{"id":10788,"date":"2024-10-23T20:46:08","date_gmt":"2024-10-24T03:46:08","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=10788"},"modified":"2024-10-23T20:46:08","modified_gmt":"2024-10-24T03:46:08","slug":"faa-emite-regra-final-para-certificacao-de-treinamento-de-pilotos-de-taxi-aereo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/pt\/2024\/10\/23\/faa-emite-regra-final-para-certificacao-de-treinamento-de-pilotos-de-taxi-aereo\/","title":{"rendered":"FAA emite regra final para treinamento e certifica\u00e7\u00e3o de pilotos de t\u00e1xi a\u00e9reo"},"content":{"rendered":"

A regra da Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o (FAA) \u00e9 vista como a pe\u00e7a final do quebra-cabe\u00e7a para a introdu\u00e7\u00e3o segura de t\u00e1xis a\u00e9reos\/eVTOLs no sistema de espa\u00e7o a\u00e9reo nacional em curto prazo<\/strong><\/p>\n

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Por Joe Macey AAM International<\/p>\n

A Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o (FAA) revelou que est\u00e1 pronta para t\u00e1xis a\u00e9reos, entrega de cargas e uma variedade de opera\u00e7\u00f5es em \u00e1reas urbanas e rurais.<\/strong><\/p>\n

Essa ser\u00e1 a primeira categoria completamente nova de aeronave civil desde que os helic\u00f3pteros foram introduzidos na d\u00e9cada de 1940.<\/p>\n

A ag\u00eancia emitiu uma regra final para as qualifica\u00e7\u00f5es e o treinamento que os instrutores e pilotos devem ter para pilotar aeronaves nessa categoria \"powered-lift\", que tem caracter\u00edsticas tanto de avi\u00f5es quanto de helic\u00f3pteros.<\/p>\n

A regra tamb\u00e9m aborda seus requisitos operacionais, incluindo as altitudes m\u00ednimas de seguran\u00e7a e a visibilidade necess\u00e1ria. A regra \u00e9 a pe\u00e7a final do quebra-cabe\u00e7a para a introdu\u00e7\u00e3o segura dessas aeronaves no curto prazo. As oportunidades para o uso de opera\u00e7\u00f5es de eleva\u00e7\u00e3o motorizada s\u00e3o de longo alcance, desde o transporte de passageiros em \u00e1reas urbanas e opera\u00e7\u00f5es de curta dist\u00e2ncia, como servi\u00e7os de ambul\u00e2ncia a\u00e9rea e opera\u00e7\u00f5es de carga, at\u00e9 o atendimento de comunidades menores ao longo do tempo.<\/p>\n

O administrador da FAA, Mike Whitaker, disse;\u00a0\"A FAA continuar\u00e1 a priorizar a seguran\u00e7a do nosso sistema enquanto trabalhamos para integrar perfeitamente tecnologias e opera\u00e7\u00f5es inovadoras. Essa regra final fornece a estrutura necess\u00e1ria para permitir que as aeronaves de eleva\u00e7\u00e3o motorizada operem com seguran\u00e7a em nosso espa\u00e7o a\u00e9reo. As aeronaves de eleva\u00e7\u00e3o motorizadas s\u00e3o a primeira nova categoria de aeronaves em quase 80 anos e essa regra hist\u00f3rica abrir\u00e1 o caminho para acomodar opera\u00e7\u00f5es de mobilidade a\u00e9rea avan\u00e7ada (AAM) em larga escala no futuro.\"<\/em><\/p>\n

A FAA determinou anteriormente que poderia certificar o transporte motorizado usando os regulamentos existentes e atualizou outros regulamentos para que os t\u00e1xis a\u00e9reos pudessem ser usados comercialmente. No ano passado, a ag\u00eancia divulgou um projeto de como os ve\u00edculos de Mobilidade A\u00e9rea Urbana ir\u00e3o operar, o que \u00e9 um elemento fundamental para amadurecer o conceito geral da AAM.<\/p>\n

Foi necess\u00e1ria uma nova regra de treinamento e qualifica\u00e7\u00e3o de pilotos porque as regulamenta\u00e7\u00f5es existentes n\u00e3o abordavam essa nova categoria de aeronave, que pode decolar e pousar verticalmente como um helic\u00f3ptero e voar como um avi\u00e3o durante o voo de cruzeiro. A regra fornece uma estrutura abrangente para certificar o quadro inicial de instrutores e pilotos de aeronaves de propuls\u00e3o a h\u00e9lice.<\/p>\n

A regra:<\/p>\n