{"id":1539,"date":"2019-12-19T15:02:03","date_gmt":"2019-12-19T23:02:03","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=1539"},"modified":"2019-12-22T19:43:50","modified_gmt":"2019-12-23T03:43:50","slug":"mobila-robotar-autonoma-fordon-och-dronare-inom-logistik-lagerhallning-och-leverans-2020-2040","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/2019\/12\/19\/mobila-robotar-autonoma-fordon-och-dronare-inom-logistik-lagerhallning-och-leverans-2020-2040\/","title":{"rendered":"Mobile Robots, Autonomous Vehicles, And Drones In Logistics, Warehousing, And Delivery 2020-2040"},"content":{"rendered":"

H\u00e4r visas olika AMR som samarbetar. Denna siffra exkluderar plockande mobila robotar som f\u00f6r n\u00e4rvarande erbjuds. N\u00e5gra f\u00f6retag vars produkter visas \u00e4r Knapp, Omron Adept Mobile Robotics, Mobile Industrial Robots (Teradyne), Locus Robotics, Canvas Technologies (Amazon), 6 River (Shopify), Otto Motors, Fetch Robotics, InclubedIT, Caja System, NextShift Robotics, Algo Tech, iFuture Robotics, Berkshire Grey etc. H\u00f6ger figur: visar marknadsprognoser i antal enheter f\u00f6r samarbetande mobila robotar. Vi kan se att plockrobotar kommer att b\u00f6rja \u00f6ka sin andel p\u00e5 l\u00e5ng sikt. F\u00f6r att l\u00e4ra dig mer, v\u00e4nligen bes\u00f6k http:\/\/www.IDTechEx.com\/Mobile<\/a>. Bildkredit: IDTechEx<\/em><\/em><\/span><\/p>\n

Mobile Robots, Autonomous Vehicles, And Drones In Logistics, Warehousing, And Delivery 2020-2040<\/strong><\/p>\n

Nedanst\u00e5ende artikel har nyligen publicerats av Dr Khasha Ghaffarzadeh, forskningsdirekt\u00f6r p\u00e5 IDTechEx, efter lanseringen av den nya IDTechEx-rapporten - Mobila robotar, autonoma fordon och dr\u00f6nare inom logistik, lagerh\u00e5llning och leverans 2020-2040.<\/a><\/em><\/p>\n

Autonoma mobila robotar i lagerlokaler: Vad motiverar den senaste tidens h\u00f6ga v\u00e4rderingar?<\/strong><\/p>\n

Trenden med investeringar i och f\u00f6rv\u00e4rv av mobila robotf\u00f6retag som f\u00f6rs\u00f6ker automatisera f\u00f6rflyttningen av varor inom lager, distributionscentraler och tillverkningsanl\u00e4ggningar forts\u00e4tter att \u00f6ka. Bara under de senaste m\u00e5naderna har vi sett tre anm\u00e4rkningsv\u00e4rda aktiviteter: Amazon, Shopify och Teradyne f\u00f6rv\u00e4rvade Canvas Technology, 6 River Systems respektive Auto-Guide. I den h\u00e4r artikeln diskuterar vi n\u00e5gra anm\u00e4rkningsv\u00e4rda f\u00f6rv\u00e4rv samtidigt som vi beaktar relevant teknik och marknadstrender.<\/p>\n

F\u00f6ljande diskussion \u00e4r baserad p\u00e5 v\u00e5r rapport \"Mobile Robots, Autonomous Vehicles, and Drones in Logistics, Warehousing, and Delivery 2020-2040\". Denna rapport ger en omfattande analys av alla viktiga akt\u00f6rer, teknologier och marknader. Den omfattar s\u00e5v\u00e4l automatiserade som autonoma vagnar och robotar, automatiserade varor-till-person-robotar, autonoma och samarbetande robotar, leveransrobotar, mobila plockrobotar, autonoma materialhanteringsfordon som tuggers och gaffeltruckar, autonoma lastbilar, sk\u00e5pbilar samt robotar och dr\u00f6nare f\u00f6r sista kilometern-leveranser.<\/p>\n

Vi tillhandah\u00e5ller tekniska f\u00e4rdplaner och marknadsprognoser p\u00e5 tjugo \u00e5rs sikt, i antal enheter och int\u00e4kter, f\u00f6r alla de tekniker som beskrivs ovan (13 prognoslinjer). Vi har skapat en tjugo\u00e5rsmodell eftersom v\u00e5r tekniska f\u00e4rdplan tyder p\u00e5 att dessa f\u00f6r\u00e4ndringar kommer att ske under l\u00e5nga tidsperioder. I v\u00e5ra detaljerade prognoser f\u00f6rklarar vi tydligt de olika stadierna av marknadstillv\u00e4xt och beskriver de viktigaste antagandena\/f\u00f6ruts\u00e4ttningarna samt datapunkter som ligger till grund f\u00f6r v\u00e5r modell.<\/p>\n

Nya f\u00f6rv\u00e4rv: varf\u00f6r betalar bolagen s\u00e5 h\u00f6ga multiplar<\/strong><\/p>\n

Canvas Technology, ett f\u00f6retag baserat i Colorado, har utvecklat en avancerad navigeringsteknik som g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r deras mobila plattformar att uppn\u00e5 intelligent autonom mobilitet. F\u00f6retaget har utvecklat navigeringsalgoritmer baserade p\u00e5 h\u00f6guppl\u00f6sta RGB-kameror som g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r roboten att uppt\u00e4cka och klassificera objekt. Detta \u00e4r ett framsteg j\u00e4mf\u00f6rt med tidigare generationer d\u00e4r navigeringen endast utf\u00f6rdes med hj\u00e4lp av lidar med 2D-avst\u00e5nd. Den extra f\u00f6rm\u00e5gan att uppt\u00e4cka och klassificera objekt g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r roboten att arbeta i mer dynamiska, komplexa och utmanande milj\u00f6er och att uppn\u00e5 en mer intelligent v\u00e4gplanering som svar p\u00e5 olika objekt och milj\u00f6er. Kort sagt, det ger f\u00f6retaget en teknisk f\u00e4rdplan med gott om utrymme f\u00f6r utveckling och f\u00f6rb\u00e4ttring.<\/p>\n

Tidigare hade Amazon f\u00f6rv\u00e4rvat Kiva Systems 2012 f\u00f6r en enorm summa 775$M. Denna teknik har gjort det m\u00f6jligt f\u00f6r Amazon att \u00f6ka produktiviteten i den senaste generationen av sina leveranscenter genom att automatisera steget fr\u00e5n vara till person. Robotflottan ber\u00e4knas ha \u00f6kat med ungef\u00e4r 15 000 robotar per \u00e5r och uppskattades nyligen ha n\u00e5tt 100 000 enheter.<\/p>\n

Det senaste f\u00f6rv\u00e4rvet b\u00f6r ses inom ramen f\u00f6r samma trend att automatisera leveranserna. Canvas-tekniken g\u00f6r det m\u00f6jligt att implementera automatisering i befintliga center vars infrastruktur inte enkelt kan \u00e4ndras f\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra Kiva-liknande autonomi mellan varor och personer. Dessutom ger denna teknik en utm\u00e4rkt v\u00e4g mot autotomisering av st\u00f6rre fordon som gaffeltruckar och bogserb\u00e5tar. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt ut\u00f6kas Amazons kapacitet till alla typer av fordon och situationer som f\u00f6rekommer inom automatiserad varufl\u00f6dehantering. Amazon anser att detta \u00e4r en strategisk k\u00e4rnkompetens.<\/p>\n

Shopify f\u00f6rv\u00e4rvade 6 River Systems f\u00f6r $450M (60% kontant) vilket representerar en enorm multipel som f\u00f6rmodligen \u00f6verstiger 20-23. 6 River Systems hade tidigare tagit in $45M, och sommaren 2019 var deras robotar utplacerade p\u00e5 30 kundanl\u00e4ggningar (vissa anv\u00e4nde startkit med 8 robotar och andra hade s\u00e5 m\u00e5nga som 50 robotar i en byggnad). F\u00f6retaget hade en stark f\u00f6rs\u00e4ljningspipeline som kunde ha resulterat i en f\u00f6rs\u00e4ljning av >500 robotar under 2020. Denna f\u00f6rs\u00e4ljnings\u00f6kning i sig motiverar dock inte v\u00e4rderingen.<\/p>\n

6 River hade ocks\u00e5 en intressant teknik. Majoriteten (70% eller s\u00e5) av det 150 personer stora teamet var inriktat p\u00e5 mjukvaruaspekterna. Inom mjukvaruteamet fokuserade det mindre underteamet p\u00e5 autonomialgoritmer och det st\u00f6rre underteamet p\u00e5 molnbaserad programvara f\u00f6r hantering av fordonsflottor och uppgifter.<\/p>\n

P\u00e5 autonomisidan anv\u00e4nde 6 River b\u00e5de lidars och kameror. Lidarkartan, som skapades under initieringsfasen, skulle sammanst\u00e4llas av ingenj\u00f6rer, laddas upp i molnet och anv\u00e4ndas av flottan i den specifika milj\u00f6n. Kameratekniken kan ocks\u00e5 g\u00f6ra det m\u00f6jligt att uppt\u00e4cka och klassificera objekt, vilket ger mer responsiva algoritmer f\u00f6r v\u00e4gplanering. P\u00e5 den h\u00f6gre mjukvaruniv\u00e5n hade de utvecklat algoritmer f\u00f6r att optimera flottans r\u00f6relser f\u00f6r att uppn\u00e5 tillf\u00f6rlitlighet och snabbhet n\u00e4r det g\u00e4ller att uppfylla f\u00f6rfr\u00e5gningar med flera artiklar. De kunde ocks\u00e5 dela med sig av l\u00e4rdomar till hela flottan via molnet, vilket skapade en inl\u00e4rningsloop som gjorde det m\u00f6jligt att st\u00e4ndigt f\u00f6rb\u00e4ttra algoritmen. Dessa teknikval - b\u00e5de vad g\u00e4ller autonomi och molnbaserad vagnparks-\/uppgiftshantering - gav 6 River en bra position p\u00e5 kort och l\u00e5ng sikt.<\/p>\n

Shopify var motiverade att g\u00f6ra detta f\u00f6rv\u00e4rv eftersom de i juni 2019 hade tillk\u00e4nnagivit Shopify Fulfillment Network. 6 Rivers vertikalt integrerade helhetsl\u00f6sning gjorde det m\u00f6jligt f\u00f6r Shopify att ta med sig hela en viktig strategisk kompetens internt. Tekniken kommer sannolikt att rullas ut initialt hos utvalda 3PL:er innan Shopify s\u00e4tter sin egen infrastruktur p\u00e5 plats.<\/p>\n

Att ett annat f\u00f6retag inom mobila robotar f\u00f6rsvinner fr\u00e5n marknaden genom f\u00f6rv\u00e4rv kommer att f\u00f6rs\u00e4tta operat\u00f6rer av distributionscentraler f\u00f6r tredjepartsleveranser i en sv\u00e5r situation n\u00e4r det g\u00e4ller vilken teknik de ska v\u00e4lja i framtiden. Detta tyder p\u00e5 att systemets driftskompatibilitet och enkla integrering med ett befintligt automatiserat system kommer att bli viktigt i framtiden, eftersom operat\u00f6rerna inte vill bli \u00f6verraskade igen<\/p>\n

Ett annat f\u00f6rv\u00e4rv i \u00e5r var Teradyne som betalade $165M ($58M kontant och resten om vissa prestationsm\u00e5l uppn\u00e5s) f\u00f6r AutoGuide, ett f\u00f6retag med knappt $4M i int\u00e4kter 2018. Teradyne hade f\u00f6r 1,5 \u00e5r sedan f\u00f6rv\u00e4rvat Mobile Industrial Robots (MiR) f\u00f6r $148M. MiR utvecklade SLAM-baserade mobila plattformar, som fr\u00e4mst fungerade som mobila transport\u00f6rer med l\u00e5g last. Teradyne hade ocks\u00e5 f\u00f6rv\u00e4rvat Universal Arms (UR) f\u00f6r $227M under 2015. UR \u00e4r pionj\u00e4ren och den ledande leverant\u00f6ren av kollaborativa armar. Teradyne \u00e4ger ocks\u00e5 Energid.<\/p>\n

Detta f\u00f6rv\u00e4rv - om hela $165M realiseras - representerar en enorm multipel \u00e4ven med h\u00e4nsyn till den f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6rdubblingen av m\u00e5lbolagets int\u00e4kter. F\u00f6rv\u00e4rvet g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r Teradyne att ut\u00f6ka sin produktportf\u00f6lj inom lager- och logistikautomation. I synnerhet kompletterar det MiR:s produktsortiment, vilket g\u00f6r det m\u00f6jligt att erbjuda AGV (Automated Guided Vehicle) samt SLAM-baserade fordon med h\u00f6g nyttolast, t.ex. bogserb\u00e5tar. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt exponeras Teradyne f\u00f6r alla marknadssektorer \u00e4ven om de f\u00f6rv\u00e4rvade f\u00f6retagen drivs som frist\u00e5ende koncerner.<\/p>\n

Den SLAM-baserade navigeringen \u00e4r lidarbaserad. Denna teknik, som bygger p\u00e5 extraktion av naturliga k\u00e4nnetecken, kan \u00e4ven anv\u00e4ndas i gaffeltruckar, vilket ger f\u00f6retaget m\u00f6jlighet att ut\u00f6ka sin produktportf\u00f6lj ytterligare. Ett intressant val som AutoGuide gjorde var att utforma sina egna plattformar p\u00e5 ett modul\u00e4rt s\u00e4tt, vilket g\u00f6r att ett verktyg kan bytas ut mot ett annat p\u00e5 kort tid. Valet att tillverka sina egna plattformar ger ocks\u00e5 f\u00f6retaget vertikal kontroll, vilket eliminerar risken f\u00f6r att en tredjepartsleverant\u00f6r ov\u00e4ntat \u00e4ndrar en funktion i plattformen som skulle kunna \u00e4ventyra den autonoma flottan.<\/p>\n

M\u00e5nga f\u00f6retag inom detta omr\u00e5de har ocks\u00e5 tagit in betydande medel. Ett framtr\u00e4dande exempel \u00e4r Geek Plus (Kina), som har samlat in $389 miljoner sedan 2015. F\u00f6retaget bedriver en aggressiv expansionsstrategi. Det har levererat \u00f6ver 7k enheter av sina fiducialbaserade varor-till-person-robotar, som fungerar p\u00e5 samma s\u00e4tt som Amazons Kiva Systems. F\u00f6retaget ut\u00f6kar nu sin produktionskapacitet och tar steget in p\u00e5 omr\u00e5det f\u00f6r autonoma gaffeltruckar. Det extra kapitalet motiveras med att det finns ett betydande v\u00e4rde i att ha en stor installerad flotta (marknadsandel). Vidare kr\u00e4vs kapitalet f\u00f6r att investera i produktionskapacitet.<\/p>\n

Ett annat f\u00f6retag inom samma omr\u00e5de som har tagit in betydande summor \u00e4r GreyOrange. Det tog in $140M under 2018, vilket inneb\u00e4r att det totala beloppet uppg\u00e5r till $170M. Detta indiska f\u00f6retag - med kontor i Singapore och nu i USA - har en v\u00e4lutvecklad produkt och har nyligen meddelat att de vunnit storskaliga distributionsorder.<\/p>\n

Vi bed\u00f6mer att marknaden f\u00f6r s\u00e5dana autonoma mobila robotar (AMR) kommer att v\u00e4xa. Det har ocks\u00e5 skett framtr\u00e4dande investeringar och f\u00f6rv\u00e4rv i \u00e5r, t.ex. av Shopify och Amazon. Sammantaget f\u00f6rutsp\u00e5r vi att mer \u00e4n 200 000 robotar kan komma att s\u00e4ljas under perioden 2020-2030 (denna siffra inkluderar de som kan utf\u00f6ra plockning av regelbundet eller oregelbundet formade f\u00f6rem\u00e5l). F\u00f6r att l\u00e4ra dig mer om olika f\u00f6retag, marknads- och tekniktrender och f\u00f6r att f\u00e5 tillg\u00e5ng till v\u00e5ra detaljerade marknadsprognoser, se rapporten \"Mobile Robots, Autonomous Vehicles, and Drones in Logistics, Warehousing, and Delivery 2020-2040\".<\/p>\n

Kommer mobila robotar att dominera AMR?<\/strong><\/p>\n

Plock- eller greppteknik \u00e4r en viktig komponent i lagerautomation. Idag anv\u00e4nder m\u00e5nga f\u00f6retag och forskningsgrupper djupinl\u00e4rning f\u00f6r att g\u00f6ra det m\u00f6jligt f\u00f6r robotar att plocka nya och oregelbundet formade f\u00f6rem\u00e5l snabbt och med h\u00f6g framg\u00e5ng. F\u00f6r detta \u00e4ndam\u00e5l anv\u00e4nds olika strategier f\u00f6r datainsamling\/annotering och DNN-tr\u00e4ning.<\/p>\n

Ett begr\u00e4nsat antal f\u00f6retag har integrerat plockarmar p\u00e5 mobila plattformar. Idag plockar dessa fr\u00e4mst l\u00e5dformade artiklar i k\u00e4nda milj\u00f6er. Den tekniska utvecklingen kommer dock att g\u00f6ra det m\u00f6jligt att anv\u00e4nda dessa tekniker f\u00f6r mer varierade artiklar. Den kommer ocks\u00e5 att m\u00f6jligg\u00f6ra en b\u00e4ttre integration av robotarmen med den mobila plattformen.<\/p>\n

Vi f\u00f6rutsp\u00e5r att mobila plockrobotar som kan plocka regelbundet formade f\u00f6rem\u00e5l kommer att befinna sig i inl\u00e4rnings- och l\u00e5gvolymfasen fram till 2024. D\u00e4refter kommer f\u00f6rs\u00e4ljningen att ta fart. Det \u00e4r dock f\u00f6rst efter 2030 som vi f\u00f6rutsp\u00e5r betydande \u00e5rliga f\u00f6rs\u00e4ljningsvolymer. N\u00e4r det g\u00e4ller robotar som kan plocka oregelbundet formade f\u00f6rem\u00e5l anser vi att utvecklingsfasen och utrullningsfasen med l\u00e5ga volymer kan p\u00e5g\u00e5 fram till 2030. P\u00e5 l\u00e4ngre sikt f\u00f6rutsp\u00e5r vi dock att 36% respektive 38% av AMR-robotarna i lager som s\u00e4ljs 2040 kommer att kunna plocka s\u00e5v\u00e4l normalformade som oregelbundna f\u00f6rem\u00e5l. Detta pekar mot en stor teknikomvandling, som kr\u00e4ver automatisering ut\u00f6ver bara sj\u00e4lvst\u00e4ndiga r\u00f6relser.<\/p>\n

Rapporten \"Mobile Robots, Autonomous Vehicles, and Drones in Logistics, Warehousing, and Delivery 2020-2040\" ger en omfattande analys av alla viktiga akt\u00f6rer, teknologier och marknader. Rapporten omfattar s\u00e5v\u00e4l automatiserade som autonoma vagnar och robotar, automatiserade varor-till-person-robotar, autonoma och samarbetande robotar, leveransrobotar, mobila plockrobotar, autonoma materialhanteringsfordon som dragare och gaffeltruckar, autonoma lastbilar och sk\u00e5pbilar samt robotar och dr\u00f6nare f\u00f6r sista str\u00e4ckan.<\/p>\n

\"IDTechEX-utst\u00e4llningen\"Bildkredit: IDTechEx<\/span><\/em><\/p>\n

F\u00f6r att ta reda p\u00e5 mer om den nya IDTechEx-rapporten, Mobile Robots, Autonomous Vehicles, and Drones in Logistics, Warehousing, and Delivery 2020-2040, v\u00e4nligen bes\u00f6k http:\/\/www.IDTechEx.com\/Mobile<\/a> or contact us at Research@IDTechEx.com<\/a>.<\/p>\n

F\u00f6r att f\u00e5 kontakt med Dr Ghaffarzadeh och andra om detta \u00e4mne, f\u00f6lj med oss p\u00e5 The IDTechEx Show! Europe 2020, 13 - 14 maj, Estrel Convention Center, Berlin, Tyskland. H\u00e4r presenteras den senaste framv\u00e4xande tekniken p\u00e5 ett och samma evenemang, med sju samtidiga konferenser och en enda utst\u00e4llning som t\u00e4cker elfordon, energilagring, grafen, sakernas internet, tryckt elektronik, sensorer och b\u00e4rbar teknik. V\u00e4nligen bes\u00f6k www.IDTechEx.com\/Europe<\/a> f\u00f6r att f\u00e5 veta mer och registrera din plats.<\/p>\n

Registrera dig senast den 19 december f\u00f6r att f\u00e5 en rabatt f\u00f6r 50%-deltagare.<\/strong><\/p>\n

\"EVH<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Various collaborative AMRs are shown here. This figure excludes picking mobile robots currently on offer….<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":1541,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_crdt_document":"","advanced_seo_description":"Mobile Robots, Autonomous Vehicles, and Drones in Logistics, Warehousing, and Delivery 2020-2040","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"two_page_speed":[],"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[197443],"tags":[],"class_list":["post-1539","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electric-vehicles"],"jetpack_publicize_connections":[],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",800,373,false],"thumbnail":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment-300x140.jpg",300,140,true],"medium_large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment-768x358.jpg",640,298,true],"large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",640,298,false],"1536x1536":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",800,373,false],"2048x2048":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",800,373,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",18,8,false],"newspack-article-block-landscape-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",800,373,false],"newspack-article-block-portrait-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",800,373,false],"newspack-article-block-square-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",800,373,false],"newspack-article-block-landscape-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",800,373,false],"newspack-article-block-portrait-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",600,280,false],"newspack-article-block-square-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",800,373,false],"newspack-article-block-landscape-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",600,280,false],"newspack-article-block-portrait-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",450,210,false],"newspack-article-block-square-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",600,280,false],"newspack-article-block-landscape-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",400,187,false],"newspack-article-block-portrait-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",300,140,false],"newspack-article-block-square-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",400,187,false],"newspack-article-block-landscape-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",200,93,false],"newspack-article-block-portrait-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",150,70,false],"newspack-article-block-square-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",200,93,false],"newspack-article-block-uncropped":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",800,373,false],"enternews-featured":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",800,373,false],"enternews-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",720,336,false],"enternews-thumbnail":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",480,224,false],"tenweb_optimizer_mobile":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",600,280,false],"tenweb_optimizer_tablet":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg",768,358,false]},"author_info":{"display_name":"EVHNews","author_link":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/author\/evhnews\/"},"category_info":"Electric Automotive Vehicles<\/a>","tag_info":"Electric Automotive Vehicles","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IDTechEX-automating-fulfilment.jpg","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pbbbdx-oP","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/165558846"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1539"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1539\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1765,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1539\/revisions\/1765"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1539"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1539"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}