BMW At The Consumer Electronics Show (CES) 2020 In Las Vegas

 Bildkredit: BMW

BMW At The Consumer Electronics Show (CES) 2020 In Las Vegas

På Consumer Electronics Show (CES) 2020 - som äger rum i Las Vegas den 7-10 januari 2020 - kommer BMW Group att presentera sina visionära metoder för att skapa framtidens mobilitetsupplevelse. Premiumbiltillverkarens närvaro på CES 2020 kan sammanfattas med hashtaggen #ChangeYourPerception. I centrum står företagets fasta övertygelse om att en förändring av perspektivet är nödvändig för att inte bara förstå kraven på framtidens mobilitet, utan också för att kunna möta dem. BMW Groups monter på årets CES visar upp detta nya sätt att tänka, samtidigt som upplevelser på nära håll och praktiska demonstrationer förankrar det i verkligheten för mässans besökare från hela världen.

En av höjdpunkterna på CES 2020 är BMW i Interaction EASE i BMW Groups monter, som ger en inblick i en framtid där autonom körning har blivit vardagsmat. Konceptbilen har medvetet fått en abstrakt exteriör för att rikta uppmärksamheten enbart mot interiören. Kabinen är inte bara tänkt att ge passagerarna en känsla av att redan ha kommit fram till sin destination medan de fortfarande är på väg, den understryker också potentialen för intuitiv, nästan människoliknande interaktion mellan passagerare och fordon.

Huvudnumret här är det innovativa blickdetekteringssystemet i BMW i Interaction EASE. Bilens artificiella intelligens känner av när en passagerare riktar blicken mot ett föremål utanför bilen och erbjuder relevant information om det eller andra sätt att interagera med det. En annan höjdpunkt på CES-mässan visar hur nära BMW Group är att göra verklighet av sådana framtidsvisioner. Tre BMW X7-modeller har utrustats med den lyxiga ZeroG Lounger, som i en liknande form kommer att vara redo för serieproducerade fordon om bara några år.

ZeroG Lounger erbjuder ett helt nytt sätt att koppla av på vägen. Passageraren kan luta sätet bakåt upp till 60 grader och samtidigt njuta av de vanliga bekvämligheterna utan att kompromissa med säkerheten eller skyddet vid en eventuell olycka.

Den tredje höjdpunkten som visas på mässan är BMW i3 Urban Suite, som är utformad för att erbjuda en mobilitetsupplevelse som är skräddarsydd exakt efter passagerarens behov. För detta ändamål genomgick serieproducerade BMW i3-bilar en fullständig omvandling - där endast förarsätet och instrumentpanelen lämnades orörda - för att återskapa atmosfären i ett boutiquehotell, samtidigt som särskild uppmärksamhet ägnades åt hållbarhet. 20 exempel på BMW i3 Urban Suite, som kan anropas med hjälp av en app, är i aktion på Las Vegas gator. Bilens interiör välkomnar passagerarna med en avslappnad atmosfär. Detta beror delvis på fåtöljerna, som erbjuder generöst benutrymme och har en speciell ljudzon som gör att passagerarna kan stänga ute allt ljud från omvärlden.

Denna trio av framstående utställningar bekräftar BMW Groups engagemang för att använda teknik på ett sätt som ger konkreta fördelar för kunderna. 5G-teknik har också en mycket framträdande plats i biltillverkarens program för årets CES. BMW iNEXT som ska lanseras 2021 kommer att levereras med 5G-kapacitet, vilket sannolikt kommer att göra BMW Group till världens första premiumbiltillverkare som erbjuder den nya mobilstandarden i en produktionsmodell. BMW:s utomhusområde på eventet kommer att vara värd för en livedemonstration - med en BMW i3 och en smartphone i huvudrollerna - som visar hur 5G kan ta trafiksäkerheten till nästa nivå.

Under tidigare upplagor av Consumer Electronics Show har BMW Group presenterat ett antal viktiga teknologier (och deras potentiella tillämpningar), som sedan har förberetts för serieproduktion och införlivats i företagets produktportfölj. Till exempel gjorde BMW Intelligent Personal Assistant, som presenterades i Las Vegas förra året, sin debut i en BMW-modell knappt sex månader senare.

På samma sätt, bara några månader efter att den digitala mobilitetsassistenten BMW Connected presenterades för allmänheten på CES 2016, fanns den i BMW:s modellprogram och på kundernas mobila enheter. Och BMW:s revolutionerande Remote 3D View-teknik firade också sin premiär i Las Vegas strax före marknadsintroduktionen.

Bildkredit: BMW

1. BMW i3 Urban Suite.
I sju år har BMW i3 spelat rollen som ikonisk ambassadör för elektrisk körglädje, hållbarhet och intelligent uppkoppling i stadsmiljöer. Dessa egenskaper har bidragit till att göra den till världens mest sålda elbil i premiumkompaktsegmentet. BMW Group har tagit med BMW i3 Urban Suite till årets CES i Las Vegas för att visa upp en mobilitetsupplevelse som är helt skräddarsydd efter passagerarens individuella behov. För att uppnå detta genomgick en standard BMW i3 en fullständig omvandling (endast förarsätet och instrumentpanelen lämnades orörda) så att dess interiör nu har den avslappnade känslan av ett boutiquehotell. Målet var att skapa ett inbjudande utrymme med hög trivselfaktor där man kan tillbringa tid - den perfekta platsen för att koppla av, njuta av underhållning i bilen eller fokusera på arbetet i en avslappnad miljö. Detta har uppnåtts genom att bland annat inkludera ett stort, bekvämt säte med fotstöd, en skärm som fälls ned från takhimmeln och en personlig Sound Zone.

BMW i3 Urban Suite representerar också ett logiskt steg framåt i BMW Groups engagemang för hållbar mobilitet. Fordonet bygger på en helhetssyn på ansvarsfull användning av resurser, vilket omfattar drivlinan med noll lokala utsläpp, det noggranna urvalet av material och de involverade produktionsprocesserna. Återvunna material har därför använts i tygerna, tillsammans med certifierat trä, olivgarvat läder och golvmattor tillverkade av återvinningsbara material som kan återföras till materialcykeln, i enlighet med principerna för cirkulär ekonomi.

Inför CES har 20 vanliga BMW i3-bilar byggts om till Urban Suites i München och sedan transporterats till Las Vegas, där de också kan ses på stadens gator. Den som vill bli skjutsad till sin önskade destination kan använda en särskild app för att beställa en av BMW i3 Urban Suites. Bilen kommer att ge passageraren en förstahandsupplevelse av BMW Groups innovativa och hållbara mobilitetskoncept, samtidigt som den tydligt visar att lyxresor i framtiden inte har något att göra med fordonets storlek.

Perfekt utformad design för individuella krav.
Hållbar och innovativ mobilitet handlar inte bara om tekniska innovationer, utan återspeglas också i designen. Det övergripande målet med BMW i3 Urban Suite var att göra interiören till en upplevelse för passageraren, snarare än att bara göra om den.
Upplevelsen börjar i samma ögonblick som de kliver in, tack vare bussdörrarna och den exceptionella enkelhet som de erbjuder. För att optimera passagerarens mobilitetsupplevelse har hela hytten - med undantag för förarens arbetsstation - byggts om helt och hållet så att den nu liknar insidan av ett boutiquehotell. Läder har till stor del tagits bort till förmån för tyger och trä. Det finns ingen bakre bänk i BMW i3 Urban Suite, utan den ersätts av en stor, bensinfärgad loungefåtölj som erbjuder den ultimata sittkomforten.

Loungestolen fungerar också som en privat tillflyktsort tack vare den speciella Sound Zone som är inbyggd i nackstödet och som simulerar effekten av ett akustiskt slutet utrymme. Detta innebär att passageraren kan njuta av sitt val av underhållning utan att bli störd eller hålla telefonsamtal som inte kan höras av chauffören. Det lilla träbordet som är anslutet till stolen ger en yta där föremål kan placeras och innehåller också en lampa med touchkontroll som skapar en omgivande ljuseffekt. Eftersom det inte finns något passagerarsäte fram i elbilen är benutrymmet för den enda passageraren i baksätet minst sagt generöst. Det kan utökas ytterligare tack vare det elektriskt justerbara fotstödet.

För att säkerställa att passagerarna kan koppla av i exceptionell komfort under resan finns det gott om förvaringsutrymmen ombord på BMW i3 Urban Suite. Bland annat finns en klädhängare för jackor, kavajer och rockar, ett förvaringsfack mellan förarsätet och träbordet - som är tillräckligt stort för en väska eller bärbar dator - och ett förvaringsfack mellan förarsätet och träbordet.
och ett par termoelektriska mugghållare i mittkonsolen som kan värma upp eller kyla ned drycker. En skärm fälls ner från takhimmeln när så krävs för att skapa en optimal arbetsplats eller underhållningsplats. Detta innebär att passagerarna nu kan titta på sina favoritprogram och filmer via Amazon Fire TV för en integrerad underhållningsupplevelse som visar hur framtidens baksätesunderhållning kan se ut. Det finns 110-volts laddningsuttag på olika ställen i i3 Urban Suite för att säkerställa tillräcklig strömförsörjning för alla passagerares enheter. Avsaknaden av en fysisk skiljevägg mellan förare och passagerare förstärker den öppna och vänskapliga relationen mellan de två. Displayen är dock placerad utom synhåll för föraren för att säkerställa den nödvändiga nivån av integritet.

Att tänka nytt kring hållbarhet.
Ett noggrant övervägt tillvägagångssätt för materialval var en hög prioritet för BMW i3 Urban Suite, i enlighet med företagets åtagande om ansvarsfull användning av resurser. Alla knappar i kupén är tillverkade utan krom och är därför fria från gifter. Detsamma gäller de termoelektriska mugghållarna och bordslampan. Bordet och väskfacket är båda tillverkade av oljad ek från en certifierad träleverantör, medan olivgarvningsprocessen som används för läderklädseln innebär att den också är helt giftfri. Återvunna material har också en framträdande roll i bilens kupé. All tygklädsel i bilen är tillverkad av återvunnet PET-material och minst 70 procent av fleecefodret undertill har också återvunnits. Ett särskilt viktigt steg mot en cirkulär ekonomi har tagits med golvmattorna. Den tidigare tillverkningstekniken innebar att man kombinerade flera olika typer av plast, som inte kunde separeras från varandra efteråt, vilket gjorde det omöjligt att återanvända dem. Nya processer har använts för att reducera sammansättningen till en enda kombination av material, som sedan kan återföras till materialcykeln helt och hållet när de inte längre används i fordonet.

Framtidens uppkopplingsmöjligheter, idag.
Förutom komfort och hållbarhet spelar sömlös anslutning mellan passagerare, fordon och omvärlden också en nyckelroll för BMW Group när det gäller framtida mobilitet. BMW i3 Urban Suite exemplifierar detta på ett utmärkt sätt. Till att börja med är allt som behövs för att kalla på en av elbilarna en app som gör det enkelt för passageraren att ange upphämtningsplatsen och sin destination. Väl inne i bilen kan passageraren göra mer än att bara ansluta sin iPhone trådlöst till bilen på vanligt sätt - det finns också en speglingsfunktion som gör det möjligt att stråla innehållet från den mobila enheten till den nedfällbara overheadskärmen och sedan arbeta på skärmen.

Amazon Fire TV i BMW i3 Urban Suite visar hur baksätesunderhållningen kan se ut i framtiden, med tillgång till stora innehållskataloger på begäran och röststyrning via Alexa. Resultatet är en imponerande demonstration av hur sådana format och innehåll kan integreras i framtiden och vilka möjligheter detta erbjuder, särskilt när autonom körning på nivå 4 och 5 blir verklighet.

Resultatet är en imponerande demonstration av hur sådana format och innehåll kan integreras i framtiden och vilka möjligheter detta ger, särskilt när autonom körning på nivå 4 och 5 blir verklighet.

2. BMW i Interaction EASE.
Autonom mobilitet är återigen ett centralt tema på årets upplaga av CES. BMW Group har samarbetat med Designworks och deras forsknings- och utvecklingsavdelning för att skapa BMW i Interaction EASE, som tar upp ämnet ur ett helt nytt perspektiv och samtidigt lyfter fram premiumbiltillverkarens innovationskultur. BMW:s monter kommer att ge en glimt av en framtid där autonoma resor för länge sedan har blivit en del av vardagen. BMW i Interaction EASE har medvetet fått ett rent, abstrakt utseende på utsidan, i kontrast till en rik, uppslukande interiör för att skapa en lyxig mobilitetsupplevelse. De högkvalitativa materialen, kupéns skräddarsydda geometri och den banbrytande tekniken är helt inriktade på passageraren och dennes behov. Särskild vikt har lagts vid naturlig interaktion med ett intelligent autonomt fordon som gör att restiden utnyttjas på bästa sätt.

"BMW i Interaction EASE visar hur mobilitet kan komma att kännas i framtiden när autonom körning blir vardag: lyxig, mänsklig och intuitiv", förklarar Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. "Passagerarna börjar sin resa med en känsla av att redan ha kommit fram."

Följaktligen görs interaktionen med fordonet så enkel, intuitiv och framför allt så mänsklig som möjligt. För att omsätta denna teori i praktiken erbjuder BMW i Interaction EASE en intelligent kombination av olika driftlägen. Detta lyfter fram interaktionsformer som redan är bekanta från BMW:s nuvarande modellprogram - t.ex. att använda pekstyrning, geststyrning och naturligt tal för att konversera med BMW:s intelligenta personliga assistent.

BMW i Interaction EASE beträder dessutom helt ny mark med sin artificiella intelligens (AI) som kan följa och tolka förarens blick. Denna fusion av ultraavancerad teknik med hisnande design skapar ett känslomässigt band mellan människa och maskin.

Naturlig interaktion går in i nästa utvecklingsfas.
BMW Group tar därför interaktionen mellan människa och maskin till nästa nivå med BMW i Interaction EASE; genom att använda ett genuint multimodalt koncept för att framgångsrikt skapa en helt ny interaktiv upplevelse som är utformad för att vara så enkel och naturlig som möjligt och verkar nästan mänsklig till sin natur. Vid sidan av verbalt engagemang med BMW Intelligent Personal Assistant och en ny typ av geststyrning har blickdetekteringssystemet tagit en ledande roll för att möjliggöra nya sätt att svara på passagerarnas behov. I stället för att användaren först ska behöva lära sig specifika kommandon i olika lägen, bearbetar fordonets AI den akustiska och visuella information som tas emot från en mängd olika sensorer och tolkar den utifrån körsituation, tid, plats och fordonssignaler.

AI:n använder blickavkänning för att utforska utrymmet runt användaren och fordonet, medan pekning kan användas för att registrera ett val för mer information. Denna form av interaktion bygger på hur människor pratar med varandra, dvs. varje persons blick identifierar vem eller vad som är föremål för konversationen eller klargör innebörden av det som sägs. Ett talat eller gestikulerat kommando kan sedan ges för att inleda interaktionen med målobjektet. På detta sätt är det möjligt att få information om sammanhanget inom passagerarnas synfält när deras blickar faller på t.ex. en restaurang eller en biograf.

Panorama Head-Up Display, som sträcker sig över hela vindrutans bredd, har en nyckelroll att spela i detta avseende. Genom att lägga ett andra, digitalt informationslager över den verkliga vyn fungerar den som ett uppslukande användargränssnitt med förstärkt verklighet. Det kan visa ytterligare information på vindrutan som är skräddarsydd för den aktuella situationen och fordonets omgivning. Tack vare 5G-anslutningen vet fordonet exakt var det befinner sig och kan erbjuda användaren information om omgivande byggnader, företag och andra objekt när så krävs.

De första funktionerna som får premiär i BMW iNEXT.
BMW Natural Interaction banar väg för nästa nivå av kontroll i och utanför fordonet. De första funktionerna i BMW i Interaction EASE kommer att bli verklighet på marknaden i BMW iNEXT.

En interiör som präglas av felfri intuition.
Den interiöra användarupplevelsen för BMW i Interaction EASE börjar redan på vägen till bilen. BMW Intelligent Personal Assistant känner igen passagerarna när de närmar sig, hälsar dem välkomna med en välkomstbelysning och leder dem till de två sätena i kupén med hjälp av dynamisk belysning. Den läderfria interiören förvandlas till ett förstklassigt vardagsrum som förstärker känslan av att redan ha kommit fram till destinationen. De mjuka, välkomnande sätena med tredimensionellt stickad yta garanterar inte bara en hög komfortstandard, de kommer också till liv vid kontakt tack vare inbäddade smarta material. Kabinen avgränsas på sidorna av glasytor vars smarta glasfunktion gör att de antingen kan vara transparenta eller dölja sittplatsen från omvärlden och på så sätt säkerställa passagerarnas integritet.

Mittpunkten i BMW i Interaction EASE-interiören är den stora Panorama Head-Up Display som är placerad direkt framför sittplatsen. Det går att välja mellan tre olika upplevelser - Explore, Entertain och Ease - som förändrar interiören, integrerar information om bilens omgivning och ger underhållning, avskildhet eller avkoppling i bilen.

I Utforska lägeflyttas fokus till området runt fordonet. BMW Intelligent Personal Assistant använder AR-teknik för att överlagra information som är intressant för passagerarna på displayen så att den visas både i deras synfält och i rätt position för deras syn på den verkliga världen.

Ytterligare information eller alternativ för interaktion med både fordonets omedelbara och mer avlägsna omgivning kan nås när användaren så önskar. Genom att fokusera blicken på den överlagrade informationen visas ytterligare detaljer på displayen, och en bekräftande gest tar användaren till nästa interaktionsnivå.

Underhållningsläge gör upplevelsen i bilen ännu mer påtaglig. Ytorna på sidorna är mörklagda för att dölja världen utanför och Panorama Head-Up Display kan användas för att till exempel titta på film. Den teaterliknande omgivande belysningen sprider ljus och färg i hela interiören och berikar innehållet som visas på displayen, vilket inbjuder passagerarna att fördjupa sig helt i underhållningsupplevelsen.

När Enkelt läge aktiveras förvandlas fordonet till en plats för lugn och avkoppling. Vid beröring av det intelligenta materialet flyttas sätet till "tyngdlöshetspositionen", där passageraren känner sig som om de nästan svävar. BMW Intelligent Personal Assistant mörklägger Panorama Head-Up Display och gör sidoytorna ogenomskinliga. Samtidigt badar den omgivande belysningen interiören i ett lugnande sken, medan en harmonisk komposition av behagliga ljud sprider sig genom kupén.

Med ljudet från BMW Vision M NEXT har Hans Zimmer och BMW:s ljuddesigner Renzo Vitale skissat på framtidens ljud för BOOST-ögonblicket. För BMW i Interaction EASE var utmaningen att använda ljud för att göra EASE-ögonblicket till en autentisk och känslomässig upplevelse. "Ljudet ackompanjerar på ett subtilt sätt interaktionen mellan passagerare och fordon och stödjer den unika BMW-upplevelsen", säger Renzo Vitale. Ljudet från BMW i Interaction Ease visar därmed också bredden i partnerskapet med Hans Zimmer, som i egenskap av kompositör och curator driver utvecklingen av BMW Iconic Sounds Electric.

3. BMW X7 ZeroG liggstol.
Med BMW i Interaction EASE erbjuder BMW Group en glimt av en framtid där autonoma resor för länge sedan har blivit en del av vardagen. Premiumbiltillverkarens monter på årets CES i Las Vegas är dock inte bara en plattform för fordonsstudier, utan visar också upp konkret design - som BMW X7 ZeroG Lounger på ett fantastiskt sätt lyfter fram. Sätet erbjuder den första helt personliga lutnings- och relaxupplevelsen i en BMW-modell och är öronmärkt för serieproduktion under de närmaste åren.

Två BMW X7-modeller utrustade med ZeroG Lounger visas upp på CES 2020 och kan provköras. Det lyxiga sätet kan lutas 40 eller 60 grader bakåt till ett bekvämt bakåtlutat läge. Säkerhetsbältet utgör en integrerad del av sätet och justeras för att passa den lutande positionen, vilket garanterar maximal säkerhet även under körning. BMW X7 ZeroG Lounger uppfyller redan alla nödvändiga säkerhetsstandarder tack vare nya och innovativa säkerhetsfunktioner. Förutom att bältet är integrerat i sätet ingår också en cocoon airbag som ger ett heltäckande skydd för passageraren i händelse av en olycka och effektiv avledning av krockenergin via sätesskenan.

ZeroG Lounger är tillverkad av material av högsta kvalitet och fokuserar på att leverera den ultimata sittkomforten - och svarar också på passagerarens behov under resan. När sätet är i det bakåtlutade läget kan passageraren till exempel njuta av underhållningsprogrammet i bilen på en skärm som är inbyggd i takhuvudet. De kan också välja att få riktningsinformation visad på skärmen under resan, komplett med animerad grafik när de svänger. Förutom att detta underlättar den rumsliga orienteringen kan det minska åksjukan med en faktor fyra. Passagerarna behöver inte heller oroa sig för att batteriet i deras smartphone ska ta slut, utan kan placeras i en hållare med induktiv laddningsfunktion. Hållarens smarta design gör det möjligt att titta på smarttelefonens display utan problem i alla ZeroG Loungers olika sitt- eller liggpositioner.

4. 5G - Framtidens uppkopplingsmöjligheter.
BMW Group har alltid mött digitaliseringens utmaningar med öppna armar - och har varit avgörande för att forma och driva på implementeringen och den pågående utvecklingen inom fordonssektorn. Premiumbiltillverkaren har också varit snabb med att anamma 5G-tekniken och har i processen helhjärtat följt devisen "agera som en start-up - leverera som en vuxen". Den nya mobilstandarden kommer att lyfta mobilnäten till en helt ny dimension, med en bandbredd som är 10-100 gånger större än dagens standard och minimal latens. 5G banar väg för oöverträffade nivåer av uppkoppling och datautbyte med hög hastighet, vilket kommer att vara en viktig drivkraft för industrin som helhet. Den främsta fördelen inom fordonssektorn kommer att vara att utvecklingen och lanseringen av autonom körning påskyndas avsevärt - eller till och med blir möjlig i vissa fall.

5G i nya BMW iNext.
BMW Group har sedan en tid tillbaka brutit ny mark genom att implementera och integrera 5G-kompatibla applikationer i sina modeller. När de första exemplaren av BMW iNext gör sin debut i mitten av 2021 kommer 5G-tekniken att vara närvarande och korrekt. Detta gör BMW Group till världens första premiumbiltillverkare som erbjuder den nya mobiltekniken i en av sina modeller. Introduktionen av 5G i andra modellserier kommer att påbörjas strax därefter, även om integrationen kommer att variera beroende på den specifika modellen och konfigurationen. BMW iNexts inbyggda SIM-kort kommer att användas för att tillhandahålla 5G-kapacitet, vilket innebär att kunderna kan dra nytta av den nya tekniken i sin bil även om de inte har en 5G-smartphone. Den nya generationens 5G-telematikkomponenter är under utveckling som en del av ett samarbete med HARMAN Samsung, och BMW Group ansvarar för integrationen i fordonets nya elektriska systemarkitektur.

5G: en byggsten och en viktig milstolpe i framtidens mobilitet.
5G-teknik är en förutsättning för autonom körning (från nivå 3 och uppåt) - och i förlängningen för fordon med denna kapacitet, som BMW iNext. Det ökande antalet mycket komplexa funktioner i ett fordon, inklusive körhjälp och halvautomatiska körfunktioner, driver motsvarande tillväxt i mängden data som både måste bearbetas i själva fordonet i realtid och delas med backend.

För att säkerhetsrelaterade fordonsfunktioner ska fungera i en modell som BMW iNEXT måste åtminstone följande tre punkter uppfyllas: låg latens, garanterad nätverkstäckning och en minsta datahastighet för specifika applikationer. Allt detta möjliggörs av 5G-tekniken. Det innebär att den nya generationens telematikkomponenter som utvecklats av BMW Group i samarbete med HARMAN Samsung också är den första som stöder det högprecisionsbaserade globala navigationssatellitsystemet (GNSS). Detta innebär inte bara att fordonets geolokalisering blir mer exakt och tillförlitlig, utan också att den uppfyller de lagstadgade kraven (säkerhetsnivå B för fordonssäkerhet i enlighet med ISO 26262).

GNSS är också avgörande när det gäller att integrera halvautomatiserade körfunktioner, som de som kommer att erbjudas i BMW iNEXT. Telematikkomponenterna kommer att vara modulärt uppbyggda, vilket ger den extra flexibilitet när det gäller hård- och mjukvara som BMW Group behöver för att göra fordonet till ett lönsamt alternativ under många år framöver, även om innovationscyklerna blir allt kortare.

Genom att använda 5G får man en inblick i vad framtiden har att erbjuda kunderna när det gäller underhållning och komfortfunktioner. Exklusivt videoinnehåll kan avnjutas i hög kvalitet med upplösningar på upp till 4K. Detsamma gäller för videokonferenser, som kräver både höga datahastigheter och låg latens. De största vinnarna med 5G är dock applikationer som det hittills har varit praktiskt taget omöjligt att streama i realtid från en bil. Till exempel blir molnbaserade spel nu en attraktiv applikation i bilen tack vare streaming med noll fördröjning.

Ett kvantsprång för trafiksäkerheten.
BMW Group vill inte begränsa den banbrytande implementeringen av 5G-tekniken och dess möjliga tillämpningar till sina egna modeller. Premiumbiltillverkaren har redan deklarerat sin avsikt att göra våra vägar säkrare och mer effektiva för alla trafikanter med hjälp av 5G. Den 1 juli 2019 blev BMW Group den första biltillverkaren som gjorde sina anonymiserade säkerhetsrelaterade trafikdata allmänt tillgängliga för icke-kommersiellt bruk.

"När det gäller trafiksäkerhet finns det inga konkurrenter, bara partners", förklarar Christoph Grote, Senior Vice President Electronics BMW Group. "Genom att dela trafikdata och implementera C-V2X-fordonskonnektivitet kan vi direkt förbättra säkerheten för trafikanter överallt."

(C-V2X står för Cellular Vehicular to Everything). För att skapa kooperativa intelligenta transportsystem (C-ITS) och omsätta dem i praktiken krävs nämligen två typer av höghastighetsanslutningar. För det första måste säkerhetsrelaterade trafikdata göras tillgängliga för alla aktiva parter i ett transportsystem via en neutral serverplattform. Detta måste garanteras inom hela branschen och av alla tillverkare och delas med trafikorganisationer och relevanta myndigheter. För det andra måste alla trafikanter vara sammankopplade. Det är det enda sättet att säkerställa att de kan kommunicera med varandra direkt (peer-to-peer) och i realtid utan att behöva förlita sig på en mobil nätverksanslutning.

BMW Group har samarbetat med Qualcomm Technologies på CES-mässan för att genomföra en live-demonstration. Syftet med demonstrationen är att visa den enorma potential som C-V2X har för att i framtiden kunna hantera ett kritiskt, men mindre skyddat segment av trafikanterna, de oskyddade trafikanterna, och för att på ett betydande sätt kunna minska antalet fotgängarolyckor i framtiden. C-V2X-teknik och plattformar kan vara väl lämpade för att täcka andra oskyddade trafikanter som cyklister, elscootrar och motorcyklar, och de som redan utnyttjas av ekosystemet för vägtransporter.