17th Annual Electric Aircraft Symposium To Highlight AAM Progress

Mosca nera Credito immagine: foto VFS di Kenneth I. Swartz

La Vertical Flight Society porta a Oshkosh discussioni approfondite sulla mobilità aerea avanzata (AAM) in un evento ibrido di persona/online

L'EAS è l'incontro più longevo al mondo sulla tecnologia dell'aviazione elettrica. Una caratteristica speciale di quest'anno è un panel organizzato per supportare il gruppo di lavoro interagenzie AAM del governo statunitense.

Oltre 40 tra i principali sviluppatori di velivoli elettrici ed esperti di tecnologia del mondo interverranno al 17° Simposio Annuale sugli Aerei Elettrici (EAS), ospitato dalla Vertical Flight Society (VFS). L'evento si terrà ancora una volta online e di persona a Oshkosh, nel Wisconsin, il 22-23 luglio 2023, il fine settimana precedente all'Experimental Aircraft Association (EAA) AirVenture 2023.

L'EAS è l'incontro sulla tecnologia dell'aviazione elettrica più longevo al mondo. È organizzato dai leader industriali e governativi della mobilità aerea avanzata (AAM) per fornire aggiornamenti alla comunità e al pubblico.

Una caratteristica speciale di quest'anno è una tavola rotonda organizzata a sostegno del gruppo di lavoro interagenzie del governo statunitense AAM. Questa sessione vede la partecipazione dell'Onorevole Annie Petsonk, Assistente Segretario per l'Aviazione e gli Affari Internazionali del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (DOT), e di Peter Irvine, Vice Direttore dell'Ufficio di Analisi dell'Aviazione e Responsabile Esecutivo della Politica dell'Aviazione del DOT. Tra gli altri relatori figurano esponenti del DOT, della NASA e dell'unità AFWERX dell'Aeronautica militare statunitense.

Tra le altre aziende e organizzazioni partecipanti quest'anno figurano AeroTEC, Archer, Beta Technologies, Community Air Mobility Initiative (CAMI), Diamond Aircraft, Hydroplane, Joby Aviation, Jetson Aero, Lilium, Limosa, LuftCar, Opener, Overair, SkyDrive, Textron eAviation, Wisk, Whisper Aero, ZeroAvia e ZEVA.

L'EAS è ospitato da VFS, la principale organizzazione educativa senza scopo di lucro che si occupa dello sviluppo della tecnologia dei velivoli elettrici. L'EAS si concentra sui progressi tecnologici e sulla risoluzione di questioni importanti come la certificazione e l'infrastruttura per l'intero settore.

"Molti dei principali sviluppatori di aviazione elettrica del mondo hanno parlato o partecipato all'Electric Aircraft Symposium negli ultimi 16 anni prima di essere conosciuti", osserva Yolanka Wulff, direttore esecutivo della Community Air Mobility Initiative (CAMI) e uno degli organizzatori dell'evento.

L'EAS è un evento ibrido, che si tiene nel campus dell'Università del Wisconsin Oshkosh, presso il Culver Family Welcome Center climatizzato, e online. Il programma si svolgerà dalle 9:00 alle 17:00 di sabato e domenica, con sei sessioni in entrambi i giorni. Ogni sessione moderata includerà una discussione con domande e risposte con i relatori e i partecipanti, un segno distintivo del simposio annuale sui velivoli elettrici.

L'EAS di quest'anno presenterà esperti dell'industria e del governo, che parteciperanno a 12 approfondite tavole rotonde moderate che copriranno l'intero spettro di argomenti, tra cui l'integrazione della comunità, gli sviluppi dei velivoli elettrici, i velivoli AAM personali/privati, la propulsione (compreso l'idrogeno-elettrico), la mobilità aerea regionale, i test e lo sviluppo degli standard.

"L'industria dei velivoli elettrici sta guadagnando slancio con investimenti che hanno superato il $10B negli ultimi cinque anni. L'EAS offre l'opportunità di ricevere aggiornamenti completi sullo stato del settore e di ascoltare i principali leader di pensiero dell'AAM", ha dichiarato il direttore esecutivo di VFS.
Direttore Angelo Collins.

L'EAS è sempre l'occasione ideale per ascoltare ciò che accade nei diversi segmenti AAM da parte dei leader del settore e del governo. Il programma è sviluppato da esperti del settore AAM e coglie le ultime opportunità e sfide.

Negli ultimi 18 mesi, ad esempio, leader di mercato come Textron hanno acquistato Pipistrel, Diamond ha lanciato gli addestratori eDA40, Piper ha collaborato con CAE per il retrofit del PA-28 Warrior, Tier 1 Engineering ha effettuato un volo record con l'elicottero elettrico e-R44 e sono iniziati i test di volo di velivoli regionali ibridi elettrici e a idrogeno a celle a combustibile.

"È meraviglioso arrivare a Oshkosh e incontrare i leader del settore, conoscere gli ultimi sviluppi tecnologici, di mercato e di certificazione prima di passare all'AirVenture il giorno successivo", ha dichiarato Ken Swartz, direttore di Aeromedia e membro del Consiglio di Amministrazione di VFS. "Sempre più aziende e privati che lavorano o sono interessati ai velivoli elettrici e all'AAM partecipano all'EAA AirVenture, poiché l'elettrificazione si estende ai settori dell'ultraleggero, della sperimentazione e dell'aviazione generale, e l'EAS riunisce tutto questo".

Il costo del simposio di due giorni varia da $150 per i partecipanti virtuali a $245 per i partecipanti di persona. Esiste anche un'opzione speciale solo virtuale per i membri studenti della VFS di solo $25. I dettagli sull'agenda, la registrazione e le sponsorizzazioni sono disponibili all'indirizzo: http://www.vtol.org/eas.

Lo sviluppo di sistemi di propulsione innovativi a batteria, ibridi, elettrici e a idrogeno, abbinati a velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticale (eVTOL), elettrici a decollo e atterraggio corto (eSTOL) e elettrici a decollo e atterraggio convenzionale (eCTOL), promette di ridurre significativamente i costi del trasporto aereo e di aprire nuovi mercati AAM, aiutando al contempo l'industria aeronautica a raggiungere i suoi ambiziosi obiettivi di sostenibilità.

Informazioni sul Simposio sui velivoli elettrici
La Fondazione CAFE ha ospitato il primo simposio sui velivoli elettrici in Nord America nel 2007. Nel 2011, la Fondazione ha gestito la Green Flight Challenge della NASA, finanziata da Google. Il premio di $1,35M è stato assegnato a Pipistrel USA per il suo velivolo a 4 posti a propulsione elettrica, il Taurus G4, che ha volato per quasi 200 miglia (322 km) senza scalo, raggiungendo 403,5 MPG per passeggero (171,5 km/l per passeggero). La sua sorprendente efficienza è stata più del doppio di quella degli aerei a pistoni in gara. VFS ha iniziato a partecipare all'evento nel 2017 e ora è il principale organizzatore e sponsor dell'EAS.

Informazioni sulla Società di volo verticale
La Vertical Flight Society è la principale società tecnica di volo verticale del mondo. Sin dalla sua fondazione come American Helicopter Society nel 1943, la Società è stata una forza importante nel progresso del volo verticale. La VFS è la risorsa globale per le informazioni sulla tecnologia del volo verticale. Per 80 anni, ha fornito una leadership globale per le iniziative scientifiche, tecniche, educative e legislative che fanno progredire lo stato dell'arte del volo verticale.

VFS ha ospitato il primo incontro tecnico VTOL elettrico al mondo nel 2014, ha lanciato la prima eNewsletter eVTOL al mondo nel 2016, il primo sito web eVTOL dedicato al mondo nel 2017, il primo corso breve eVTOL al mondo nel 2018 e il primo simposio mondiale sull'aviazione idrogeno-elettrica nel marzo 2022.

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