2024 Audi SQ8 e-Tron aumenta le prestazioni del SUV elettrico di lusso di punta del marchio, sofisticato e senza soluzione di continuità

• La trasmissione elettrica a tre motori migliora le capacità di accelerazione e di trazione ed eroga più potenza rispetto alla Q8 e-tron
• L'aggiunta di un secondo motore di trazione posteriore aumenta la potenza totale di picco a 496 CV e 718 lb.-ft. di coppia in modalità boost e consente un vectoring intelligente della coppia, migliorando le capacità in curva e in ingresso.
• La forma segue la funzione: carrozzeria, ruote e carreggiata allargate si combinano con la trazione integrale quattro® di serie per amplificare l'agilità del SUV.

È arrivata l'Audi SQ8 e-tron 2024, che aggiunge una dose supplementare di prestazioni al SUV elettrico di lusso di punta di Audi. Per aumentare il lusso sofisticato e l'usabilità quotidiana del modello SQ8 e-tron. nuova Q8 e-tronL'SQ8 e-tron offre una migliore accelerazione, una maggiore dinamica di guida e un'elevata capacità di trazione grazie alla trasmissione a tre motori quattro®. Il nuovo modello amplia l'interesse degli appassionati per un SUV già progettato per stabilire i parametri di riferimento per la proprietà di un veicolo elettrificato senza soluzione di continuità, rendendolo il SUV completamente elettrico per i clienti che amano percorrere la strada tortuosa verso la loro destinazione.

Tre motori elettrici alimentano le nuove Audi SQ8 e-tron e Audi SQ8 Sportback e-tron - uno sull'asse anteriore e due posizionati sul retro - offrendo 94 cavalli e 228 lb.-ft. di coppia in più rispetto alla Q8 e-tron del 2024. La trasmissione a tre motori offre prestazioni superiori in rettilineo, oltre a una migliore dinamica e capacità di trazione grazie al torque vectoring elettrico di serie. Il motore posteriore aggiuntivo aumenta la potenza di picco della SQ8 e-tron a 496 CV (370 kW) e 718 lb.-ft. di coppia (973 Nm). In modalità boost, l'Audi SQ8 e-tron 2024 può accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi (0-100 km/h in soli 4,6 secondi).

Image Credit: Audi Media

Interni ed esterni con design S
Le Audi SQ8 e-tron e SQ8 Sportback e-tron 2024 sono immediatamente riconoscibili per i caratteristici accenti argentati dei pannelli rocker e per gli alloggiamenti degli specchietti retrovisori esterni in look alluminio, abbinati a trattamenti simili sulla fascia anteriore e sul diffusore posteriore. Rispetto alla Q8 e-tron 2024, la SQ8 e-tron si distingue anche per i parafanghi svasati che allargano la carrozzeria di 39 mm.

Questo assetto più ampio conferisce alla SQ8 e-tron un aspetto davvero sorprendente, ancorando visivamente il SUV al suolo e sottolineando le sue prestazioni migliorate e il suo atletismo, in particolare se abbinato ai cerchi disponibili da 22 pollici con design a 5 bracci in finitura titanio. I cerchi da 20 pollici con design a 5 razze a V sono di serie.

Le pinze fisse a sei pistoncini in alluminio rosso all'anteriore bloccano i rotori in acciaio a due pezzi da 15,7 pollici (400 mm) di diametro per garantire la potenza di arresto. Al posteriore, le pinze rosse scorrevoli a singolo pistoncino sono accoppiate a rotori in acciaio ventilati da 13,8 pollici (350 mm) di diametro.

Gli interni della SQ8 sono caratterizzati da sedili sportivi anteriori con logo S in rilievo regolabili a 12 vie e rivestiti in pelle Valcona con cuciture a diamante a contrasto, con colori disponibili come nero, grigio rotore e rosso Arras. All'interno, i modelli SQ8 e-tron si differenziano ulteriormente con l'aggiunta di una finitura interna a tema prestazionale con struttura quadrata in carbonio, che sostituisce il legno a poro aperto offerto dalla Q8 e-tron.

Come la Q8 e-tron, la SQ8 e-tron offre di serie un climatizzatore automatico a quattro zone con pompa di calore e precondizionamento del comfort.

La SQ8 e-tron integra di serie il sistema operativo Audi MMI touch response. I due grandi display ad alta risoluzione, uno superiore da 10,1 pollici e uno inferiore da 8,6 pollici con tecnologia haptic touch, conferiscono all'abitacolo un design pulito e ordinato. Oltre al funzionamento con i due display touch, molte funzioni possono essere attivate attraverso il controllo vocale naturale.

Il display digitale e l'esperienza d'uso della SQ8 e-tron sono completati dall'Audi virtual cockpit di serie con display a risoluzione Full HD. Una grafica specifica illustra tutti gli aspetti importanti della guida elettrica, dalle prestazioni di ricarica all'autonomia; varie funzionalità di assistenza alla guida, come l'Adaptive cruise assist con guida in corsia; e naturalmente le informazioni di base sulla guida, come la velocità del veicolo. Tutti i modelli SQ8 e-tron sono inoltre dotati di serie di un sistema audio Bang & Olufsen® con suono 3D.

Incremento di potenza e maneggevolezza grazie alla configurazione a tre motori
La trasmissione della SQ8 e-tron 2024 è dotata di tre motori elettrici che aumentano la potenza e la coppia totali e aggiungono ulteriori capacità di manovrabilità e trazione rispetto alla Q8 e-tron di base. L'asse anteriore è azionato da un motore elettrico asincrono (quando non sono alimentati, i motori asincroni non producono resistenza aerodinamica, contribuendo a migliorare l'efficienza), mentre l'asse posteriore è dotato di due motori elettrici asincroni che alimentano ciascuno una ruota posteriore. In modalità boost, il motore dell'asse anteriore produce fino a 210 CV (157 kW) e i due motori posteriori fino a 185 CV (138 kW) ciascuno. La potenza totale del boost è limitata a 496 CV (370 kW) dalla batteria, consentendo al SUV di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi (0-100 km/h in soli 4,6 secondi). La velocità massima è limitata a 130 miglia orarie.

I due motori elettrici posteriori della SQ8 e-tron offrono anche vantaggi di maneggevolezza rispetto al motore posteriore singolo della Q8 e-tron. Poiché non vi è alcun collegamento fisico tra le ruote posteriori (a parte il sistema di raffreddamento condiviso), i due motori elettrici possono distribuire la coppia motrice a entrambe le ruote con assoluta variabilità, e lo fanno in frazioni di secondo. Il torque vectoring elettrico è in grado di indirizzare la forza motrice alla ruota appropriata in cinque millisecondi o meno, una latenza estremamente bassa, che risponde circa cinque volte più rapidamente di quella dei differenziali meccanici.

Nelle curve in velocità, la distribuzione della potenza in modo così rapido ed efficace tra le ruote posteriori elimina la necessità di vettorializzare la coppia in frenata per migliorare l'agilità. Quando si accelera rapidamente in uscita da una curva, la ruota posteriore esterna può ricevere fino a 162 lb.-ft. (220 Nm) di coppia in più rispetto alla ruota interna. Moltiplicato per il rapporto di trasmissione dei motori elettrici, ciò può equivalere a una differenza alle ruote di circa 2.100 Nm. La coppia aggiuntiva inviata alla ruota esterna può contribuire a migliorare l'inserimento in curva del veicolo senza l'uso dei freni come nei sistemi di torque vectoring più convenzionali. Quando si avvicina il limite di maneggevolezza della SQ8 e-tron, la ruota anteriore interna non caricata viene leggermente rallentata, contribuendo a rendere la maneggevolezza della SQ8 più agile e neutra, riducendo al minimo le condizioni di sovrasterzo e sottosterzo.

Un altro vantaggio della trasmissione a tre motori della SQ8 e-tron è la capacità di migliorare la trazione in accelerazione. Se una ruota posteriore si trova su una superficie a basso attrito (ad esempio, un pezzo di ghiaccio, erba bagnata o ghiaia), la coppia può essere distribuita con precisione e rapidità tra gli altri due motori. La ruota a maggiore trazione riceve quasi tutta la coppia disponibile, mentre quella a minore trazione non ne riceve quasi nessuna, aiutando la SQ8 a migliorare la trazione sulle superfici a minore attrito.

Ausili di guida intelligenti, solida piattaforma di prestazioni
Grazie al baricentro basso di un veicolo elettrico e alla messa a punto di una dinamica laterale ottimizzata, tutti i modelli SQ8 e-tron beneficiano del leggendario sistema di trazione integrale quattro® di Audi e sono dotati di sospensioni anteriori e posteriori indipendenti a cinque bracci con controllo elettronico degli ammortizzatori. Ciò consente di configurare la SQ8 e-tron in base alle diverse condizioni stradali, con un'altezza di marcia adattabile fino a 3,0 pollici (76 mm) a seconda della situazione di guida.

Il sistema di controllo elettronico della stabilizzazione (ESC) a quattro stadi della SQ8 e-tron è completamente integrato con l'elettronica di potenza e il gruppo propulsore elettrificato per contribuire a bilanciare maneggevolezza e controllo. Oltre alla modalità di guida normale, il sistema ESC offre le modalità sport e offroad. Le caratteristiche di guida possono essere regolate anche attraverso il sistema di gestione dinamica Audi drive select, che consente di scegliere tra sette profili preimpostati: auto, comfort, dynamic, efficiency, individual, allroad e offroad.

Grazie alla posizione della batteria ad alto voltaggio, la SQ8 e-tron presenta una distribuzione del peso quasi uguale, 50:50, tra l'asse anteriore e quello posteriore. La carrozzeria dell'SQ8 e-tron presenta una struttura ibrida acciaio/alluminio. Compreso l'alloggiamento della batteria ad alta tensione, il contenuto di alluminio della carrozzeria è di circa il 40%. La batteria ad alta tensione e la carrozzeria formano una struttura ibrida rinforzata, che offre una rigidità torsionale superiore del 45% rispetto a quella di un SUV convenzionale a combustione interna. Questa struttura rigida si traduce in una migliore maneggevolezza e in una riduzione dei livelli di rumorosità. I componenti centrali che costituiscono il nucleo dell'abitacolo della SQ8 e-tron - montanti A e B, elementi del tetto, tunnel centrale, soglie interne, traverse del pavimento e longheroni posteriori - sono tutti realizzati in acciaio ad altissima resistenza.

Incorpora significativi miglioramenti alla linea del modello Q8 e-tron
La SQ8 e-tron 2024 mantiene tutti i vantaggi di utilizzo della Q8 e-tron 2024 annunciata per gli Stati Uniti nel marzo 2023. L'SQ8 e-tron beneficia di una maggiore autonomia di guida, di una maggiore potenza e di una ricarica più rapida, nonché di una maggiore efficienza grazie ai progressi aerodinamici e ai miglioramenti apportati alla chimica delle celle delle batterie e al packaging rispetto alla precedente Audi e-tron S del 2023 che va a sostituire.

Come per l'Audi Q8 e-tron 2024, anche i proprietari dell'SQ8 e-tron 2024 ricevono gli stessi due anni di ricarica rapida in corrente continua inclusi senza costi aggiuntivi attraverso la rete Electrify America. L'SQ8 e-tron incorpora anche vere e proprie comodità per i clienti, come la funzionalità Plug & Charge che elimina la necessità di presentare una carta di pagamento separata presso le stazioni di ricarica Electrify America in tutto il Paese.

Con una capacità della batteria netta di 106 kWh (114 kWh lordi) superiore del 23% rispetto alla precedente e-tron S e una serie di aggiornamenti aerodinamici e di altri elementi di efficienza, l'autonomia stimata dall'EPA della nuova SQ8 e-tron 2024 vede un aumento di circa il 20% rispetto ai modelli e-tron S del 2023. L'autonomia stimata dall'EPA per le Audi SQ8 e-tron e SQ8 Sportback e-tron del 2024 è di 253 miglia con i cerchi da 20 pollici di serie e di 218 miglia con i cerchi da 22 pollici opzionali. Questi miglioramenti in termini di autonomia e di ricarica ampliano notevolmente la flessibilità e la fruibilità quotidiana della SQ8 e-tron, consentendo ai proprietari di viaggiare più lontano e di tornare in strada più rapidamente, rendendo la proprietà di un BEV ancora più fluida.

Inoltre, una settimana di noleggio gratuito di Audi on demand attraverso il programma Always Audi viene fornita senza alcun costo aggiuntivo per dare ai clienti la possibilità di sperimentare la gamma di veicoli Audi ICE e BEV con opzioni flessibili di noleggio a breve termine e test-drive a lungo termine premendo un pulsante attraverso un'app.

L'impegno di Audi per l'elettrificazione
Audi ha venduto più di 150.000 SUV e-tron a livello globale dalla sua introduzione come primo BEV del marchio nel 2019. Nel 2022, Audi ha chiuso l'anno con il maggior numero di vendite di BEV negli Stati Uniti, con un aumento del 47% rispetto al 2021. L'Audi SQ8 e-tron del 2024 rappresenta un'altra parte della seconda generazione del portafoglio elettrificato di Audi negli Stati Uniti, contribuendo all'obiettivo del marchio di raggiungere un portafoglio di modelli elettrificati del 30% a livello globale entro il 2025, compresi veicoli completamente elettrici e ibridi plug-in.

A partire dal 2026, tutti i nuovi modelli introdotti sul mercato globale da Audi saranno completamente elettrici. Audi è stata una delle prime case automobilistiche a sostenere pubblicamente e ad allineare le proprie azioni all'obiettivo di una totale neutralità netta delle emissioni di carbonio a livello globale per tutto il ciclo di vita dei propri veicoli entro il 2050, in conformità con l'Accordo sul clima di Parigi.

Disponibilità entro il 4° trimestre 2023
L'Audi SQ8 e-tron del 2024 dovrebbe arrivare negli showroom americani nel quarto trimestre del 2023; ulteriori dettagli sulla SQ8 saranno condivisi in prossimità del suo arrivo negli showroom statunitensi.

* I prezzi non comprendono la destinazione, le tasse, il titolo, gli altri optional e le spese del concessionario. Il prezzo effettivo è stabilito dal concessionario.

… notes from SP