{"id":753,"date":"2019-11-30T23:26:13","date_gmt":"2019-11-30T23:26:13","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=753"},"modified":"2019-12-05T14:01:11","modified_gmt":"2019-12-05T14:01:11","slug":"os-evs-nao-se-tornarao-populares-ate-que-os-problemas-sejam-resolvidos-diz-gms-reuss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/pt\/2019\/11\/30\/os-evs-nao-se-tornarao-populares-ate-que-os-problemas-sejam-resolvidos-diz-gms-reuss\/","title":{"rendered":"EV\u2019s Won\u2019t Go Mainstream Until Problems Are Fixed, Says GM\u2019s Reuss"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align: center;\"><i><span style=\"font-size: small;\">A Hyundai tem se destacado em termos de design ultimamente. Seu mais recente conceito de SUV EV plug-in \u00e9 outro destaque: \u00e9 o Vision T, que estreou na quarta-feira, 20 de novembro de 2019, no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Los Angeles. Cr\u00e9dito da imagem: Edmund Jenks (2019)<\/span><\/i><\/div>\n<div><\/div>\n<p><strong>Os ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o se tornar\u00e3o populares at\u00e9 que os problemas sejam resolvidos, diz Ruess, da GM<\/strong><\/p>\n<p>O setor automotivo est\u00e1 se aproximando de um futuro que mudar\u00e1 o transporte da mesma forma que a eletricidade mudou a forma como iluminamos o mundo. Os ve\u00edculos el\u00e9tricos e aut\u00f4nomos alterar\u00e3o o cen\u00e1rio automotivo para sempre - a quest\u00e3o \u00e9 saber quando.<\/p>\n<p>Como qualquer revolu\u00e7\u00e3o, essa ser\u00e1 criada pela demanda do mercado.<\/p>\n<p>Al\u00e9m do benef\u00edcio ambiental, os propriet\u00e1rios de ve\u00edculos el\u00e9tricos apreciam o desempenho, a opera\u00e7\u00e3o silenciosa, a acelera\u00e7\u00e3o robusta, o estilo e o espa\u00e7o interno. E os propriet\u00e1rios de VEs gostam de n\u00e3o precisar comprar gasolina. Acreditamos que a maioria desses clientes permanecer\u00e1 fiel aos carros el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>Mas e quanto aos propriet\u00e1rios de ve\u00edculos n\u00e3o el\u00e9tricos? Eles v\u00e3o querer comprar um carro el\u00e9trico? H\u00e1 cerca de 25 anos, quando pensamos pela primeira vez em entrar no neg\u00f3cio de ve\u00edculos el\u00e9tricos com um carro pequeno que tinha cerca de 70 milhas de autonomia, a resposta foi n\u00e3o. Hoje, por\u00e9m, os resultados s\u00e3o muito mais animadores.<\/p>\n<p>Recentemente, realizamos cl\u00ednicas de consumidores em Los Angeles e Chicago e apresentamos \u00e0s pessoas seis op\u00e7\u00f5es de SUVs: tr\u00eas a gasolina e tr\u00eas el\u00e9tricos. Quando perguntamos qual seria sua primeira op\u00e7\u00e3o de compra, 40% dos entrevistados de Chicago escolheram um SUV el\u00e9trico, e 45% em Los Angeles fizeram o mesmo. Isso apesar de um pr\u00eamio de v\u00e1rios milhares de d\u00f3lares sobre o pre\u00e7o dos modelos el\u00e9tricos (mas tamb\u00e9m antes de cr\u00e9ditos fiscais governamentais cruciais que, acreditamos, continuar\u00e3o a levar as pessoas a optarem por ve\u00edculos el\u00e9tricos e ajudar\u00e3o a alimentar a demanda do mercado).<\/p>\n<p>Eles tinham preocupa\u00e7\u00f5es, com certeza. A maioria das pessoas disse que quer ve\u00edculos que possam se equiparar aos ve\u00edculos movidos a gasolina em termos de autonomia, facilidade de propriedade e custo. Quanto mais cedo conseguirmos derrubar essas tr\u00eas barreiras cr\u00edticas, mais cedo os carros el\u00e9tricos se tornar\u00e3o populares.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"text-align: center;\"><iframe style=\"border: none; overflow: hidden;\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FThe.EDJE%2Fposts%2F10156753043482897&amp;width=500\" width=\"500\" height=\"463\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A autonomia \u00e9 a maior barreira para a aceita\u00e7\u00e3o de VEs. Assim como a demanda por quilometragem de gasolina n\u00e3o diminui quando h\u00e1 mais postos de gasolina, a demanda por maior autonomia n\u00e3o diminuir\u00e1 mesmo com a melhoria da infraestrutura de recarga. As pessoas continuar\u00e3o a querer dirigir o maior tempo poss\u00edvel entre as recargas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"text-align: center;\"><iframe style=\"border: none; overflow: hidden;\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FThe.EDJE%2Fposts%2F10156743618772897&amp;width=500\" width=\"500\" height=\"462\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Range<\/strong><\/p>\n<p>A maioria dos consumidores pesquisados durante nossas cl\u00ednicas disse que deseja pelo menos 300 milhas de alcance. E se voc\u00ea observar o mercado atual, que \u00e9 impulsionado pelos primeiros adaptadores, os n\u00fameros confirmam isso. A grande maioria dos ve\u00edculos el\u00e9tricos vendidos - quase 90% - s\u00e3o seis modelos com a maior autonomia de 238 milhas ou mais - tr\u00eas modelos da Tesla, o Chevrolet Bolt EV, o Hyundai Kona e o Kia Niro, de acordo com dados da IHS Markit.<\/p>\n<p>As baterias de \u00edon-l\u00edtio, que alimentam praticamente todos os carros el\u00e9tricos em circula\u00e7\u00e3o atualmente, est\u00e3o melhorando rapidamente, aumentando a autonomia a cada gera\u00e7\u00e3o. Na GM, anunciamos recentemente que nosso Chevrolet Bolt EV 2020 ter\u00e1 uma autonomia de 259 milhas, uma melhoria de 21 milhas em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior. A autonomia continuar\u00e1 melhorando em todo o setor, e a ansiedade em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 autonomia se dissipar\u00e1.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe style=\"border: none; overflow: hidden;\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fshanon.stellini%2Fvideos%2F10221275983794800%2F&amp;show_text=1&amp;width=267\" width=\"267\" height=\"709\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Infraestrutura de recarga<\/strong><\/p>\n<p>Nossa pesquisa tamb\u00e9m mostra que, entre aqueles que pensaram em comprar um ve\u00edculo el\u00e9trico, mas n\u00e3o o fizeram, a falta de esta\u00e7\u00f5es de recarga \u00e9 o principal motivo.<\/p>\n<p>Para que os VEs sejam amplamente aceitos, os fabricantes, as empresas de recarga, os grupos do setor e os governos em todos os n\u00edveis devem trabalhar juntos para disponibilizar a recarga p\u00fablica no maior n\u00famero poss\u00edvel de locais. Por exemplo, estamos observando um aumento na atividade de parceria entre fabricantes e empresas de esta\u00e7\u00f5es de recarga, bem como empresas de constru\u00e7\u00e3o civil que constroem grandes projetos de infraestrutura, com o objetivo de adicionar milhares de esta\u00e7\u00f5es p\u00fablicas de recarga nos Estados Unidos.<\/p>\n<p>As esta\u00e7\u00f5es de recarga privadas s\u00e3o igualmente importantes. Quase 80% dos propriet\u00e1rios de ve\u00edculos el\u00e9tricos carregam seus ve\u00edculos em casa e quase 15% no trabalho, e o restante em esta\u00e7\u00f5es p\u00fablicas, segundo nossa pesquisa. Portanto, \u00e9 fundamental continuar a tornar o carregamento f\u00e1cil e cont\u00ednuo. Para esse fim, mais parcerias com empresas que instalar\u00e3o os carregadores nas resid\u00eancias dos consumidores de forma conveniente e econ\u00f4mica ser\u00e3o uma vantagem para compradores e vendedores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe style=\"border: none; overflow: hidden;\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FThe.EDJE%2Fposts%2F10156751092312897&amp;width=500\" width=\"500\" height=\"463\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Custo<\/strong><\/p>\n<p>Outro benef\u00edcio de possuir um VE \u00e9 um custo de opera\u00e7\u00e3o mais baixo. A maioria dos propriet\u00e1rios de VEs relata que o custo m\u00e9dio de opera\u00e7\u00e3o \u00e9 cerca de um ter\u00e7o do que um propriet\u00e1rio de carro movido a gasolina paga. No entanto, o pre\u00e7o de compra costuma ser significativamente mais alto, e \u00e9 nesse ponto que devemos ver mudan\u00e7as, pois cada gera\u00e7\u00e3o de tecnologia de bateria melhora a efici\u00eancia e reduz o custo.<\/p>\n<p>Olhando para o futuro, acreditamos que os sistemas de propuls\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos alcan\u00e7ar\u00e3o a paridade de custo com os motores de combust\u00e3o interna dentro de uma d\u00e9cada, provavelmente antes, e s\u00f3 melhorar\u00e3o depois disso, diminuindo os pre\u00e7os de etiqueta e ampliando o apelo para o consumidor m\u00e9dio. Isso ser\u00e1 impulsionado por uma s\u00e9rie de fatores, incluindo melhorias a cada gera\u00e7\u00e3o de baterias e ve\u00edculos, bem como o aumento esperado dos custos regulat\u00f3rios dos motores a gasolina e a diesel.<\/p>\n<p>A remo\u00e7\u00e3o dessas barreiras levar\u00e1 ao que considero a chave definitiva para a ado\u00e7\u00e3o generalizada de ve\u00edculos el\u00e9tricos - o surgimento do ve\u00edculo el\u00e9trico como o ve\u00edculo principal do consumidor - e n\u00e3o como um ve\u00edculo secund\u00e1rio ou de prop\u00f3sito \u00fanico. Isso acontecer\u00e1 quando n\u00f3s, como setor, formos capazes de oferecer a utilidade, a paridade de custos e a conveni\u00eancia dos atuais carros e caminh\u00f5es \u00e0 base de combust\u00e3o interna.<\/p>\n<p>Para que o ve\u00edculo el\u00e9trico atinja o status de primeiro carro, os fabricantes devem simplesmente torn\u00e1-lo t\u00e3o bom ou melhor do que os carros, caminh\u00f5es e crossovers que a maioria das pessoas est\u00e1 acostumada a dirigir atualmente. E precisamos cumprir nossa promessa de produzir VEs acess\u00edveis e atraentes na maior variedade poss\u00edvel de tamanhos e estilos de carroceria. Quando fizermos isso, a ado\u00e7\u00e3o e a aceita\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos ser\u00e3o generalizadas, e isso pode acontecer mais cedo do que a maioria das pessoas pensa.<\/p>\n<p>Opini\u00f5es expressas por Mark Reuss - Presidente da General Motors, conforme expressas e publicadas em <a href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2019\/11\/25\/perspectives\/gm-electric-cars\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">CNN Business Perspectives<\/a>.<\/p>\n<p>... notas do EDJE<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" data-attachment-id=\"773\" data-permalink=\"https:\/\/evhnews.com\/pt\/2019\/11\/30\/os-evs-nao-se-tornarao-populares-ate-que-os-problemas-sejam-resolvidos-diz-gms-reuss\/evhn-lighting-bolt-logo-square-100px\/\" data-orig-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/EVHN-Lighting-Bolt-Logo-Square-100px.jpg\" data-orig-size=\"100,100\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1575197468&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"EVHN Lighting Bolt Logo &amp;#8211; Square &amp;#8211; 100px\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/EVHN-Lighting-Bolt-Logo-Square-100px.jpg\" class=\"alignnone size-full wp-image-773\" src=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/EVHN-Lighting-Bolt-Logo-Square-100px.jpg\" alt=\"EVHN Lighting Bolt Logo - Square - 100px\" width=\"100\" height=\"100\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O setor automotivo est\u00e1 se aproximando de um futuro que mudar\u00e1 o transporte da mesma forma que a eletricidade mudou a forma como iluminamos o mundo. 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