{"id":10205,"date":"2024-08-07T20:25:36","date_gmt":"2024-08-08T03:25:36","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=10205"},"modified":"2024-08-07T20:25:36","modified_gmt":"2024-08-08T03:25:36","slug":"nilu-hypercar-has-arrived","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/2024\/08\/07\/nilu-hypercar-has-arrived\/","title":{"rendered":"NILU Hypercar har anl\u00e4nt!"},"content":{"rendered":"

Nilu27<\/a>, Hypercar-m\u00e4rket som nyligen grundades av den hyllade sportbilsdesignern Sasha Selipanov, \u00e4r glada att visa upp sitt f\u00f6rsta fordon: den sj\u00e4lvbetitlade NILU Hypercar. Efter flera sociala medier-givare, som skapade ett surr bland sportbilssamh\u00e4llet, kan bilen \u00e4ntligen avsl\u00f6jas i sin helhet.<\/p>\n

NILU Hypercar utmanar traditionella trender inom bilindustrin. Genom att undvika elektrifiering, digitalisering och andra tekniska hj\u00e4lpmedel kommer NILU att leverera en r\u00e5, ofiltrerad, ocensurerad k\u00f6rupplevelse.<\/p>\n

Med inspiration fr\u00e5n k\u00e4llor som 60-talets F1 och Le Mans- racers, klassiska italienska designhus, Bauhaus-filosofin \u2019form follows function\u201c, gammaldags amerikanska muskelbilar, driftingbilar, matematik och avantgardistisk metalmusik, \u00e4r NILU:s design utan nonsens lika eklektisk som den \u00e4r originell.<\/p>\n

Sashas m\u00e5l var att skapa en bil med en \u201coundviklig\u201d design: fr\u00e4sch och \u00e4nd\u00e5 p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt bekant. Den resulterande NILU-exteri\u00f6ren, med sina t\u00e4ta tv\u00e4rsnitt och b\u00f6ljande kurvor, \u00e4r funktionell, slank och aerodynamisk. F\u00f6r maximal kontrast kontrasterar den rena skulpturala ytor med sin mekaniska, exponerade och intrikat detaljerade motorhuv. I linje med Bauhauss filosofi avst\u00e5r NILU fr\u00e5n \u00f6verfl\u00f6diga stylingdetaljer f\u00f6r att hylla essentiell funktionell sk\u00f6nhet.<\/p>\n

NILU-chassit har ett skr\u00e4ddarsytt kolfibermonocoque med l\u00e4tta r\u00f6rformade l\u00e4ttmetallramar. I motsats till \u201ctrendiga\u201d kompositramar valde designern medvetet ett r\u00f6rformat tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra \u00e5tkomsten till drivkomponenterna samtidigt som v\u00e4rmeavledningen underl\u00e4ttades och den mekaniska estetiken firades.<\/p>\n

NILU-kabinen designades f\u00f6r att ge perfekta betraktningsvinklar med idealisk ergonomi och s\u00e4kerhet. Designern lyckades uppn\u00e5 en otroligt l\u00e5g taklinje och kompakta kab dimensioner utan att kompromissa med komforten. NILU har plats f\u00f6r tv\u00e5 vuxna i en traditionell sida vid sida-konfiguration med klassledande insteg och utsteg, m\u00f6jliggjort av rej\u00e4lt utformade m\u00e5svinged\u00f6rrar, l\u00e5ga tr\u00f6skelh\u00f6jder och fasta, neds\u00e4nkta s\u00e4ten som inte hindrar d\u00f6rr\u00f6ppningarna med sina sidost\u00f6d.<\/p>\n

NILU:s gr\u00e4nssnitt mellan m\u00e4nniska och maskin handlar helt om manuella, analoga kontroller, ing\u00e5ngar och \u00e5terkoppling. Den enda sk\u00e4rmen \u00e4r backkameran\/backspegeln, som \u00e5tg\u00e4rdar den traditionella svagheten hos mittmotor-sportbilar: bristen p\u00e5 sikt bak\u00e5t.<\/p>\n

Rattens kompakta storlek och perfekt runda form ger en otroligt detaljerad styrk\u00e4nsla och precision i input. Ratten saknar reglage, knappar och vippor; ett bevis p\u00e5 \u00f6vertygelsen att prestandak\u00f6rning kr\u00e4ver full koncentration med noll distraktioner. Borta \u00e4r k\u00f6rl\u00e4gen, inst\u00e4llningar och alternativ: NILU kontroller \u00e4r b\u00e5de prim\u00e4ra och intuitiva.<\/p>\n

Av denna anledning firar en manuell sexv\u00e4xlad l\u00e5da som \u00e4r \u00f6ppen upptill, den r\u00e5a, analoga k\u00f6rningen samtidigt som den l\u00e4gger till ett s\u00e4kerhetselement med sin backsp\u00e4rr. Ratt, pedalst\u00e4ll, nackst\u00f6d, sidospeglar och andra justeringar \u00e4r avsiktligt manuella, \u00e5tkomliga via tillfredsst\u00e4llande manuella spakar och reglage. Den taktila, haptiska feedbacken fr\u00e5n kalla, bearbetade spakhandtag ans\u00e5gs vara b\u00e5de mer engagerande och, avg\u00f6rande, s\u00e4krare \u00e4n att navigera via sk\u00e4rmmenyer.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"\"\"<\/strong>Bildk\u00e4lla: NILU Media<\/p>\n

<\/strong><\/h6>\n

PRODUKTION<\/strong>
\n<\/strong>NILU Hypercar \u00e4r Sashas vision i sin renaste form; en vision han har f\u00f6rfinat sedan 2006. Den kommer initialt att finnas tillg\u00e4nglig i en extremt begr\u00e4nsad upplaga med en produktionsgr\u00e4ns p\u00e5 15 enheter.<\/p>\n

\u201cMin v\u00e4g i branschen har aldrig handlat om att f\u00f6lja regler och h\u00e5lla sig till normer.\u201d\u00a0<\/em>Sasha f\u00f6rklarade.\u00a0\u201cJag var aldrig r\u00e4dd f\u00f6r att f\u00f6lja min intuition eller jaga mina dr\u00f6mmar. Att bryta konventioner \u00e4r helt enkelt en biprodukt. Detsamma g\u00e4ller f\u00f6r <\/em>NILU \u2013<\/em> En hyperbil som kasserar aktuella trender och konventioner i jakten p\u00e5 en f\u00f6rh\u00f6jd bilupplevelse.\u00a0<\/em><\/p>\n

\u201cAtt avsl\u00f6ja NILU f\u00f6r v\u00e4rlden \u00e4r en dr\u00f6m som g\u00e5r i uppfyllelse; ett \u00f6gonblick s\u00e5 djupt att det \u00e4r sv\u00e5rt att uttrycka i ord. Visionen var resultatet av \u00e5rtionden av s\u00f6kande, s\u00f6mnl\u00f6sa n\u00e4tter, \u00e5r av \u00f6verfl\u00f6digt t\u00e4nkande och \u00f6veranalysering. Jag hade turen att l\u00e4ra av och bidra till branschens b\u00e4sta; nu \u00e4r mitt team och jag glada \u00f6ver att oms\u00e4tta all denna vision och kunskap i handling.\u201d<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

V12-MOTOR<\/strong>
\n<\/strong>Nilu27 har ing\u00e5tt ett partnerskap med Hartley Engines p\u00e5 Nya Zeeland f\u00f6r att producera en av v\u00e4rldens mest kraftfulla och visuellt sl\u00e5ende sugmotoropplagda motorer. NILU-motorutrymmet \u00e4r helt exponerat och visar den vackra 6,5-liters V12:an med 80 grader.<\/p>\n

Eftersom NILU inte kommer att f\u00f6rlita sig p\u00e5 elektrifiering, syftar den till att bli v\u00e4rldens kraftfullaste, naturligt sugna hyperbil. F\u00f6r att uppn\u00e5 detta kommer V12:an att leverera mer \u00e4n 1000 h\u00e4stkrafter. Och \u00e4ven om dess stora borrning och korta slagl\u00e4ngd kommer att f\u00e5 den att varva som en elmotor, kommer den j\u00e4mna motorn att ge f\u00f6raren en perfekt m\u00e4ngd taktil vibration.<\/p>\n

Hartley V12 har ett f\u00f6rfinat f\u00f6rbr\u00e4nningsomr\u00e5de, h\u00f6gfl\u00f6desportar och ventiler med prestandageometri: n\u00e5got som OEM-tillverkare typiskt sett inte kan rymma i sina kompakta plattformar. Motorn har ocks\u00e5 12 stora, individuella gasreglage f\u00f6r omedelbar gasrespons.<\/p>\n

En annan viktig skiljefaktor f\u00f6r NILU V12 \u00e4r dess unika \u201cHot V\u201d. I den h\u00e4r konfigurationen byts de konventionella avgas- och intagspositionerna. Konfigurationen ger viktiga f\u00f6rdelar n\u00e4r det g\u00e4ller f\u00f6rpackning, v\u00e4rmeutvinning och estetik. Och det har gjort det m\u00f6jligt f\u00f6r de fantastiska \u201cormgrop\u201d 12-till-1 avgasgrenr\u00f6ren att fungera som en unik h\u00f6jdpunkt i exteri\u00f6rdesignen.<\/p>\n

Hela avgassystemet 3D-printades i Inconel, vilket m\u00f6jliggjorde f\u00f6rverkligandet av den komplexa designen; en annan unik egenskap med tanke p\u00e5 dess dimensioner.<\/p>\n

Den NILU V12, parad med den sjubenta CIMA manuella v\u00e4xell\u00e5dan och placerad i underredet av keramiskt belagd aluminiumlegering, representerar funktionell sk\u00f6nhet n\u00e4r den \u00e4r som b\u00e4st.<\/p>\n

Nelson Hartley, grundare och verkst\u00e4llande direkt\u00f6r f\u00f6r Hartley Engines, sade,\u00a0\u201cVi har i flera \u00e5r i tysthet arbetat med designen och layouten av v\u00e5r egen motor, med inspiration fr\u00e5n formel 1-bilar fr\u00e5n slutet av 80-talet och b\u00f6rjan av 90-talet. Vi str\u00e4vade efter den typ av ingenj\u00f6rskonst som \u00e4r r\u00e5, \u00e4lskv\u00e4rd, k\u00e4nslosam och ibland lite galen.\u00a0<\/em><\/p>\n

\u201cMed Sashas <\/em>\u00d6nskelista<\/em> f\u00f6r NILU hittade vi \u00e4ntligen det perfekta projektet att \u00e4gna v\u00e5r tid \u00e5t och kunde anpassa v\u00e5r utveckling till hans Hot V-konfiguration, och designade motorn runt hans chassilayout.<\/em><\/p>\n

\u201cG\u00f6r inga misstag; detta \u00e4r inte en OEM-motor fr\u00e5n en annan tillverkare konverterad till \u201dHot V\", detta \u00e4r ett specialbyggt monster med stor cylinderdiameter och kort slagl\u00e4ngd. Den har aggressiva kamaxlar, aggressivt fl\u00f6de i insugsportarna, l\u00e4ttviktskomponenter och exotiska material. Vi vill att det ska ge oss en kallsvett varje g\u00e5ng V12:an startar och varvar. Det \u00e4r rimligt att s\u00e4ga att vi \u00e4r v\u00e4ldigt exalterade!\u201d\u00a0<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

DYNAMIK<\/strong>
\n<\/strong>NILU Hypercar anv\u00e4nder en dubbel triangell\u00e4nk och vipparmsfj\u00e4dring, med sina extremt l\u00e5nga triangell\u00e4nkar synliga bakifr\u00e5n; l\u00e4ngden bidrar till en exceptionellt exakt och f\u00f6ljsam hantering.<\/p>\n

Ett set Michelin Pilot Sport Cup 2 R-d\u00e4ck monterades, specificerade till 265\/35 R20 fram och 325\/30 R21 bak. De har monterats p\u00e5 10\u00d720\u201d och 13\u00d721\u201d Nilu27 center lock-f\u00e4lgar, som har designats internt med intrikata l\u00e4ttviktsdetaljer f\u00f6r att minska den ofj\u00e4drade vikten. F\u00e4lgarna tillverkas av AppTech i Italien.<\/p>\n

Kolkeramiska bromsar inf\u00f6rskaffades fr\u00e5n Brembo. Det italienska f\u00f6retagets GT | BM-bromsok \u00e4r monterade fram och bak i en specialtillverkad vit finish. Bilen har \u00e4ven Brembos CCM-R Plus-rotorer med h\u00f6gsta prestanda, som levererar enast\u00e5ende prestanda och motst\u00e5ndskraft mot \u00f6verhettning.<\/p>\n

 <\/p>\n

FRAMTIDEN<\/strong>
\n<\/strong>De f\u00f6rsta NILU-prototyperna och den f\u00f6rsta batchen av kundbilar kommer att monteras av Aria Group i Irvine, CA, vilket g\u00f6r att Nilu27 kan ut\u00f6ka sina egna anl\u00e4ggningar utomlands.<\/p>\n

Nilu27 utvecklar samtidigt en gatuhomologerad version. Denna variant kommer att begr\u00e4nsas till 54 enheter, varav fyra kommer att vara unika, eng\u00e5ngsdesigner.<\/p>\n

\u201cVi har varit fascinerade av den starka reaktionen enbart p\u00e5 v\u00e5ra sociala medier- teasers,\u201d\u00a0<\/em>sa Inna Selipanov, f\u00f6retagets medgrundare och COO.\u00a0\u201cMedan v\u00e4rlden r\u00f6r sig mot elektrifiering, och av mycket goda sk\u00e4l, tror vi fast vid att dessa bilars tidl\u00f6shet inte bara kommer att beh\u00e5lla dem <\/em>relevant,<\/em> men de kommer att forts\u00e4tta att hitta en plats i samlingarna hos passionerade bil\u00e4lskare.\u201d<\/em><\/p>\n

Nilu27 \u00e4r stolta \u00f6ver att ha st\u00f6d fr\u00e5n branschledare som Aerotak, AppTech, Aria Group, Brembo, CIMA, Hartley Engines, Michelin och Schroth.<\/p>\n

Bilen kommer att avt\u00e4ckas f\u00f6r en utvald grupp VIP-g\u00e4ster och media vid ett privat evenemang i Los Angeles den 8 augusti. Dess officiella debut sker sedan den 15 augusti p\u00e5 rampen vid Pebble Beach i Monterey, Kalifornien, innan den visas upp p\u00e5 Concept Lawn vid Pebble Beach Concours d\u2019Elegance den 18 augusti.<\/p>\n

NILU Hypercar kommer ocks\u00e5 att debutera i CSR Racing 2<\/em>; det hyperrealistiska mobila racingspelet fr\u00e5n Zyngas NaturalMotion. Spelare kan uppleva den h\u00f6goktaniga prestandan och den fantastiska speldesignen i november.<\/p>\n

... anteckningar fr\u00e5n SP<\/p>\n

#EVHNews, #NILU, #Hypercar, #Pebble Beach, #Hartley Engines,<\/p>\n

World Speed Challenge (worldspeedchallenge.com<\/a>)
\nEVWRA (evwra.org<\/a>)
\nE Racing Nation (eracingnation.com<\/a>)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nilu27, the Hypercar brand recently founded by celebrated sports car designer Sasha Selipanov, is thrilled…<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":10207,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"two_page_speed":[],"_wpcom_ai_launchpad_first_post":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\n\n{excerpt}\n\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[27523524],"tags":[688386225,688387256,688387232,688387254,688387255],"class_list":["post-10205","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-super-hyper-cars","tag-evhnews-2","tag-hartley-engines","tag-hypercar","tag-nilu","tag-pebble-beach"],"jetpack_publicize_connections":[],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View.webp",1200,901,false],"thumbnail":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-150x150.jpg?crop=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-300x225.jpg",300,225,true],"medium_large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-768x576.jpg",640,480,true],"large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-1024x769.jpg",640,481,true],"1536x1536":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-1536x1153.jpg",1536,1153,true],"2048x2048":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View.webp",1200,901,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-16x12.jpg",16,12,true],"newspack-article-block-landscape-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-1200x900.jpg?crop=1",1200,900,true],"newspack-article-block-portrait-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-900x1200.jpg?crop=1",900,1200,true],"newspack-article-block-square-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-1200x1200.jpg?crop=1",1200,1200,true],"newspack-article-block-landscape-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-800x600.jpg?crop=1",800,600,true],"newspack-article-block-portrait-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-600x800.jpg?crop=1",600,800,true],"newspack-article-block-square-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-800x800.jpg?crop=1",800,800,true],"newspack-article-block-landscape-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-600x450.jpg?crop=1",600,450,true],"newspack-article-block-portrait-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-450x600.jpg?crop=1",450,600,true],"newspack-article-block-square-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-600x600.jpg",600,600,true],"newspack-article-block-landscape-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-400x300.jpg?crop=1",400,300,true],"newspack-article-block-portrait-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-300x400.jpg?crop=1",300,400,true],"newspack-article-block-square-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-400x400.jpg?crop=1",400,400,true],"newspack-article-block-landscape-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-200x150.jpg?crop=1",200,150,true],"newspack-article-block-portrait-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-150x200.jpg?crop=1",150,200,true],"newspack-article-block-square-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-200x200.jpg?crop=1",200,200,true],"newspack-article-block-uncropped":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View.webp",1200,901,true],"enternews-featured":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-1024x769.jpg",1024,769,true],"enternews-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-720x475.jpg?crop=1",720,475,true],"enternews-thumbnail":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-480x315.jpg?crop=1",480,315,true],"tenweb_optimizer_mobile":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-600x450.jpg?crop=1",600,450,true],"tenweb_optimizer_tablet":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View-768x576.jpg",768,576,true]},"author_info":{"display_name":"EVHNews","author_link":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/author\/evhnews\/"},"category_info":"Hybrid Super Cars<\/a>","tag_info":"Hybrid Super Cars","comment_count":"0","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pbbbdx-2EB","amp_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/NILU-Hypercar-Has-Arrived-Front-View.webp","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/165558846"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10205"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10205\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10216,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10205\/revisions\/10216"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}