Звуковое предупреждение обязательно для электромобилей

Звуковое предупреждение обязательно для электромобилей

С 1 июля 2019 года установка предупреждающего звукового генератора в электромобилях становится обязательной. Это связано с новой директивой ЕС. Согласно ей, на вновь сертифицированных гибридных, электрических автомобилях и автомобилях на топливных элементах, а также на грузовиках и автобусах должна быть установлена акустическая система оповещения о движении транспортного средства (AVAS) для защиты других участников дорожного движения. В ЕС акустическое предупреждение является обязательным на скорости до 20 км/ч. Директива детально формулирует параметры того, как может и как не может звучать предупреждение AVAS. Это относится, например, к минимальной и максимальной громкости звука, а также к определенным звуковым компонентам.

Центр тестирования внешнего шума в технологическом центре Mercedes-Benz (MTC) в Зиндельфингене: футуристического вида помещение обшито звукопоглощающим материалом. Именно здесь с помощью специальных микрофонов создается индивидуально настроенный электронный звук для каждой электрической модели. Моделирование, измерения, оценка и детальная доработка продолжаются до тех пор, пока результат не станет идеальным. Image Credit: Mercedes-Benz Media

Дать голос электрифицированному Mercedes

Именно в соответствии с этими и многими другими нормами эксперты по акустическим испытаниям в технологическом центре Mercedes-Benz (MTC) в Зиндельфингене работают над тем, чтобы придать голос электрифицированному Mercedes.

С помощью специальных микрофонов, установленных в помещениях для тестирования внешнего звука, разрабатывается индивидуальный электронный звук для каждой электрической модели. Моделирование, измерения, оценка и детальная доработка продолжаются до тех пор, пока результат не станет идеальным. Во время последующих тест-драйвов на борту находится особо чувствительный пассажир - искусственная голова. Она регистрирует мельчайшие шумы и впечатляюще приближается к человеческому слуху.

Эксперты по звуку в технологическом центре Mercedes-Benz (MTC) в Зиндельфингене разрабатывают индивидуально настроенный электронный звук для каждой электрической модели Mercedes-Benz. Разработка также включает в себя тест-драйвы с особо чувствительным пассажиром - искусственной головой. Она регистрирует мельчайшие звуки и впечатляюще приближается к человеческому слуху. Image Credit: Mercedes-Benz Media

Различные стандарты на разных рынках

Звук Mercedes-Benz AVAS незначительно отличается для стран ЕС, Японии и Китая. Для США существуют другие требования, например, к громкости звука. Кроме того, неподвижный автомобиль должен издавать звук при включении передачи, который становится громче на скорости до 30 км/ч. Почти во всех странах отключение системы AVAS клиентом запрещено.