En elegant och elektrifierad coup\u00e9 med superb smidighet och k\u00f6rdynamik, som erbjuder exceptionell vardagskomfort: nya Mercedes-AMG GLE 63 S Coup\u00e9. I hj\u00e4rtat av denna SUV-coup\u00e9 finns den handgjorda AMG 4,0-liters V8 biturbomotorn, med en elektrifierad EQ Boost startgenerator och ett 48-volts elsystem ombord som ger ett omedelbart svar p\u00e5 f\u00f6rarens inmatningar. GLE 63 S levererar en imponerande motoreffekt p\u00e5 603 hk. Exceptionell smidighet garanteras tack vare AMG RIDE CONTROL+ luftfj\u00e4dring med AMG ACTIVE RIDE CONTROL rullstabilisering, den helt variabla fyrhjulsdriften AMG Performance 4MATIC+ och den 9-stegade automatl\u00e5dan AMG SPEEDSHIFT TCT. Den AMG-specifika kylargrillen f\u00f6rst\u00e4rker visuellt Coup\u00e9s tydliga medlemskap i AMG-modellfamiljen. Denna m\u00e5ngsidiga atlet erbjuder ocks\u00e5 alla f\u00f6rdelar med en traditionell Mercedes SUV: ett omfattande utbud av s\u00e4kerhetsfunktioner och enkelt \u00f6verl\u00e4gset grepp, \u00e4ven p\u00e5 fuktigt eller sandigt underlag och i vinterv\u00e4glag.<\/strong><\/p>\n \"V\u00e5r nya GLE 63 Coup\u00e9 kompletterar v\u00e5r attraktiva portf\u00f6lj i det h\u00e4r segmentet. Den uppfyller de h\u00f6gsta f\u00f6rv\u00e4ntningarna n\u00e4r det g\u00e4ller design och exklusivitet samt utm\u00e4rkt k\u00f6rdynamik och smidighet. V\u00e5r senaste SUC \u00e4r s\u00e5ledes ett enast\u00e5ende exempel p\u00e5 Performance Luxury made by AMG. Dessutom anv\u00e4nder \u00e4ven v\u00e5r GLE Coupe ett 48-volts elsystem ombord som \u00e4r anslutet till EQ Boost startgenerator, vilket g\u00f6r att vi driver elektrifieringen av v\u00e5r modellserie p\u00e5 ett konsekvent s\u00e4tt\", s\u00e4ger Tobias Moers, styrelseordf\u00f6rande f\u00f6r Mercedes-AMG GmbH.<\/p>\n Uttrycksfull, kraftfull och elegant: exteri\u00f6rdesignen<\/strong><\/p>\n En kraftfull men \u00e4nd\u00e5 elegant exteri\u00f6rdesign f\u00f6rkroppsligar k\u00e4nnetecknen f\u00f6r AMG Driving Performance. Medlemskapet i Mercedes-AMG-modellfamiljen \u00e4r uppenbart vid f\u00f6rsta anblicken tack vare den sl\u00e5ende AMG-specifika kylargrillen i h\u00f6gglansig krom. Den eleganta coup\u00e9silhuetten framkallar ett sj\u00e4lvs\u00e4kert utseende och en sj\u00e4lvs\u00e4ker h\u00e5llning, med designlinjer som tydligt f\u00f6rmedlar passionen f\u00f6r prestanda. Som ett typiskt k\u00e4nnetecken f\u00f6r v\u00e5ra prestandamodeller \u00e4r den fr\u00e4mre st\u00f6tf\u00e5ngaren i en dynamisk jet-wing-design lackerad i bilens f\u00e4rg och har svarta luftintag. Imponerande powerdomes i motorhuven och frontsplittern i silverkrom understryker den v\u00e4ssade coup\u00e9designen.<\/p>\n Sidokjolarna, ytterbackspeglarna och de utsv\u00e4ngda hjulhusen \u00e4r lackerade i bilens f\u00e4rg och sm\u00e4lter s\u00f6ml\u00f6st in i den muskul\u00f6sa helhetslooken. Som standard \u00e4r GLE 63 S utrustad med 22-tums AMG-hjul. Andra AMG-hjulvarianter finns som tillval.<\/p>\n Den nydesignade bakre st\u00f6tf\u00e5ngaren med AMG-specifika detaljer som en markant diffusor i svart med en kantlist i silverkrom framh\u00e4ver bilens bredd p\u00e5 ett visuellt s\u00e4tt. Det speciella AMG-avgassystemet med tv\u00e5 rektangul\u00e4ra avgasr\u00f6rsdelar i h\u00f6gglansig krom full\u00e4ndar det sportiga och dominerande utseendet - avgasr\u00f6rsdelarna skiljer sig visuellt genom en karakteristisk r\u00e4fflad effekt. Ytterligare individualiseringsalternativ finns tillg\u00e4ngliga i AMG Night Package. Detta inkluderar v\u00e4rmeisolerande, m\u00f6rkt tonade f\u00f6nster och \u00e4ven den fr\u00e4mre splittern, fr\u00e4mre och bakre st\u00f6tf\u00e5ngare, insatser i sidokjolar, spegelk\u00e5por och f\u00f6nsterramar i v\u00e4rdig svart. Dessutom \u00e4r de dubbla avgasr\u00f6rsdetaljerna utf\u00f6rda i elegant svart h\u00f6gglans.<\/p>\n Progressiv men \u00e4nd\u00e5 elegant: inredningen<\/strong><\/p>\n Det typiska AMG-utseendet och -k\u00e4nslan forts\u00e4tter i den h\u00f6gkvalitativa interi\u00f6ren i GLE 63 S Coup\u00e9, som k\u00e4nnetecknas av en distinkt sportig atmosf\u00e4r med en dynamisk och exklusiv k\u00e4nsla. AMG-s\u00e4tena \u00e4r kl\u00e4dda i exklusivt nappal\u00e4der, ger optimalt sidost\u00f6d och har ett AMG-specifikt s\u00e4tesm\u00f6nster med ett \"AMG\"-m\u00e4rke i de fr\u00e4mre ryggst\u00f6den. Andra l\u00e4dervarianter finns som tillval. Individuellt justerbar omgivningsbelysning ing\u00e5r som standard.<\/p>\n AMG-specifika inredningsdetaljer och reglage ger cockpiten ett AMG-utseende och st\u00f6djer dynamisk k\u00f6rning. Den treekrade AMG Performance-ratten med v\u00e4xlingspaddlar i aluminium imponerar med sin optimerade f\u00f6rarorienterade ergonomiska design. Rattkransen \u00e4r kl\u00e4dd i nappal\u00e4der\/DINAMICA mikrofiber och har en svart markering f\u00f6r klockan 12. Ytterligare standardutrustning inkluderar AMG Drive Unit-rattknapparna f\u00f6r s\u00e4rskilt snabb hantering av dynamiskt relevanta parametrar.<\/p>\n Mittkonsolen inneh\u00e5ller en AMG-specifik kontrollenhet med ytterligare brytare som anv\u00e4nds f\u00f6r att reglera 3-stegs ESP\u00ae, l\u00e4get f\u00f6r manuell v\u00e4xell\u00e5da, det adaptiva d\u00e4mpningssystemet, det standardiserade AMG Performance-avgassystemet och fordonsniv\u00e5n. Vid sidan av AMG-sportpedalerna i borstat rostfritt st\u00e5l med gummiknoppar, tr\u00f6skelpaneler och svarta golvmattor med \"AMG\"-bokst\u00e4ver accentueras det sportiga utseendet. Ett brett utbud av h\u00f6gkvalitativa inredningsdetaljer finns tillg\u00e4ngliga f\u00f6r ytterligare individualisering av interi\u00f6ren. AMG-detaljer i kolfiber ger interi\u00f6ren en s\u00e4rskilt sportig touch.<\/p>\n Fortsatt elektrifiering: EQ Boost startgenerator i AMG 4,0-liters V8 biturbomotor<\/strong><\/p>\n Den handgjorda 4,0-liters V8 biturbomotorn i nya GLE 63 S Coup\u00e9 \u00e4r ocks\u00e5 utrustad med en integrerad EQ Boost startgenerator. Den kombinerar en startmotor och en generator i en enda, kraftfull elmotor som \u00e4r kompakt integrerad mellan motorn och v\u00e4xell\u00e5dan. Den extra effekten p\u00e5 21 hk och ett vridmoment p\u00e5 184 lb-ft kan tillf\u00e4lligt utnyttjas f\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra b\u00e5de snabba accelerationsegenskaper och unika effektivitetsegenskaper. Detta beror p\u00e5 att denna innovativa komponent f\u00f6rs\u00f6rjer 48-volts elsystemet ombord och kan anv\u00e4ndas som en kraftgenerator och \u00e4ven f\u00f6r att utf\u00f6ra hybridfunktioner. Dessa inkluderar boost, rekuperation, lastpunktsf\u00f6rskjutning, glidning och den praktiskt taget om\u00e4rkliga \u00e5terstarten av motorn med start\/stopp-funktionen. Startgeneratorn EQ Boost ansvarar ocks\u00e5 f\u00f6r regleringen av tomg\u00e5ngsvarvtalet. Detta m\u00f6jligg\u00f6r br\u00e4nslebesparingar som tidigare var f\u00f6rbeh\u00e5llna h\u00f6gsp\u00e4nningshybridteknik.<\/p>\n AMG 4,0-liters V8-motor arbetar med den v\u00e4l bepr\u00f6vade dubbelturboladdningen, d\u00e4r de tv\u00e5 avgasturboladdarna inte \u00e4r placerade p\u00e5 utsidan utan mellan cylinderbankarna. F\u00f6rdelarna med \"hot inside V\" \u00e4r den kompakta motorkonstruktionen och den omedelbara responsen fr\u00e5n avgasturboladdarna. Dessa \u00e4r implementerade med twin-scroll-teknik f\u00f6r att optimera anv\u00e4ndningen av avgasfl\u00f6det och f\u00f6rb\u00e4ttra responsen ytterligare.<\/p>\n Det intelligenta AMG Cylinder Management-systemet<\/strong><\/p>\n F\u00f6r \u00f6kad effektivitet har Mercedes-AMG ocks\u00e5 utrustat V8-motorerna med cylinderavaktivering. I dellastomr\u00e5det avaktiveras cylindrarna tv\u00e5, tre, fem och \u00e5tta, vilket minskar br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen avsev\u00e4rt. N\u00e4r f\u00f6raren har valt k\u00f6rprogrammet \"Comfort\" \u00e4r cylinderavst\u00e4ngningssystemet tillg\u00e4ngligt i det breda motorvarvtalsomr\u00e5det fr\u00e5n 1.000 till 3.250 rpm. En s\u00e4rskild display i kombiinstrumentet visar om cylinderavst\u00e4ngningssystemet anv\u00e4nds och om motorn f\u00f6r n\u00e4rvarande arbetar i fyr- eller \u00e5ttacylindrigt l\u00e4ge. \u00d6verg\u00e5ngen mellan dessa tv\u00e5 driftl\u00e4gen sker omedelbart, snabbt och vridmomentneutralt, s\u00e5 att passagerarna inte m\u00e4rker n\u00e5got.<\/p>\n Nya GLE 63 S Coup\u00e9 har ocks\u00e5 aktiva dynamiska motorf\u00e4sten. Dessa aktiva motorf\u00e4sten l\u00f6ser de motstridiga m\u00e5len att uppn\u00e5 en s\u00e5 mjuk anslutning som m\u00f6jligt till drivlinan f\u00f6r h\u00f6g komfort och en s\u00e5 styv anslutning som m\u00f6jligt f\u00f6r optimal k\u00f6rdynamik genom att s\u00f6ml\u00f6st och snabbt anpassa sin styvhet till respektive k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>\n Smidig och exakt: Rullstabilisering med AMG ACTIVE RIDE CONTROL<\/strong><\/p>\n Den AMG-specifika konfigurationen f\u00f6r h\u00f6g fordonsdynamik f\u00e5r stor hj\u00e4lp av det aktiva rullstabiliseringssystemet ACTIVE RIDE CONTROL, som aktiveras tack vare det inbyggda 48-voltssystemet. Detta kompenserar exakt kroppsr\u00f6relser till en m\u00e4ngd olika v\u00e4gf\u00f6rh\u00e5llanden. Resultatet \u00e4r att \u00e4ven i sportiga situationer n\u00e4ra gr\u00e4nserna f\u00f6rblir hanteringen exakt kontrollerbar och extremt direkt. Systemet anv\u00e4nder tv\u00e5 oberoende elektromekaniska st\u00e4lldon vid fram- och bakaxlarna, vart och ett med en integrerad planetv\u00e4xel. Detta inneb\u00e4r att stabiliseringssystemet inte bara minskar kr\u00e4ngningen vid kurvtagning, utan ocks\u00e5 m\u00f6jligg\u00f6r en mer exakt inst\u00e4llning av kurvtagnings- och lastcykelegenskaperna. Dessutom \u00f6kar det \u00e5kkomforten vid k\u00f6rning i en rak linje eftersom stimuli fr\u00e5n till exempel ensidiga v\u00e4gbulor balanseras ut. Kroppsr\u00f6relserna kan aktivt och optimalt anpassas till k\u00f6rsituationen, vilket f\u00f6rh\u00f6jer k\u00f6rupplevelsen.<\/p>\n En annan f\u00f6rdel j\u00e4mf\u00f6rt med de vanliga hydraulbaserade systemen \u00e4r den betydligt snabbare responsen. AMG:s styrsystem kan anpassa k\u00f6rstatusen till f\u00f6rh\u00e5llandena inom loppet av millisekunder. En ytterligare f\u00f6rdel \u00e4r komponenternas l\u00e5ga vikt j\u00e4mf\u00f6rt med hydrauliska system.<\/p>\n K\u00f6rgl\u00e4dje med kraften fr\u00e5n sju: AMG DYNAMIC SELECT och AMG DYNAMICS<\/strong><\/p>\n De sju k\u00f6rprogrammen Comfort, Sport, Sport+, Individual, RACE, Trail och Sand i DYNAMIC SELECT ger en mycket varierad k\u00f6rupplevelse med en blandning av maximal komfort och agil sportighet. L\u00e4gena \u00e4ndrar viktiga parametrar, till exempel responsen fr\u00e5n motor, v\u00e4xell\u00e5da, fj\u00e4dring och styrning.<\/p>\n K\u00f6rprogrammen \u00e4r kopplade till AMG DYNAMICS agilitykontroll, vilket inneb\u00e4r att k\u00f6regenskaperna kan anpassas \u00e4nnu b\u00e4ttre till olika krav och k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden. Bakom paraplybegreppet AMG DYNAMICS finns agilityfunktionerna \"Basic\", \"Advanced\", \"Pro\" och \"Master\", vars funktioner v\u00e4ljs automatiskt av respektive k\u00f6rprogram. De ytterligare niv\u00e5erna \"Traction\" och \"Slide\" tr\u00e4der i kraft i k\u00f6rprogrammen Off-Road \"Trail\" och \"Sand\" n\u00e4r ESP\u00ae \u00e4r avaktiverat.<\/p>\n Parametrar som \u00e4r relevanta f\u00f6r k\u00f6rningen, t.ex. motorns och fj\u00e4dringens respons eller kontrolltr\u00f6sklarna f\u00f6r det helt nyutvecklade ESP\u00ae, anpassas p\u00e5 ett intelligent s\u00e4tt efter k\u00f6rprogrammet. Spektrumet str\u00e4cker sig fr\u00e5n mycket komfortinriktat till mycket dynamiskt. L\u00e4get \"Master\" som \u00e4r lagrat i k\u00f6rprogrammet RACE s\u00e4kerst\u00e4ller optimal smidighet och tar fram den h\u00f6ga potentialen f\u00f6r k\u00f6rdynamik till den ultimata effekten - till exempel genom h\u00f6gre girhastigheter och en snabbare respons fr\u00e5n gaspedalen, v\u00e4xlingssystemet, bakaxelstyrningen, elektroniskt styrd bakaxelsp\u00e4rrdifferential eller bromskraftsf\u00f6rdelningen hos fyrhjulsdrivningssystemet.<\/p>\n Oberoende av k\u00f6rprogrammet kan f\u00f6raren anv\u00e4nda knapparna i mittkonsolen eller rattknapparna f\u00f6r att direkt v\u00e4lja manuellt v\u00e4xell\u00e5dsl\u00e4ge, \u00f6nskad fj\u00e4dringsniv\u00e5 och \u00e4ven avgassystemet.<\/p>\n Exakt och snabb: AMG SPEEDSHIFT TCT 9-v\u00e4xlad automatisk v\u00e4xell\u00e5da<\/strong><\/p>\n Den 9-stegade automatl\u00e5dan SPEEDSHIFT TCT \u00e4r speciellt anpassad till kraven fr\u00e5n den \u00e5ttacylindriga motorn i GLE 63 S Coup\u00e9. Den systematiska vidareutvecklingen av h\u00e5rd- och mjukvara har gjort det m\u00f6jligt att ytterligare optimera reaktionstiderna. Detta inneb\u00e4r att automatiska och manuella v\u00e4xlingskommandon kan implementeras snabbare \u00e4n n\u00e5gonsin tidigare. Olika f\u00f6rst\u00e4rknings\u00e5tg\u00e4rder s\u00e4kerst\u00e4ller ocks\u00e5 h\u00e5llbarhet och prestanda med det h\u00f6ga vridmomentet som genereras av V8-motorn.<\/p>\n Den omfattande skr\u00e4ddarsydda programvaran m\u00f6jligg\u00f6r extremt korta v\u00e4xlingstider, snabba multipla nedv\u00e4xlingar och ger s\u00e4rskilt k\u00e4nslom\u00e4ssiga v\u00e4xlingar tack vare den dubbla frikopplingsfunktionen. V\u00e4xlingarna sker utan avbrott i dragkraften. Dynamisk acceleration och mycket korta v\u00e4xlingstider finns tillg\u00e4ngliga tillsammans med inst\u00e4llningar f\u00f6r en mer br\u00e4nsleeffektiv k\u00f6rstil - beroende p\u00e5 valt l\u00e4ge.<\/p>\n H\u00f6jdpunkter i s\u00e4ndningen:<\/strong><\/p>\n \u00c4nnu sportigare: luftfj\u00e4dring med stegl\u00f6s justering av d\u00e4mpningen<\/strong><\/p>\n Den standardmonterade luftfj\u00e4dringen AMG RIDE CONTROL+ och den adaptiva d\u00e4mpningsinst\u00e4llningen ADS+ (Adaptive Damping System) kombinerar enast\u00e5ende smidighet och utm\u00e4rkt fordonsdynamik med maximalt v\u00e4ggrepp och suver\u00e4n komfort i vardagen. D\u00e4mpningsegenskaperna kan v\u00e4ljas i tre steg - \"Comfort\", \"Sport\" och \"Sport+\", vilket m\u00f6jligg\u00f6r en tydlig \u00e5tskillnad mellan h\u00f6g l\u00e5ngf\u00e4rdskomfort och sportig fordonsdynamik.<\/p>\n Tack vare den pneumatiska sj\u00e4lvnivelleringen h\u00e5ller nya GLE 63 S Coup\u00e9 en konstant k\u00f6rh\u00f6jd oavsett fordonets last. Detta kan justeras beroende p\u00e5 k\u00f6rl\u00e4ge eller manuellt med hj\u00e4lp av en vippbrytare i mittkonsolen. I AMG DYNAMIC SELECT-k\u00f6rprogrammen \"Sport\", \"Sport+\" och \"RACE\" s\u00e4nks fordonets niv\u00e5. I programmet \"Comfort\" s\u00e4nks fordonet vid hastigheter p\u00e5 75 mph eller h\u00f6gre och h\u00f6js tillbaka till normal niv\u00e5 n\u00e4r hastigheten sjunker under 43 mph. Detta minskar luftmotst\u00e5ndet och d\u00e4rmed br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen. Dessutom f\u00f6rb\u00e4ttras k\u00f6rstabiliteten tack vare en l\u00e4gre tyngdpunkt. I k\u00f6rprogrammen \"Trail\" och \"Sand\" h\u00f6js fj\u00e4dringen f\u00f6r att \u00f6ka markfrig\u00e5ngen p\u00e5 d\u00e5ligt underlag och s\u00e4nks automatiskt till normal niv\u00e5 n\u00e4r hastigheten n\u00e5r 43 mph. \u00c4ven denna funktion kan styras med vippstr\u00f6mbrytaren.<\/p>\n AMG Performance 4MATIC+ fyrhjulsdrift med helt variabel vridmomentsf\u00f6rdelning<\/strong><\/p>\n Det prestandainriktade fyrhjulsdriftsystemet s\u00e4kerst\u00e4ller kontinuerligt b\u00e4sta m\u00f6jliga f\u00f6rh\u00e5llande mellan dynamik, dragkraft och effektivitet. En elektromekaniskt styrd koppling kopplar den permanent drivna bakaxeln variabelt till framaxeln. Den b\u00e4sta m\u00f6jliga vridmomentf\u00f6rdelningen ber\u00e4knas kontinuerligt utifr\u00e5n k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llandena och f\u00f6rarens synpunkter. \u00d6verg\u00e5ngen fr\u00e5n bakhjulsdrift till fyrhjulsdrift och vice versa \u00e4r s\u00f6ml\u00f6s, eftersom den intelligenta styrningen \u00e4r integrerad i det \u00f6vergripande fordonssystemet. F\u00f6rutom dragkraft och sidodynamik f\u00f6rb\u00e4ttrar fyrhjulsdriften ocks\u00e5 den longitudinella dynamiken f\u00f6r \u00e4nnu kraftfullare acceleration. De faktorer som p\u00e5verkar vridmomentf\u00f6rdelningen \u00e4r inte bara k\u00f6rhastigheten, accelerationen i sidled och l\u00e4ngsled samt styrvinkeln, utan \u00e4ven skillnaden i rotationshastighet mellan de enskilda hjulen och den valda v\u00e4xeln.<\/p>\n Fyrhjulsdriften styrs beroende p\u00e5 det valda steget i det elektroniska stabilitetsprogrammet ESP\u00ae i tre steg - fr\u00e5n bekv\u00e4mt och sportigt till mycket dynamiskt. Det dynamiska v\u00e4gh\u00e5llningssystemet 4ETS f\u00f6rb\u00e4ttrar ytterligare s\u00e4kerheten och smidigheten i v\u00e4gh\u00e5llningen, s\u00e4rskilt p\u00e5 hala underlag eller underlag med olika friktionskoefficienter. Systemet anv\u00e4nder bromsverkan f\u00f6r att f\u00f6rhindra att enskilda drivhjul spinner vid start eller acceleration. Samtidigt g\u00f6r differentiall\u00e5sningseffekten att drivmomentet kan flyttas till de hjul som inte spinner.<\/p>\n Elektronisk differentialsp\u00e4rr f\u00f6r bakaxeln - f\u00f6r \u00e4nnu mer dynamik<\/strong><\/p>\n F\u00f6r att ytterligare f\u00f6rb\u00e4ttra v\u00e4ggreppet och fordonsdynamiken har GLE 63 S Coup\u00e9 en elektroniskt styrd sp\u00e4rrdifferential p\u00e5 bakaxeln som standard. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt motverkas slirning p\u00e5 innerhjulet i kurvor, vilket ger optimalt grepp och maximal s\u00e4kerhet vid hantering. F\u00f6raren kan d\u00e4rf\u00f6r accelerera ut ur kurvorna tidigare och med mer kraft tack vare det f\u00f6rb\u00e4ttrade v\u00e4ggreppet. Fordonet f\u00f6rblir mer stabilt vid inbromsning fr\u00e5n h\u00f6g hastighet, medan differentialsp\u00e4rren ocks\u00e5 f\u00f6rb\u00e4ttrar v\u00e4ggreppet vid acceleration fr\u00e5n stillast\u00e5ende.<\/p>\n St\u00e5r stadigt: AMG:s h\u00f6gpresterande bromssystem<\/strong><\/p>\n I linje med de h\u00f6ga effektv\u00e4rdena och den tillh\u00f6rande prestandan har nya GLE 63 S Coup\u00e9 ett f\u00f6rb\u00e4ttrat h\u00f6gpresterande bromssystem med 6-kolvs fasta bromsok och 15,7 x 1,5-tums bromsskivor fram, samt enkelkolvs flytande bromsok och 14,6 x 1,3-tums skivor bak. GLE 63 S Coup\u00e9 f\u00e5r ocks\u00e5 en visuell f\u00f6rst\u00e4rkning genom sina sl\u00e5ende r\u00f6da bromsok.<\/p>\n Som tillval kan ett h\u00f6gpresterande keramiskt bromssystem med bronsf\u00e4rgade 6-kolvs fasta bromsok fram och enkelkolvs flytande bromsok bak best\u00e4llas, vilket sparar vikt j\u00e4mf\u00f6rt med de sammansatta skivorna och d\u00e4rmed minskar den ofj\u00e4drade massan. Ytterligare f\u00f6rdelar \u00e4r deras starka fadingstabilitet under h\u00f6g belastning. Bromssystemet f\u00e5r ocks\u00e5 h\u00f6ga po\u00e4ng med l\u00e5ng livsl\u00e4ngd och s\u00e4rskilt snabb respons.<\/p>\n Direkt och omedelbar: AMG hastighetsk\u00e4nslig sportstyrning<\/strong><\/p>\n Den elektromekaniska hastighetsk\u00e4nsliga servostyrningen har en variabel utv\u00e4xling. Den imponerar med sin exakta \u00e5terkoppling tack vare den AMG-specifika kuggst\u00e5ngsstyrningen med variabel utv\u00e4xling. Styrningens assistans tilldelas de olika stegen i AMG DYNAMICS-systemet. Konfigurationen i \"Basic\" och \"Advanced\" \u00e4r komfortinriktad. I \"Pro\" och \"Master\" programmeras en konfiguration som st\u00f6der en sportig k\u00f6rstil och s\u00e4kerst\u00e4ller mer \u00e5terkoppling fr\u00e5n v\u00e4gen.<\/p>\n AMG-specifika displayer: infotainmentsystemet MBUX<\/strong><\/p>\n Det innovativa styr- och displaykonceptet MBUX \u00e4r standard i GLE 63 S Coup\u00e9 och skapar ett \u00e4nnu n\u00e4rmare band mellan fordonet, dess f\u00f6rare och passagerare. Samtidigt bidrar den senaste versionen av infotainmentsystemet till dess stora praktiska anv\u00e4ndbarhet i vardagen. Innovativa displayer som det s\u00e4rskilt sl\u00e5ende Super sport-l\u00e4get med en central varvr\u00e4knare och skalor i 3D-look ger visuellt djup till instrumentdisplayen och accentuerar dess exklusivitet.<\/p>\n I \"Super sport\"-vyn finns ocks\u00e5 omfattande extra information som \u00e4r specifik f\u00f6r AMG, till exempel en uppmaning h\u00e4mtad fr\u00e5n motorsporten om att v\u00e4xla upp i manuellt v\u00e4xell\u00e4ge, en funktion som kallas \"Shift light\". Via AMG-menyn kan f\u00f6raren kalla fram olika specialdisplayer:<\/p>\n De nydesignade visualiseringarna i multimediadisplayen g\u00f6r att ytterligare fordonsfunktioner kan upplevas \u00e4nnu b\u00e4ttre, t.ex. med en animerad presentation av f\u00f6rarassistans-, fordons- och kommunikationssystemen samt k\u00f6rprogrammen. N\u00e4r de AMG-specifika k\u00f6rprogrammen DYNAMIC SELECT \"Trail\" och \"Sand\" \u00e4r aktiverade kan offroad-specifika inst\u00e4llningar som lutning, lutning och differentialsp\u00e4rr v\u00e4ljas i instrumentgruppen och visas i mediadisplayen.<\/p>\n \u00d6kad komfort garanteras av tillvalet ENERGIZING Package Plus. Det samlar m\u00e5nga av premiumutrustningsdetaljerna och inkluderar multikonturs\u00e4ten f\u00f6r f\u00f6rare och passagerare fram, klimatanl\u00e4ggning f\u00f6r f\u00f6rare och passagerare fram (med s\u00e4tesv\u00e4rme och s\u00e4tesventilation), v\u00e4rme- och komfortpaket, AIR-BALANCE-paket (dofter inklusive AMG-specifik doft #63, jonisering och luftrening) och sex ENERGIZING Comfort-program samt ENERGIZING COACH f\u00f6r intelligent f\u00f6rval av ENERGIZING Comfort-program, f\u00f6r att b\u00e4st passa k\u00f6rsituationen samt f\u00f6rarens fysiska v\u00e4lbefinnande och sinnesst\u00e4mning.<\/p>\n Tekniska data i en \u00f6verblick<\/strong><\/p>\n * elektroniskt begr\u00e4nsad<\/p>\n The New Elegant Powerful Electrified Performance Mercedes AMG GLE 63 S Coupe Combining elegance…<\/p>","protected":false},"author":165558846,"featured_media":3552,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_crdt_document":"","advanced_seo_description":"The New Elegant Powerful Electrified Performance Mercedes AMG GLE 63 S Coupe","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"two_page_speed":[],"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[853698,688381496],"tags":[],"class_list":["post-3551","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hybrid-vehicles","category-suvs-hybrid-vehicles-hybrid-vehicles"],"jetpack_publicize_connections":[],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",800,533,false],"thumbnail":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe--150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe--300x200.png",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe--768x512.png",640,427,true],"large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",640,426,false],"1536x1536":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",800,533,false],"2048x2048":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",800,533,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",18,12,false],"newspack-article-block-landscape-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",800,533,false],"newspack-article-block-portrait-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",800,533,false],"newspack-article-block-square-large":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",800,533,false],"newspack-article-block-landscape-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",800,533,false],"newspack-article-block-portrait-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe--600x533.png",600,533,true],"newspack-article-block-square-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",800,533,false],"newspack-article-block-landscape-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",600,400,false],"newspack-article-block-portrait-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",450,300,false],"newspack-article-block-square-intermediate":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",600,400,false],"newspack-article-block-landscape-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe--400x300.png",400,300,true],"newspack-article-block-portrait-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe--300x400.png",300,400,true],"newspack-article-block-square-small":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe--400x400.png",400,400,true],"newspack-article-block-landscape-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe--200x150.png",200,150,true],"newspack-article-block-portrait-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe--150x200.png",150,200,true],"newspack-article-block-square-tiny":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe--200x200.png",200,200,true],"newspack-article-block-uncropped":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",800,533,false],"enternews-featured":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",800,533,false],"enternews-medium":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",713,475,false],"enternews-thumbnail":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",473,315,false],"tenweb_optimizer_mobile":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",600,400,false],"tenweb_optimizer_tablet":["https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png",768,512,false]},"author_info":{"display_name":"EVHNews","author_link":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/author\/evhnews\/"},"category_info":"Hybrid Automotive Vehicles<\/a> Hybrid SUV's<\/a>","tag_info":"Hybrid SUV's","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-.png","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pbbbdx-Vh","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/165558846"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3551"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3575,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3551\/revisions\/3575"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evhnews.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Den](\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-side..png\")
![\"Den](\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-side-3-.png\")
![\"Den](\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-rear.png\")
![\"Den](\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-rear-2.png\")
![\"Den](\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-interior.png\")
![\"Den](\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-interior-2.png\")
![\"Den](\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-front-wheel.png\")
![\"Den](\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-engine.png\")
![\"Den](\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-top-rear.png\")
![\"Den](\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/The-New-Elegant-and-Electrified-Mercedes-AMG-GLE-63-S-Coupe-top.png\")
Bildkredit: Daimler AG<\/em><\/span><\/p>\n\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n\n
\n <\/td>\n 2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Coup\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n \n Motor<\/td>\n 4,0-liters V8 med dubbelturbo och integrerad EQ Boost startgenerator<\/td>\n<\/tr>\n \n F\u00f6rskjutning<\/td>\n 3982 cc<\/td>\n<\/tr>\n \n Output<\/td>\n 603 hk vid 5750-6500 varv\/min
\n+ upp till 21 hk fr\u00e5n EQ Boost<\/td>\n<\/tr>\n\n H\u00f6gsta vridmoment<\/td>\n 627 lb-ft vid 2500-4500 varv\/min
\n+ upp till 184 lb-ft med EQ Boost<\/td>\n<\/tr>\n\n Drive<\/td>\n AMG Performance 4MATIC+ fyrhjulsdrift
\ndrivenhet med helt variabel vridmomentf\u00f6rdelning<\/td>\n<\/tr>\n\n Transmission<\/td>\n AMG SPEEDSHIFT TCT 9-v\u00e4xlad automatisk v\u00e4xell\u00e5da<\/td>\n<\/tr>\n \n Acceleration 0-60 mph<\/td>\n 3.7 s<\/td>\n<\/tr>\n \n Top speed<\/td>\n 174 km\/tim<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ![\"EVH](\"https:\/\/evhnews.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/EVH-News-Lighting-Bolt-Logo-.jpg\"){kind=logo}
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"