The New Elegant Powerful Electrified Performance Mercedes AMG GLE 63 S Coupe

The New Elegant Powerful Electrified Performance Mercedes AMG GLE 63 S Coupe

الجمع بين الأناقة والأداء الكهربائي القوي: سيارة مرسيدس AMG GLE 63 S كوبيه الجديدة

كوبيه أنيقة ومكهربة مع مرونة فائقة وديناميكيات قيادة، توفر راحة يومية استثنائية: مرسيدس AMG GLE 63 S كوبيه الجديدة. في قلب هذه الكوبيه الرياضية متعددة الاستخدامات عالية الأداء يوجد محرك AMG V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر مصنوع يدويًا، ويتميز بمولد بدء تشغيل EQ Boost كهربائي ونظام كهربائي على متن السيارة بقوة 48 فولت يوفر استجابة فورية لمدخلات السائق. توفر GLE 63 S خرج محرك مذهل يبلغ 603 حصان. يتم ضمان مرونة استثنائية بفضل نظام التعليق الهوائي AMG RIDE CONTROL+ مع تثبيت الانقلاب AMG ACTIVE RIDE CONTROL، والدفع الرباعي AMG Performance 4MATIC+ المتغير بالكامل وناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG SPEEDSHIFT TCT 9 سرعات. يعزز الشبك الأمامي الخاص بـ AMG بصريًا عضوية الكوبيه الواضحة في عائلة طرازات AMG. كما توفر هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات جميع مزايا سيارات الدفع الرباعي التقليدية من مرسيدس: مجموعة شاملة من ميزات الأمان وقوة جر فائقة دون عناء، حتى على الأسطح الرطبة أو الرملية وفي ظروف الطرق الشتوية.

Image Credit: Daimler AG

"تكمل سيارة GLE 63 كوبيه الجديدة مجموعتنا الجذابة في هذا القطاع. فهي تلبي أعلى التوقعات من حيث التصميم والحصرية بالإضافة إلى ديناميكيات القيادة الممتازة وخفة الحركة. وبالتالي، فإن أحدث طراز SUC لدينا هو مثال بارز على الفخامة عالية الأداء التي تصنعها AMG. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم سيارة GLE كوبيه نظامًا كهربائيًا مدمجًا بقوة 48 فولت متصلًا بمولد بدء التشغيل EQ Boost مما يجعلنا نقود كهربة سلسلة طرازاتنا بطريقة متسقة"، كما يقول توبياس مويرز، رئيس مجلس إدارة شركة Mercedes-AMG GmbH.

معبر وقوي وأنيق: التصميم الخارجي

يجسد التصميم الخارجي القوي والأنيق السمات المميزة لأداء القيادة من AMG. إن العضوية في عائلة طرازات Mercedes-AMG واضحة للوهلة الأولى بفضل شبكة المبرد المميزة الخاصة بـ AMG المصنوعة من الكروم عالي اللمعان. تستحضر صورة ظلية الكوبيه الأنيقة مظهرًا وموقفًا واثقين من أنفسهم، مع خطوط تصميم تنقل بوضوح شغف الأداء. كسمة نموذجية لطرازات الأداء لدينا، فإن المصد الأمامي بتصميم جناح نفاث ديناميكي مطلي بلون السيارة ويتميز بفتحات هواء سوداء. تؤكد قباب القوة المهيبة في غطاء المحرك والموزع الأمامي بالكروم الفضي على تصميم الكوبيه الحاد.

تم طلاء التنورات الجانبية وأغطية المرايا الخارجية وأقواس العجلات المتسعة بلون السيارة، وتمتزج بسلاسة مع المظهر العام القوي. وكتجهيز قياسي، تم تجهيز GLE 63 S بعجلات AMG مقاس 22 بوصة. وتتوفر إصدارات أخرى من عجلات AMG اختياريًا.

ويبرز المصد الخلفي المصمم حديثًا بتفاصيل خاصة بـ AMG مثل الناشر المذهل باللون الأسود مع شريط تقليم من الكروم الفضي عرض السيارة بصريًا. ويكمل نظام العادم الخاص بـ AMG مع عنصرين مستطيلين من الكروم شديد اللمعان في أنبوب العادم المظهر الرياضي المهيمن - حيث يتم تمييز عناصر تقليم أنبوب العادم بصريًا من خلال تأثير مزخرف مميز. تتوفر خيارات فردية أخرى في حزمة AMG Night Package. ويشمل ذلك النوافذ العازلة للحرارة ذات اللون الداكن بالإضافة إلى الفاصل الأمامي وتقليم المصد الأمامي والخلفي والحشوات في التنورات الجانبية وأغطية المرايا وإطارات النوافذ باللون الأسود الفخم. بالإضافة إلى ذلك، تم تشطيب عناصر تقليم أنبوب العادم المزدوجة باللون الأسود شديد اللمعان الأنيق.

تقدمي وأنيق في نفس الوقت: التصميم الداخلي

يستمر المظهر والشعور النموذجيان لسيارات AMG في التصميم الداخلي عالي الجودة لسيارة GLE 63 S Coupe، والذي يتميز بأجواء رياضية مميزة مع لمسة ديناميكية وحصرية. مقاعد AMG مبطنة بجلد نابا حصري، وتوفر دعمًا جانبيًا مثاليًا وتحتوي على نمط مقعد خاص بسيارات AMG مع شارة "AMG" في مساند الظهر الأمامية. تتوفر أنواع أخرى من الجلد اختياريًا. تأتي الإضاءة المحيطة القابلة للتعديل بشكل فردي كمعيار.

تمنح التجهيزات الداخلية وأدوات التحكم الخاصة بـ AMG مقصورة القيادة مظهر AMG المميز وتدعم القيادة الديناميكية. تتميز عجلة القيادة AMG Performance ذات الثلاثة أضلاع مع مبدلات التروس المصنوعة من الألومنيوم بتصميمها المريح الموجه للسائق. حافة عجلة القيادة مبطنة بجلد نابا/ألياف دقيقة DINAMICA وتتميز بعلامة الساعة 12 السوداء. تتضمن معدات المقصورة القياسية الأخرى أزرار عجلة القيادة AMG Drive Unit لتشغيل المعلمات ذات الصلة الديناميكية بسرعة خاصة.

تتضمن وحدة التحكم المركزية وحدة تحكم خاصة بـ AMG مع مفاتيح إضافية تُستخدم لتنظيم برنامج ESP® ثلاثي المراحل، ووضع ناقل الحركة اليدوي، ونظام التخميد التكيفي، ونظام العادم القياسي AMG Performance ومستوى السيارة. إلى جانب دواسات AMG الرياضية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول مع مسامير مطاطية، تعمل ألواح عتبات الأبواب وسجادات الأرضية السوداء مع أحرف "AMG" على إبراز المظهر الرياضي. تتوفر مجموعة واسعة من عناصر الزخرفة الداخلية عالية الجودة لمزيد من التخصيص للمقصورة الداخلية. تضفي عناصر الزخرفة AMG المصنوعة من ألياف الكربون لمسة رياضية خاصة على المقصورة الداخلية.

استمرار الكهربة: مولد التشغيل EQ Boost في محرك AMG V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر

تم تجهيز محرك V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر المصنوع يدويًا في سيارة GLE 63 S Coupe الجديدة أيضًا بمولد بدء تشغيل EQ Boost المدمج. يجمع بين محرك بدء التشغيل ومولد تيار متردد في محرك كهربائي قوي واحد مدمج بشكل مضغوط بين المحرك وناقل الحركة. يمكن استدعاء 21 حصانًا إضافيًا من الناتج بالإضافة إلى 184 رطل قدم من عزم الدوران مؤقتًا لتمكين خصائص التسارع المستجيبة بالإضافة إلى سمات الكفاءة الفريدة. وذلك لأن هذا المكون المبتكر يزود النظام الكهربائي الموجود على متن السيارة بجهد 48 فولت ويمكن استخدامه كمولد طاقة وأيضًا لأداء وظائف هجينة. وتشمل هذه الوظائف التعزيز والاسترداد وتحويل نقطة التحميل والانزلاق وإعادة تشغيل المحرك بشكل غير محسوس تقريبًا مع وظيفة البدء / الإيقاف. يعد مولد بدء التشغيل EQ Boost مسؤولًا أيضًا عن التحكم في سرعة الخمول. وهذا يسمح بتوفير الوقود الذي كان مخصصًا سابقًا لتكنولوجيا الهجين عالية الجهد.

يعمل محرك AMG V8 سعة 4.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج مثبت، حيث يتم ترتيب شاحني التوربو الغازي العادم ليس على السطح الخارجي، ولكن بين صفوف الأسطوانات. تتمثل مزايا "المحرك الساخن من الداخل" في التصميم المدمج للمحرك والاستجابة الفورية لشواحن التوربو الغازية العادمة. يتم تنفيذ ذلك باستخدام تقنية التمرير المزدوج للاستفادة المثلى من تدفق غاز العادم وتحسين الاستجابة بشكل أكبر.

نظام إدارة الأسطوانات الذكي AMG

ولزيادة الكفاءة، زودت مرسيدس-AMG محركات V8 بنظام تعطيل الأسطوانات. وفي نطاق التحميل الجزئي، يتم تعطيل الأسطوانات الثانية والثالثة والخامسة والثامنة، مما يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود. وعندما يختار السائق برنامج القيادة "Comfort"، يتوفر نظام تعطيل الأسطوانات في نطاق سرعة المحرك الواسع من 1000 إلى 3250 دورة في الدقيقة. وتشير شاشة خاصة في مجموعة العدادات إلى ما إذا كان نظام تعطيل الأسطوانات قيد الاستخدام وما إذا كان المحرك يعمل حاليًا في وضع أربع أو ثماني أسطوانات. ويكون الانتقال بين حالتي التشغيل هاتين فوريًا وسريعًا ومحايدًا لعزم الدوران، لذلك لا يلاحظ الركاب ذلك.

تتميز سيارة GLE 63 S Coupe الجديدة أيضًا بحوامل محرك ديناميكية نشطة. تعمل حوامل المحرك النشطة هذه على حل الأهداف المتضاربة المتمثلة في تحقيق اتصال ناعم قدر الإمكان بمجموعة نقل الحركة لتحقيق راحة عالية، واتصال صلب قدر الإمكان لتحقيق ديناميكيات قيادة مثالية، من خلال تكييف صلابتها بسلاسة وسرعة مع ظروف القيادة المعنية.

رشيقة ودقيقة: نظام AMG ACTIVE RIDE CONTROL لتثبيت التدحرج

يتم دعم التكوين الخاص بـ AMG للديناميكيات العالية للسيارة بشكل كبير من خلال نظام تثبيت الانقلاب النشط، ACTIVE RIDE CONTROL، والذي يتم تمكينه بفضل نظام 48 فولت الموجود على متن السيارة. يعمل هذا على تعويض حركات الجسم بدقة لمجموعة متنوعة من ظروف الطريق. والنتيجة هي أنه حتى في المواقف الرياضية بالقرب من الحدود، تظل المناورة قابلة للتحكم بدقة ومباشرة للغاية. يستخدم النظام محركين كهروميكانيكيين يعملان بشكل مستقل في المحورين الأمامي والخلفي، كل منهما مزود بترس كوكبي مدمج. وهذا يعني أن نظام التثبيت لا يقلل من انقلاب الجسم عند المنعطفات فحسب، بل يسمح أيضًا بضبط أكثر دقة لخصائص المنعطفات ودورة الحمل. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يزيد من راحة الركوب عند القيادة في خط مستقيم لأن المحفزات الناتجة عن مطبات الطريق من جانب واحد تكون متوازنة، على سبيل المثال. يمكن تكييف حركات الجسم بشكل نشط ومثالي مع حالة القيادة، مما يزيد من تجربة القيادة.

من المزايا الأخرى مقارنة بالأنظمة الهيدروليكية المعتادة هي الاستجابة الأسرع بشكل ملحوظ. حيث يمكن لنظام التحكم AMG تكييف حالة القيادة مع الظروف في غضون ميلي ثانية. ومن المزايا الأخرى الوزن المنخفض للمكونات مقارنة بالأنظمة الهيدروليكية.

متعة القيادة بقوة سبعة: AMG DYNAMIC SELECT وAMG DYNAMICS

تتيح برامج القيادة السبعة DYNAMIC SELECT، وهي Comfort وSport وSport+ وIndividual وRACE وTrail وSand، تجربة قيادة متنوعة للغاية مع نطاق واسع بين أقصى درجات الراحة والرشاقة الرياضية. تعمل الأوضاع على تعديل المعلمات الرئيسية، مثل استجابة المحرك وناقل الحركة ونظام التعليق والتوجيه.

• "الراحة": قيادة مريحة وتوفير في استهلاك الوقود، وذلك بفضل عمليات تغيير السرعات المبكرة. تم ضبط نظام التعليق والتوجيه للتركيز على الراحة.

• "الرياضة": خصائص رياضية بفضل الاستجابة الأكثر مرونة لأوامر دواسة الوقود، وأوقات تغيير أقصر، ونقل السرعات إلى سرعات أدنى بشكل أسرع وأكثر دقة بفضل فك القابض المزدوج. إعداد تعليق أكثر ديناميكية.

• "Sport+": خصائص رياضية للغاية بفضل استجابة دواسة الوقود الأكثر رشاقة، وفك القابض مرتين عند التبديل إلى سرعات أقل وتدخلات عزم الدوران المستهدفة عند التبديل إلى سرعات أعلى مع تعطيل الأسطوانة لتحسين أوقات التبديل. زيادة سرعة الخمول للانطلاق بشكل أسرع. إعداد أكثر ديناميكية لنظام التعليق والتوجيه وناقل الحركة.

• "فردي": ضبط فردي لنظام القيادة، وناقل الحركة، وAMG DYNAMICS، ونظام التعليق والعادم. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر وظيفة الانزلاق في إعدادات القيادة "المخفضة" و"المعتدلة".

• "RACE": تم تصميم برنامج القيادة "RACE" لتحقيق قيادة ديناميكية للغاية على حلبات السباق المغلقة. في هذا البرنامج، يتم تكوين جميع المعلمات لتحقيق أقصى أداء.

• "مسار": قيادة آمنة بأقصى أداء على أرض ناعمة أو موحلة أو زلقة. يتم رفع التعليق إلى مستوى أعلى. من سرعة 43 ميلاً في الساعة، يتم خفض التعليق تلقائيًا مرة أخرى.

• "الرمال": تم إجراء تعديلات على نظام التعليق ونظام الدفع الرباعي 4MATIC+ لتحقيق القيادة الرياضية على الأسطح الرملية الرخوة. تم رفع نظام التعليق إلى مستوى أعلى. من سرعة 43 ميلاً في الساعة، يتم خفض نظام التعليق تلقائيًا مرة أخرى.

ترتبط برامج القيادة بنظام التحكم في خفة الحركة AMG DYNAMICS، مما يعني أنه يمكن مطابقة خصائص التحكم بشكل أوثق مع المتطلبات وظروف القيادة المختلفة. وراء المصطلح الشامل AMG DYNAMICS توجد وظائف خفة الحركة "Basic" و"Advanced" و"Pro" و"Master"، والتي يتم تحديد وظائفها تلقائيًا بواسطة برنامج القيادة المعني. تدخل مستويات "Traction" و"Slide" الإضافية حيز التنفيذ في برامج القيادة على الطرق الوعرة "Trail" و"Sand" عند إلغاء تنشيط ESP®.

يتم تعديل المعلمات ذات الصلة بالقيادة، مثل استجابة المحرك ونظام التعليق، أو عتبات التحكم في برنامج ESP® المعاد تطويره بالكامل، بذكاء وفقًا لبرنامج القيادة. يتراوح الطيف من الموجه نحو الراحة إلى الديناميكية العالية. يضمن وضع "Master" المخزن في برنامج القيادة RACE أقصى قدر من المرونة ويبرز إمكانات ديناميكية القيادة العالية إلى أقصى حد - على سبيل المثال من خلال معدلات انحراف أعلى واستجابة أسرع من دواسة الوقود، ونظام نقل الحركة، وتوجيه المحور الخلفي، والتفاضل القفل للمحور الخلفي الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا أو توزيع قوة الفرامل لنظام الدفع الرباعي.

بغض النظر عن برنامج القيادة، يمكن للسائق استخدام الأزرار الموجودة في وحدة التحكم المركزية أو أزرار عجلة القيادة لتحديد وضع ناقل الحركة اليدوي بشكل مباشر، ومستوى التعليق المفضل، ونظام العادم أيضًا.

دقيق وسريع: ناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG SPEEDSHIFT TCT ذو الـ 9 سرعات

تم ضبط ناقل الحركة الأوتوماتيكي SPEEDSHIFT TCT ذو الـ 9 سرعات خصيصًا لتلبية متطلبات المحرك ذي الثماني أسطوانات في سيارة GLE 63 S كوبيه. وقد أتاح التطوير المنهجي الإضافي للأجهزة والبرامج إمكانية تحسين أوقات الاستجابة بشكل أكبر. وهذا يعني أنه يمكن تنفيذ أوامر التحويل الأوتوماتيكية واليدوية بشكل أسرع من أي وقت مضى. كما تضمن تدابير التعزيز المختلفة المتانة والأداء مع عزم الدوران العالي الذي يولده محرك V8.

يتيح البرنامج المصمم على نطاق واسع أوقات تغيير قصيرة للغاية، وعمليات خفض السرعة المتعددة السريعة، ويوفر عمليات تغيير تروس عاطفية بشكل خاص بفضل وظيفة فك القابض المزدوج. يتم إجراء عمليات تغيير التروس دون انقطاع في قوة الجر. يتوفر تسارع ديناميكي وأوقات تغيير قصيرة للغاية جنبًا إلى جنب مع الإعدادات لأسلوب قيادة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود - حسب الوضع المحدد.

أبرز ما في الإرسال:

• تكييف خصائص التحول مع برنامج القيادة AMG DYNAMIC SELECT المحدد

• في الوضع اليدوي "M"، يستجيب ناقل الحركة مباشرة لأوامر التحويل اليدوي التي يصدرها السائق - يستجيب نظام نقل الحركة بدقة وينفذ الأوامر على الفور تقريبًا

• يسمح الوضع المؤقت M بالتغيير الفوري إلى الوضع اليدوي "M" - بمجرد استخدام مجاديف التغيير

• وظيفة الفصل المزدوج التلقائي للقابض عند خفض السرعة: يتم تنشيط هذا التأثير تلقائيًا في برامج القيادة "Sport" و"Sport+" و"RACE"

• يتم تنشيط وظيفة بدء/إيقاف ECO تلقائيًا في برنامج القيادة "Comfort"

• يمكن تنشيط وظيفة "الانزلاق" بشكل فردي في الوضع "الفردي"

أكثر رياضية: نظام التعليق الهوائي مع تعديل التخميد المستمر

يجمع نظام التعليق الهوائي القياسي AMG RIDE CONTROL+ ونظام ضبط التخميد التكيفي ADS+ بين خفة الحركة الفائقة وديناميكيات السيارة الممتازة مع أقصى قدر من الجر والراحة اليومية الرائعة. يمكن تحديد خصائص التخميد مسبقًا في ثلاث مراحل - "Comfort" و"Sport" و"Sport+"، مما يسمح بالتمييز الواضح بين الراحة العالية لمسافات طويلة وديناميكيات السيارة الرياضية.

بفضل التسوية الذاتية الهوائية، تحافظ سيارة GLE 63 S كوبيه الجديدة على ارتفاع ركوب ثابت بغض النظر عن حمولة السيارة. ويمكن تعديل ذلك وفقًا لوضع القيادة، أو يدويًا باستخدام مفتاح هزاز في الكونسول الوسطي. وفي برامج القيادة AMG DYNAMIC SELECT "Sport" و"Sport+" و"RACE"، يتم خفض مستوى السيارة. وفي برنامج "Comfort"، يتم خفض السيارة عند سرعات 75 ميلاً في الساعة أو أكثر، ورفعها مرة أخرى إلى المستوى الطبيعي عندما تنخفض السرعة إلى أقل من 43 ميلاً في الساعة. وهذا يقلل من السحب الديناميكي الهوائي وبالتالي استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك، يتم تحسين ثبات المناورة بفضل مركز ثقل أقل. وفي برامج القيادة "Trail" و"Sand"، يتم رفع التعليق لزيادة الخلوص الأرضي على الأسطح الرديئة، وخفضه تلقائيًا إلى المستوى الطبيعي عندما تصل السرعة إلى 43 ميلاً في الساعة. ويمكن أيضًا التحكم في هذه الوظيفة باستخدام مفتاح الهزاز.

نظام الدفع الرباعي AMG Performance 4MATIC+ مع توزيع عزم الدوران المتغير بالكامل

يضمن نظام الدفع الرباعي الموجه نحو الأداء باستمرار أفضل نسبة ممكنة من الديناميكية والجر والكفاءة. يربط القابض الذي يتم التحكم فيه كهروميكانيكيًا المحور الخلفي الذي يتم تشغيله بشكل دائم بالمحور الأمامي بشكل متغير. يتم حساب أفضل تقسيم لعزم الدوران بشكل مستمر وفقًا لظروف القيادة ومدخلات السائق. يتم الانتقال من الدفع الخلفي إلى الدفع الرباعي والعكس بشكل سلس، حيث يتم دمج التحكم الذكي في نظام السيارة الإجمالي. إلى جانب الجر والديناميكيات الجانبية، يعمل الدفع الرباعي أيضًا على تحسين الديناميكيات الطولية لتحقيق تسارع أقوى. العوامل المؤثرة في توزيع عزم الدوران ليست فقط سرعة القيادة والتسارع الجانبي والطولي وزاوية التوجيه، ولكن أيضًا الفرق في سرعة الدوران بين العجلات الفردية والترس المحدد.

يتم التحكم في الدفع الرباعي وفقًا للمرحلة المحددة لبرنامج الثبات الإلكتروني ESP® ذي الثلاث مراحل - من المريح والرياضي إلى الديناميكي للغاية. يعمل نظام التحكم الديناميكي في المناورة 4ETS على تعزيز سلامة المناورة وخفة الحركة، وخاصة على الأسطح الزلقة أو على الأسطح ذات معاملات الاحتكاك المختلفة. يستخدم تدخلات الفرامل لمنع العجلات الفردية من الدوران عند بدء التشغيل أو التسارع. في الوقت نفسه، يتيح تأثير القفل التفاضلي تحويل عزم الدوران إلى العجلات التي لا تدور.

قفل التفاضل الإلكتروني للمحور الخلفي – لمزيد من الجاذبية الديناميكية

لتحسين الجر وديناميكيات السيارة بشكل أكبر، تتميز سيارة GLE 63 S كوبيه بترس تفاضلي قابل للقفل يتم التحكم فيه إلكترونيًا عند المحور الخلفي كتجهيز أساسي. وبالتالي يتم قمع الانزلاق على العجلة الداخلية عند المنعطفات، مما يضمن قبضة مثالية وأقصى قدر من السلامة أثناء المناورة. وبالتالي، يتمكن السائق من التسارع من المنعطفات في وقت أبكر وبقوة أكبر بفضل الجر المحسن. تظل السيارة أكثر استقرارًا عند الكبح من سرعة عالية، بينما يعمل الترس التفاضلي القابل للقفل أيضًا على تحسين الجر عند التسارع من وضع السكون.

الثبات على المبدأ: أنظمة الكبح عالية الأداء من AMG

تماشياً مع قيم الإنتاج العالية والأداء المرتبط بها، تتميز سيارة GLE 63 S Coupe الجديدة بنظام مكابح معزز عالي الأداء مع ملاقط فرامل ثابتة بستة مكابس وأقراص فرامل مقاس 15.7 × 1.5 بوصة في الأمام، بالإضافة إلى ملاقط فرامل عائمة بمكبس واحد وأقراص مقاس 14.6 × 1.3 بوصة في الخلف. كما تم تحسين مظهر سيارة GLE 63 S Coupe بصريًا من خلال ملاقط الفرامل الحمراء المذهلة.

كخيار، يمكن طلب نظام فرامل سيراميكي عالي الأداء مع فرامل ثابتة برونزية اللون بستة مكابس في الأمام وفرجار فرامل عائم أحادي المكبس في الخلف، مما يوفر الوزن مقارنة بالأقراص المركبة وبالتالي يقلل من الكتلة غير المعلقة. ومن المزايا الأخرى ثباتها القوي في التلاشي تحت الضغط العالي. كما يتميز نظام الفرامل بعمر تشغيلي طويل واستجابات سريعة بشكل خاص.

مباشر وفوري: نظام التوجيه الرياضي الحساس للسرعة من AMG

يتمتع نظام التوجيه المعزز الكهروميكانيكي الحساس للسرعة بنسبة متغيرة. وهو يثير الإعجاب بتغذية مرتدة دقيقة بفضل نظام التوجيه المسنن المخصص لـ AMG بنسبة متغيرة. ويتم تخصيص مساعدة التوجيه للمراحل المختلفة لنظام AMG DYNAMICS. ويركز التكوين في "Basic" و"Advanced" على الراحة. وفي "Pro" و"Master"، يتم برمجة تكوين يدعم أسلوب القيادة الرياضي ويضمن المزيد من تغذية مرتدة للطريق.

شاشات عرض خاصة بسيارات AMG: نظام المعلومات والترفيه MBUX

يعد مفهوم التحكم والعرض المبتكر لنظام MBUX ميزة قياسية في سيارة GLE 63 S Coupe، مما يخلق رابطًا أوثق بين السيارة وسائقها وركابها. في الوقت نفسه، تساهم أحدث نسخة من نظام المعلومات والترفيه في جعلها عملية للغاية للاستخدام اليومي. تعمل الشاشات المبتكرة مثل وضع Super sport المذهل بشكل خاص مع عداد دورات المحرك المركزي ومقاييس المظهر ثلاثي الأبعاد على إضفاء عمق بصري على شاشة العدادات وتؤكد على حصريتها.

كما يوفر عرض "Super sport" معلومات إضافية شاملة خاصة بسيارات AMG، مثل الإشارة المستعارة من رياضة السيارات للتغيير إلى ترس أعلى في وضع ناقل الحركة اليدوي، وهي الميزة المعروفة باسم "Shift light". ومن خلال قائمة AMG، يمكن للسائق استدعاء شاشات خاصة مختلفة:

• شاشة عرض التروس – مع رمز "M" باللون الأصفر في الوضع اليدوي

• قائمة الإحماء – درجة حرارة زيت المحرك وناقل الحركة

• قائمة الإعداد – إعدادات AMG DYNAMIC SELECT

• G-Meter – قوى التسارع الطولية والعرضية

• RACETIMER – ساعة الإيقاف وأوقات اللفة والقطاع

• بيانات المحرك - القدرة وعزم الدوران ودرجة حرارة زيت المحرك وزيت ناقل الحركة

تتيح لك التصورات الجديدة المصممة في شاشة الوسائط المتعددة تجربة المزيد من وظائف السيارة بشكل أفضل، على سبيل المثال من خلال عرض متحرك لمساعدات القيادة وأنظمة السيارة والاتصالات وبرامج القيادة. عند تنشيط برامج القيادة DYNAMIC SELECT الخاصة بـ AMG "Trail" و"Sand"، يمكن تحديد إعدادات خاصة بالطرق الوعرة مثل التدرج والانحدار وقفل الترس التفاضلي في مجموعة العدادات وظهورها على شاشة الوسائط.

تضمن باقة ENERGIZING Plus الاختيارية زيادة الراحة. فهي تجمع العديد من عناصر المعدات الفاخرة وتتضمن مقاعد متعددة الانحناءات للسائق والراكب الأمامي، والتحكم في مناخ المقعد للسائق والراكب الأمامي (مع تدفئة المقعد وتهويته)، وباقة Warmth and Comfort، وباقة AIR-BALANCE (العطور بما في ذلك العطر الخاص بـ AMG #63، والتأين وتنقية الهواء) وستة برامج ENERGIZING Comfort بالإضافة إلى ENERGIZING COACH للاختيار المسبق الذكي لبرامج ENERGIZING Comfort، لتناسب بشكل أفضل موقف القيادة وكذلك الرفاهية الجسدية للسائق وحالته الذهنية.

البيانات الفنية في لمحة

* محدودة إلكترونيا