Volkswagen выпускает на волю своих роботов для зарядки EV-EVH

Image Credit: Volkswagen Group

Революция на подземной парковке: Volkswagen выпускает на волю своих роботов для зарядки EV-EVH

• Volkswagen Group Components представляет новую концепцию зарядки
• Мобильные роботы в будущем будут заряжать электромобили полностью автономно
• Каждое парковочное место может стать точкой зарядки

Volkswagen предлагает заглянуть в будущее, в котором поиск зарядных станций для электромобилей закончится. Мобильные роботы-зарядки Volkswagen Group Components берут на себя эту задачу - и подъезжают к электромобилю совершенно автономно.

После запуска через приложение или V2X-связь мобильный робот самостоятельно подъезжает к автомобилю, нуждающемуся в зарядке, и связывается с ним. От открытия крышки зарядного гнезда до подключения штекера и отсоединения - весь процесс зарядки происходит без участия человека. Изюминка: мобильный робот подвозит прицеп в виде мобильного накопителя энергии к автомобилю и соединяет их; затем он использует этот накопитель энергии для зарядки аккумулятора электромобиля. Мобильный накопитель энергии остается с автомобилем на протяжении всего процесса зарядки. Робот тем временем заряжает другие электромобили. По окончании зарядки робот забирает накопитель энергии и возвращает его на зарядную станцию.

"Мобильный зарядный робот произведет революцию в области зарядки на различных парковках, таких как многоэтажные паркинги, парковочные места и подземные паркинги, поскольку мы приносим зарядную инфраструктуру к автомобилю, а не наоборот. Таким образом, мы делаем почти каждую парковку электрической, без каких-либо сложных индивидуальных инфраструктурных мер", - резюмирует Марк Меллер, руководитель отдела разработок Volkswagen Group Components. "Это концептуальный прототип, который можно воплотить в реальность довольно быстро, если будут созданы подходящие условия", - продолжает Мёллер. Volkswagen Group Components изучает различные подходы к сборке зарядной инфраструктуры и уже разработала несколько успешных продуктов. Гибкая станция быстрой зарядки и настенные боксы постоянного тока уже являются частью будущего семейства зарядных устройств. В центре исследований - ориентированные на клиента, интеллектуальные и гибкие подходы к зарядке. В настоящее время разрабатываются и другие инновационные продукты, такие как робот-зарядка.

Image Credit: Volkswagen Group

Автономный, компактный и гибкий

Прототип состоит из компактного самодвижущегося робота, а также гибких и маневренных накопителей энергии, известных также как повозки-аккумуляторы. В полностью заряженном состоянии они имеют энергоемкость около 25 кВт/ч каждый. Робот-зарядчик может одновременно перемещать несколько вагонов-аккумуляторов. При вызове через приложение или связь V2X он подвозит накопитель энергии к электромобилю и автономно соединяет их. Благодаря встроенной зарядной электронике накопитель энергии обеспечивает быструю зарядку постоянного тока мощностью до 50 кВт на автомобиле.

Робот, способный передвигаться автономно, оснащен камерами, лазерными сканерами и ультразвуковыми датчиками. Сочетание этих систем позволяет роботу не только полностью автономно осуществлять процесс зарядки, но и свободно перемещаться по парковке, распознавать возможные препятствия и реагировать на них. В зависимости от размера парковочной зоны или подземного паркинга можно задействовать несколько роботов-зарядчиков одновременно, чтобы обслуживать несколько автомобилей.

Каждая парковка может стать гибким пунктом зарядки

Мобильный робот-зарядка может использоваться по-разному. Это не просто роботизированная рука, которая подсоединяет автомобиль к стационарной зарядной станции. Вместо этого у водителей есть возможность парковаться в любом свободном месте, независимо от того, есть ли там свободная зарядная станция или нет. Робот доставляет зарядную станцию в виде мобильного накопителя энергии прямо к автомобилю. Для операторов различных парковок это быстрое и простое решение, позволяющее электрифицировать каждое парковочное место. "Такой подход имеет огромный экономический потенциал", - говорит Мёллер. "Благодаря использованию роботов можно значительно сократить строительные работы, а также расходы на монтаж зарядной инфраструктуры".

Компактный дизайн зарядного робота идеально подходит для использования в ограниченных парковочных зонах без зарядной инфраструктуры, например, в подземных паркингах. Мёллер продолжает: "Даже известная проблема, когда зарядная станция блокируется другим автомобилем, больше не будет существовать с нашей концепцией. Вы просто выбираете любое парковочное место, как обычно. Остальное вы можете доверить нашему электронному помощнику".

Мобильный зарядный робот - это прототип от Volkswagen Group Components, который дает представление о будущем зарядной инфраструктуры. Возможная дата выхода робота-зарядки на рынок пока не определена.

Volkswagen участвует в инициативах по созданию зарядной инфраструктуры на многих уровнях. Вместе со своими дилерами компания установит в общей сложности 36 000 точек зарядки по всей Европе к 2025 году. Большая часть из них будет общедоступной. Volkswagen также запускает собственный настенный блок для домашней зарядки под названием ID Charger. А в качестве соучредителя совместного предприятия IONITY Volkswagen участвует в установке 400 парков быстрой зарядки на основных европейских магистралях. В среднесрочной перспективе зарядка EV должна стать такой же простой, как зарядка смартфона.