IDTechEx spiega l'importanza della guida di Tesla e Squad Solar

IDTechEx spiega l'importanza di guidare Tesla e Squad Solar. Credito immagine: IDTechEx

IDTechEx spiega l'importanza della guida di Tesla e Squad Solar
Il dottor Peter Harrop, esperto del settore e presidente di IDTechEx, ha recentemente pubblicato il seguente articolo.

Sta accadendo rapidamente. Le startup Sono Motors e Lightyear hanno annunciato la disponibilità di auto familiari solari per il prossimo anno. Sono dotate di carrozzerie solari, anziché degli inutili scarti del tetto solare che si vedono su altre auto. Ciò significa che molti proprietari non si collegheranno mai alla rete elettrica. Non hanno l'accelerazione di una Tesla, ma Lightyear sottolinea sfacciatamente che la sua Lightyear One percorrerà 740 km più velocemente di qualsiasi Tesla, perché quest'ultima dovrebbe fermarsi e attaccare la spina. Le grandi case automobilistiche dovrebbero vergognarsi di queste due startup che, con queste proposte allettanti, hanno sottratto loro oltre $200 milioni di euro in un anno. È vero, Hyundai si è messa all'opera annunciando tre grandi progetti di tetti solari, uno per le auto elettriche pure, uno per le ibride e un altro che promette di essere semitrasparente quando sarà disponibile.

Nessuno di questi renderà una Hyundai indipendente dal punto di vista energetico. Tuttavia, alcuni utenti Hyundai otterranno più di 10% della loro elettricità dalla luce del giorno, considerando le distanze tipiche percorse. Toyota, Hanergy e altri stanno sperimentando una chimica più costosa e ancora più efficiente, in grado di fornire almeno un kilowatt per chilogrammo. Ciò significa che anche le automobili possono ottenere almeno un kilowatt per veicolo.

Tesla si è ora unita al partito del solare con un'opzione sul suo Cybertruck. Al momento del lancio, nel novembre 2019, ha dichiarato: "Ci sarà la possibilità di aggiungere l'energia solare che genera 15 miglia al giorno, forse di più. Mi piacerebbe che fosse autoalimentato. L'aggiunta di ali solari pieghevoli genererebbe 30-40 miglia al giorno. Negli Stati Uniti la media è di 30 miglia al giorno.”

Musk aveva già parlato dell'idea di uno "scudo solare dispiegabile come un hard top retrattile" per i veicoli elettrici. Questa caratteristica potrebbe essere particolarmente utile con la configurazione Cybertruck camper che Tesla sta progettando di offrire come opzione. La chimica non è stata rivelata, ma ci aspettiamo che sia il silicio a cristallo singolo, ormai mainstream.

I cinesi hanno in programma di rendere il silicio monocristallino, più efficiente, più popolare persino dell'attuale silicio policristallino, cavallo di battaglia, in una casa vicina a voi, grazie a una nuova capacità massiccia che porterà a una forte riduzione dei costi. Molto più efficiente significa che si ottiene più elettricità o che è necessaria una superficie minore. Ci aspettiamo che Tesla faccia pagare qualche migliaio di dollari per l'enorme tetto solare, molto attraente per coloro che acquistano le versioni $50k e premium del pickup. Ne dovrebbero derivare altre decine di migliaia di vendite all'anno di auto solari.

Infatti, pochi giorni dopo è arrivato l'annuncio dell'auto Squad City Solar, un altro esempio di solare all'inizio del concetto. Quest'auto solare da 45 km/h e 2 persone per la mobilità quotidiana (sub)urbana è stata sviluppata da due ex dipendenti di Lightyear che condividono il desiderio di sviluppare un'auto solare a prezzi accessibili per un ampio gruppo di consumatori. Squad è già disponibile per il preordine nell'UE. Il prezzo al dettaglio parte da soli 5750 euro (IVA esclusa), quindi è molto conveniente, così come l'auto solare Sono Sion a 5 posti. In seguito verrà offerta anche una Squad da 80 km/h. La Squad offre spazio per due passeggeri seduti fianco a fianco e un vano portaoggetti nella parte posteriore. Due bambini (fino a 1,25 m) possono sedere sui sedili posteriori, ove consentito dalla legge.

Raghu Das, CEO dell'analista IDTechEx, ha dichiarato: "Siamo chiaramente al punto di svolta per l'adozione dell'energia solare sui veicoli terrestri, acquatici e aerei, in particolare su quelli puramente elettrici dove l'autonomia si vende. Ora ci sono camper, camion per le consegne, navette robotiche, autobus, barche e persino aerei che ricavano almeno 10% e spesso tutta l'elettricità dalla luce del giorno. Molti la trovano utile anche sulle fiancate dei loro veicoli. Chi progetta un veicolo elettrico deve prendere in seria considerazione la carrozzeria solare. È una nuova tecnologia abilitante fondamentale.”

IDTechEx - Credito d'immagine: IDTechEx

IDTechEx ha presentato tutto questo in un nuovo rapporto, "Auto, autobus, camion e treni solari 2020-2030". L'attenzione è rivolta all'analisi tecnologica e alle previsioni di mercato. Un altro rapporto riguarda i veicoli elettrici indipendenti dall'energia per terra, acqua e aria.

Per saperne di più su questo rapporto, visitate il sito www.IDTechEx.com/Solar o contattateci all'indirizzo Research@IDTechEx.com.

NOTA: Per entrare in contatto con il Dr. Peter Harrop e altri su questo argomento, unisciti a noi all'IDTechEx Show! Europe 2020, 13 - 14 maggio, Estrel Convention Center, Berlino, Germania. Presenta le più recenti tecnologie emergenti in un unico evento, con sette conferenze concomitanti e un'unica esposizione che copre i veicoli elettrici, l'accumulo di energia, il grafene, l'Internet degli oggetti, l'elettronica stampata, i sensori e la tecnologia indossabile. Visitate il sito www.IDTechEx.com/Europe per saperne di più e registrare il proprio posto.