EASA Releases Framework For Small VTOL Operation

Image Credit: Airbus Media

EASA Releases Framework For Small VTOL Operation
उड़ान योग्यता ढांचा यूरोप में नए वीटीओएल विमानों के प्रमाणन के लिए आधार तैयार कर रहा है

यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईएएसए) ने हाल ही में ईवीटीओएल सहित नए वर्टिकल और टेक-ऑफ (वीटीओएल) विमानों के प्रमाणन के लिए शर्तों का एक सामान्य सेट प्रकाशित किया है। यह ढांचा यूरोपीय प्रमाणन मानकों के अनुसार छोटे वीटीओएल विमान विकसित करने का लक्ष्य रखने वाले निर्माताओं के लिए पहला आधार है।

Today, 150 से अधिक eVTOL अवधारणाएँ-जिसका नेतृत्व उद्योग जगत के प्रमुख खिलाड़ियों से लेकर स्टार्ट-अप तक के निर्माता कर रहे हैं - वर्तमान में विकास के चरण में हैं। और तकनीकी प्रगति इतनी आशाजनक और तेज़ रही है कि नवजात शहरी हवाई गतिशीलता उद्योग के जल्द ही दुनिया भर में पहुंचने की उम्मीद है। 2030 तक $7.9 बिलियन का बाजार मूल्य.

हालांकि, हवाई वाहनों के इस नए वर्ग का तेजी से विकास कई गंभीर विनियामक चुनौतियों को जन्म दे रहा है। इसमें विविधता से संबंधित चुनौतियां शामिल हैं ((अर्थात् हम वायु वाहन डिजाइन को कैसे प्रमाणित करते हैं?) और जटिलता (अर्थात् हम अपने हवाई क्षेत्र का प्रबंधन कैसे करें, तथा शोर और दृश्य प्रभाव को कैसे कम करें?) इन चुनौतियों का समाधान करना सार्वजनिक स्वीकृति के लिए महत्वपूर्ण है, यही कारण है कि उड़ान योग्यता प्रमाणन मानकों को व्यापक रूप से शहरी वातावरण में ईवीटीओएल विमान के सुरक्षित एकीकरण को सुनिश्चित करने के लिए पहले आधारशिलाओं में से एक माना जाता है।

वाहनों की इन नई अवधारणाओं के प्रमाणन के लिए सामान्य शर्तों की स्थापना से यूरोपीय बाजार में निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा संभव होगी, साथ ही भविष्य के निर्माताओं और उनके निवेशकों के लिए स्पष्टता भी आएगी।

पैट्रिक काई, EASA कार्यकारी निदेशक

EASA ने हाल ही में इस दिशा में एक उल्लेखनीय कदम उठाया है। जुलाई 2019 में, EASA ने एक “विशेष शर्त” प्रकाशित की छोटे वीटीओएल विमान संचालन के लिए। विशेष शर्त का मूल ढांचा अक्टूबर 2018 में विभिन्न उद्योग हितधारकों के साथ शुरू किए गए सार्वजनिक परामर्श का परिणाम है। इसमें नौ या उससे कम यात्री-सीटिंग विन्यास वाले विमान शामिल हैं, साथ ही अधिकतम टेक-ऑफ वजन 3,175 किलोग्राम है।

ईएएसए के कार्यकारी निदेशक पैट्रिक काई ने एक बयान में कहा, "वाहनों की इन नई अवधारणाओं के प्रमाणन के लिए सामान्य शर्तों की स्थापना से यूरोपीय बाजार में निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा संभव होगी, साथ ही भावी निर्माताओं और उनके निवेशकों के लिए स्पष्टता भी आएगी।"

शहरी वायु गतिशीलता विनियमन को शुरू से बनाना

अपनी विशेष स्थिति की परिभाषा को आकार देने के लिए, EASA ने हितधारकों को अपना इनपुट देने के लिए आमंत्रित किया। एयरबस सहित 1,000 से अधिक कंपनियों और व्यक्तियों ने छोटे VTOL विमान प्रमाणन के मानकों के बारे में अपनी प्रतिक्रिया प्रस्तुत की।

फीडबैक में विभिन्न विषयों को शामिल किया गयासाइबर सुरक्षा, प्रणोदन प्रणालियों के विभिन्न रूपों के बीच अंतर, और स्वायत्त और रिमोट-पायलट विमान नियंत्रण प्रणालियों के लिए नियम शामिल हैं। एयरबस ने वीटीओएल विमानों और पारंपरिक रोटरक्राफ्ट (या फिक्स्ड-विंग) वाहनों के नए रूपों के बीच एक स्पष्ट अंतर को शामिल करने का अनुरोध किया।

एयरबस का सुझाव—द्वारा प्रदान किया गया एयरबस अर्बन मोबिलिटी टीम द्वारा प्रस्तावित प्रस्ताव को ईएएसए द्वारा आंशिक रूप से स्वीकार कर लिया गया, जो ऑटोरोटेशन या नियंत्रित ग्लाइड करने की क्षमता वाले विमानों के बजाय वितरित प्रणोदन वाले छोटे वीटीओएल विमानों पर ध्यान केंद्रित करके अंतर को स्पष्ट करने पर सहमत हो गया।

eVTOL परिचालन में "जंगली पश्चिम" से बचना

ईएएसए ईवीटीओएल संचालन के मुद्दे को संबोधित करने वाले कई एयरवर्थनेस प्रमाणन निकायों में से एक है। इससे पहले 2019 में, चीन के नागरिक उड्डयन प्रशासन (सीएएसी) ने ईवीटीओएल संचालन के मुद्दे को संबोधित किया था। अपना स्वयं का मार्गदर्शन जारी किया ईहैंग सहित पांच चीनी वीटीओएल निर्माताओं के साथ परामर्श के बाद मानव रहित हवाई वाहन की उड़ान योग्यता प्रमाणन पर सीएएसी की योजना वर्ष के अंत तक एक रूपरेखा को अंतिम रूप देने की है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, संघीय विमानन प्रशासन (FAA) भी यह सुनिश्चित करने के लिए काम कर रहा है कि eVTOL विमान सही सुरक्षा कानून के साथ सेवा में प्रवेश करें। अप्रैल 2019 में, FAA ने कहा कि eVTOL विमान सेवा में प्रवेश करने के लिए उपयुक्त सुरक्षा कानून के साथ काम कर रहे हैं। अपनी पहली उड़ान योग्यता स्वीकृति जारी की गूगल की मूल कंपनी अल्फाबेट के स्वामित्व वाली विंग को मानवरहित ड्रोन डिलीवरी के लिए।

जून में एक कार्यक्रम में बोलते हुएएफएए के कार्यवाहक प्रमुख डैन एल्वेल ने ड्रोन के उदय के कारण उत्पन्न हुई "जंगली पश्चिम" स्थिति से बचने के महत्व को रेखांकित किया। उन्होंने कहा, "ड्रोन के साथ, रातोंरात एक नया बाजार सामने आया, और हम पीछे रह गए।" "इसलिए हम इस बार इसे सही करने के लिए सभी के साथ काम कर रहे हैं।"

चूंकि अधिकाधिक विनियामक एजेंसियां और प्रमाणन निकाय ईवीटीओएल परिचालन के लिए रूपरेखा निर्धारित करने की दिशा में काम कर रहे हैं, इसलिए ऐसी स्थिति से बचने की संभावनाएं पहले से कहीं अधिक बढ़ गई हैं।