Em forma segura para o futuro Mercedes-Benz no GPEC 2020

Em forma segura para o futuro Mercedes-Benz no GPEC 2020

• Carros de passeio, vans e caminhões: o amplo portfólio da Mercedes-Benz oferece o veículo certo para cada aplicação policial.
• Tudo pronto para o futuro: acionamentos elétricos, híbridos e a hidrogênio, além de motores a diesel de última geração no estande da exposição no Hall 11.
• Tão versátil quanto suas aplicações: o Mercedes-Benz Vito é versátil em operações policiais.

• Berlin/Frankfurt. At the 11th General Police Equipment Exhibition & Conference® (GPEC) in 2020 Mercedes-Benz is presenting itself as a full-line supplier of police vehicles. The focus of its presence at this International Exhibition for Internal Security is on the wide range of drive variants offered. From 18 to 20 February the company is presenting a total of 15 exhibits in Frankfurt am Main, from the passenger car and the van to the truck. The Mercedes-Benz stand in Hall 11 (Stand C006) covers an area of 324 square meters and includes a total of five vehicles with electric, hybrid and hydrogen drives and state-of-the-art diesel technology, demonstrating that Mercedes-Benz is optimally equipped for the different mobility challenges of tomorrow facing the police. In the foyer area in front of the exhibition hall, six vehicles demonstrate the wide choice of versions of the Mercedes-Benz Vito, which is increasingly proving its worth as a multipurpose operations vehicle for the police. In the entrance area of the “Portalhaus” and the outside area of the Frankfurt trade fair site a Sprinter ambulance and an Arocs 3-axle hook roll-off tipper round off the portfolio. In front of the exhibition hall there are also two eVito vehicles available for test drives.

“Every two years the GPEC is one of the most important dates in our calendar”, says Kersten Trieb, head of the Department for Government and Special-Purpose Vehicles at Mercedes-Benz Sales Germany. “We can demonstrate at a glance here that our vehicles’ diverse possible applications for the police reflect the diversity of our products. We are delighted that many police authorities are placing their trust in our vehicles and services for their fleet, enabling us to make our contribution to increased security.”

Crédito da imagem: Daimler AG Media

Carros de passeio da Mercedes-Benz - ampla variedade de veículos para o futuro

Os modelos de carros de passeio expostos no estande da Mercedes-Benz são todos voltados para veículos alternativos: desde o Classe E 300 de Estate (consumo de combustível ponderado de 1,5 l/100 km; emissões ponderadas de CO₂ 41 g/km, consumo elétrico ponderado 17,5 kWh/100 km)[1] como um híbrido plug-in com o mais recente motor a diesel e o GLC F-CELL (consumo combinado de hidrogênio: 0,91 kg/100 km, emissões combinadas de CO₂ Emissões de CO2: 0 g/km, consumo de energia combinado: 18,0 kWh/100 km)[2] com operação com célula de combustível e bateria para o EQC puramente elétrico a bateria (consumo elétrico combinado: 20,8-19,7 kWh/100 km; emissões combinadas de CO₂ 0 g/km)[3], a montadora de Stuttgart está demonstrando claramente a diversidade da mobilidade elétrica com a estrela de três pontas: 0 g/km)[3], a montadora de Stuttgart está demonstrando claramente o quão diversificada pode ser a mobilidade elétrica com a estrela de três pontas.

A Mercedes-Benz está apresentando pela primeira vez o novo EQC como um show car com pintura policial. O primeiro modelo Mercedes-Benz da nova marca de produtos e tecnologia EQ combina as características marcantes da marca, como qualidade, segurança e conforto. Além de detalhes de design pioneiros e uma gama generosa, o EQC também se caracteriza pelo nível de segurança superior pelo qual a marca é reconhecida. Por exemplo, o veículo é equipado com a última geração de sistemas de assistência à direção da Mercedes-Benz. Esses sistemas incluem novas funções no Pacote de Assistência ao Motorista, como a adaptação antecipada da velocidade em relação ao fim de uma fila de carros. E o EQC também atende aos requisitos mais exigentes no que diz respeito à segurança passiva: além do extenso programa usual de testes de colisão, a Mercedes-Benz aplica padrões de segurança adicionais e particularmente rigorosos à bateria e a todos os componentes que transportam corrente elétrica. Esses padrões excedem os requisitos legais.

O GLC F-CELL sem emissões locais que está sendo exibido no estande também representa uma nova era de mobilidade sustentável da Mercedes-Benz. Esse é o primeiro carro de radiopatrulha da Mercedes-Benz a ter uma célula de combustível e acionamento por bateria, e está em uso pela força policial de Hamburgo desde 2019. O híbrido plug-in especial combina a inovadora tecnologia de célula de combustível e bateria pela primeira vez: além da eletricidade, ele também funciona com hidrogênio puro. A interação inteligente entre a bateria e a célula de combustível, o longo alcance e os curtos tempos de reabastecimento fazem do GLC F-CELL um veículo altamente prático, puramente elétrico, adequado para viagens de curta e longa distância.

Um outro destaque é o E 300 de Estate, que é um farol de eficiência e valores de baixa emissão. O modelo híbrido plug-in é equipado com o mais recente motor diesel da Mercedes-Benz e combina o melhor dos dois mundos. Na cidade, ele funciona no modo totalmente elétrico, enquanto em viagens longas ele se beneficia da autonomia do motor a combustão. A estratégia operacional inteligente, baseada em rotas, ativa o modo de direção elétrica quando for mais apropriado para a rota. Por exemplo, ela leva em consideração os dados de navegação, a topografia, os limites de velocidade e as condições de tráfego para todo o trajeto planejado. O Assistente ECO orienta o motorista e ajuda a economizar combustível.

O Mercedes-Benz Vito - a variante certa para cada aplicação

Mercedes-Benz Vans has a long history of trusted partnership with the police, thereby contributing to added safety. The sheer diversity of the products reflects the vehicles’ diverse possible applications. At this year’s GPEC the Vito mid-size van is in the limelight, represented by a total of eight specimens in different guises.
As the requirements with regard to equipment and also the complexity of police work itself are increasing, the Vito is becoming increasingly important to the police – both as a patrol car and as an operations vehicle for the transport police, the police dog unit and many other departments. The wide variety of variants exhibited at the show references three available wheelbases (compact, long, extra-long), various drive forms (front wheel drive, rear wheel drive, all-wheel drive) and different conversion variants.

A special feature of the Vito can also be seen in the seating: this is where the special “police seat” developed by Mercedes-Benz Vans and assessed by the Fraunhofer Institute at the University of Stuttgart is presented. The seat cushions for the driver and co-driver are flattened on this variant in order to make entry and exit significantly easier and more convenient. The backrest was adapted to the requirements of police operations, and the seat belt buckle is also longer and flexible, meaning that the seat belt can be fastened and unfastened quickly and easily, even when the occupants are wearing extensive police equipment, such as functional belts including a pistol, handcuffs, truncheon, pepper spray and torch. A robust seat cover, head restraints adjustable for length and height, thorax/pelvis side airbags and an electro pneumatically adjustable lumbar support – which counteracts poor lower back posture – complete the package.

No futuro, a Mercedes-Benz Vans planeja oferecer todas as vans comerciais com um trem de força elétrico. O primeiro deles foi o eVito, que está à venda desde a primavera passada e está disponível para test drive na feira. A eSprinter, movida a bateria elétrica, será lançada na primavera deste ano. Em sua mais recente variante com acionamento convencional, há também um Sprinter como veículo de transporte para a Polícia Federal Alemã exposto no estande e em forma de ambulância na área externa.

Mercedes-Benz Arocs 2543 L 6×2 ENA with Meiller container handling system

In the outdoor grounds at the GPEC, Mercedes-Benz will present a Mercedes-Benz Arocs 2543 L 6×2 heavy-duty truck with an electronic trailing axle (ETA). The 25-tonne platform chassis has a Meiller roll-off body. The body is a Meiller RS 21.65 model roll-off tipper. The swap bodies are from Empl.

O motor OM 470 LA de seis cilindros em linha fornece uma potência de 315 kW (428 hp) a partir de um deslocamento de 10,7 l e apresenta um torque máximo de 2100 Nm. A longa cabine Classic Space pintada na cor azul-cobalto da Polícia Federal tem 2,30 m de largura e oferece espaço para três policiais e seus equipamentos pessoais. O Arocs 2542 L é equipado com os principais sistemas de assistência à segurança, como o Active Brake Assist e o Sideguard Assist. A transmissão Mercedes PowerShift 3 garante uma vigorosa transferência de potência para a estrada.

O Arocs também é equipado com um Hydraulic Auxiliary Drive (HAD). Trata-se de um acionamento hidráulico adicional nas rodas dianteiras que pode ser acionado a até 25 km/h, proporcionando ao Arocs um aumento de tração para uso ocasional em terrenos off-road. Assim como o Arocs em exibição, o caminhão basculante e a carregadeira de caçambas requerem suporte adicional de tração ao descarregar em terreno não pavimentado ou escorregadio. Isso também se aplica durante as operações da força-tarefa da polícia em regiões com neve, em condições ruins de estrada ou em terrenos difíceis.

The container-handling vehicle can be used in a wide range of police tasks, above all for logistical applications of all kinds. With the various swap bodies, material can be transported more flexibly, which means that non-operational times can also be cut. A steel tipper, box body and platform/tarp/roof bow are the first products to have been procured as swap bodies, the latter also with a vertical lift. The Arocs 2543 L 6×2 ENA vehicles also serve as towing vehicles for transportation trailers with container handling systems or low-loader trailers.

The Arocs of the Federal Police are produced in the Mercedes-Benz truck production plant in Wörth. Not far from the Wörth plant, F&B Nutzfahrzeug-Technik GmbH is located in the area of equipment and retrofitting of commercial vehicles. For example, F&B was responsible for the conversion and expansion of the police operation vehicle, such as the special signal system and the installation of the provided digital radio system. The Federal Police and individual State Police have procured numerous Mercedes-Benz Arocs 2543 L 6×3 ENA trucks.

[1] The stated figures are the measured “NEDC CO₂ figures” in accordance with Art. 2 no. 1 Implementing Regulation (EU) 2017/1153. Fuel consumption figures have been calculated on this basis. The range and the power consumption have been determined on the basis of Regulation (EC) No. 692/2008. A different value is applied in accordance with EmoG. A higher value may be used as the basis for calculating vehicle tax. Further information on the official fuel consumption and the official specific CO₂ emissions of new passenger cars can be found in the “Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” [Guide to fuel consumption, CO₂ emissions and power consumption of new passenger cars], que está disponível gratuitamente em todos os pontos de venda e na Deutsche Automobil Treuhand GmbH em http://www.dat.de.

[2] Os números de consumo de hidrogênio, consumo de energia e emissões de CO₂ foram estabelecidas usando o método de medição prescrito de acordo com a Diretiva (EG) nº 692/2008

[3] O consumo de energia e a autonomia foram determinados com base no Regulamento (CE) nº 692/2008. O consumo de energia e a autonomia dependem da configuração do veículo.