczna<u><br \/>\n<\/u>Uk\u0142ad nap\u0119dowy i osi\u0105gi:<\/strong><\/p>\n<table width=\"750\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"328\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"94\">Eletre<\/td>\n<td width=\"86\">Eletre S<\/td>\n<td width=\"102\">Eletre R<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"328\">Konfiguracja uk\u0142adu nap\u0119dowego<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"282\">Pe\u0142ny nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a z<\/p>\n<p>Inteligentny rozdzia\u0142 momentu obrotowego Lotus ICC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"328\">Silnik elektryczny prz\u00f3d\/ty\u0142<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"282\">Magnes sta\u0142y \/ Magnes sta\u0142y<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"328\">Skrzynia bieg\u00f3w prz\u00f3d\/ty\u0142<\/td>\n<td width=\"94\">Pojedyncza pr\u0119dko\u015b\u0107<\/td>\n<td width=\"86\">Pojedyncza pr\u0119dko\u015b\u0107<\/td>\n<td width=\"102\">Pojedyncza pr\u0119dko\u015b\u0107 \/ dwie pr\u0119dko\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"328\">Maksymalna moc (kW \/ KM)<\/td>\n<td width=\"94\">450 \/ 603<\/td>\n<td width=\"86\">450 \/ 603<\/td>\n<td width=\"102\">675 \/ 905<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"328\">Maksymalny moment obrotowy (Nm)<\/td>\n<td width=\"94\">710<\/td>\n<td width=\"86\">710<\/td>\n<td width=\"102\">985<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"328\">Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna (mph \/ km\/h)<\/td>\n<td width=\"94\">160 \/ 258<\/td>\n<td width=\"86\">160 \/ 258<\/td>\n<td width=\"102\">165 \/ 265<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"328\">0-62 mph \/ 0-100 km\/h (sek.)<\/td>\n<td width=\"94\">4.5<\/td>\n<td width=\"86\">4.5<\/td>\n<td width=\"102\">2.95<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"328\">80-120 km\/h (sek.)<\/td>\n<td width=\"94\">&lt; 2.0<\/td>\n<td width=\"86\">&lt; 2.0<\/td>\n<td width=\"102\">&lt; 1.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"328\">Pojemno\u015b\u0107 akumulatora (kWh)<\/td>\n<td width=\"94\">112<\/td>\n<td width=\"86\">112<\/td>\n<td width=\"102\">112<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"328\">Typ akumulatora<\/td>\n<td width=\"94\">Litowo-jonowy<\/td>\n<td width=\"86\">Litowo-jonowy<\/td>\n<td width=\"102\">Litowo-jonowy<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"328\">Napi\u0119cie akumulatora<\/td>\n<td width=\"94\">800<\/td>\n<td width=\"86\">800<\/td>\n<td width=\"102\">800<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"328\">Czas \u0142adowania 10-80% (min) za pomoc\u0105 szybkiej \u0142adowarki DC 350 kW<\/td>\n<td width=\"94\">20<\/td>\n<td width=\"86\">20<\/td>\n<td width=\"102\">20<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"328\">Czas \u0142adowania 0-100% (godziny) za po\u015brednictwem skrzynki \u015bciennej 22 kW AC<\/td>\n<td width=\"94\">5.8<\/td>\n<td width=\"86\">5.8<\/td>\n<td width=\"102\">5.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"328\">WLTP \u0141\u0105czny zasi\u0119g (km \/ mile)<\/td>\n<td width=\"94\">600 \/ 373*<\/td>\n<td width=\"86\">600 \/ 373*<\/td>\n<td width=\"102\">490 \/ 304<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>* Korzystanie z 20-calowych k\u00f3\u0142, dost\u0119pnych jako bezp\u0142atna opcja w Wielkiej Brytanii.<\/p>\n<p><strong>Podwozie<\/strong><\/p>\n<table width=\"750\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"313\">Przednie zawieszenie<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"294\">Multi-link<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">Tylne zawieszenie<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"294\">Multi-link<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">Spr\u0119\u017cyny<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"294\">Dwukomorowe powietrze<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">T\u0142umiki<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"294\">Ci\u0105g\u0142a kontrola t\u0142umienia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">Uk\u0142ad kierowniczy<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"294\">Elektromechaniczny; z\u0119batka i z\u0119bnik<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">\u015arednica przedniego hamulca (mm)<\/td>\n<td width=\"98\">412<\/td>\n<td width=\"98\">412<\/td>\n<td width=\"98\">412<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">Zacisk hamulca przedniego<\/td>\n<td width=\"98\">6-t\u0142oczkowy<\/p>\n<p>(4-t\u0142oczkowy w UE)<\/td>\n<td width=\"98\">6-t\u0142oczkowy<\/td>\n<td width=\"98\">6-t\u0142oczkowy<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">\u015arednica tylnego hamulca (mm)<\/td>\n<td width=\"98\">397<\/td>\n<td width=\"98\">397<\/td>\n<td width=\"98\">397<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">Zacisk hamulca tylnego<\/td>\n<td width=\"98\">Zacisk przesuwny z elektrycznym hamulcem postojowym<\/td>\n<td width=\"98\">Zacisk przesuwny z elektrycznym hamulcem postojowym<\/td>\n<td width=\"98\">Zacisk przesuwny z elektrycznym hamulcem postojowym<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Wymiary (mm):<\/strong><\/p>\n<table width=\"750\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"313\">Length<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"294\">5,103<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">Szeroko\u015b\u0107 z elektrycznymi wy\u015bwietlaczami lusterek wstecznych<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"294\">2,135<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">Szeroko\u015b\u0107 z lusterkami<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"294\">2,231<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">G\u0105sienica prz\u00f3d\/ty\u0142<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"294\">1,706 \/ 1,684<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">Height<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"294\">1,630 (20-calowe ko\u0142o)<\/p>\n<p>1,636 (ko\u0142o 22\/23 cali)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">Wheelbase<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"294\">3,019<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">Wsp\u00f3\u0142czynnik oporu (od)<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"294\">0.26<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">Masa w\u0142asna (kg)<\/td>\n<td width=\"98\">Od 2,490<\/td>\n<td width=\"98\">Od 2 520<\/td>\n<td width=\"98\">Od 2,640<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">Prze\u015bwit<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"294\">187 (20-calowe ko\u0142o)<\/p>\n<p>194 (ko\u0142o 22\/23 cali)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">Pojemno\u015b\u0107 tylnego baga\u017cnika<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"294\">611 litr\u00f3w (cztery miejsca)<\/p>\n<p>688 litr\u00f3w (pi\u0119\u0107 miejsc)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">Pojemno\u015b\u0107 tylnego baga\u017cnika<br \/>\n(pi\u0119ciomiejscowy, tylne siedzenia z\u0142o\u017cone)<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"294\">1,532 litra<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"313\">Pojemno\u015b\u0107 przedniego baga\u017cnika<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"294\">46 litr\u00f3w<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Lotus Eletre: Ceny (od)<\/strong><\/p>\n<table width=\"750\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"319\">&nbsp;<\/td>\n<td width=\"103\">Eletre<\/td>\n<td width=\"97\">Eletre S<\/td>\n<td width=\"101\">Eletre R<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"319\">WIELKA BRYTANIA (GBP)<\/td>\n<td width=\"103\">89,500<\/td>\n<td width=\"97\">104,500<\/td>\n<td width=\"101\">120,000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"319\">Niemcy (EUR)<\/td>\n<td width=\"103\">95,990<\/td>\n<td width=\"97\">120,990<\/td>\n<td width=\"101\">150,990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"319\">Holandia (EUR)<\/td>\n<td width=\"103\">98,690<\/td>\n<td width=\"97\">124,090<\/td>\n<td width=\"101\">154,090<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"319\">Belgia (EUR)<\/td>\n<td width=\"103\">98,690<\/td>\n<td width=\"97\">124,090<\/td>\n<td width=\"101\">154,090<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"319\">Francja (EUR)<\/td>\n<td width=\"103\">97,890<\/td>\n<td width=\"97\">123,090<\/td>\n<td width=\"101\">153,090<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"319\">W\u0142ochy (EUR)<\/td>\n<td width=\"103\">98,490<\/td>\n<td width=\"97\">124,090<\/td>\n<td width=\"101\">154,890<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"319\">Norwegia (EUR)<\/td>\n<td width=\"103\">999,990<\/td>\n<td width=\"97\">1,299,990<\/td>\n<td width=\"101\">1,650,990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"319\">Szwecja (SEK)<\/td>\n<td width=\"103\">1,130,990<\/td>\n<td width=\"97\">1,420,990<\/td>\n<td width=\"101\">1,750,990<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"319\">Szwajcaria (CHF)<\/td>\n<td width=\"103\">116,090<\/td>\n<td width=\"97\">144,890<\/td>\n<td width=\"101\">180,890<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aimed at a new generation of Lotus customer seeking a practical, versatile and spacious family-focused&#8230;<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":7865,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_crdt_document":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"two_page_speed":[],"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[197443,688381798],"tags":[],"class_list":["post-7863","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electric-vehicles","category-suvs-electric-vehicles"],"jetpack_publicize_connections":[],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R.jpeg",3500,2333,false],"thumbnail":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-150x150.jpeg?crop=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-300x200.jpeg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-768x512.jpeg",640,427,true],"large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-1024x683.jpeg",640,427,true],"1536x1536":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-1536x1024.jpeg",1536,1024,true],"2048x2048":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-2048x1365.jpeg",2048,1365,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R.jpeg",18,12,false],"newspack-article-block-landscape-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-1200x900.jpeg?crop=1",1200,900,true],"newspack-article-block-portrait-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-900x1200.jpeg?crop=1",900,1200,true],"newspack-article-block-square-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-1200x1200.jpeg?crop=1",1200,1200,true],"newspack-article-block-landscape-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-800x600.jpeg?crop=1",800,600,true],"newspack-article-block-portrait-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-600x800.jpeg?crop=1",600,800,true],"newspack-article-block-square-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-800x800.jpeg?crop=1",800,800,true],"newspack-article-block-landscape-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R.jpeg",600,400,false],"newspack-article-block-portrait-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R.jpeg",450,300,false],"newspack-article-block-square-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R.jpeg",600,400,false],"newspack-article-block-landscape-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-400x300.jpeg?crop=1",400,300,true],"newspack-article-block-portrait-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-300x400.jpeg?crop=1",300,400,true],"newspack-article-block-square-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-400x400.jpeg?crop=1",400,400,true],"newspack-article-block-landscape-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-200x150.jpeg?crop=1",200,150,true],"newspack-article-block-portrait-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-150x200.jpeg?crop=1",150,200,true],"newspack-article-block-square-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-200x200.jpeg?crop=1",200,200,true],"newspack-article-block-uncropped":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-1200x800.jpeg",1200,800,true],"enternews-featured":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-1024x683.jpeg",1024,683,true],"enternews-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-720x475.jpeg?crop=1",720,475,true],"enternews-thumbnail":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-480x315.jpeg?crop=1",480,315,true],"tenweb_optimizer_mobile":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-600x400.jpeg",600,400,true],"tenweb_optimizer_tablet":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R-768x512.jpeg",768,512,true]},"author_info":{"display_name":"EVHNews","author_link":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/author\/evhnews\/"},"category_info":"<a href=\"https:\/\/evhnews.com\/pl\/category\/pojazdy-elektryczne\/\" rel=\"category tag\">Electric Automotive Vehicles<\/a> <a href=\"https:\/\/evhnews.com\/pl\/category\/pojazdy-elektryczne\/pojazdy-elektryczne-2\/\" rel=\"category tag\">Electric SUV's<\/a>","tag_info":"Electric SUV's","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Eletre-R.jpeg","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pbbbdx-22P","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/165558846"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7863"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7863\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7872,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7863\/revisions\/7872"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}