IDTechEx Explains Significance of Driving Tesla and Squad Solar. Image Credit: IDTechEx
IDTechEx Explains Significance Of Driving Tesla And Squad Solar
Dr Peter Harrop, a leading industry expert and Chairman of IDTechEx, has recently published the below article.
It is happening rapidly now. The startups Sono Motors and Lightyear announced solar family cars available next year. They have solar bodies rather than the useless scrap of solar roof seen on other cars. That means many owners will never plug in. They do not have the acceleration of a Tesla, but Lightyear cheekily points out that its Lightyear One will go 740 km faster than any Tesla because the Tesla would have to stop and plug in. The major car companies should be ashamed of those two startups taking well over $200 million of their business within one year with these attractive propositions. True, Hyundai is now on the job, announcing three large solar roof designs, one for pure electric cars, one for hybrids, another promised to be semi-transparent when available.
None will make a Hyundai energy independent for anyone. Nonetheless, some Hyundai users will get over 10% of their electricity from daylight, given typical distances driven. Toyota, Hanergy and others are experimenting with more expensive, even more efficient chemistry giving at least one kilowatt per kilogram. That means even cars grabbing at least one kilowatt per vehicle.
테슬라가 사이버트럭 옵션으로 태양광 시장에 진출했습니다. 2019년 11월 출시 행사에서 그는 “There will be an option to add solar power that generates 15 miles per day, possibly more. Would love this to be self-powered. Adding fold out solar wings would generate 30 to 40 miles per day. Average miles per day in US is 30.”
머스크는 이전에 전기차에 “접이식 하드탑과 같은 배치형 태양광 차폐 장치” 아이디어를 논의한 바 있습니다. 이 기능은 테슬라가 옵션으로 제공할 계획인 사이버트럭 캠핑카 구성에 특히 유용할 수 있습니다. 화학적 성분은 공개되지 않았지만, 이제 주류인 단결정 실리콘이 될 것으로 예상됩니다.
중국은 대규모 신규 생산 능력 확충을 통해 비용을 대폭 절감함으로써, 현재 주류를 이루고 있는 다결정 실리콘보다 효율이 더 높은 단결정 실리콘을 여러분이 사는 집 근처에서도 더 널리 보급할 계획이다. 효율이 훨씬 높다는 것은 더 많은 전기를 생산할 수 있거나, 필요한 면적이 줄어든다는 것을 의미한다. 테슬라가 이 거대한 태양광 지붕에 수천 달러의 가격을 책정할 것으로 예상되며, 이는 $50k 이상의 프리미엄 픽업 트럭 모델을 구매하는 고객들에게 매우 매력적인 선택지가 될 것입니다. 그 결과, 연간 수만 대의 태양광 자동차 판매로 이어질 것으로 보입니다.
Indeed, days later has come the announcement of Squad City Solar car, another example of solar in at the very start of the concept. This 45 km/h, 2-person solar car for daily (sub)urban mobility is being developed by two ex-Lightyear employees who share a desire to develop an affordable solar car for a large group of consumers. The Squad is already available for preorder in the EU. Retail price starts at a mere € 5750 (ex. VAT), so it is very affordable, as is the 5 seat Sono Sion solar car. An 80 km/h Squad will also be offered later. The Squad offers space for two passengers sitting side by side, and a storage compartment in the back. Two children (up to 1.25 m) can sit on rear seats where legally permitted.
IDTechEx의 분석가인 Raghu Das CEO는 “We are clearly at the tipping point for adoption of solar on land, water and air vehicles, particularly on pure electric ones where range sells. There are now camper vans, delivery trucks, robot shuttles, buses, boats and even aircraft getting at least 10% and often all of their electricity from daylight. Many find it useful even on the sides of their vehicles. Any designer of any electric vehicle must now seriously consider solar bodywork. It is a new key enabling technology.”
IDTechEx – 이미지 출처: IDTechEx
IDTechEx는 시기에 맞춰 “이라는 새 보고서에 이 모든 것을 담고 있습니다.“Solar Cars, Buses, Trucks, Trains 2020-2030“기술 분석과 시장 예측에 초점을 맞춥니다. 또 다른 보고서는 육상, 해상 및 항공의 에너지 독립 전기 자동차를 다룹니다.
To find out more about this report, please visit www.IDTechEx.com/Solar or contact us at Research@IDTechEx.com.
NOTE: 이 주제에 대해 Peter Harrop 박사 및 다른 사람들과 교류하기 위해 2020년 5월 13-14일 독일 베를린 Estrel Convention Center에서 열리는 The IDTechEx Show! Europe 2020에 참여하십시오. 이 대회에서는 전기 자동차, 에너지 저장, 그래핀, 사물 인터넷, 인쇄 전자, 센서 및 웨어러블 기술을 다루는 7개의 동시 컨퍼런스와 단일 전시회에서 최신 신기술을 한자리에서 선보일 예정입니다. 방문해 주십시오. www.IDTechEx.com/Europe to find out more and register your place.

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