Porsche Highly Motivated To Gain Experience And Score Points In Chile

Porsche Highly Motivated To Gain Experience And Score Points In Chile

عقب افتتاح الموسم الناجح في نوفمبر، والذي حقق فيه سائق مصنع پورشه أندريه لوتيرير (ألمانيا) المركز الثاني في سباق درعية إي-پريكس (المملكة العربية السعودية)، يتوجه فريق تاغ هوير پورشه لفورمولا إي إلى تشيلي لخوض الجولة الثالثة من بطولة العالم لفورمولا إي التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ABB FIA لموسم 2019/2020 بمعنويات عالية. وتهدف المشاركة في سباق سانتياغو إي-پريكس في 18 يناير 2020 إلى إنهاء السباق ضمن مراكز النقاط واكتساب المزيد من الخبرة القيمة خلال ذلك.

أسئلة وأجوبة سباق سانتياغو للسيارات الكهربائية

Image Credit: Porsche Media

نيل جاني (سائق فريق بورش الرسمي، #18)

كيف قضيت الأسابيع القليلة الماضية في الاستعداد لسباق فورمولا إي في سانتياغو، تشيلي؟

“The two races in Saudi Arabia at the end of November were a steep learning curve for me and the whole team. I was not happy with my weekend. Over the past few weeks, we have worked hard and grappled intensively with all the details to analyze the areas where we still have room for improvement. The focus was on the car set-up and energy management. The difficulty is bringing everything together. Everyone has done their homework during the winter break, so let’s see how we get on in Chile. The goal is definitely to score points.”

ما هو انطباعك الأول عن الحلبة في سانتياغو؟

“انطباعي الأول من جهاز المحاكاة هو أن الحلبة تختلف تماماً عن تلك التي في الدرعية. إنها تشبه إلى حد كبير حلبة فورمولا إي كلاسيكية، ذات منعطفات ضيقة ومنعطفات حادة (هيرميبين)، وليست سريعة إلى هذا الحد، مع عدد أقل من التغيرات في الارتفاع. تضم الحلبة أحد أطول الخطوط المستقيمة. فمن بين جميع حلبات فورمولا إي في جدول المسابقات، هذه هي الحلبة التي قد نصل فيها إلى سرعة قصوى عالية. أما فيما يتعلق بالأسفلت، فقد تكون هناك أيضاً اختلافات، مما سيؤثر على مستوى التماسك وبالتالي على إعدادات السيارة.”

Image Credit: Porsche Media

أندريه لوترير (سائق فريق بورش الرسمي، #36)

ماذا تتوقع من السباق في تشيلي بعد افتتاحية موسمك الناجحة؟

“Generally speaking, I am cautiously optimistic about the race in Chile. We had a great start to the season in Saudi Arabia, but I am also aware that there is still room for improvement. As a new Formula E team, we still have a lot to learn. The break has been good for us, as it gave us time to analyze a lot of data. As such, I am confident that we will improve again in Chile. Whether we will have as good a race as in Saudi Arabia is hard to say. We must get through qualifying without any incidents, then we will have a good chance of picking up points. The potential is definitely there.”

ما تأثير الدائرة الكهربائية على سيارة پورش 99 إكس إلكتريك؟

“العام الماضي، كان الجو حاراً في سانتياغو. وقد جعل ذلك السباق متعباً للغاية بالنسبة لنا نحن السائقين. تم تحديث حلبة السباق لهذا الموسم ومن المفترض أن تناسب سيارة بورش 99 إكس إلكتريك. إن الفلسفة الكامنة وراء إعدادات السيارة تسير بالتأكيد في الاتجاه الصحيح.”

Image Credit: Porsche Media

أميل ليندساي (رئيس العمليات في فورمولا إي)

هل أدت البداية الناجحة في المملكة العربية السعودية إلى تغيير أهداف موسم پورشه الأول في سباقات الفورمولا إي؟

“We saw at the Diriyah E-Prix that the Porsche 99X Electric is competitive and capable of mixing it with the front-runners. Over the course of the season, however, it will be important to perform consistently in qualifying and to finish in the points in every race. These factors were key to success in recent Formula E seasons. We are confident that we have both the car and the team to succeed in this regard. Despite the positive start to the season, our goals remain the same; we are striving to get the maximum out of every race.”

ما هي تطلعات السباق في تشيلي؟

“منذ السعودية، أتيح لنا الوقت الكافي لدراسة عملياتنا وتحسين الكفاءة في مجالات معينة. سنقوم بتنفيذ ما توصلنا إليه من نتائج في السباق القادم في تشيلي. نريد تعزيز النجاح الذي حققناه في درعية إي بري. وبشكل عام، فإن إنهاء السباق ضمن المراكز العشرة الأولى وحصد النقاط هو هدف واقعي.”

كل ما تحتاج معرفته عن سباق سانتياغو للسيارات الكهربائية

التنسيق

تنطلق الجولة الثالثة من الموسم السادس لبطولة ’أيه بي بي فيا فورملا إي" (ABB FIA Formula E) لعام 2019/2020 في وسط العاصمة التشيلية، سانتياغو، وتحديداً في حديقة أوهيغينز (Parque O’Higgins). ويُقام اختبار وظيفي قصير (شيكداون) عشية السباق (17 يناير/كانون الثاني). ويبدأ يوم السباق (18 يناير) بجلستي تمرن حرتين: الأولى تبلغ مدتها 45 دقيقة، والثانية 30 دقيقة. وفي التصفيات التأهيلية، يُقسم السائقون إلى أربع مجموعات تضم كل منها ستة سائقين، بناءً على ترتيب بطولة السائقين. ويحتل أندريه لوتيرير المركز السادس حالياً، لذا يبدأ في المجموعة الأولى بينما يتواجد نيل جاني في المركز 21^st المكان، فيدخل في المجموعة الرابعة. يمتلك كل سائق ست دقائق لتسجيل أفضل وقت ممكن للفة. يتأهل السائقون الستة الأسرع عبر جميع المجموعات بعد ذلك إلى جلسة "السوبر بول" التي تبلغ مدتها 20 دقيقة. وهذا يحدد من سيقود السباق من الصف الأول والثاني والثالث من شبكة الانطلاق. يستمر السباق لمدة 45 دقيقة بالإضافة إلى لفة واحدة.

المسار

حلبة الشارع في سانتياغو التي يبلغ طولها 2.287 كيلومتراً هي مسار تقليدي لسباقات الفورمولا إي، وتتميز بأقسام ضيقة ومنعطفات حادة وإحدى عشر منعطفاً في مجموعها. ومن الميزتين البارزتين منعطف يساري طويل (المنعطف 8) وخط مستقيم طويل.

المواعيد

سيتم بث التصفيات التأهيلية وسباق سانتياغو إي-بريكس على قناة يوروسبورت.

التصفيات: يوروسبورت 1، 18 يناير 2020، 7:05 – 7:45 مساءً (التوقيت الوسط أوروبي)
السباق: يوروسبورت 1، 18 يناير 2020، 7:45 – 9:00 مساءً، مباشر (التوقيت وسط أوروبا)