新しいデザイン言語をプレビュー現代自動車、大胆かつ効率的な水素FCEVコンセプトを公開

現代自動車、水素モビリティと持続可能性への明確なコミットメントを強化する水素燃料電池電気自動車のコンセプトカー「INITIUM」を発表
このコンセプトは、ヒュンダイの新しいデザイン言語「Art of Steel」を示すもので、ヒュンダイの顧客中心主義を反映したものである。
目標航続距離650km以上[1]、最大モーター出力150kW
INITIUM、2025年前半に登場する新型量産FCEVを予告
現代自動車、2024年11月のLAオートショーと広州モーターショーに「INITIUM」を出展

現代自動車は本日、高陽ヒュンダイ・モータースタジオで開催された「Clearly Committed」イベントで、水素燃料電池電気自動車（FCEV）コンセプト「INITIUM」を発表した。

INITIUMとは、ラテン語で「始まり」や「最初」を意味する言葉で、水素エネルギーのパイオニアとしての現代自動車の地位と、水素社会の発展へのコミットメントを表している。

INITIUMは、ヒュンダイ・モーターが来年前半に発表する予定の新しい量産FCEVのプレビューである。このコンセプトは、現代自動車の27年にわたる水素技術開発を集約したもので、持続可能な水素社会の実現に向けた現代自動車の明確なコミットメントを反映している。

このユニークな水素燃料電池SUVコンセプトは、現代自動車の新しいデザイン言語「Art of Steel」のデビューでもあり、現代自動車グループの水素バリューチェーン事業専門ブランドであるHTWOの特徴を体現している。

「現代自動車の社長兼最高経営責任者（CEO）であるチャン・ジェフンは、次のように述べた。「過去27年間にわたる水素に対する現代自動車の明確で揺るぎないコミットメントは、クリーンで利用しやすく、したがって誰にとっても公平なエネルギー源としての水素の可能性に対する我々の信念に根ざしています。「私たちは、水素があらゆる場所で、あらゆる人に利用される未来を切り拓くことに専念しています。私たちは、すべての人が、あらゆる場所で、水素を利用できる未来を切り拓くことに全力を尽くします。

Image Credit: Hyundai Media

ヒュンダイの新しいデザイン言語「Art of Steel」とは？

発表会では、ヒュンダイおよびジェネシス・グローバル・デザインの責任者であるエグゼクティブ・バイス・プレジデントの李相燁（イ・サンヨプ）氏が、INITIUMコンセプトとヒュンダイの新しいデザイン言語「Art of Steel」を紹介した。

「私たちの挑戦は、製造段階から始まりました。そこで私たちは、スチールの成形性を極限まで高め、芸術的なフォルムを作り上げました。INITIUMによって、私たちはよりSUV的なデザインを作り上げました。それは、堅実で安全であり、"顧客中心設計 "を通じた私たちの顧客に対する献身を反映したものです。

INITIUMのアイコニックなデザインには、現代自動車の水素で駆動する未来へのビジョンを表すHTWOのシンボルが組み込まれている。INITIUMのライティングシグネチャーの一部である「+」をモチーフにしたグラフィックはバンパーと調和し、ユニークなライティング、ソリッドなボリューム感、洗練されたエレガンスが特徴的なFCEV専用のデザインとなっている。

INITIUMの特徴的なSUVのような美しさは、大胆なラインと堅牢な構造により、都市生活の機能性とアウトドア・アドベンチャー性能をシームレスに統合し、頑丈さと洗練さのバランスを実現しています。21インチホイールが全体のデザインを引き立て、頑丈なルーフラックが都市生活とアウトドア・ライフスタイルの両方における実用性を高めている。

FCEVの性能、快適性、安全性を進化させるINITIUM

イニティウムは、水素自動車の強みである優れた航続距離と走行性能の向上、家族連れに最適な広い室内空間とラゲッジスペース、水素自動車ならではの利便性と安全性という3つの点に重点を置いて開発された。

水素 FCEV の最大の利点のひとつは、航続距離の長さとその柔軟性である。ヒュンダイ・モーターは、イニチウムのコンセプトに大型水素燃料タンクを搭載することで、航続距離を最大化し、水素FCEVの利点を高めている。

ヒュンダイ・モーターはまた、イニティウムに空気抵抗を低減するエアロダイナミック・ホイールを装着し、転がり抵抗の少ないタイヤを履かせることで、給油間隔650km以上[2]の航続距離を目標としている。

パフォーマンスに関しては、INITIUMは優れた加速とスムーズな追い越し能力を提供する。ヒュンダイの燃料電池技術をさらに発展させることで、スタックの出力を高め、バッテリー容量を強化し、最大150kWの電気モーター出力を可能にした。これにより、ドライバーは市街地や高速道路でのスムーズな走行を体験することができる。

INITIUMは、ファミリーSUVにふさわしい圧倒的な室内空間と多用途性を実現しています。2列目乗員の居住空間を広く確保し、シートバックのリクライニング角度を大きくすることで快適性を高めています。また、ワイドなボディと大きなリヤドア開口角により、後席乗員の乗降時の利便性を高めています。

INITIUMには、FCEV購入者にとって最大のペインポイントのひとつである充電インフラに対応したFCEV専用ルートプランナーが搭載されている。この機能により、ユーザーは別のアプリにアクセスしたり、電話をかけたりすることなく、簡単に最適なルートを計画し、途中で充電ステーションを見つけることができる。ユーザーは、特定された充電ステーションの場所へのアクセスや稼働状況、待機車両数、したがって充電の可能性を確認することができます。

さらに、イニチウムの水素燃料電池は、汚染物質を排出することなく電気を供給する。この電気は、コンセプトのV2L（Vehicle-to-Load）機能により、さまざまな家電製品や個人用機器の電源や充電に使用できる。注目すべきは、屋外ターミナルが220Vの家庭用コンセントに直接接続できるように設計されていることで、イニタイムは移動手段から潜在的なエネルギー供給源へと変貌を遂げる。

INITIUMは、妥協のない安全性を追求する現代自動車の方針に基づき、世界トップレベルの衝突安全性能と走行安全性能を実現するために開発された。衝突時の乗員の安全性を十分に確保するため、フロントはマルチスケルトン構造、サイドはボディ構造で補強し、9つのエアバッグを搭載するなど、世界トップクラスの衝突安全性能を確保している。

現代自動車は、11月に開催されるロサンゼルス・オートショーと広州モーターショーでINITIUMを展示する予定であり、水素モビリティのリーダーとしての世界市場での地位をさらに強固なものにする。INITIUMコンセプトの市販バージョンは2025年前半に発売される予定である。

過去、現在、そして未来：現代自動車の水素自動車開発

INITIUMのお披露目に加え、現代自動車は水素ヘリテージトークセッションを開催し、FCEV開発27年の歴史を紹介した。このパネルディスカッションでは、現代自動車のFCEV開発への取り組みが紹介された。

新世紀に向けて現代自動車は、業界リーダーとの橋渡しを目的とした野心的なマーキュリー・プロジェクトと、同社の中核技術である燃料電池スタック技術の自主開発に焦点を当てたポラリス・プロジェクトを開始した。

現代自動車の水素の進化は、水素FCEVを量産する世界初の自動車メーカーとなり、2018年には初の水素燃料電池専用モデルを発表した。これらのFCEV開発の成果は、より良い明日を創造するという現代自動車の明確なコミットメントを浮き彫りにしている。

SPからのメモ

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