{"id":3514,"date":"2020-02-17T18:53:33","date_gmt":"2020-02-18T02:53:33","guid":{"rendered":"https:\/\/evhnews.com\/?p=3514"},"modified":"2020-02-19T18:54:47","modified_gmt":"2020-02-20T02:54:47","slug":"daimler-trucks-med-starkt-resultat-2019-2020-fokus-pa-effektivitetsvinster-och-atgarder-for-co2-neutralitet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/2020\/02\/17\/daimler-trucks-med-starkt-resultat-2019-2020-fokus-pa-effektivitetsvinster-och-atgarder-for-co2-neutralitet\/","title":{"rendered":"Daimler Trucks med starkt resultat f\u00f6r 2019 - 2020 \u00e5rs fokus p\u00e5 effektivitetsvinster och \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r CO2-neutralitet"},"content":{"rendered":"<h3>Daimler Trucks med starkt resultat f\u00f6r 2019 - 2020 \u00e5rs fokus p\u00e5 effektivitetsvinster och \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r CO2-neutralitet<\/h3>\n<ul>\n<li>Resultat p\u00e5 2,5 miljarder euro - tredje b\u00e4sta resultatet f\u00f6r Daimler Trucks<\/li>\n<li>Int\u00e4kter p\u00e5 40,2 miljarder euro \u00f6ver f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5rs niv\u00e5<\/li>\n<li>Kapacitetsjusteringar initierade under Q3 2019 efter avmattning p\u00e5 k\u00e4rnmarknaderna<\/li>\n<li>Under 2020 \u00e4r nya produkter klara i m\u00e5nga k\u00e4rnregioner: Nya Actros i Europa och Brasilien, helt f\u00f6rnyad produktportf\u00f6lj i Indien<\/li>\n<li>\u00c5rliga investeringar i framtida teknik p\u00e5 cirka 1,7 miljarder euro under 2020 och 2021<\/li>\n<li>Kostnadsbesparing i slutet av 2022 p\u00e5 cirka 550 miljoner euro i Europa genom ytterligare effektivitetsf\u00f6rb\u00e4ttringar<\/li>\n<li>Martin Daum, styrelseordf\u00f6rande f\u00f6r Daimler Truck AG: \"2019 var ett stabilt \u00e5r f\u00f6r Daimler Trucks. Vi uppn\u00e5dde ett bra resultat p\u00e5 2,5 miljarder euro. Vi reagerade p\u00e5 den ekonomiska motvinden i viktiga regioner och justerade v\u00e5r produktion. Vi vill och kommer att s\u00e4nka v\u00e5ra kostnader permanent. D\u00e4rf\u00f6r har vi intensifierat v\u00e5ra effektiviserings\u00e5tg\u00e4rder. Vi kommer att forts\u00e4tta att leda omvandlingen i v\u00e5r handel. Intj\u00e4ningsf\u00f6rm\u00e5gan f\u00f6r omfattande investeringar i framtida teknologier \u00e4r nyckeln till framg\u00e5ng. Det \u00e4r s\u00e5 vi kan \u00e5stadkomma en h\u00e5llbar omst\u00e4llning till framtidens utsl\u00e4ppsfria, automatiserade och uppkopplade transporter.\"<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Stuttgart - Daimler Trucks avslutade r\u00e4kenskaps\u00e5ret 2019 med ett stabilt resultat i en utmanande milj\u00f6. Med ett r\u00f6relseresultat (earnings before interest and taxes, EBIT) p\u00e5 2,5 miljarder euro var 2019 det tredje mest framg\u00e5ngsrika r\u00e4kenskaps\u00e5ret i aff\u00e4rsomr\u00e5dets historia, trots en nedg\u00e5ng (minus 11% j\u00e4mf\u00f6rt med 2018). Int\u00e4kterna uppgick till 40,2 miljarder euro och l\u00e5g d\u00e4rmed \u00f6ver f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5rs niv\u00e5 (j\u00e4mf\u00f6relse: 38,3). Avkastningen p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4ljningen f\u00f6r 2019 uppgick till 6,1 procent (minus 1,1 procent j\u00e4mf\u00f6rt med 2018).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Fr\u00e5n och med tredje kvartalet 2019 k\u00e4nde bolaget av b\u00f6rjan p\u00e5 en ekonomisk normalisering p\u00e5 viktiga marknader och reagerade omedelbart. Som exempel kan n\u00e4mnas att den efterfr\u00e5gan som hade varit h\u00f6g i b\u00f6rjan av \u00e5ret, i synnerhet i Nordamerika, Europa och Japan, minskade i slutet av 2019. Efter rekord\u00e5ret 2018 minskade Daimler Trucks totala f\u00f6rs\u00e4ljning med 6 procent till 488.500 (j\u00e4mf\u00f6rt med 517.300) enheter under 2019. Daimler Trucks justerade d\u00e4rf\u00f6r sin globala produktion i enlighet med detta under tredje kvartalet 2019. Med tanke p\u00e5 den cykliska kommersiella fordonsverksamheten \u00e4r f\u00f6rs\u00e4ljningsutvecklingen att betrakta som normal och vanlig f\u00f6r sektorn.<\/p>\n<p>F\u00f6r 2020 f\u00f6rv\u00e4ntar sig Daimler Trucks en ytterligare normalisering av efterfr\u00e5gan, som har varit s\u00e4rskilt h\u00f6g under de senaste \u00e5ren. P\u00e5 de viktigaste marknaderna f\u00f6r lastbilsf\u00f6rs\u00e4ljning f\u00f6rv\u00e4ntar sig f\u00f6retaget ganska ogynnsamma allm\u00e4nna ekonomiska f\u00f6rh\u00e5llanden. I Nordamerika r\u00e4knar f\u00f6retaget med att marknaden f\u00f6r tunga lastbilar (klass 8) kommer att minska betydligt. J\u00e4mf\u00f6relsegrunden \u00e4r den mycket h\u00f6ga niv\u00e5n under 2019. I en fortsatt svag allm\u00e4n ekonomisk milj\u00f6 i EU30-regionen (EU, Storbritannien, Schweiz och Norge) f\u00f6rv\u00e4ntas efterfr\u00e5gan p\u00e5 tunga lastbilar minska betydligt j\u00e4mf\u00f6rt med den robusta niv\u00e5n f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. I Brasilien kommer f\u00f6rs\u00e4ljningen av tunga lastbilar sannolikt att ligga kvar p\u00e5 ungef\u00e4r samma niv\u00e5 som f\u00f6rra \u00e5ret, efter den kraftiga \u00e5terh\u00e4mtningen under tidigare \u00e5r. I Japan f\u00f6rv\u00e4ntar vi oss en betydande nedg\u00e5ng i efterfr\u00e5gan p\u00e5 tunga lastbilar.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"3515\" data-permalink=\"https:\/\/evhnews.com\/sv\/2020\/02\/17\/daimler-trucks-med-starkt-resultat-2019-2020-fokus-pa-effektivitetsvinster-och-atgarder-for-co2-neutralitet\/martin-daum-chairman-of-the-board-of-management-of-daimler-truck-ag-and-member-of-the-board-of-management-of-daimler-ag\/\" data-orig-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Martin-Daum-Chairman-of-the-Board-of-Management-of-Daimler-Truck-AG-and-member-of-the-Board-of-Management-of-Daimler-AG..jpg\" data-orig-size=\"800,600\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"Martin Daum, Chairman of the Board of Management of Daimler Truck AG and member of the Board of Management of Daimler AG.\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Martin-Daum-Chairman-of-the-Board-of-Management-of-Daimler-Truck-AG-and-member-of-the-Board-of-Management-of-Daimler-AG..jpg\" class=\"alignnone size-full wp-image-3515\" src=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Martin-Daum-Chairman-of-the-Board-of-Management-of-Daimler-Truck-AG-and-member-of-the-Board-of-Management-of-Daimler-AG..jpg\" alt=\"Martin Daum, styrelseordf\u00f6rande i Daimler Truck AG och styrelseledamot i Daimler AG.\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Martin-Daum-Chairman-of-the-Board-of-Management-of-Daimler-Truck-AG-and-member-of-the-Board-of-Management-of-Daimler-AG..jpg 800w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Martin-Daum-Chairman-of-the-Board-of-Management-of-Daimler-Truck-AG-and-member-of-the-Board-of-Management-of-Daimler-AG.-300x225.jpg 300w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Martin-Daum-Chairman-of-the-Board-of-Management-of-Daimler-Truck-AG-and-member-of-the-Board-of-Management-of-Daimler-AG.-768x576.jpg 768w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Martin-Daum-Chairman-of-the-Board-of-Management-of-Daimler-Truck-AG-and-member-of-the-Board-of-Management-of-Daimler-AG.-400x300.jpg 400w, https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Martin-Daum-Chairman-of-the-Board-of-Management-of-Daimler-Truck-AG-and-member-of-the-Board-of-Management-of-Daimler-AG.-200x150.jpg 200w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><span style=\"font-size: small;\"><em>Martin Daum, styrelseordf\u00f6rande i Daimler Truck AG och styrelseledamot i Daimler AG. Bildkredit: Daimler AG Media<\/em><\/span><\/p>\n<p>Martin Daum, styrelseordf\u00f6rande f\u00f6r Daimler Truck AG: \"2019 var ett stabilt \u00e5r f\u00f6r Daimler Trucks. Vi uppn\u00e5dde ett bra resultat p\u00e5 2,5 miljarder euro. Vi reagerade p\u00e5 den ekonomiska motvinden i viktiga regioner och justerade v\u00e5r produktion. Vi vill och kommer att s\u00e4nka v\u00e5ra kostnader permanent. D\u00e4rf\u00f6r har vi intensifierat v\u00e5ra effektiviserings\u00e5tg\u00e4rder. Vi kommer att forts\u00e4tta att leda omvandlingen i v\u00e5r handel. Intj\u00e4ningsf\u00f6rm\u00e5gan f\u00f6r omfattande investeringar i framtida teknologier \u00e4r nyckeln till framg\u00e5ng. Det \u00e4r s\u00e5 vi kan \u00e5stadkomma en h\u00e5llbar omst\u00e4llning till framtidens utsl\u00e4ppsfria, automatiserade och uppkopplade transporter.\"<\/p>\n<p>\u00d6verenskommelse om effektivitetsf\u00f6rb\u00e4ttringar f\u00f6r att s\u00e4kra framtida investeringar<\/p>\n<p>Redan i november 2019 i samband med kapitalmarknadsdagen klargjorde Daimler Trucks att man skulle s\u00e4nka b\u00e5de r\u00f6rliga och fasta kostnader. Trots tidigare framg\u00e5ngsrika initiativ finns det fortfarande ett stort behov av \u00e5tg\u00e4rder, eftersom f\u00f6retagets l\u00f6nsamhet fortfarande inte kan bed\u00f6mas som tillfredsst\u00e4llande ur ett aff\u00e4rsperspektiv. Daimler Trucks har d\u00e4rf\u00f6r initierat omfattande effektiviserings\u00e5tg\u00e4rder inom hela f\u00f6retaget. Fokus ligger h\u00e4r p\u00e5 det europeiska aff\u00e4rssystemet. \"STREAM 2\" syftar till att minska de personalrelaterade kostnaderna med 300 miljoner euro fram till 2022. Daimler AG vidtar \u00e5tg\u00e4rder som har f\u00f6rhandlats fram med arbetstagarrepresentanterna i ett l\u00e4mpligt f\u00f6retags\u00f6vergripande f\u00f6retagsavtal f\u00f6r Tyskland. Ut\u00f6ver detta ska de r\u00f6rliga kostnaderna s\u00e4nkas med 250 miljoner euro fram till slutet av 2022. Ett exempel p\u00e5 detta \u00e4r en ny avgasreningsbox - en s\u00e4rskilt kostsam nyckelkomponent i moderna lastbilar - som \u00e4r betydligt mer kraftfull men \u00e4nd\u00e5 mer f\u00f6rm\u00e5nligt prissatt.<\/p>\n<p>Stora investeringar p\u00e5 v\u00e4gen mot ett CO2-neutralt produktsortiment<\/p>\n<p>Med de effektivitetsf\u00f6rb\u00e4ttringar som ocks\u00e5 planeras driver Daimler Trucks systematiskt p\u00e5 omvandlingen av aff\u00e4rsmodellen till en lokalt CO<sub>2<\/sub>-neutral framtid. Detta \u00e4r k\u00e4rnan i den h\u00e5llbara f\u00f6retagsstrategin. Under 2020 och 2021 investerar aff\u00e4rsomr\u00e5dena Daimler Trucks och Daimler Buses tillsammans i genomsnitt cirka 1,7 miljarder euro per \u00e5r i sina forsknings- och utvecklingsaktiviteter. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt s\u00e4nder Daimler Trucks en tydlig signal: f\u00f6retaget vill leda omvandlingen i branschen med omfattande investeringar i ny teknik \u00e4ven i framtiden. M\u00e5let \u00e4r att uppn\u00e5 en CO<sub>2<\/sub>-neutral fordonsflotta p\u00e5 v\u00e4garna (\"tank-to-wheel\") med elektriska drivlinor samt fortsatt automatisering och n\u00e4tverkande av lastbilar och bussar.<\/p>\n<p>\u00c5r 2039, p\u00e5 triadmarknaderna Nordamerika, Europa och Japan, vill Daimler Trucks endast erbjuda nya fordon som sl\u00e4pper ut CO<sub>2<\/sub>-neutralt. Redan 2022 \u00e4r m\u00e5let att fordonsportf\u00f6ljen i de viktigaste f\u00f6rs\u00e4ljningsregionerna Nordamerika, Europa och Japan ska omfatta serietillverkade fordon med batterielektriska drivlinor. Under andra halvan av 2020-talet vill Daimler Trucks ut\u00f6ka sin serieproduktionsportf\u00f6lj till att omfatta eldrivna br\u00e4nslecellslastbilar. M\u00e5let \u00e4r att de ska kunna k\u00f6ras p\u00e5 flytande v\u00e4te. Det slutgiltiga m\u00e5let \u00e4r CO<sub>2<\/sub>-neutrala transporter p\u00e5 v\u00e4garna senast 2050. Ut\u00f6ver detta ska alla europeiska fabriker inom aff\u00e4rsomr\u00e5det Daimler Trucks &amp; Buses producera sina fordon med en CO<sub>2<\/sub>-neutral basis och h\u00e4mta sin energi fr\u00e5n regenerativa k\u00e4llor senast 2022.<\/p>\n<p>Innovativa produkter f\u00f6r kunder som h\u00e5ller v\u00e4rlden i r\u00f6relse<\/p>\n<p>Trucks har starka varum\u00e4rken med utm\u00e4rkta produkter \u00f6ver hela v\u00e4rlden och \u00e4r obestridd i sin position som v\u00e4rldens st\u00f6rsta tillverkare av kommersiella fordon \u00f6ver 6 ton. I b\u00f6rjan av 2019 firade den nya Freightliner Cascadia v\u00e4rldspremi\u00e4r. Den presenterades som en del av Consumer Electronic Show (CES) i Las Vegas som en serieproducerad lastbil med en delvis automatiserad k\u00f6rfunktion (SAE niv\u00e5 2) och har tilldelats utm\u00e4rkelser, inklusive priset \"Best Transportation Technology\". Senare under \u00e5ret lanserades den nya Cascadia i Australien och Nya Zeeland. I maj 2019 p\u00e5b\u00f6rjades \u00e4ven produktionen av nya Mercedes-Benz Actros i W\u00f6rth. Journalister fr\u00e5n 24 europeiska marknader som arbetar med kommersiella fordon r\u00f6stade fram Actros till \"International Truck of the Year 2020\". Daimler Trucks \u00e4r optimistiska och tror att de kommer att kunna f\u00f6rb\u00e4ttra sin marknadsposition i Europa med nya Mercedes-Benz Actros.<\/p>\n<p>Den nya Actros har ocks\u00e5 f\u00e5tt en framg\u00e5ngsrik start i Brasilien. I oktober 2019, p\u00e5 \"Fenatran\", Latinamerikas st\u00f6rsta m\u00e4ssa f\u00f6r kommersiella fordon och transporter, presenterade Mercedes-Benz do Brasil den nya Actros som tillverkas i Brasilien. Den tunga lastbilen har vidareutvecklats specifikt f\u00f6r den latinamerikanska marknaden och anv\u00e4nder samtidigt teknik som \u00e4r tillg\u00e4nglig \u00f6ver hela v\u00e4rlden, till exempel MirrorCam. Med den planerade marknadslanseringen 2020 kommer den nya Actros \u00e5terigen att s\u00e4tta standarden i Brasilien n\u00e4r det g\u00e4ller effektivitet, s\u00e4kerhet och n\u00e4tverk.<\/p>\n<p>P\u00e5 den viktiga marknaden Indien, i samband med den nya avgasnormen Bharat Stage VI (BS VI), f\u00f6rnyade Daimler Trucks hela produktsortimentet f\u00f6r sitt BharatBenz-varum\u00e4rke, som presenterades i januari 2020. Med 13 nya tunga och medeltunga lastbilar uppfyller BharatBenz den nya indiska avgasstandarden BS VI p\u00e5 basis av Euro 6-teknik. Samtidigt erbjuder man sina kunder nya standarder i m\u00e5nga olika avseenden: de nya fordonen har till exempel realtidstj\u00e4nsten Truckonnect ombord och erbjuder bekv\u00e4mare hytter \u00e4n de lokala konkurrenterna. P\u00e5 den japanska marknaden har den tunga lastbilen FUSO Super Great med delvis automatiserad k\u00f6rning (SAE Level 2) ocks\u00e5 varit tillg\u00e4nglig f\u00f6r kunder sedan oktober 2019.<\/p>\n<p>E-Mobility Group startar globalt initiativ f\u00f6r laddinfrastruktur f\u00f6r ellastbilar<\/p>\n<p>Daimler Trucks \u00e4r en pionj\u00e4r inom elektrisk mobilitet: \u00e5 ena sidan med elektriska lastbilar som anv\u00e4nds av kunder \u00f6ver hela v\u00e4rlden, och \u00e5 andra sidan med ett holistiskt ekosystem som omfattar konsult- och infrastrukturtj\u00e4nster f\u00f6r kunder med elektriska lastbilar. Nu lanserar Daimler Trucks &amp; Buses E-Mobility Group ett v\u00e4rldsomsp\u00e4nnande initiativ med namnet \"eTruck Charging Initiative\" f\u00f6r att etablera laddningsinfrastruktur f\u00f6r batteridrivna lastbilar. Initialt ligger fokus p\u00e5 laddningsstationer som installeras vid lastbilskundernas dep\u00e5er. Som en del av initiativet sammanf\u00f6r E-Mobility Group de viktigaste akt\u00f6rerna: Kunder till eldrivna lastbilar, eln\u00e4tsoperat\u00f6rer, energileverant\u00f6rer, tillverkare av laddningsutrustning och leverant\u00f6rer av laddningsmjukvara.<\/p>\n<p>F\u00f6r n\u00e4rvarande ligger tyngdpunkten i verksamheten p\u00e5 USA och Europa. Japan \u00e4r n\u00e4sta marknad att f\u00f6lja. Sedan 2018 samlar E-Mobility Group Daimler Trucks &amp; Buses globala know-how inom e-mobility och definierar strategin f\u00f6r elektriska komponenter och produkter f\u00f6r alla varum\u00e4rken och segment. Precis som med den globala plattformsstrategin f\u00f6r konventionella fordon utvecklar E-Mobility Group en integrerad elektrisk arkitektur, vilket maximerar anv\u00e4ndningen av synergier och optimerar till\u00e4mpningen av investeringar.<\/p>\n<p>Daimler Trucks och Torc Robotics ut\u00f6kar testerna f\u00f6r h\u00f6gautomatiserad k\u00f6rning<\/p>\n<p>Daimler Trucks och Torc Robotics, som \u00e4r ledande inom utvecklingen av mjukvara f\u00f6r autonom k\u00f6rning, inledde utveckling och testning av lastbilar med SAE Level 4 intend-teknik p\u00e5 allm\u00e4nna v\u00e4gar i september 2019. De f\u00f6rsta str\u00e4ckorna \u00e4r bel\u00e4gna p\u00e5 motorv\u00e4gar i sydv\u00e4stra Virginia, n\u00e4ra Torc Robotics huvudkontor. Fler v\u00e4gar i andra amerikanska delstater kommer att f\u00f6lja inom kort. I b\u00f6rjan av 2019, p\u00e5 Consumer Electronics Show (CES) i Las Vegas, tillk\u00e4nnagav Daimler Trucks en investering p\u00e5 mer \u00e4n 500 miljoner euro (cirka 570 miljoner US-dollar) i utvecklingen av h\u00f6gautomatiserade lastbilar under de kommande \u00e5ren. I juni 2019 grundade Daimler Trucks Autonomous Technology Group f\u00f6r detta \u00e4ndam\u00e5l. Tillsammans med dotterbolaget Torc Robotics, som f\u00f6rv\u00e4rvades under v\u00e5ren 2019, kombinerar denna globala organisation v\u00e4rldsomsp\u00e4nnande kunskap och erfarenhet av utveckling av automatiserade k\u00f6rsystem. Gruppen ansvarar f\u00f6r den \u00f6vergripande strategin och implementeringen av h\u00f6gautomatiserad k\u00f6rning p\u00e5 Daimler Trucks.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1490\" data-permalink=\"https:\/\/evhnews.com\/sv\/2019\/12\/18\/den-effektiva-drivlinan-for-den-helt-eldrivna-bmw-ix3\/evh-news-lighting-bolt-logo\/\" data-orig-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/EVH-News-Lighting-Bolt-Logo-.jpg\" data-orig-size=\"100,100\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1575197468&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"EVH News-Lighting-Bolt-Logo-\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/EVH-News-Lighting-Bolt-Logo-.jpg\" class=\"alignnone size-full wp-image-1490\" src=\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/EVH-News-Lighting-Bolt-Logo-.jpg\" alt=\"EVH News-Lighting-Bolt-Logo-\" width=\"100\" height=\"100\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Daimler Trucks With Solid 2019 Result \u2013 2020 Focus On Efficiency Gains And Measures For&#8230;<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":3517,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_crdt_document":"","advanced_seo_description":"Daimler Trucks With Solid 2019 Result \u2013 2020 Focus On Efficiency Gains And Measures For CO2 Neutrality","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"two_page_speed":[],"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[688324394,688386226,688324407],"tags":[],"class_list":["post-3514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electric-commercial-semi-trucks","category-autonomous-industry-news","category-hybrid-commercial-semi-trucks"],"jetpack_publicize_connections":[],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",800,450,false],"thumbnail":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality-300x169.jpg",300,169,true],"medium_large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality-768x432.jpg",640,360,true],"large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",640,360,false],"1536x1536":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",800,450,false],"2048x2048":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",800,450,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",18,10,false],"newspack-article-block-landscape-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",800,450,false],"newspack-article-block-portrait-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",800,450,false],"newspack-article-block-square-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",800,450,false],"newspack-article-block-landscape-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",800,450,false],"newspack-article-block-portrait-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality-600x450.jpg",600,450,true],"newspack-article-block-square-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",800,450,false],"newspack-article-block-landscape-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",600,338,false],"newspack-article-block-portrait-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",450,253,false],"newspack-article-block-square-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",600,338,false],"newspack-article-block-landscape-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality-400x300.jpg",400,300,true],"newspack-article-block-portrait-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality-300x400.jpg",300,400,true],"newspack-article-block-square-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality-400x400.jpg",400,400,true],"newspack-article-block-landscape-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality-200x150.jpg",200,150,true],"newspack-article-block-portrait-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality-150x200.jpg",150,200,true],"newspack-article-block-square-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality-200x200.jpg",200,200,true],"newspack-article-block-uncropped":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",800,450,false],"enternews-featured":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",800,450,false],"enternews-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",720,405,false],"enternews-thumbnail":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",480,270,false],"tenweb_optimizer_mobile":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",600,338,false],"tenweb_optimizer_tablet":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg",768,432,false]},"author_info":{"display_name":"EVHNews","author_link":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/author\/evhnews\/"},"category_info":"<a href=\"https:\/\/evhnews.com\/sv\/category\/eldrivna-kommersiella-semitruckar\/\" rel=\"category tag\">Electric Commercial Semi Trucks &amp; Trucks<\/a> <a href=\"https:\/\/evhnews.com\/sv\/category\/autonoma-industrinyheter\/\" rel=\"category tag\">EV &amp; Hybrid Technology Industry News<\/a> <a href=\"https:\/\/evhnews.com\/sv\/category\/hybrid-kommersiella-semitruckar\/\" rel=\"category tag\">Hybrid Commercial Semi Trucks &amp; Trucks<\/a>","tag_info":"Hybrid Commercial Semi Trucks &amp; Trucks","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Daimler-Trucks-with-solid-2019-result-2020-focus-on-efficiency-gains-and-measures-for-CO2-neutrality.jpg","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pbbbdx-UG","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/165558846"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3514"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3518,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3514\/revisions\/3518"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}