ＳＯＬＯ　ＥＶスタートアップ、デザインとパフォーマンスの問題で事業終了

アリゾナ州ギルバートの廃車置き場を散策していたInstagramアカウント「Startup Slick」は、生産終了した#ElectraMeccanica Solosが破砕されている現場を発見した。画像提供：Startup Slick（Instagram経由）（2024年7月16日）

ＳＯＬＯ　ＥＶスタートアップ、デザインとパフォーマンスの問題で事業終了

派手なEVスタートアップ企業ElectraMeccanicaとその最初のモデルSOLOは、議論を呼んだ主な理由で終焉を迎えた。.

The Driveにジェームズ・ギルロイ氏が寄稿した記事、アリゾナ州のインスタグラムパブリッシャーが、, スタートアップ・リック, ElectraMeccanica SOLOの車両が、廃車処理の準備として積み上げられているのを見かけました。現在は倒産した同社のこれらの車両は、一般の人々が街中で3輪EV SOLOを乗り回して無法な運転をするには危険すぎると考えられていたようです！

2021年4月15日の税金申告日、カリフォルニア州スタジオシティにあるElectraMeccanicaのコーポレート拠点にて、新規顧客への納車準備が進むElectraMeccanica SOLO車。画像提供：Edmund Jenks（2021）

The Driveの記事によると、

破綻したスタートアップの安価なEVがアリゾナのスクラップ置き場に山積みになっている
This isn’t a case of EV tax credit fraud—it’s much simpler.

Or is it, suggests EVHN – given the evidence in the article.

This excerpted and edited from The Drive –

アリゾナ州ギルバートの郊外には、1種類の奇妙な車両が何トンも積み上げられているスクラップ置き場があります。3輪EVの山を映した動画がインターネット上で拡散され、なぜそれらが廃棄されているのかについて憶測や噂が飛び交っています。しかし、その現実は単純なものです。それらは故障し始め、修理することができなくなったため、他にできることはありませんでした。.

ここにあるのは、2018年から2023年にかけて製造された三輪通勤用EV「エレクトラメカニカ・ソロ」の残骸です。『The Autopian』誌によれば、当初は「すべてのEV問題を解決する安価なソリューション」として売り出されたソロですが、$18,000という価格と1人乗りのキャビンにより、その魅力は著しく制限されていました。しかし、それらが（そしてソロの3輪設計が）その失敗の原因となったわけではありません。.

エレクトラメカニカ SOLOの横からのフルビューで、ボディの角度の流れにはダウンフォース空力は設計されていないことに気づく。画像提供：Edmund Jenks（2021）

2022年8月、エレクトラメカニカは、走行中にソロの駆動力が失われたという顧客からの苦情を受けました。9月にはさらに報告が続き、同社のエンジニアリングチームは問題の診断と対処を試みました。「モーターコントローラーとインバーター、またはバッテリーコントローラーの欠陥が電動モーターのシャットダウンを引き起こす可能性」があると突き止めましたが、その修正方法まではわかりませんでした。この問題はエレクトラメカニカの経営陣にエスカレーションされ、2023年2月に、米国で販売されたほぼすべての車両、合計428台のソロのリコールが開始されました。.

リコール文書によると、同社は修正策を見つけたいと考えていたようですが、それは実現せず、4月に同社は影響を受けた全車両を買い戻すと顧客に通知しました。それ以来、ElectraMeccanicaは買収されました電動トラック会社 Xos, ソロ機を修理して再販することに何の関心も示していない。それどころか、同社は明らかにそれをスクラップすることを決定した。スクラップ場のある従業員が訪問者に語ったところによると、ソロ機が破壊されたことを確認するためには、その作業を監督する必要があったという。（著者注：おそらく、それ以外のことをするよりも、すべてを帳消しにする方が安上がりだったのだろう。）

The Driveは、Xosに対し、これらのEVが修理されずにすべてスクラップ処分された理由についての公式な回答を求めた。Xosが共有できたのは、「リコール、買い戻し、ElectraMeccanicaによる販売停止に続き、車両は一部、リンクされた動画の施設で処分されました。Xosによる買収後、ElectraMeccanicaの残りの事業は一部縮小されました。」ということだけだった。“
[参考資料]

This following Instagram posting has a completely different take – the problem with all of the SOLO cars built was with the design and build of the rear suspension.

The Drive gives the official ElectraMeccanica answer having to do with the powertrain and the management system that would have the vehicle “BRICK” but the Instagram puts forward that the rear suspension does nothing to settle the car at speed, suggesting that the faster it goes, the more unstable it becomes because the rear of the car lifts up.

三輪車には良い解決策ではありません。.

SOLOの終焉に対する、The Driveが示唆したような単純な答えではない。.

…からのメモ EDJEについて

SOLOがAutoMobility LA 2022（旧LAオートショー・プレスデー）で展示。画像提供：Edmund Jenks（2022）