Будущее интеллектуальной производительности Lotus представляет Theory 1

Компания Lotus представила Theory 1, свой первый концепт-кар, воплощающий будущее интеллектуальных автомобилей.

В рамках этого Lotus запускает The Lotus Theory - новый дизайн-манифест компании, который станет основой для всех будущих автомобилей Lotus, воплотившись в трех основных принципах - цифровом, естественном и аналоговом (DNA):

• Digital, которая представляет собой погружение в мир, интеллектуальный и интуитивный опыт.
• Естественный, воплощающий в жизнь эмоциональный, связанный, ориентированный на человека дизайн.
• Аналог, который является постоянным продвижением бренда в области технических характеристик.

Благодаря органичному сочетанию этих основных принципов дизайна с последними дизайнерскими инновациями Lotus, а также передовыми технологиями, Lotus удается упростить и улучшить ощущения и характеристики автомобиля. Theory 1 гармонично прилегает к водителю и способна адаптироваться в зависимости от его потребностей, обеспечивая максимальное удовольствие от вождения.

Бен Пейн, вице-президент по дизайну Lotus Group, сказал:
"В Theory 1 мы развиваем все то, чего Lotus добился за свою 76-летнюю историю, и расширяем границы того, что значит управлять автомобилем. Мы хотим продемонстрировать, что вам не нужно идти на компромисс - в будущем автомобиле гармонично работают как цифровые, так и аналоговые возможности. Таким образом, мы сможем предложить водителям наилучшие впечатления от вождения, в основе которых лежат эмоции, функциональность и возможности подключения".

Теория 1 подтверждает стремление компании Vision80 - превращение в глобальный технологический бренд. Ожидается, что объявленные сегодня инновации будут внедрены в будущие автомобили Lotus в ближайшие годы.

Система LOTUSWEAR™ обеспечивает максимальное погружение и интуитивное управление автомобилем.
Компания Lotus разработала собственную фирменную систему для водителя под названием LOTUSWEAR™, которая представляет собой иммерсивную систему, призванную обеспечить персонализированный опыт для каждого пассажира автомобиля, чтобы вызвать чувство сырых эмоций и чистого волнения - и еще больше соединить их с дорогой.

Это адаптивный мягкий и легкий роботизированный текстильный материал, позволяющий автомобилю общаться с водителем и пассажирами и предлагающий более интуитивные и комфортные ощущения в салоне. Это достигается за счет надувных капсул на сиденьях и рулевом колесе, которые реагируют в режиме реального времени, обеспечивая большую поддержку, сцепление и тонкие подсказки с помощью персонализированной тактильной обратной связи. Например:

• Импульсы на левой и правой сторонах руля укажут водителю, когда следует совершить поворот
• Имеется пять режимов движения: Range, Tour, Sport, Individual и Track, обеспечивающих комфорт и улучшающих динамические характеристики, а также постоянно адаптирующихся к окружающей водителя обстановке. Это позволяет оптимизировать эффективность, производительность и комфорт в любых условиях.

Этот компонент был создан в сотрудничестве с MotorSkinsстартап, специализирующийся на создании носимой робототехники на текстильной основе для повседневного использования. Теория 1 впервые демонстрирует его применение в автомобильной промышленности.

Кроме того, в LOTUSWEAR™ представлены подголовники с решетчатой структурой, напечатанные методом 3D-печати в партнерстве с мировой компанией, специализирующейся на технологиях 3D-печати. Карбон, чтобы обеспечить максимальный комфорт всем пассажирам автомобиля, при этом снизив вес, улучшив эффективность материалов и оптимизировав аэродинамику.

Чтобы каждый пассажир мог насладиться по-настоящему захватывающим и уникальным звуком, в подголовник встроена бинауральная аудиосистема, разработанная в сотрудничестве с KEF. Он предлагает индивидуальный звуковой ландшафт для каждого из пассажиров, который еще больше усиливается благодаря сабвуферу, расположенному за водительским сиденьем. Водители могут:

• Усильте звуки скорости, чтобы создать ощущение острых ощущений, бодрости и веселья.
• Благодаря способности подавлять шум улучшается концентрация внимания и усиливается впечатление от прослушивания.
• Повысьте уровень развлечений, обеспечив безупречное и захватывающее звучание, чтобы еще больше усилить впечатление от аудио.

Для этого используется технология бинаурального звука, которая позволяет разделить каналы звука, поступающего в каждое ухо, и обеспечить полноценное звучание, как будто человек сидит в центре студии звукозаписи.

Частью фирменной системы вождения является LOTUSWEAR™ Technology Line - функциональная технологическая полоса, расположенная внутри и снаружи автомобиля и выполняющая функцию коммуникационного устройства. Она включает в себя:

• Встроенная технология OLED позволяет отображать многочисленные функции состояния автомобиля для водителя и пассажиров, а также других участников дорожного движения и пешеходов, например, определять наличие объекта или человека рядом с автомобилем.
• Комплекс датчиков для автономного вождения Lotus с 360-градусным обзором. Полностью встроенный аппаратный комплекс L4 состоит из четырех развертываемых LiDAR, шести HD-камер и комбинации миллиметровых радаров дальнего и ближнего радиуса действия, а также ультразвуковых радаров, обеспечивающих охват 360° (5x). Это обеспечивает уверенность водителя за счет сканирования препятствий в радиусе до 200 м вокруг автомобиля во всех направлениях, даже при плохом освещении или в непогоду.

Линейка технологий LOTUSWEAR™ построена на высокопроизводительной вычислительной платформе NVIDIA DRIVE, обеспечивающей избыточную и разнообразную обработку датчиков в реальном времени со скоростью триллионы операций в секунду для повышения безопасности и расширения возможностей автомобиля за счет передовой цифровизации и адаптивных параметров для оптимальной динамики движения.

Технологическая линия LOTUSWEAR™ - это дань уважения чисто функциональной соединительной "ленте" на Lotus Esprit. Она также является развитием линии технологий, которые используются в интерьерах Eletre и Emeya. Сгруппировав все технологии в единую линию по всему автомобилю, Lotus стремится сохранить дизайн минимальным и гармоничным, насколько это возможно - прогрессивное выражение своей технологической ДНК.

Новый стандарт пользовательского опыта
Theory 1 органично объединяет проекции, экраны и тактильные эффекты с новым дизайнерским манифестом Lotus, чтобы создать безграничный пользовательский опыт и предоставить водителю информацию быстро и легко:

• Аналоговые интерактивные компоненты и уведомления с помощью адаптивного надувного мягкого текстильного материала MotorSkins.
• Цифровая система, использующая интеллектуальное освещение окружающей среды, светодиодные и лазерные компоненты, а также отражения на лобовом стекле для передачи водителю информации, например, об обнаружении препятствий, торможении, поворотах и т.д.
• Два лазерных индикатора на приборной панели сигнализируют о поворотах налево и направо, работая в гармонии с тактильными надувными материалами на сиденьях.
• Дополнительные RGB-светодиоды на модулях подвески, которые видны из салона и имеют зеленый или красный сигнал, в зависимости от необходимости торможения или ускорения.
• Четкая, функциональная, двухмерная графика для отображения основных данных на рулевом колесе, УРМД и головном дисплее. В основе дизайна - простота, минимальное количество шрифтов и графических элементов.
• Иммерсивная 3D-графика, где сетка точек превращается в линии, которые меняют длину, цвет и направление в зависимости от скорости автомобиля, торможения, поворота и режимов движения - дань уважения движению Arte Programmatic 60-х годов.

Эти ключевые функции позволяют водителю лучше использовать периферийное зрение, а значит, ему не нужно отвлекаться от дороги. Таким образом, Lotus создал плавный и интуитивно понятный интерфейс для водителей, чтобы они могли больше сосредоточиться на вождении, минимизируя отвлекающие факторы и повышая безопасность.

Целостный подход к дизайну, минимальная материальность и настоящие инновации
Поскольку современные автомобили изготавливаются в среднем из 100 материалов с А-поверхностью, в качестве конкретного шага к более устойчивому будущему и циркулярной экономике Lotus начал с нуля, чтобы построить автомобиль из как можно меньшего количества материалов.

В результате был создан "Вызов 10", и Lotus намерен и стремится продвинуть автомобильную промышленность вперед, демонстрируя северную звезду компании для будущих инноваций в области материалов.

Теория 1 была разработана с использованием только десяти основных материалов поверхности A, обладающих эксплуатационными характеристиками, долговечностью, легкостью, возможностью переработки и вторичного использования. Сюда входит использование стекловолокна на основе целлюлозы, переработанного измельченного углеродного волокна, титана, переработанного остекления, переработанного полиэстера, переработанной резины, эластомерного полиуретана, прозрачного поликарбоната, термопластичного полиуретана и переработанного алюминия.

Challenge of 10 демонстрирует приверженность Lotus к чистому минимализму, что является кивком в сторону простоты конструкции и принципов легкого веса автомобилей Lotus, доставшихся компании по наследству.

Эта философия также продемонстрирована в водительской системе LOTUSWEAR™ с мягкими роботизированными тканями в сотрудничестве с MotorSkins, а также в 3D-печатных подголовниках с решетчатой структурой в сотрудничестве с Carbon.

Кроме того, Lotus обратился к мировому производителю электроники Kyocera SLD Laser, Inc., входящему в группу Kyocera, для создания лучших в отрасли лазерных фар как в интерьере, так и в экстерьере, чтобы обеспечить безопасную, мощную и передовую систему освещения при резком уменьшении размера и веса компонентов. К ним относятся лазерные провода DRL следующего поколения, диаметр которых составляет менее миллиметра, а также функции дальнего и ближнего света, которые передаются через линзы размером 7x35 мм.

Эти принципы лежат в основе ДНК дизайна Lotus, и компания намерена улучшить характеристики своих автомобилей в соответствии с гоночными принципами, которыми славился Lotus. Кроме того, компания стремится сделать автомобили с высокими техническими характеристиками более доступными, упрощая дизайн и технологии и делая их максимально простыми в использовании.

Улучшение динамических характеристик, управляемости и скорости
Theory 1 расширяет инженерный опыт Lotus, чтобы предложить водителям электромобиль, который обладает исключительными характеристиками и раскрывает уверенность водителя, делая процесс вождения максимально увлекательным и интересным.

Сюда входят передовые активные и пассивные аэродинамические технологии, включая охлаждение, активный задний спойлер и пассивное заднее днище. Все это, наряду с низким центром тяжести, повышает устойчивость и увеличивает легкость автомобиля.

В Theory 1 органично интегрированы передовые системы аэродинамики и охлаждения, которые призваны работать в гармонии и повышать эффективность. Сюда входят:

• Носовой диффузор автомобиля оснащен диффузорами и дефлекторами, снижающими сопротивление, а также воздушной завесой, которая минимизирует волну автомобиля. Это вдохновлено гоночным наследием Lotus.
• Контурное днище направляет воздух по воздуховодам NACA с низким сопротивлением в систему охлаждения, а на выходе создает воздушную пленку, уменьшающую разделение, а также обеспечивающую более мощную силу.
• Боковые отверстия автомобиля были тщательно разработаны, чтобы изолировать турбулентные волны от набегающего потока воздуха, направляя его в заднюю часть.

Кроме того, вдохновленный революционным болидом Lotus 49 Formula 1, Theory 1 был спроектирован таким образом, чтобы использовать двигатель и батарею в качестве нагруженного элемента, воспринимающего усилия непосредственно от подвески, что снижает сложность и вес, и не требует подрамника.

Заднее антикрыло также было установлено непосредственно на двигатель и подвеску, чтобы прижимная сила действовала непосредственно на крепления подвески, вплоть до шин, снижая потери и лобовой подъем. Система задней подвески также имеет конструкцию тяги, которая обеспечивает более компактный корпус и более низкий центр тяжести.

Самая совершенная динамическая архитектура, обеспечивающая современный и бесшовный опыт.

Компания Lotus разработала запатентованную систему дверей для спортивных автомобилей, которая позволяет всем пассажирам легко попасть в автомобиль благодаря обратному открыванию и обхватывающей конструкции. Благодаря этому Lotus удалось добиться минимальной площади, которую можно занимать при открытых дверях, что позволяет использовать двери даже в узких местах. Например, если автомобиль припаркован на тесной стоянке с пространством 2,4 метра, водитель все равно сможет с легкостью сесть и выйти из машины. Ранее это было проблемой для подобных высокопроизводительных спортивных автомобилей.

Кроме того, Theory 1 - это трехместный спортивный автомобиль с центральным водительским местом и пассажирами с каждой стороны, расположенными позади водителя. Вдохновленное автоспортом, водительское место в центре автомобиля обеспечивает водителю наилучший обзор дороги, а также легкий доступ ко всем элементам управления.

Внутренняя структура автомобиля также была сформирована вокруг человеческого тела, а сиденья интегрированы в конструкцию. Lotus спроектировал автомобиль так, чтобы он реагировал на тело пассажира. Например, рулевое колесо и педали двигаются в сторону водителя.

Автомобиль также оснащен системой steering-by-wire, которая обеспечивает точность и контроль на каждом повороте, а также возможность регулировать передаточное число рулевого управления, скорость и ощущения. Все это призвано обеспечить точность и плавность хода, еще больше повышая уверенность водителя и связывая его с дорогой.

Высочайший уровень вождения, основанный на ДНК Lotus
На Theory 1 установлены шины Pirelli, изготовленные на заказ, принадлежащие к семейству P Zero, линейке Pirelli Ultra High-Performance (UHP). Они были разработаны специально для улучшения характеристик автомобиля, с особым вниманием к ограничению воздействия на окружающую среду, и включают Elect - самый передовой набор технологий Pirelli, разработанный для подчеркивания характеристик электромобилей.

Шины Pirelli Elect имеют структуру и материалы, которые выдерживают вес и высокий крутящий момент, характерные для автомобилей с электрическими силовыми установками, обеспечивая более длительный срок службы, меньший износ шин и оптимизируя запас хода аккумулятора. Сегодня эти шины используются на электромобилях компании, включая гипер-SUV Eletre, гипер-GT Emeya и гиперкар Evija.

Автомобиль также оснащен новейшими передовыми тормозными системами от AP Racing, с которой Lotus уже давно сотрудничает. Они начались еще с модели Lotus 49 1967 года, и сегодня AP Racing поставляет тормозные системы для текущей линейки Lotus, включая Evija, Eletre и Emeya. Theory 1 - это сверхлегкая, высокопроизводительная карбон-керамическая тормозная система с почти чистым алюминиевым кованым корпусом Monoblock с асимметричным дизайном - уменьшение количества материала там, где это не нужно.

Целевые технические характеристики

...заметки из SP
Image Credit: Lotus Media

#EVHNews, #Lotus, #Future, #Intelligent,

World Speed Challenge (worldspeedchallenge.com)
E Racing Nation (eracingnation.com)
EVWRA (evwra.org)
EVVTOL Tech Nation (evvtoltechnation.com)