New 2020 Hybrid Segment Busting Hyundai Sonata Hybrid Makes North America Chicago Auto Show Debut

New 2020 Hybrid Segment Busting Hyundai Sonata Hybrid Makes North America Chicago Auto Show Debut

עיקרי סונטה היברידית 2020

• צריכת דלק בכביש מהיר הטובה בקומה ברמת הגימור Blue
• צריכת הדלק המשולבת הטובה בקטגוריה ברמת הגימור Blue
• דירוג צריכת הדלק המשולב המשוער של ה-EPA עומד על 52 מייל לגלון וטווח נסיעה של 686 מייל ברמת הגימור Blue
• מערכת גג סולארי יכולה להגדיל את טווח הנסיעה – חשבו על זה כעל עד 700 קילומטרים “חינם” בשנה
• טכנולוגיית מפתח דיגיטלי של יונדאי (אופציונלי)
• מרווח הרגליים והראש הטוב ביותר בסגמנט בשורת המושבים הקדמית
• רמזי עיצוב ייחודיים ידידותיים לסביבה משפרים את האווירודינמיקה
• טכנולוגיית Active Shift Control הופכת את ההילוכים למהירים וחלקים יותר 30%

Image Credit: Hyundai Media

היום בתעst הרכב של שיקגו, יונדאי הציגה את סונטה היברידית 2020 החדשה שלה, המתفاخرת בטווח נסיעה של 686 מייל וצריכת דלק משולבת מוערכת על ידי ה-EPA של 52 מייל לגלון ברמת הגימור Blue. זו הפעם הראשונה שהסונטה היברידית מוצגת בצפון אמריקה. סונטה היברידית 2020 מצוידת גם בטכנולוגיית בקרת החלפה פעילה (Active Shift Control - ASC) הראשונה בעולם ובמערכת גג סולארי (Solar Roof System - SRS), המגדילות את טוח הנסיעה. הסונטה היברידית החדשה תצא למכירה באביב הקרוב והיא מיוצרת באסאן שבדרום קוריאה.

סקירה כללית
העיצוב הבלעדי של הסונטה היברידית 2020 מתאפיין במקדם גרר נמוך של 0.24, הודות לגריל ייחודי עם חורים צולבים ומנפי אוויר אקטיביים, ספויילר אחורי וחישוקי סגסוגת אווירודינמיים. מערכת הגג הסולארי של יונדאי מוטור (SRS) עושה את הופעת הבכורה שלה בסונטה היברידית. מערכת זו טוענת את הסוללה ההיברידית תוך מניעת פריקה מיותרת של הסוללה כשהמכונית כבויה. מערכת ה-SRS יכולה להגדיל את טווח הנסיעה בכמה מיילים לאחר 6 שעות טעינה. המהנדסים יישמו גם את טכנולוגיית "Active Shift Control" לשליטה במנוע החשמלי, תוך התאמתו למהירות הסיבוב של המנוע ותיבת ההילוכים, ובכך צמצמו את משך זמן החלפת ההילוכים ב-30%. סנכרון זה לא רק משפר את ההאצה ואת צריכת הדלק של הסונטה היברידית, אלא גם משפר את עמידות תיבת ההילוכים על ידי צמצום החיכוך במהלך החלפת ההילוכים.

הסונטה היבריד מצוידת במנוע Smartstream G2.0 GDi HEV ותיבת הילוכים אוטומטית היברידית בת 6 מהירויות. הספק המנוע הוא 150 כוחות סוס ומומנט של 139 ליברות-רגל. המנוע החשמלי של הרכב מספק הספק של 39 קילוואט (51 כוחות סוס) ומומנט מרבי של 151 ליברות-רגל. הספק המערכת המשולב הוא 192 כוחות סוס, ונתוני צריכת הדלק המשוערים של ה-EPA הם 50 בעיר, 54 בכביש מהיר ו-52 משולב עבור רמת הגימור Blue.

מערכת גג סולארי
גג פאנל סולארי של יונדאי סונטה היברידית טעינה ישירה של סוללות 12 הווֹלט וההיברידית ומספק הספק של 205 וואט של חשמל. למערכת זו יש מספר יתרונות:

• הקילומטראז' גדל בכ-2 מיילים ביום
• מסייע במניעת פריקת המצבר ממערכות המידע והבידור או מיזוג האוויר כאשר הרכב כבוי
• מאפיין עיצובי ייחודי

טכנולוגיית בקרת העברת כוח פעילה
טכנולוגיית ASC מייעלת את יעילות תיבת ההילוכים באמצעות ניטור מעברי ההילוכים 500 פעמים בשנייה והתאמה מדויקת של מהירות הסיבוב של תיבת ההילוכים, כדי לקצר את משך המעבר בין ההילוכים. טכנולוגיית ASC מיישמת תוכנת לוגיקת בקרה חדשה ביחידת הבקרה ההיברידית (HCU), אשר מתאימה את המנוע החשמלי למהירויות הסיבוב של המנוע ושל תיבת ההילוכים, כדי להפחית את מספר החלפות ההילוכים ב-30%. הטכנולוגיה גם מספקת החלפות הילוכים חלקות יותר וזמני החלפה מהירים יותר.

“פיתוח טכנולוגיית ה-ASC הראשונה בעולם הוא חדשנות יוצאת דופן המשלבת בקרת מנוע מדויקת בתיבת הילוכים אוטומטית,” אמר קיונג-ג'ון צ'אנג, סגן נשיא וראש קבוצת בקרת מערכת ההנעה ביונדאי מוטור גרופ. “היא לא רק תחסוך דלק אלא גם תספק חוויית נהיגה מהנה יותר עבור הלקוחות שלנו.”

תוכנת לוגיקת בקרה שפותחה באופן עצמאי ומיושמת במנוע החשמלי
רכבים היברידיים קונבנציונליים אינם כוללים ממירים מומנט כדי לשפר את צריכת הדלק, מכיוון שממירות מומנט מאבדות אנרגיה תוך כדי העברת כוח לגלגלים המניעים. על אף היותה יעילה בצריכת דלק, מערכת כזו דורשת גם זמני העברת הילוכים ארוכים יותר כדי להבטיח החלפת הילוכים חלקה יותר.

טכנולוגיית ASC מאפשרת למנוע החשמלי של ההיברידית ליטול שליטה גם על העברות ההילוכים על ידי החלת לוגיקת תוכנה חדשה על יחידת בקרת ההיבריד (HCU) כדי למתן בעיות של זמני העברה איטיים יותר. יחידת ה-HCU ניטורת את מהירות הסיבוב של תיבת ההילוכים באמצעות חיישן המותקן בתוך המנוע החשמלי בקצב של 500 פעמים בשנייה כדי לסנכרן את מהירות הסיבוב עם זו של מנוע הבנזין.

הסנכרון מקצר את משך החלפת ההילוכים ב-30%, מ-500 מילי-שניות ל-350 מילי-שניות. הדבר משפר לא רק את ביצועי ההאצה ואת צריכת הדלק של כלי הרכב ההיברידיים, אלא גם את עמידות תיבת ההילוכים, באמצעות צמצום החיכוך במהלך החלפת ההילוכים.

אווירודינמיקה
הסונטה ההיברידית חותכת את האוויר עם מקדם גרר של 0.24. מקדם הגرר הנמוך מושג על ידי ניהול זרימת האוויר מעל ומתחת למרכב. בחזית, לסונטה ההיברידית יש מדפי אוויר פעילים מאחורי הגריל, אשר נסגרים כאשר נדרש פחות קירור למנוע. ספוילר אחורי מעוצב מחדש משפר עוד יותר את זרימת האוויר. כדי לצמצם את הגرר מתחת למרכב, מהנדסי יונדאי הוסיפו מספר אלמנטים:

• ספליטר פגושים
• מסיטי רוח לגלגלים הקדמיים והאחוריים
• מגני גחון מקוריים או סמויים בקדמת ובחלק האחורי של תא המנוע
• מרכז הרצפה מכוסה
• חיפוי אחורי סמוי

מפתח דיגיטלי
הסונטה היברידית החדשה, הממשיכה לקדם את ההתקדמות הטכנולוגית האחרונה, מציעה מפתח דיגיטלי של יונדאי מבוסס-סמארטפון כאופציה. המפתח הדיגיטלי משתמש באפליקציית סמארטפון ייעודית, בטכנולוגיית תקשורת טווח אפסי (NFC) ובטכנולוגיית Bluetooth Low Energy (BLE) כדי לאפשר לפתוח, להניע ולנהוג בסונטה חדשה ללא מפתח פיזי, באמצעות סמארטפון. המפתח הדיגיטלי של הסונטה מאפשר גם שיתוף מאובטח של מפתחות וירטואליים עם משפחה וחברים.

בעלי סונאטה יכולים להתאים אישית את פונקציות הרכב השונות הזמינות לכל מפתח וירטואלי משותף ולהפוך את המפתח לזמין למשך זמן מוגדר בלבד. בעל הרכב יכול לקבוע מראש את משקך השימוש ברכב או להגביל את השימוש לתכונות מסוימות בלבד בעת השאלת הרכב, וכן יכול לבטל מפתחות מרחוק. לנוחות נוספת, כגון שימוש בשירות חניה (שירות ולט) או ביקור אצל סוכן יונדאי, מפתח דיגיטלי של יונדאי פועל גם באמצעות כרטיס NFC, שיינתן עם כל רכב. כל סונאטה עדיין מגיעה עם מפתחות מסורתיים. המפתח הדיגיטלי של יונדאי תואם אך ורק לטלפונים המשתמשים במערכת ההפעלה אנדרואיד.

מפתח הדיגיטלי של יונדאי משתמש בטכנולוגיית NFC, המציגה רמת אבטחה גבוהה. תקשורת הנתונים האלחוטית ב-NFC מתרחשת רק כאשר המכשיר והקורא ממוקמים במרחק של מספר סנטימטרים זה מזה.

מיקום אופטימלי של סוללה היבריديת
על ידי אופטימיזציה של מיקום סוללת ההיברידית במתח גבוה, מהנדסי יונדאי הצליחו להגדיל את נפח תא המטען ב-2.5 רגל מעוקב, בהשוואה לסונטה היברידית 2019. מיקום זה גם מסייע ביצירת מרווח הראש והרגליים הקדמיים הטוב ביותר בקטגוריה.

טכנולוגיית נוחות
הסונטה היברידית 2020 כוללת מספר מאפייני נוחות מתקדמים, הכוללים בלם חניה חשמלי, תא מטען חכם ללא ידיים, משטח טעינה אלחוטי מהיר Qi לסמארטפון עם מאוורר קירור, תמיכה תקנית ב-Apple CarPlay® וב-Android Auto®, המרת טקסט לדיבור באמצעות Bluetooth®, מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים ומושבים אחוריים מתקפלים בחלוקה.

צג שמע וניווטים מתקדם ביותר הוא מסך מגע רחב, בהבחנה גבוהה, ניתן להתאמה אישית, בגודל 10.25 אינץ' עם מסכים מפוצלים ושפה טבעית, וזיהוי דיבור מבוסס ענן המופעל על ידי Blue Link, בעוד שצג לוח המחוונים הוא בגודל מלא של 12.3 אינץ'. מערכת הניווט כוללת תצוגת ציפור במפות הניווט, והנהגים מקבלים נתוני תנועה ותקריות של HD Radio מבלי לשלם מעולם עבור מנוי. זמין גם חיבור Bluetooth כפול, כך שניתן לחבר שני מכשירים בו-זמנית – אחד שיחות טלפון ואחד להזרמת אודיו. מערכת הניווט מגיעה גם עם שלוש שנים של עדכוני מולטימדיה/מפות של Blue Link. ממשק המשתמש של שמע עם צג בגודל שמונה אינץ' של יונדאי, המצויד ב-Android Auto ו-Apple CarPlay, הוא סטנדרטי ב-Sonata Hybrid 2020. מערכת שמע אופציונלית של Bose® מספקת גם היא חוויה יוצאת דופן ללקוחות.

טכנולוגיות בטיחות סמארטסנס
סונאטה כוללת את מערכות סיוע מתקדמות לנהג (ADAS) מסוג SmartSense החדישות ביותר של יונדאי. סדרה של חיישנים ומערכות, המוגבלות לרוב למכוניות יוקרה, משתלבות כדי להזהיר פוטנציאלית את הנהג ועשויות לנקוט פעולה במקרה של אירוע בטיחות. בינתיים, מערכות ADAS אחרות יכולות לסייע לנהג לבצע משימות מסוימות באמצעות 3 חיישני המכ"م של המכונית, 12 חיישנים אולטרא-סוניים ו-5 מצלמות. תכונות אלו כוללות:

• מערכת למניעת התנגשות קדמית (סטנדרט)
• סיוע למניעת התנגשות בשטחים מתים (סטנדרטי)
• מערכת למניעת התנגשות בעת תנועה חוצה לאחור (סטנדרטי)
• מערכת עזר לשמירה על נתיב (סטנדרטי)
• בקרת שייט חכמה מתקדמת הכוללת עצירה וסע (סטנדרט)
• בקרת שייט בכבישים מהירים (אופציונלי)

Highway Driving Assist
Highway Driving Assist (HDA) is a driving convenience system that assists drivers in maintaining the vehicle in the center of the lane, at an appropriate speed, while keeping a set distance from the car in front.

Forward Collision-Avoidance Assist
The 2020 Sonata Hybrid is fitted with standard Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) with pedestrian detection, an advanced active safety feature that helps alert drivers to certain emergency situations, and may brake autonomously, if necessary. Using front radar and front camera sensors, FCA operates in three stages. Initially warning the driver visually and acoustically, it helps assess the nature of potential collision danger and may apply increasing amounts of braking force to avoid a collision or minimize damage when a collision is unavoidable.

Lane Following Assist
Lane Following Assist (LFA) may automatically adjust steering to help keep the vehicle centered in its lane of travel. LFA can help keep the vehicle centered on both highways and city streets.

Blind-Spot View Monitor and Blind-Spot Collision Warning (BCW)
The Blind-Spot View Monitor with the Sonata’s outside mirror-mounted cameras offers the driver an enhanced field of vision. The BCW system helps scan for vehicles entering the driver’s blind spot. If the driver activates a turn signal, an image of the view from the corresponding wing mirror appears in the 12.3-inch cluster display. If a vehicle is detected in the blind spot, audible and visual alerts are provided.

Surround-View Monitor
The new Sonata uses four cameras to provide the driver with an enhanced, bird’s-eye view of the car’s exterior, giving the driver confidence when maneuvering into or out of spaces.

Reverse Parking Collision-Avoidance Assist
Reverse Parking Collision-Avoidance Assist helps detect pedestrians and obstacles with a rearview camera and ultrasonic sensors. The system can provide warnings and apply emergency braking to assist in avoidance of a collision.

Touch Sensor Outside Door Handles
Touch Sensor Outside Door Handles on the Sonata Hybrid increase ease of use and further refine the design. To lock the door, the driver need only touch the sensor on the outside of the door handle. Pulling on the handle activates a larger sensor on the inside of the handle to open the door.

Remote Start
Remote Start has been a part of the Hyundai Blue Link system for years. It works by using a cellular data connection to warm up or cool down a Sonata when it is out of sight of the owner. To make that system even better, Hyundai engineers added Remote Start to the 2020 Sonata Hybrid’s key fob on models equipped with Proximity Key and Push Button Start. This allows a remote start to be performed when the car is within the owner’s line of sight.

Blue Link
The connected car team at Hyundai continues to improve Blue Link’s services, and the 2020 Sonata Hybrid received many system enhancements. As with most Hyundai models, Blue Link is complimentary on the 2020 Sonata Hybrid for three years and includes Remote Start with Climate Control, Remote Door Lock/Unlock, Stolen Vehicle Recovery and Destination Search by Voice. These 2020 improvements include:

• Remote Profile Management—stores select vehicle settings to the Blue Link cloud and enables the user to update them remotely and push them back to the vehicle
• Remote Start Enhancements:
• Remote seat heat/vent (full support on/off for each individual heated/cooled seat; ability to adjust level)
• Profile selection (preloads individual driver setting for seating position and side mirrors)
• Vehicle Status Notifications—if the vehicle is left with doors unlocked or windows open, customers will receive a notification
• POI Send to Car now with Waypoints (ability to add up to three waypoints, to be delivered to the vehicle together and which will automatically set order of destinations)
• Maintenance Alert Enhancement—maintenance interval tracking is now visible in the multimedia system, with ability to reset

Quiet Cabin
Several new improvements isolate passengers from unwanted noises:

• Double-junction soundproof glass has been added to the windshield and the front doors
• Improved carpet
• D3 sound absorption materials on the luggage side trim, wheel guard and package tray
• D3 sound absorption materials on the door trim and trunk board bottom
• Reinforcements to the front/rear wheel members

HYUNDAI MOTOR AMERICA
At Hyundai Motor America, we believe everyone deserves better. From the way we design and build our cars to the way we treat the people who drive them, making things better is at the heart of everything we do. Hyundai’s technology-rich product lineup of cars, SUVs and alternative-powered electric and fuel cell vehicles is backed by Hyundai Assurance—our promise to create a better experience for customers. Hyundai vehicles are sold and serviced through more than 830 dealerships nationwide and nearly half of those sold in the U.S. are built at Hyundai Motor Manufacturing Alabama. Hyundai Motor America is headquartered in Fountain Valley, California, and is a subsidiary of Hyundai Motor Company of Korea.
Disclaimer: Hyundai Motor America believes the information contained herein to be accurate at the time of release. However, the company may upload new or updated information if required and assumes that it is not liable for the accuracy of any information interpreted and used by the reader.