ウィスパー・エアロは、よりクリーンで静かで効率的な次世代スラスターとEPS EPiCエナジーおよびEPiCパワー・バッテリーを組み合わせ、パート23航空機の認証可能なパワートレインとする。
ストーリー:アビ・ワイリー(AAMインターナショナルより
ウィスパー・エアロ社とエレクトリック・パワー・システムズ社(EPS)が提携し、大規模な地域航空モビリティの実現を目指している。
このパートナーシップにより、Whisper社は近い将来、よりクリーンで静かで効率的な次世代スラスターとEPS EPiC™ EnergyおよびEPiC Powerバッテリーを組み合わせ、Part 23航空機の認証可能なパワートレインに搭載する予定です。
Whisperは創業当初から、大幅な低騒音、高性能、安全性の向上を実現する高翼数の電動ダクテッドファンを開発してきました。電気モーターの技術革新により、ターボプロップやターボジェットによく見られる出力と推力を切り離した新しい設計が可能になりました。
このカップリングに制限されなくなったことで、Whisper社は、高速飛行のために低いファン圧力比でファンの効率を最大化できるようになりました。最近のテストでは、推力80ポンドの大型推進器プロトタイプでこのことが証明されている。これによりWhisper社は、推進システムに最適なパワーとエネルギーを提供する理想的なパワートレイン・パートナーを探す時間ができた。
EPiC 2.0は、1回の充電で50%の電力供給が可能で、EPiC 1.0 TSOのドロップイン代替品であり、新しいウィスパー対応パワートレインの基礎を形成することができる。
EPSはウィスパーのバッテリー・ニーズを満たすのに十分な立場にある。2017年以来、チームはNASAのX-57マックスウェル実証機のエネルギー貯蔵システムのような航空グレードのバッテリーで躍進してきた。彼らのEPiC 1.0は、EASA/FAA Part 23認証取得予定のDiamond eDA40のような車両に確実に電力を供給することで知られている。
EPSは現在、EASAおよびFAAとの話し合いを通じて、同社のバッテリーパックのSTC取得に向けた道筋を進めており、複数のプラットフォームにおける安全で試験済みの高性能ソリューションを確実なものにしている。
Whisper社とEPS社の共同チームは、Whisper社の80ポンドのeQ250推進器、Whisper社のJetFoil™統合、EPS社のEPiCエネルギー貯蔵システムによって可能になる後付けのPart23コンセプトの成熟を開始した。同チームはすでに初期互換性試験を完了し、UP.SUMMIT 2024でWhisper推進機と移動式EPSバッテリーシステムを組み合わせたデモを行っている。
今後数ヶ月の間に、チームはこれらの取り組みを拡大し、飛行可能なハイブリッド電気実証機に高電圧バスとターボジェネレータを組み合わせることができるバッテリーを搭載したWhisperの推進器の大型アレイを含める予定です。Whisper社の認証戦略アドバイザーであるブライアン・クリンカ氏のような最近のチームの増員は、商業用および国防総省用アプリケーションの耐空性に向けたチームの取り組みを加速させるでしょう。
最終的には、手頃な価格で持続可能な飛行を大規模に可能にする後付けやクリーンシート設計の完全なソリューションとして、これらのパワートレインを実用化することを目標としている。EPS社との提携は、ウィスパー社のReConnecTN連合の成長を示すものでもあり、ボランティア州における地域航空モビリティを早送りするものでもある。アイアンバードのテストと最終的な電気飛行は、米国南東部のテネシー州のモビリティ・イニシアチブに情報を提供するのに役立つだろう。
ウィスパーのマーク・ムーアCEOはこう語る、 「私たちは、ハイブリッド・エレクトリックの改修やクリーンシート設計のためのパワートレイン・ソリューションでEPSと提携できることをうれしく思っています。EPSの航空宇宙グレードの認証可能なバッテリーの進歩は、近い将来のパート23航空機にとって実用的な選択となります。"
EPSのネイサン・ミルカムCEOは次のように述べた、 「ウィスパー・エアロ社と、航空宇宙と防衛を電動化するためのモジュール式でスケーラブルなパワートレインの開発で提携できることをうれしく思います。
「Whisper Aeroのダクトファンは、我々が今日展開しているモジュール式、拡張可能、アップグレード可能な電源システムに理想的に適合します。ウィスパーエアロのダクトファンは、我々が現在導入しているモジュール式の拡張・アップグレード可能な電源システムに最適です。
… notes from SP,
#EVHNews、#Wisper、#EPS

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