For the first time in the seventy-three year history, The Wedge. Featured images that were captured through one of the posters – RetroAuto poster – היה בחזית את 1970 Lancia Stratos HF Zero Bertone Coupe בעקבות א 1979 Aston Martin Bulldog – both prototype one-of cars. Image Credit: RetroAuto Poster Painting – Tim Layzell – Pebble Beach Concours d’Elegance (2024)
בעיות טריז פולשות ל-73rd Pebble Beach Concours d'Elegance
A modern version of the best car-judging show known throughout the world, the Concours d’Elegance held on the Monterey Peninsula of central California along the 18th fairway at Pebble Beach golf course was riddled with wedge issues through the introduction of a design form as a classification.
The Wedge, once seen, fully understood. Two classes were introduced for the first time highlighting this line of design and innovation – V-1: Wedge-Shaped Concept Cars & Prototypes Early & V-2: Wedge-Shaped Concept Cars & Prototypes Late.
כפי שכתוב בתיאור הפוסטר של RetroAuto >>> 73rd Pebble Beach Concours d’Elegance Poster – Retro Auto – Nuccio Bertone’s 1970 Lancia Stratos HF Zero has been called “the ultimate wedge” car and it takes prime of place on our RetroAuto poster, which celebrates the bold lines and shapes that transformed automotive design in the 1960s and held sway through much of the ensuing decades.
כאן האפס לוהטת על זנבה של אסטון מרטין בולדוג משנת 1979, שנאמר כי היא מכונית הייצור המהירה ביותר של תקופתה. שתי מכוניות הטריז האיקוניות הללו נוסעות דרך יער דל מונטה עד לשדה התצוגה של Pebble Beach Concours.
על הדשא, הטוב ביותר מסוג זה לנצ'יה סטרטוס HF אפס טריז הוא הרבה יותר קטן בקומה ממה שמצפים רק להסתכל על תמונה עצמאית שאינה פרספקטיבית. קרדיט תמונה: אלברט וונג/נאצ'ו הררה (2024)
על הדשא, הטוב ביותר מסוג זה אסטון מרטין בולדוגטריז הוא בגודל מלא וארוך יותר בקומה ממה שמצפים רק להסתכל על תמונה עצמאית שאינה פרספקטיבית. קרדיט תמונה: אלברט וונג/נאצ'ו הררה (2024)
Sunday’s surprise had these two cars win Best In Class awards as judged in the showfield. Both cars were owned and shown by Phillip Sarofim, Beverly Hills, California. Wedge issues.
הפנסים הקדמיים של אסטון מרטין בולדוג זה מותקנים בצורה נקייה מאחורי פאנל טריז שטוח הנפתח שיוצר את מכסה המנוע. קרדיט תמונה: אלברט וונג/נאצ'ו הררה (2024)
The diversity and breadth that appeared on the 18th Fairway to be judged was quite surprising since when one says “wedge” one believes that there may not be much room for interpretation. The classes did not have a limitation on year developed and produced so this broadened out these potentials and invigorated the overall 73rd Concours by their inclusion.
Wedges galore on the 18th Fairway – from front to back, 1955 Ghia Streamline X ‘Gilda’ Coupe | 1970 Mercedes-Benz C 111/II Sports Car | 1972 BMW Turbo Concept | 1976 Ferrari Rainbow Bertone Coupe | 1960 Plymouth XNR Ghia Roadster. קרדיט תמונה: אלברט וונג/נאצ'ו הררה (2024)
לשני המחלקות הראשונות הללו היו 12 מכוניות במחלקת V-1 ו-9 מכוניות במחלקת V-2 על המסלול שיישפטו.
The most recent car to be judged, and the newest car on the lawn, was this 2023 ItalDesign Asso di Picche In Movimento. “Ace Of Spades In Movement” is a 2+2 electric coupé, 3 doors, without a center pillar, built on a next-generation platform, and based on today’s rationale on car design choices shaped by the concepts of safety and electrification. “Asso di Picche In Movimento” is 4662 mm long, 1230 mm high and 1945 mm wide.
“Italdesign Asso di Picche In Movimento” is, in fact, the name chosen for the digital anniversary show-car that translates the original model into the present, conferring a timeless nature, while preserving its essence and the simplicity of its design. קרדיט תמונה: אלברט וונג/נאצ'ו הררה (2024)
מרכב רכב מאלומיניום וחלונות מפוליקרבונט יוצרים שלם אווירודינמי אחד מונוליטי וחסר תפר, מוקף במתאר יחיד בלתי שבור המאחד את הגג, הקצה הקדמי והחלק האחורי, כל הדרך עד ללוח הזנב, העוטף את תא הנוסעים. קרדיט תמונה: אלברט וונג/נאצ'ו הררה (2024)
מאחור, יחד עם רפלקטור ומחלץ במיקום מרכזי, ספוילר אקטיבי, שנבחר לתרום לאווירודינמיקה של המכונית. קרדיט תמונה: אלברט וונג/נאצ'ו הררה (2024)
המבט העליון מדגיש את ההמשכיות החזותית בין השמשה הקדמית, הגג והחלון האחורי: רחבה שקופה אחת, אלמנט ארכיטקטוני אמיתי המבטיח פנים בהיר וחוזק מבני. מתחתיו, מסתתרות המצלמות שמחליפות את מראות הצד, שנעדרו בדגם הראשון. תוכנן להגן על הנוסעים מפני השמש, חלק מהגג טופל כמו עדשה מקוטבת ומסנן 100% של קרני UVA.
With a designer’s note that captures the finned era of the 1950s, this 1960 Plymouth XNR Ghia Roadster grabs all that is imaginative from that time. From the flair accents highlighting the wheel position along the side panels, to the attention-getting chrome and badging displays, set this platform on a different level.
כרום מוטבע לאורך קווי הפגוש והסנפיר, כמו גם התג משמשים לבטא את ייחוסו של טריז הרעיון הזה. קרדיט תמונה: אלברט וונג/נאצ'ו הררה (2024)
סורג בילט כרום, סקופ ופנסי חזית כפולים יוצרים כניסה די. קרדיט תמונה: אלברט וונג/נאצ'ו הררה (2024)
עיצוב כיסוי גלגלים תואם את הפלטפורמה המעוצבת של עידן הסנפיר הזה. קרדיט תמונה: אנדרו מקרדי דרך נהיגה (2024)
One of the more brilliant displays in “one-of wedgedom” would probably have to be a car that was first at Pebble Beach in August on the concept lawn in 2017. It is a car valued at over $1.5 Million dollars and built through the design talents of Ken Okuyama, a graduate of ArtCenter College of Design.
אם השם הזה נשמע מוכר, אוקויאמה הוא מקצוען בעיצוב רכב שבילה חלק ניכר מהקריירה שלו בפינינפארינה. הוא זוכה בסיוע ביצירת כלי רכב כמו אקורה NSX המקורי, פרארי 599 GTB, פרארי אנזו, מזראטי כלוב ציפורים 75 קונספט, ואפילו שברולט קמארו מהדור הרביעי. כן, הקמארו הזה.
The car is the Kode 0 – Debut: 2017 – Engine: 6.5-Liter V12 – Specs: 690 Horsepower / 507 pound-feet.
דלתות קדמיות בסגנון מספריים מוסיפות לכניסה האטרקטיבית לתא הנוסעים של מכונית העל המפוסלת הזו עם טריז מתכת. קרדיט תמונה: אלברט וונג/נאצ'ו הררה (2024)
נראה כי הערות העיצוב האחוריות הועתקו על ידי לקסוס, אך מעולם לא היו בשרניות כמו המקור. קרדיט תמונה: אלברט וונג/נאצ'ו הררה (2024)
And what’s a wedge show without a 1988 Cizeta-Moroder V16T Prototype.
ה-Cizeta-Moroder עוצב על ידי מרצ'לו גנדיני - הוא של מיורה, Countach ולנצ'יה סטרטוס - ומשלב סממני עיצוב טריז קלאסיים, כולל חרטום קרוב לקרקע ואחורי גבוה באוויר. הוא הופיע לראשונה בתערוכות הרכב של לוס אנג'לס וז'נבה ב-1989, והיה בבעלותו של מורוד עד 2022. קרדיט תמונה: אלברט וונג/נאצ'ו הררה (2024)
Cizeta-Moroder Motors srl, which was based in Modena, brought together Giorgio Moroder, financier and California show-business (music), and the technician Claudio Zampolli. The carbonfiber monocoque covers a big 6.9-litre V12 engine with a power output of 690 horsepower.
סוגיית הטריז האחרונה והטראגית התרחשה בערב אחרי שיום של חגיגת תרבות מוטורית הסתיים ונמצא בספרים.
ה-Ford Probe I Ghia Concept משנת 1979 עוצב על ידי ראש העיצוב של פורד דון פ. קופקה יחד עם Carozzeria Ghia, והתבסס על פלטפורמת מוסטנג מסוג Fox-body עם מנוע קוברה בעל ארבעה צילינדרים בנפח 2.3 ליטר טורבו. עם תנועות הגלגל האחוריות, הסיפון האחורי המוארך וחממת הזכוכית הגדולה, ה-Probe I השפיע על מכוניות עתידיות של ייצור פורד.
תהלוכה אחרונה לאב טיפוס אמריקאי ייחודי. קרדיט תמונה: אלברט וונג/נאצ'ו הררה (2024)
תא החממה מייחד את קונספט הטריז הזה מכל המופעים בשדה הראווה. קרדיט תמונה: אלברט וונג/נאצ'ו הררה (2024)
מצחיק, אף אחד לא חושב על השמחה האמיתית בלהיות חלק מהאירוע הייחודי הזה עם מכוניות ייחודיות וכמה זה באמת מיוחד עד שאדם נדחף חזק לעבר מציאות ששום דבר לא נמשך לנצח, במיוחד כאשר זוהר הרגע הוא נעצר דרך זוהר של אש.
מסגרת שרופה של ה 1979 Ford Probe I Ghia Concept (ראשון, 18 באוגוסט, 2024).קרדיט תמונה: Scott Grundfor Co. באינסטגרם FB/META (2024)
המכונית נמצאת בבעלות סקוט גרונדפור ושות', מבצע שיקום של ארויו גרנדה, קליפורניה, שעבד על ובבעלותה עוד כ-15 אבות טיפוס נדירים של פורד. דרו גרונדפור, שדיבר בשם החברה, אמר ל-Motor Trend כי המעטפת השרופה של המכונית צפויה להיות מוצגת באולם התצוגה של סקוט גרונדפור ושות', ושהם עדיין צריכים להחליט אם ינסו לשחזר את המכונית , או השאר אותו כפי שהוא.
לפי השמועות, הערך המוערך של המכונית הוא כ-$1 מיליון דולר.
Issues, issues, issues – wedge issues, after which the Pebble Beach Concours d’Elegance will never be the same.
עוד סיפורים
CES 2026: מגמות בתחום הרכב נוטות לכיוון הבינה המלאכותית על רקע המציאות בשוק הרכבים החשמליים
הצטרפו וחקרו את אירוע ACT לטכנולוגיית רכב מסחרית מתקדמת הגדול ביותר בצפון אמריקה.
ציוד מגן אישי חשמלי (PPE) הוא דבר - מיוצר על ידי OEL Worldwide Industries מבוססי קולורדו
חברת יונדאי וקבוצת סקודה ישתפו פעולה בנושא קידום מימן ופתרונות יעילים באנרגיה לניידות
End Of Life For SOLO EV Start Up Due To Design & Performance Issues
Michael Leiters McLaren CEO Calls For UK To Be A Supercar Centre Of Excellence For Next Generation Battery Technology
GM Defense Provides Battery Electric Technology For Future Military Platforms
Beyond Hydrogen Trucks תוכנית הפיילוט של תאי דלק של GM מתרחבת ליצירת שרטוט לאתרי עבודה עם פליטות נמוכות
BMW Group Breaks Ground On New High-Voltage Battery Assembly Factory In South Carolina
Will Sustainable Mobility Only Be Electric?
The Hyperion XF-7 HyperFuel Power Station Pod Has Its Global Debut In LA
SEMA Exposes Some Of The Hype About Hydrogen Electric Hyperion HP-1 Hypercar